Kia EV6: Interieur am Video vum Hiersteller an am direkte Kontakt [Video]

Kia huet haut e bal fënnef Minutte Video verëffentlecht deen den Interieur vum Kia EV6 weist, dem neien Elektriker vun der südkoreanescher Firma. Zur selwechter Zäit huet den zouverléissege Bjorn Nyland de richtegen Auto méi no gekuckt.

Kia EV6 - wat kann gefalen, wat ka sou-sou sinn

Loosst eis mat der Presentatioun vum Hiersteller ufänken. D'Interface vum System huet geännert fir dem Hyundai Ioniq 5 ze gleewen, awer de Bold Tahoma Schrëftgréisst bleift d'selwecht. Et ass schued datt et kéint aktualiséiert ginn. E gudden Androck gëtt vun den aktiven 12,3-Zoll Displays géint den Hannergrond vum donkelen Cockpit gemaach, de schwaarze Lenkrad gesäit gutt aus, wat net jidderee gär huet an der donkel-hell lächelnd Konfiguratioun (zweet Foto).

Kia huet e komplett flaach Buedem op der hënneschter Säit - d'MEB-Plattform Autoen hunn e puer Millimeter vun hillock vun Teppech verkleeden, anerer hunn déi üblech Mëtt Tunnel - an eng kombinéiert eenheetlech armrest am Zentrum Tunnel wou mir den inductive Ladegerät fannen. De Programm leeft mat liicht VerspéidungenDofir ass et nëtzlech e Regal ënner dem Display ze hunn, op deem Dir wuertwiertlech Är Hand hänke kënnt (zweet Figur).

No der Kaart an der gewielter Adress beurteelen, fënnt d'Presentatioun an Däitschland statt. Trotzdem probéiert d'Kia d'Autoe vum Volkswagen-Konzern ze balanséieren. Si, och a Polen, lueden d'QWERTZ Tastatur als Standard (kuckt eis Skoda Enyaq Fahrerfahrung), während d'Kia an eise westlechen Noperen liesen do eng ongewéinlech QWERTY Layout... Oder vläicht schéngt et eis just datt dëst Aen opmierksam Beobachter geknipst huet 😉

Mir gefall separat Knäppchen fir Kaart an Navigatioun (MÉI Kaart, NAV), déi op der Tastatur ënner de Belëftungslächer läit. Tatsächlech ass dëst en Affichage op deem Ënnertitelen änneren. Op jidde Fall: Klickt op et ass deen einfachste Wee fir op d'Kaart zréckzekommen. Gefierer baséiert op der MEB Plattform (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) hunn dës Optioun net.

Wat interessant ass ass d'Klimaanlag Kontrollpanel. Fähegkeet Airflow Astellungen z'aktivéierenwann Dir windshield washers benotzt. D'Grafiken sinn ähnlech wéi déi vun Tesla benotzt, awer de südkoreanesche Fabrikant huet net probéiert d'Loftventilen an de Kéiren vum Cockpit ze verstoppen.

An elo Film vum Bjorn Nyland... YouTuber huet d'Méiglechkeet fir eng statesch praktesch Produktiounsversioun kennenzeléieren. Laut senge Miessunge wäert d'Ofkierzung vum Kii EV6 ongeféier 17 Zentimeter sinn, laut dem Hiersteller. De Buedem vum Stamm ass 94 x 104 Zentimeter. A bestëmmte Positiounen vum Sëtz, de virun Passagéier wäert net fäheg sinn seng Féiss ënnert him z'ersetzen, Nyland hat eng schwéier Zäit, obwuel hien ouni Schong war (12:46). Trotz senger kuerzer Statur hien huet et just gepackt zwee Fanger iwwert de Kapp ze halen. Virun war et eng Fauscht - dat ass de Präis fir eng Silhouette déi méi e Combo-/Bremsstil kombinéiert wéi en SUV.

De Sëtz vum Sofa ass net ganz héich, leider huet Nyland d'Distanz vum Buedem net gemooss. Dëst ass definitiv méi héich wéi an Mercedes EQA... Am Verglach mam Volkswagen ID.4 schéngt den Auto knapp ze sinn, déi méi Plaz op der E-GMP Plattform brauchen (800V Astellung), eng méi grouss Silhouette wéi den Ioniq 5 wäert maachen.

Präis Kii EV6 Si fänken am Moment a Polen bei PLN 179 fir d'900 kWh Batterie Variant an PLN 58 fir d'199 kWh Batterie an hënneschter-Radundriff.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: