Kia Picanto 1.2 GT Line voll Koreanesch Stad Auto Strooss Test - Strooss Test
Inhalt
Mir hunn de Kia Picanto 1.2 probéiert, e sportleche Stadauto (méi an der Erscheinung wéi dem Fuerplang), praktesch a voller Accessoiren. Awer och ganz deier ...
Pagella
|
|
De Kia Picanto 1.2 huet e sportleche Look, praktesch (grousse Kofferraum fir dës Kategorie) a voller Accessoiren, awer ganz deier. Besser op der 1.0 67 PS Versioun ze bleiwen, déi méi gëeegent ass fir den duerchschnëttleche Benotzer.
La Kia picanto war ëmmer een CityCar Déi "reife" Stad, och gëeegent fir ausserhalb Stadstroossen (an dofir gëtt se dacks als eenzege Familljenauto benotzt), ass ganz anescht wéi de méi "Spillsaach" "Segment A".
La drëtt Generatioun Koreanesche Puppelchen ass keng Ausnahm a gëtt um Maart presentéiert mat Design ähnlech wéi dee vum Vorfahren, awer mat Inhalt deen et nach méi wéi e Miniatur "B Segment" mécht. An eisem Strooss Test mir haten d'Méiglechkeet déi mächtegst (an déi deier) Optioun ze testen: 1.2 a Personnalisatioun GT Linn (deen eenzegen verfügbar mat dësem Motor). Loosst eis hien zesumme kennen léieren Stäerkten e Mängel.
Stad
La Kia picanto einfach ze manoeuvréieren Stad: 3,60 Meter laang, grouss Heckfenster an - fir erop - hënneschter Parking Sensoren с Fernsehkamera Standard. Et ass schued fir de Mangel u Kierperschutz, nëtzlech am Fall vun "Touchen".
E bësse schwéier op d'Lächer, installéieren Motor Natierlech aspiréiert 1.2 mat 84 PS an en Dréimoment vun 122 Nm, dat sech am beschten an engem "gespannen" Zoustand weist.
Ausserhalb vun der Stad
La Kia Picanto 1.2" et gesäit méi sportlech aus (dank der Versioun GT Linn déi op d'Welt vum "Rennen" winkt) a Fuerefreed. Motor - Geldstrof restauréiere gelooss net aussergewéinlech a mat enger Verve, déi nëmmen ëm 3.500 U/min ufänkt ze weisen - et bitt Leeschtung op enger Par mat Rivalen (maximal Geschwindegkeet 173 km / h an 12 Sekonnen genau op "0-100"), an op enger schmueler gemëschter Strooss musst Dir mat net ganz maniabel Verhalen op der Strooss ze kämpfen hunn, mat enger gewësser Dosis rullen a mat enger klenger Tendenz zu ënnersteieren (dat heescht, erweidert d'Streck beim Eck), gëtt séier mat elektronescher Kontroll ugepasst.
Ënnert de positiven Aspekter bemierke mir Speed fënnefgeschwindeg Mechanik (ganz bequem Hiewel a liicht Kupplung) an hei Steierung, ee vun de sensibelsten am Segment CityCar.
Autobunn
La Kia picanto eisen Haaptpersonnage Strooss Test et ass onerkennbar begruewen an Autobunn: Prêt fir Ophiewe déi d'Liichtdepressiounen gutt absorbéieren, di Bremsen eng zimlech mächteg a gutt schallisoléiert Kabine (déi awer e virwëtzegen "metallesche" Echo emitt wann een dobanne schwätzt).
Betreffend"Autonomie Déi asiatesch Mark behaapt eng Streck vu 761 km, tatsächlech, fir iwwer 600 ze bleiwen, musst Dir wierklech Engagement maachen.
Liewen u Bord
La Kia picanto Universal Auto: méi an den Tram (grouss fir eng Kategorie) an Habitabilitéit (gutt, awer et gi besser). De Kompartiment huet eng Kapazitéit vun 255 Liter, wat 1.010 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn, an d'Méiglechkeet fir d'Spëtzt eropzehiewen erlaabt eng komplett flaach Uewerfläch an enger Sëtzkonfiguratioun.
Le ofgeschloss si sinn ordentlech (de Panel ass aus hart Plastik, awer am "Segment A" - et ass normal), souwéi Ergonomie. Nëmmen Lenkrad ze vill Knäppercher.
Präis a Käschten
La Kia Picanto 1.2" Objet vun eisem Strooss Test objektiv deier Auto (15.000 Euro). Wéi och ëmmer, et sollt gesot ginn datt d'Astellung GT Linn - déi eenzeg sinn a Kombinatioun mat Motor méi mächteg - et ass ganz komplett.
E puer Beispiller? Véier Kraaftfenster, Auto Radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, Aluminiumsfelgen ab 16", BD manuell, Cruise Kontroll, duebel Auspuff verchromt, Niwwel Luuchten, véier Scheibenbremsen, Miniskirts säitlecht Navigator mat 7 Zoll Display an Upgrade Géigespiller gratis fir 7 Joer, Pedalbrett in Aluminium, hënneschte Spigelen gehëtzt e klappt elektresch, Lieder Sëtzer, parktronic vun hannen mat Hënneschter Vue Kamera e getint hënnescht Fënstere.
Fir all dëst musst Dir derbäisetzen garantéieren aus dem Rekord (siwe Joer oder 150.000 XNUMX km) e la Erhalt vum Wäert wat versprécht interessant ze sinn ( Kia picanto ass grouss Nofro firbenotztoch wann déi grouss Majoritéit vu Clienten sech op déi méi ausgeglach Versioun 1.0) fokusséieren. DEN Konsum? Gutt, awer kee Rekord: de koreanesche Hiersteller behaapt 21,7 km / l, wat ëmmer iwwer 15 erreechbar ass, och mat lëschtege Fueren.
Sécherheet
La Sécherheetsausrüstung aus Kia Picanto 1.2" eisen Haaptpersonnage Strooss Test beinhalt Loft Sak virun, Säit a Rido, Attack Isofix, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, automatesch Bremsen an Drock Iwwerwaachung Pneuen.
La CityCar De Koreaner installéiert och e zimmlech mächtege Bremssystem a bitt mat engem gudden. Visibilitéit awer rullen kombinéiert mat enger Tendenz zu ënnersteieren an Kéiren op eng "lëschteg" Manéier gemaach, et gëtt net vill Gefill Sécherheet erkannt.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Benzin, 4 Zylinder |
| Bias | 1.248 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 62 kW (84 PS) bei 6.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 122 Nm bis 4.000 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 5-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 255 / 1.010 Liter |
| Tank | 35 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Fräiheet | 761 km |
| CO2 Emissiounen | 106 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 15.000 Euro |
| Bollo | 159,96 Euro |
Accessoiren
| Frontairbag, lat. a falen | seriell |
| Lane Ännerung Warnung | huet net gehollef. |
| Automatesch Transmissioun | huet net gehollef. |
| Automatesch Bremsen | seriell |
| Satellit Navigator | seriell |
| Reg. a briechen. elektr. | seriell |
| Parking Sensoren Message. | seriell |
| Hënneschter Vue Camera | seriell |
| Hatch | huet net gehollef. |
| Metallic molen | 500 Euro |
