Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, virdrun – Road Test

Inhalt

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, eisen Test - Road Test
- - - Pagella
Stad
Ausserhalb vun der Stad
Autobunn
Liewen u Bord
Präis a Käschten
Sécherheet

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, eisen Test - Road Test

De koreanesche Kompakt beandrockt mat sengem sportleche Look, awer et ass tatsächlech eng bequem, praktesch Familljesedan.

Pagella

Stad	7/ 10
Ausserhalb vun der Stad	7/ 10
Autobunn	7/ 10

Liewen u Bord	8/ 10
Präis a Käschten	8/ 10
Sécherheet	8/ 10

Déi nei Kia Cee'd GT Line mat engem klengen Turbocharged 1.0 Bensinmotor ass niddereg u Muecht a bitt mat héchsten Trimm an Ausrüstung, wat et zu engem vun de beschäftegste Marksegmenter mécht. Et kéint e bësse méi attraktiv fir sportlech Fueren sinn.

Den C Segment, de kompakten Sedan Segment, ass voller Kandidate fir Maartundeel ze kämpfen. Mir sinn do Volkswagen Golf, Ford konzentréieren, Neie Opel Astraoder Peugeot 308 и Reno Megan, loosse mer Premium wéi Mercedes klasse A e Audi A3... All si si mat effizienten Motoren ausgestatt, attraktiv Ausrüstung a Materialien déi schéin sinn ze beréieren a kucken.

Новые Kia Cee'd steet an dëser Grupp op eng kloer verführeresch Manéier eraus. Säi d'Linn ass aggressiv a ganz perséinlech, besonnesch an dëser Versioun GT Linn equipéiert mat engem 120 PS, XNUMX PS turbocharged dräi-losen Bensinmotor, "am Aklang mat der Zäit", a räich Ausstattung.

D'Lëscht ass wierklech giereg: 17-Zoll Aluminiumsfelgen, Dual Auspuff mat Chromdetailer, Aluminiumpedale, getéinte Heckfenster, Hënnerspoiler, speziell Sëtzer an elo déi inévitabel Front- an Heck LED Beliichtung.

La Cee'dWéi och ëmmer, dëst ass net wat et schéngt. Déi sportlech Ästhetik kënnt vum liicht riichtaus no an net-sou-kommunikativen Steierung (och wann et bestëmmt mat anere Pneue verbessert hätt) an de mëllen Schockmontagen.

Wéi och ëmmer, d'Ritt ass agreabel: d'Kontrollen hunn dat richtegt Gewiicht, an den Interieur ass gutt lydisoléiert. Déi manuell Iwwerdroung huet eng flott Textur (erënnert un e Golf) an de Motor ass ronn a progressiv fir en Dräi-Zylinder. De Raum u Bord ass gutt, och wann et net opfält, awer et iwwerschreift ëmmer nach e puer vu senge Rivalen. Verbrauch ass och gutt: 18 km / l kann "am richtege Liewen" erreecht ginn.

Stad

431 cm laang an 178 cm breet, de Kia Cee'd ass sécher net d'Kinnigin vun de Stadautoen, awer och keen Uelegtanker. IN Motor Den 1.0 Turbo ass e gudden Alliéierten an der Stad: hien huet e gudde Schoss, et ass roueg - op der "Troika" - an zimlech elastesch. Liichtgewiicht Kontrollen maachen de Fuere manner ustrengend, an d'Visibilitéit virun ass gutt, wat net fir hannendrun ka gesot ginn. D'Réckfënster ass wierklech ze kleng, an ouni Sensoren an eng Réckkamera - Standard op dëser Versioun - wier et wierklech schwéier net eppes beim Manöveren ze schloen.

Zum Schluss géif ech d'Speer briechen fir Konsum: 6,2 l / 100 km - en exzellent Resultat fir en 1.0 Turbo, virun allem wann et op der C Segment installéiert ass.

