Carburetor Motor VAZ 2107: Charakteristiken, Ersatz Optiounen
Inhalt
VAZ 2107 Auto huet laang e Klassiker vun Gewalt Auto Industrie ginn. Wéi och ëmmer, net all Besëtzer wëssen datt de Modell ideal ass fir Tuning a verschidde Upgrades. Zum Beispill kënnt Dir d'dynamesch Eegeschafte vun den "siwen" wesentlech optimiséieren andeems Dir de Motor ersetzt. VAZ 2107 "toleréiert" einfach all Innovatiounen a punkto Motor Verfeinerung.
Wat Motore si mat VAZ 2107 equipéiert
VAZ 2107 Modell gouf vun 1982 bis 2012 produzéiert. Während den 30 Joer vu senger Existenz gouf den Auto ëmmer erëm raffinéiert a geännert fir méi präzis modern Ufuerderungen ze treffen. Ufank, war de "siwen" als kleng-Klass hënneschter-Radundriff Auto an engem Sedan Kierper konzipéiert. Wéi och ëmmer, an e puer Länner gouf de VAZ 2107 finaliséiert a geännert, dofir kann et als universell Autosmodell considéréiert ginn.
Ofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun an dem Land vun der Fabrikatioun (zu verschiddenen Zäiten, VAZ 2107 gouf net nëmme vun der russescher AvtoVAZ produzéiert, mä och vun de Fabriken an europäeschen an asiateschen Länner), de Modell war mat verschiddenen Zorte vu Propulsioun Systemer equipéiert:
- LADA-2107 (Motor 2103, 1,5 l, 8 Zellen, Vergaser);
- LADA-21072 (Motor 2105, 1,3 l, 8 Zellen, Vergaser, Timing Rimm fueren);
- LADA-21073 (Motor 1,7 l, 8 Zellen, eenzeg Sprëtz - Export Versioun fir den europäesche Maart);
- LADA-21074 (Motor 2106, 1,6 l, 8 Zellen, Vergaser);
- LADA-21070 (Motor 2103, 1,5 l, 8 Zellen, Vergaser);
- LADA-2107-20 (Motor 2104, 1,5 l, 8 Zellen, verdeelt Sprëtz, Euro-2);
- LADA-2107-71 (Motor 1,4 l., 66 PS Motor 21034 fir A-76 Benzin, Versioun fir China);
- LADA-21074-20 (Motor 21067-10, 1,6 l, 8 Zellen, verdeelt Sprëtz, Euro-2);
- LADA-21074-30 (Motor 21067-20, 1,6 l, 8 Zellen, verdeelt Sprëtz, Euro-3);
- LADA-210740 (Motor 21067, 1,6 l, 53 kW / 72,7 PS 8 Zellen, Injektor, Katalysator) (2007 a weider);
- LADA-21077 (Motor 2105, 1,3 l, 8 Zellen, Vergaser, Timing Rimm Drive - Export Versioun fir Groussbritannien);
- LADA-21078 (Motor 2106, 1,6 l, 8 Zellen, Vergaser - Export Versioun fir Groussbritannien);
- LADA-21079 (Rotatiounskolbenmotor 1,3 l, 140 PS, ursprénglech fir d'Bedierfnesser vum Inneministère an dem KGB geschaf);
- LADA-2107 ZNG (Motor 21213, 1,7 l, 8 Zellen, zentrale Sprëtz).
Dat ass, an der Linn VAZ 2107 14 Versiounen - entweder mat carburetor Motore oder Sprëtz Motore.
Liest iwwer den Design vu VAZ 2107 Sprëtzmotoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Spezifikatioune vun VAZ 2107
Am VAZ 2107 gouf ursprénglech e Vergaser mat engem Volume vun 1,5 an 1,6 Liter installéiert. An der UdSSR verlount an 1980-1990, bal all Modeller produzéiert goufen mat Motore vun dësem Volume equipéiert - dës Muecht war genuch fir Reesen ronderëm d'Stad a Land Stroossen. De Motor benotzt AI-92 Benzin fir eng Loft-Brennstoffmëschung ze kreéieren. Et waren och carburetors mat engem Volume vun 1,3 an 1,2 Liter, mä si waren net ganz populär.
De Vergaser op der "siwen" huet keng grouss Dimensiounen: den Apparat ass 18.5 cm breet, 16 cm laang, 21.5 cm héich. De Motor funktionnéiert mat Zündkerzen vun engem bestëmmten Typ - Mark A2.79DVR oder A17DV-17 *.
Déi maximal Muecht war no GOST 14846 berechent: 54 kW (oder 8 horsepower).
