Kia e-Soul 64 kWh, ERLIEFNES. Oh, wéi vill géif ech hir ginn fir ëmmer an der Redaktioun ze bleiwen. Ideal a sengem Segment!

Dank der Versuergung vun der polnescher Filial vu Kii hu mir de Kii e-Soul 64 kWh Test iwwer e puer Deeg gemaach. Éischt Andréck? Wann iergendeen keen Tesla-Budget huet an en Auto brauch an deem se hir Famill passen (oder e Kleederschaf réckelen), da sollt hien un e-Soul interesséiert sinn. Ech géif vill ginn fir dësen Auto fir ëmmer an der Redaktioun ze halen.

Dësen Artikel records Emotiounen an éischt Andréck vun e puer Deeg vum Auto benotzt. Dëst kann als Test vum Häerz ugesi ginn ouni ze probéieren objektiv ze sinn. Den richtegen Test vu Kii e-Soul wäert an den nächste Wochen stattfannen, mir hunn all Material schonn.

Kia e-Soul 64 kWh, Spezifikatioune:

segment: B-SUV,

fueren: Front (FWD, 1 + 0),

Muecht: 150 kW (204 PS)

Batterie Kapazitéit: 64 (~ 69) kWh,

Empfang: 452 Stéck. WLTP, 386 Kilometer am richtege gemëschte Modus [www.elektrowoz.pl Berechnungen, vergläicht mat Meterfoto]

PRÄIS: vun 139 PLN fir d'900 kWh Versioun, awer mir recommandéieren definitiv d'39 kWh Versioun, vun PLN 64 mat UVO Connect,

Konfigurator: HEI,

Concours: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, e bësse Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) oder Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh als Famill B-SUV, déi eenzeg Auto am Haus. Eigentlech: e Familljebetrib. Tatsächlech: deen eenzegen Auto am Haus

Huelt meng Kia zu Nadazhin, si huet mech mat dem deklaréierte Kilometer vun 387 Kilometer begéint. Lush giel-gréng op der Äussewelt an ongewéinlech, mat charakteristesche Kéiren op der bannen. Dëst Modell aus der Kategorie Léift-haass... Entweder Dir fannt seng Formen an Är Fra akzeptéiert se an dann denkt Dir drun ze kafen, oder Dir fannt den Auto ellen a kuckt en ni méi. Mir ... ware passionéiert iwwer:

Scho während der éischter Rees, zréck vu Nadarzyn op Warschau, Mir hunn et fäerdeg bruecht op d'mannst eng Persoun ze intrigéieren, de Chauffeur vum Porsche Cayenne.... Wéi mir de Rescht vum Traffic bannent der agestallter Geschwindegkeet iwwerholl hunn, ass et just ausserhalb vun der hënneschter Dier opgetaucht an huet ugefaang Luuchten ze blénken. Ech hunn de Gaspedal schwéier geschloen an sinn zréck gesprongen. Mir hunn e Spalt an der Gaass op der rietser Säit fonnt, ofgeschalt. De Porsche Cayenne huet eis agefaangen, den elektresche Kia huet op enger Héicht ofgebrach, a säi Chauffeur schéngt den Auto mat offensichtlechen Zoustëmmung ze kucken. Ech denken net datt hien erwaart huet mat wéi engem Däiwel hien ze dinn huet.

Jo, e-Soul ass séier. Ze séier, mat der viischter-Radundriff. Mat 150kW Kraaft ass d'Traktioun kee Problem - souwuel bei 40km/h an 120km/h.Glécklecherweis ass et näischt falsch mat engem deen normal fiert. Dësen Auto wäert net verréckt ginn, wann de Chauffeur net wëllt.

Den Auto huet kee Geck iwwer déi geschätzte Gamme gemaach. Nodeem 35 Kilometer gefuer ass (fir d'éischt eng High-Speed-Streck mat villen Dynamik-Tester), duerno Warschau mat Stau, ass de virausgesote Fluchreech op 365 Kilometer gefall. Mir waren zouversiichtlech, datt mir dës Distanz Cover géif. Wat mech am meeschte gestéiert huet war eppes anescht: Passt eng Famill vun 2 + 3 an den Auto, hu se Zäit alles ze huelen wat fir eng Woch laang Rees gebraucht gëtt? Mir erënneren, datt mir iwwer B-SUV schwätzen, den Auto war, war net eng Stad Auto.