Ausserhalb vun der Stad

La Kia Cee'd, an der Versioun GT Linn, trainéiert e puer méi Muskelen, awer et ass alles ëm Erscheinung. Ënnert de sportleche Linnen weist de Koreaner tatsächlech d'Séil vun enger roueger Familljesedan. D'Lenkung huet dräi verschidde Power Boost Modi: Komfort, Normal a Sport... Tatsächlech ännert nëmmen d'Resistenz, an an all Modus ass et ëmmer ze hell a "Péng erliichtert". Dat ass okay fir roueg ze fueren, awer wann Dir Loscht hutt e bëssen ze zéien, gëtt d'Lenkung Iech net genuch Vertrauen. Wéi och ëmmer, mir wëssen wéi gutt Pneuen en Ënnerscheed maachen (d'Thermaler mat deenen eisen Auto ausgestatt ass sinn net wierklech passend), sou datt mir déi lescht Entscheedung ausstellen. IN Stossdämpfer si maachen eng super Aarbecht mat Bumpelen a Bumpelen: et schéngt wéi wann de Cee'd op engem Loftkëssen flitt, awer wann en am Eck dréint gëtt et zu enger merkbarer Roll.

Il Motor et entwéckelt 120 PS. an 170 Nm Dréimoment - genuch Muecht den Auto einfach ze plënneren. Cee'd beschleunegt vun 0 op 100 km/h an 11,1 Sekonnen an erreecht 190 km/h, an op de Landstroossen iwwerwannt en 100 km mat 4,2 Liter Brennstoff.

Autobunn

La Kia Cee'd hie fiert Kilometer indifferent, roueg an ouni Ustrengung. D'Soundisolatioun gouf versuergt, a Cruise Kontroll mat engem Geschwindegkeetsbegrenzer, och wa mir et elo selbstverständlech huelen, ass ëmmer e Genoss. De Sëtz ass bequem a liicht erop, an d'Grafiken sinn einfach an einfach.

D'Positioun vun de Knäpper um Dashboard ass gutt duerchduecht, besonnesch d'Knäpper fir den Infotainmentsystem. All si si liicht zougänglech an intuitiv, vill besser wéi vill Däitscher, déi sech mat "rationaler" Gestioun bastelen.

Dee klengen 1.0 Turbo leider leider e bëssen op der Autobunn, trotz dem sechste Gang, an de Verbrauch klëmmt deementspriechend.

"De richtegen Highlight vun der GT Line Versioun ass d'Ausrüstung, et gëtt bal näischt wat net am Package abegraff ass"

Liewen u Bord

Bis virun e puer Joer kënne mir dat soenCockpit war vu gudder Qualitéit fir e Koreaner. Et géif elo kee Sënn maachen. D'Koreaner si staark, an hir Qualitéit ass net méi schlëmm wéi déi europäesch, an an e puer Fäll nach besser.

D'Materialien sinn agreabel fir ze beréieren och am Fall vun haarde Plastik. Et geet duer fir d'Dieren an d'Erscheinung vun de Knäpper ze kucken fir ze verstoen wéi suergfälteg de Cee'd gebaut gouf. Digital Ausrüstung mat analoge Brennstoff an Temperaturindikatoren ass och gutt.

De Raum u Bord ass och gëeegent fir grouss Leit. IN den Tram di 380 літров et ass iwwer dem Segmentduerchschnëtt, awer et ginn der déi besser sinn.

De richtegen Highlight vun der Versioun GT Linn et gëtt Ausrüstung, praktesch näischt wat net abegraff ass: Smart Key mat Startknäppchen, automatesch Noutbremsen, adaptiven Cruise Control, Headlight Range Kontroll, elektresch an erhëtzt Backspegel, Dual-Zone Klima, Digital Radio DAB, Tripcomputer an hënneschte Parking Sensoren .

Verpasst net de Standard Sat Nav (mat 7 Joer Kaartupdates), Hënneschter Kamera, 4,3 Zoll Touchscreen, an déi inévitabel Aux / USB / DVD Jacks.

Eis Maschinn ass och ausgestatt mat Techno Pak (fakultativ fir 2.500 Euro) déi hënnescht Vents bäi, Xenon Scheinwerfer mat Scheinwerferwäscher, elektresch Handbrems, elektrochromesche Bannespigel, 10-Wee Power Driver Sëtz mat Erënnerung, Reensensor a Panoramadach. E gierege Package deen näischt bedeitend bäidréit, awer extra Luxus bäidréit.

Präis a Käschten

Lëscht Präis Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP ass 22.750 1.500 Euro, wat 110 Euro manner ass wéi déi gläichwäerteg Diesel Versioun mat XNUMX HP, déi sécher de Favorit op eisem Maart wäert sinn. Onofhängeg vum Motor, Cee'd verbraucht wéineg an ass, am Géigesaz zu ville Konkurrenten, voll mat Accessoiren ausgestatt, wat et bal onméiglech mécht de Präis mat zousätzlech Optiounen ze erhéijen.