Den Duerchmiesser vun den Aarbechtszylinder ass 79 mm, während de Pistonschlag 80 mm erreechen kann. Déi etabléiert Uerdnung vun der Operatioun vun den Zylinder gëtt no dem Schema 1-3-4-2 duerchgefouert (dëst Schema muss all Autosmechaniker bekannt sinn, well wann d'Zylinder net gestart ginn, gëtt d'Operatioun vum Vergaser gestéiert) .
D'Gréisst vum Kurbelwell ass 50 mm, de Schaft selwer rotéiert mat enger Geschwindegkeet vu 795 U/min. Wann Dir vun der viischter Säit vum Auto (Heizkierpersäit) kuckt, rotéiert de Kurbelwelle mat der Auer. De Schwéierrad, deen op de Modell installéiert ass, huet e baussenzegen Duerchmiesser vun 5400 mm.
Préift d'Méiglechkeeten fir de VAZ 2107 Vergaser ze tunen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
D'Schmiersystem op Vergaser VAZ 2107 ass kombinéiert, dat heescht, d'Schmierung vu reiben Deeler gëtt souwuel ënner Drock wéi och duerch Sprëtzen duerchgefouert. Wann Dir d'Empfehlungen vun AvtoVAZ Ingenieuren befollegt, da musst Dir den Vergasermotor vun der "siwen" mat Ueleger ausfëllen, déi dem API SG / CD Standard entspriechen. Et ass och recommandéiert e Schmierstoff no der SAE Klassifikatioun (Society of Automotive Engineers an den USA) ze wielen. Also, wa mir dës zwee Prinzipien fir d'Ueleg auswielen kombinéieren, ass et besser de Vergasermotor vun der "siwen" auszefëllen:
- Ueleg produzéiert vu Lukoil vun de Versiounen "Lux" an "Super";
- Esso Mark Ueleg;
- Shell Helix Super Schmiermëttel;
- Ueleg "Norcy Extra".
AvtoVAZ huet den zulässlechen Uelegverbrauch während der Operatioun vum Auto festgeluecht. Also, ass de Verloscht vun 0.7 Liter Ueleg pro 1000 Kilometer akzeptabel considéréiert (natierlech, wann et keng Fuite sinn).
Wou kënnt dësen Taux vun 700g pro 1000 hier??? Dëst ass méi wéi d'GAZ-53 Norm, op d'mannst um Bauerenhaff, wou ech eng Kéier geschafft hunn, hunn se e Liter Ueleg fir ongeféier 200 Liter Benzin ginn. Ech hunn reng op meng eegen Geleeënheet geschriwwen - ech hunn ëmmer MAX Ueleg gehal. am crankcase, an néierens huet et fléissendem oder Drëpsen vun iwwerall, a wann ersat den Niveau vun 2 Mätscher ënner MAX. war, an dat ass fir 8000. Dëst ass normal Ueleg Konsum, wéi am Buch "Natural Ueleg Konsum fir Offall." A wann et gouf wann ersat MIN. op Kapital setzen, an, wéi et sech erausstellt, net ëmsoss
D'Ressource vum Vergasermotor virun der Reform ass relativ kleng - ongeféier 150-200 dausend Kilometer. Wéi och ëmmer, wéinst der Einfachheet vum Design, Reformen erfuerderen keng grouss Investitiounen, während den aktualiséierten Motor am selwechte Modus funktionnéiert wéi den neien. Am Allgemengen, ass d'Ressource vun der Motor VAZ 2107 héich ofhängeg vun der dreiwend Stil a Fläch vun de Chauffer:
Et hänkt dovun of wéi Dir fuert a wéi eng Ueleg fir ze schëdden. Idealfall - 200 dausend, dann ass d'Kapital garantéiert
Ech sinn 270 dausend gaang, ech wier méi gaangen, awer en Accident huet him gezwongen ze demontéieren an alles ersat wat gebraucht gouf ouni langweileg.
Wou ass d'Motornummer
All Gefiermodell produzéiert an der Fabréck ass mat engem Motor mat enger perséinlecher Nummer ausgestatt. Also, d'Motornummer op der "siwen" ass seng Identifikatiounsnummer, duerch déi et méiglech ass d'Identitéit vum geklauten Auto a seng Geschicht ze etabléieren.
D'Motornummer ass um Zylinderblock op der lénker Säit gestempelt, direkt ënner dem Distributeur. Zousätzlech ass d'Zuel an der Zesummefaassungstabell duplizéiert, déi vun ënnen vun der Loftaufnahmehaus befestegt ass. Op enger Metallplack ginn esou Daten iwwer den Auto wéi Modell, Kierpernummer, Modell an Zuel vun der Motor Eenheet, Ausrüstung, etc.
Wat Motor kann op engem VAZ 2107 gesat ginn amplaz vun engem normale
E puer Automobilisten, déi benotzt gi fir d'Autoen mat hiren eegenen Hänn ze moderniséieren, decidéieren den installéierten Motor mat engem méi produktiven ze ersetzen. Wéi all aner Auto kann de "siwen" nei gemaach ginn a mat engem Motor vun engem aneren Auto ausgestatt ginn, awer eng Rei vu Regelen sollten observéiert ginn:
- Den Ersatzmotor muss genee mat den Dimensiounen a Gewiicht vum Standardapparat passen. Soss kann et Problemer mat der Operatioun vun der neier Motor ginn.
- Den neie Motor muss mat der bestehender Transmissioun passen.
- Dir kënnt d'Kraaft vun der neier Kraaft Eenheet net vill iwwerschätzen (net méi wéi 150 PS).
Motore vun anere VAZ Modeller
Natierlech, déi éischt Saach d'Propriétairen vun der "siwen" hir Opmierksamkeet op d'Motoren vun anere VAZ Modeller. Déi bescht Optioun (e bësse méi staark a méi haltbar) ass e Vergaser mat engem VAZ 2114. Et entsprécht voll d'Dimensioune vum Vergaser VAZ 2107, awer ass e méi modernen a produktiven Apparat. Zousätzlech kënnt Dir e Motor mat engem VAZ 2114 mat praktesch keng Verännerungen installéieren - déi eenzeg Probleemer kënne mat der RPD entstoen, awer si sinn einfach geléist.
Motore vu fréiere VAZ Modeller (2104, 2106) sinn och zimmlech gëeegent fir hir Dimensiounen a Gewiicht fir d'Plaz vum Motor VAZ 2107, awer Ersatz ass net ubruecht, well al Apparater net den Auto Dynamik an Haltbarkeet ginn.
Motore vun auslänneschen Autoen
Op der VAZ 2107 kënnt Dir och e Motor vun engem importéierten Auto setzen. Ideal fir Powertrains vu Fiat an Nissan Marken z'ersetzen. IND'Saach ass datt de Virgänger vu VAZ Motore Fiat Motore war, si hunn och als Basis fir d'Entwécklung vun Nissan Motore gedéngt.
Dofir kënnen Motore vun dësen auslänneschen Autoen op der "siwen" ouni Ännerungen an Ännerungen installéiert ginn.
Méi iwwer de VAZ 2107 Motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Rotatiounsmotor
Et war eng Period an der Geschicht vun AvtoVAZ wou e puer Autosmodeller (och "siwen") mat Rotary Piston Motore equipéiert goufen. Am Ufank waren esou Installatiounen duerch héich Produktivitéit ënnerscheet, awer d'Konfiguratioun vum VAZ 2107 mat esou Motoren hat vill Nodeeler:
- héich Hëtzt Verloschter, an Zesummenhang mat deem Dreifstoffverbrauch war méi héich wéi op konventionell VAZ carburetor Modeller;
- Problemer mat Motor Killmëttel;
- de Besoin fir heefeg Reparaturen.
Dir kënnt en neie Rotary Motor op der VAZ 2107 installéieren, awer den Design vum Auto selwer erlaabt Iech net all d'Fäegkeeten vum Auto sou vill wéi méiglech ze optimiséieren. Dofir sinn Rotary Motore net populär ënnert VAZ 2107 Besëtzer.
Dieselmotoren
Automobilisten, fir Brennstoff ze spueren, änneren heiansdo Benzinkraaft Eenheeten op Diesel. Op der VAZ 2107 kënnt Dir och esou eng Prozedur ausféieren. Erëm, fir Ersatz ass et besser Motore vu Fiat an Nissan ze huelen. Dieselmotore si méi ekonomesch wéi Benzinmotoren, awer erfuerdert méi Opmierksamkeet vum Automobilist, well se ganz kaprizesch sinn wat d'Ënnerhalt ugeet.
den zweifelhaften Plus vun engem Dieselmotor ass manner Dreifstoffverbrauch Ech weess wierklech net wéi vill e VAZ Diesel ësst, Mee hei ass de Präis vun engem Euro Solarium bal gläich dem 92. Benz nämlech een Dollar pro Liter ouni e puer kopeck.... esou
Also, war de carburetor VAZ 2107 ursprénglech fir typesch Laascht entworf an eng kuerz Liewensdauer virun de Besoin fir Reparatur. Wéi och ëmmer, d'Reparatur selwer gëtt als méi einfach a méi bezuelbar Prozedur ugesinn wéi zum Beispill d'Reform vun engem Sprëtzmotor. Zousätzlech, ginn d'Nuancen vum Design vun "siwen" Besëtzer eng Chance Motore vun aneren Autosmodeller ze installéieren fir d'Qualitéit vun der Aarbecht ze kréien déi néideg ass.
