Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]
Testfuere vun elektresche Gefierer

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

De Bjorn Nyland huet decidéiert déi richteg Gamme vum Kia e-Soul vu 64 kWh ze testen, en Elektriker deen zum B-SUV-Segment gehéiert. Mat guddem Fuere a guddem Wieder op der Batterie konnt den Auto bis zu 430 Kilometer fueren. Dëst ass besser wéi déi offiziell EPA Miessunge, awer wéi ëmmer méi schlëmm wéi de WLTP Wäert.

Schonn op engem gudde Moien huet de Youtuber eis iwwer Virwëtz informéiert, dat heescht, hie proposéiert wéi een tëscht den 39 a 64 kWh Versioune vun der e-Soul z'ënnerscheeden. Gutt, kuckt d'Faarf vum SOUL Buschtawen op der lénker Säit vum Heckport. Wann et een ass Sëlwer, Mir beschäftegen eis mat enger Variant mat Batterien mat enger Kapazitéit 39,2 kWh an... Op der anerer Sait roude Buschtaf bedeit 64 kWh Ausgang.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

Kuerz ier op d'Strooss getraff gouf, huet den Nyland e puer Ännerungen vun der eelerer Versioun vum Auto gemierkt:

  • zousätzlech 5,5 cm laang,
  • elektresch a gelëfter Sëtzer,
  • groussen LCD Display an der Mëttkonsole,
  • aktualiséiert, méi aggressiv viischt

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

  • e Grëff fir d'Gears ze kontrolléieren (Richtung vun der Rees) wéi am e-Niro,
  • transparent Display hannert de Schalter, wéi am Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - VERGELÉNG Modeller an Uerteel [Wat Auto, YouTube]

Laut der Informatioun vum Hiersteller ass d'Gamme vu WLTP Kia e-Soul 452 Kilometer. Mat der Batterie op 97 Prozent gelueden, weist den Auto 411 Kilometer, dat sinn iwwer 391 Kilometer reell (no EPA).

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

No bal 46 Kilometer (32 Minutte Fueren) verbraucht den Auto am Duerchschnëtt 14,2 kWh. D'Wieder war ganz gutt: 14 Grad Celsius, sonneg, net ganz staark Wand. Den Auto war am Economie-Modus mat enger Geschwindegkeet vun 93 km/h am Cruise Control-Modus (90 km/h laut GPS-Daten) bewegt. Beim Fuere an der entgéintgesate Richtung a mat engem Réckwand ass de Verbrauch op 15,1 kWh / 100 km eropgaang.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

Nyland huet schlussendlech 403,9 km tëscht Ladegeräter an 4:39 Stonnen mat engem Duerchschnëttsverbrauch vu 15,3 kWh / 100 km iwwerdeckt. Wéi hien op d'Opluedstatioun ukomm ass, hat hien nach eng Reechwäit vu 26 Kilometer, dat zielt op 430 Kilometer vum Kii e-Soul seng Gamme mat ekonomeschen Fueren a guddem Wieder.

Kia e-Soul (2020) - Bjorn Nyland Range Test [YouTube]

Dofir, wa mir dovun ausgoen datt Chauffeuren op der Strooss d'Batterie net op Null entlaaschten an net voll opluede fir Zäit ze spueren, da wäert d'Gamme vum Gefier 300 Kilometer sinn. Also, bei der Autobunnsvitesse wäert et ongeféier 200-210 Kilometer sinn, dat heescht e raisonnabel geplangte Wee op d'Mier soll mat engem Rescht a Luede ënnerwee bedeckt ginn.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren:

Setzt e Commentaire