Kia e-Soul: Gepäckraum an Bannenraum

Iwwerraschend huet et geschafft! Koffervolumen Kii e-Soul laut VDA ass et 315 літров. "Bal näischt", wéilt ech soen, awer denkt drun datt de VDA déi nëtzlechst a klengst verfügbar Deeler opzielt. De flaache Daach gëtt dem e-Soul eng ongewéinlech Form, awer erlaabt den Auto net nëmmen op den Niveau vun de Backrests ze packen, mee souguer op d'Headrests, wat ongeféier 1/5 op déi offiziell Kapazitéit ergänzt. Ausserdeem ass et nach genuch am Auto vill Plaz ënner dem Stiwwelbuedem (Ech hunn do dräi mëll Poschen gepackt), déi d'VDA Prozedur och net berücksichtegt - erëm + 1/3 vun der Kapazitéit. Als Resultat vun Dir hutt 450-480 Liter Gepäckraum zur Verfügung.... Ech garantéieren datt et genuch ass:

Och um Récksëtz war et genuch Plaz, obwuel dat gréisste Kand (9 Joer) ouni Sëtz ënner Gesetzer erlaabt ass. Et war lokaliséiert, si huet sech net beschwéiert, awer ech muss zouginn datt si während der Rees onbewosst kloer gemaach huet datt si méi bequem war an engem Minivan mat dräi getrennten Sëtzer am Réck. Et ass onméiglech ze verstoppen: mat dräi getrennte Sëtzer ass DAT méi bequem, sou datt de Kia e-Soul ideal ass fir eng 2+2 Famill, awer mat 2+3 huet et och geklappt.

Kia e-Soul 64 kWh - Gamme

Wéi och ëmmer, dat berouegendst war virun mengen Aen: erreechbarkeet... Mir hunn e puer Testschleifen, eng vun hinnen, ongeféier 600 Kilometer laang, féiert laanscht d'Streck Warschau-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> op Snin an zréck. Dëst erlaabt eis den Energieverbrauch op Autobunnen (wéi och beim Pendelen) an op nationalen a provincialen Autobunnen ze kontrolléieren. Elo kuckt Komplott besteet haaptsächlech aus Autobunnen:

• mir fänken bei d'Haus un Reechwäit Prognosen 365 km um 18.17,
• mir verbannen op Wloclawek, wou de Ladegerät net ufänkt, also fuere mir weider (no 29 Minutten, wärend mir akafe gaange sinn),
• um 21.22: 9,23 maache mir eng Schnellladung an engem Restaurant zu Stary Jablonki (5,9 Minutten, + XNUMX kWh), well mir wëssen datt déi lescht Zéng Kilometer vun der Streck Wüst fir Opluedstatioun sinn, an dëst ass en Testkrees, Dir wäert zréck komm sinn.

Op Google Maps hu mer missen 203 Kilometer fueren, um Comptoir 200 Kilometer ass eis Reechwäit ëm 210 Kilometer erofgaang. Laut Google Maps soll d'Strooss ongeféier 2:26 h daueren (je no Traffic ass et 2: 20-2: 45), mir sinn 2:36 h gefuer. Mir si ganz normal laanscht d'Autobunn gefuer, heiansdo 120 km/h, dann 130 km/h, jee no Aarbechtsbelaaschtung.... Déi méi séier Fahrt war ongläich (séier Iwwerhalen plus eng Konzessioun un anerer mat 140+ km/h Meter), mir hunn net mol un eng méi lues geduecht. Einfach super!

D'Konditioune waren natierlech och ideal, mä och am Wanter sollte mir et fäerdeg bréngen. Am schlëmmste Fall loosse mer den Gaspedal e bëssen opléisen. mir maachen en Stop fir d'Toilette an Akafen mat engem schaffende Ladegeräterwell Dir sollt net mat eidelen Hänn kommen. No 2,5-3 Stonne fueren ass de Rescht Moment excellent. Ech brauch näischt anescht, si verkaf mech: Den e-Soul 64 kWh ass vläicht dat eenzegt Gefier an der Famill.... Ech gemierkt dat no e puer Stonnen vun Kommunikatioun mat der Maschinn, engem Test Zyklus (uewen, Dir gesitt nëmmen en Drëttel).

Eng Zäit laang hunn ech gehofft de Verlag ze iwwerzeegen dësen Auto ze kafen. Endlech och an der Elektresch Lokomotive hu mir d'Méiglechkeet et ze maachen: eng 64 kWh Demo Versioun ass verfügbar fir ongeféier PLN 135 XNUMX.... Bëlleg fir en Auto mat enger exzellenter Gamme (an der Stad a senger Ëmgéigend: 400+ Kilometer), grouss genuch, a gläichzäiteg praktesch fir Parking (Längt 4,195 Meter, Breet 1,8 Meter).

Leider war de Verlag net iwwerzeegt. Also ech hunn nëmmen dës onvergiesslech Foto vum Baikonur Cosmodrome (eigentlech: Barcin) ...:

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: geschwënn, no Äre Wënsch, wäerte mir esou Material fir e längeren Test mat Videomaterial preparéieren a publizéieren. De Kia e-Soul Forum fannt Dir um Link, den Auto fiert zanter Abrëll 2021 de Sierek, an hien huet och seng éischt Impressioune mat der 64 kWh e-Soul gedeelt.

Dëst kann Iech interesséieren: