Kia e-Niro mat enger reeller Streck vu 430-450 Kilometer, net 385, laut EPA? [mir sammelen Daten]

Et gi Berichter aus der ganzer Welt, datt de Kii e-Niro seng Gamme vu 64 kWh ass. beim Fuere lues dëst ass besser wéi d'EPA Miessunge weisen, a fir d'Wärmepompel Versioun kann et iwwer 400 Kilometer op enger eenzeger Ladung reesen. D'EPA Prozedur deckt bal genee 385 Kilometer, dat ass op d'mannst 9 Prozent manner wéi Journalisten ronderëm d'Welt reesen.

Wéi schonn ugeschwat, huet d'EPA d'Reechwäit vum e-Niro op 385 Kilometer festgeluecht. Mir hunn dëst als e reelle Wäert akzeptéiert well eis Erfahrung huet gewisen datt d'EPA déi mannst fehlerhafte Prozedur ass wann et ëm EV Range am Mixed Modus kënnt.

No der WLTP Prozedur, déi an Europa benotzt gëtt, kann de Kia e-Niro 455 Kilometer op enger eenzeger Ladung reesen.

Mëttlerweil weisen Tester, déi weltwäit gemaach goufen, datt den Auto reegelméisseg iwwer 400 Kilometer op enger eenzeger Ladung ofdeckt. An jo:

• Bannen, EVs Moyenne 270 Meilen, an eemol gelongen 300 Meilen ze decken. Sou passend 434,5 i 483 km (eng Quell),
• am Marek Drives Test op der Warschau-Zakopane Autobunn huet den Auto 418,5 km ofgedeckt, wärend 41 km an der Reserve bleiwen; tatsächlech: 459,5 km,
• am Bjorn Nyland Wantertest huet den Auto 375 km op Batterie gereest, awer Wanter a Frost huelen normalerweis ongeféier 20 Prozent vum Kilometer, wat d'Resultat gëtt 469 km a bessere Konditiounen,
• En ähnlechen Kia e-Niro am Bjorn Nyland Summertest huet 500 km op enger Batterie gefuer, wat nach duer geet fir op de Ladegeräter ze kommen.

> TEST: Kia e-Niro Elektroauto reest 500 Kilometer ouni Opluedstatioun [Video]

Bei allen beschriwwenen Tester sinn d'Chauffeuren roueg genuch gefuer, laut Reglementer, oder souguer e bësse méi lues wéi d'Schëlter erlaabt.... Dëst ännert awer net un der Tatsaach datt d'Resultat beandrockend ass: et suggeréiert datt d'Resultater vun der EPA ganz konservativ an ënnerrapportéiert waren. Iwwerraschend, Miessunge gemaach mat der WLTP Prozedur, déi typesch d'Beräicher no uewen ëm ongeféier 8-17 Prozent skews, si méi no un der Wourecht.

Et sollt derbäigesat ginn datt all getest Gefierer mat Wärmepompelen ausgestatt waren. Wärmepompelen belaascht den Auto net sou vill wéi klassesch Heizung, wann d'Temperatur ënner 10 Grad Celsius fällt, awer iwwer 15 Grad Celsius ass hiren Effekt vernoléissegt. Op der Kia e-Niro ass d'Wärmepompel lénks vum Deckel markéiert "EV" an ass net ëmmer präsent. Mir wëssen nach net ob et an der polnescher Konfiguratioun erschéngt:

Präis Kia e-Niro 64 kWh an Polen wäert wahrscheinlech ongeféier 190 3 zł Betrag. Wéi och ëmmer, et gi Spekulatiounen datt et méi niddereg ka sinn wéinst der Konkurrenz vu VW ID.XNUMX.

Dëst kann Iech interesséieren: