Canister: Roll, Symptomer a Käschten

De Kanister ass e wéineg bekannten Deel nieft Ärem Bensintank. Et gëtt benotzt fir iwwerschësseg Benzindampen ze fangen fir se an de Motor zréckzebréngen fir ze verbrennen an ze verhënneren datt se an d'Atmosphär flüchten. Sou ass de Kanister e Mëttel fir Schutz géint Verschmotzung. Allerdéngs ass et net mat Dieselmotoren equipéiert.

⚙️ Wat ass e Canister?

D'Roll vun Canister Gas absorbéieren. An Autoen ass de Canister nëmmen op Benzinmotoren installéiert; net op Diesel Gefierer fonnt. Et ass ee vun den Apparater op modernen Autoen entworf fir d'Emissioune vun CO2 an aner verschmotzt Gase ze limitéieren.

De Canister erlaabtabsorbéieren Damp carburant Ären Auto. Wann et erhëtzt gëtt, expandéiert dëse Gas an hëlt also méi Plaz op, wat den Drock erhéicht. D'Kanister erlaabt Iech dësen Drock ze entlaaschten ouni Damp an d'Atmosphär ze entlaaschten, wéi et vu fréiere Geräter gemaach gouf (besonnesch e punktéierten Tankdeckel).

Wou steet de Kanister?

De Kanister ass Deel EVAP System (fir d'Kontroll vu Brennstoffdampemissiounen) vun Ärem Gefier: Dëst ass e Brennstoffdamprezirkulatiounssystem. Dofir ass et nieft dem Gastank läit. Normalerweis ass de Canister op der Chauffer Säit vum Auto, um hënneschte Rad.

⛽ Wéi funktionéiert de Kanister?

Auto Kanister ass Filteren déi benotzt gëtt Benzindampen aus dem Tank ze fangen an Vergaser ier se an d'Atmosphär erauskommen, a verursaache Pollutioun. Fir dëst enthält de Canister Kuelestoff... Kuelewaasserstoffmoleküle befestigen sech no dem Phänomen vun der Adsorptioun.

Wann de Motor gestart ass, ginn Benzindampen an de Kanister gezunn. Si ginn dann zréck an de Brennstoffsystem fir d'Verbrennung wärend de Motor leeft. Fir dëst kann de Canister op zwee Ventile vertrauen:

• Ventil tëscht dem Brennstofftank an dem Kanister läit;
• De Ventil tëscht dem Kanister an dem Motor läit: dëstspülen solenoid Krunn.

Wann Damp am Tank entsteet, flüchten se an de Container duerch den éischte Ventil, an déi zweet ass zou. Beim Start mécht den éischte Ventil zou an deen zweete mécht op, fir datt d'Dampen an de Motor kommen, wou se verbrannt ginn.

⚠️ Wat sinn d'Symptomer vum HS Canister?

D'Kanister gëtt net ofgeschnidden, awer et kann briechen: e Problem mam Solenoidventil, e verstoppte Filter, asw.. Leider ass et net ëmmer einfach eng Kanisterfehler ze identifizéieren. Tatsächlech ass den Haaptsymptom vum HS-Kanister datt d'Motorwarnlampe opkënnt, wat e puer Probleemer kéint uginn. Selten hu mir als éischt e Kanister Verdacht.

Hei sinn d'Schëlder, déi eng Feelfunktioun am Kanister a sengem Circuit weisen:

• gesinn motor an ;
• Erhéije Emissioune vu Verschmotzung ;
• Brennstoff Geroch ;
• Réckgang am Gefier Leeschtung ;
• Problemer beim Fëllen vum Gastank ;
• Suergen iwwert de Bensin Jauge op Dashboard.

De Motor Luucht hei warnt vun exzessiv Motor Kontaminatioun. Wéinst der Roll vum Kanister kënnt Dir och Probleemer mam Brennstofftank oder Drockmoossname bemierken, erhéicht Emissiounen, a besonnesch de Geroch vu Benzin mat Damp. Dëst ass alles wéinst der Sättigung vum Kanister an der Akkumulation vun Damp am Tank.

Schlussendlech kann Ären Auto Leeschtung verléieren oder Startproblemer erliewen: wann de Kanister Solenoidventil fällt an op bleift, beaflosst dëst d'Loft / Brennstoffmëschung an där Äre Verbrennungsmotor leeft.

📅 Wéini ännert een de Canister?

De Kanister ass keen Droen Deel an huet dofir keng Periodizitéit, d.h. keen Ersatz Intervall. Op der anerer Säit muss et ersat ginn wann se beschiedegt ass, fir net d'Emissioun vu verschmotzten Gasen ze erhéijen. Dofir ass den Ersatz vum Kanister nëmmen néideg wann hien hsawer heiansdo ass d'Botzen genuch wann de Filter verstoppt ass.

👨‍🔧 Wéi botzt de Canister?

Aktivkuelestoff am Kanister absorbéiert iwwerschësseg Benzindampen, da gi se zréck an de Motor, wou se verbrannt ginn. Awer mat der Zäit kann de Kanister verstoppt ginn. Wann et heiansdo néideg ass et z'ersetzen, kann d'Botzen genuch sinn fir et an hiren ursprénglechen Zoustand zréckzekommen.

Материал:

• Tools
• Loftkompressor

Schrëtt 1. Demontéiert de Kanister.

Start mat der Sich no der Kanister: et ass normalerweis nieft dem Hannerrad op der Säit vum Chauffeur. Et ass nieft dem Brennstoff Tank läit. Wann Dir et zougitt, musst Dir et ofbauen andeems Dir déi dräi Schlauch trennt, déi domat verbonne sinn, an dann de Kanister ewechhuelen.

Schrëtt 2: botzt de Kanister

Setzt de Kanister op enger flächeger Uewerfläch a botzt se mat engem Loftkompressor. Setzt d'Kompressordüse an d'Päifen fir no bannen ze blosen, widderhuelen d'Operatioun op jiddereng vun den dräi Päifen. Zoumaachen déi aner zwee Schlauch wann ee vun deenen dräi Botzen.

Schrëtt 3. Assemblée de Canister.

Nodeems de Canister gebotzt ass a jidderee vun den dräi Schlauch gebotzt ass, kënnt Dir de Canister erëm opbauen. Setzt et an d'Haus, da verbannen d'Päifen erëm an ersetzen d'Schrauwen.

🔧 Wéi de Canister ewechzehuelen?

Kleng bekannt, de Canister ass guer net onnëtz! Den Auto ouni Kanister ze lafen verhënnert zousätzlech Verschmotzung vun Ärem Auto. Ewechzehuelen et wäert Iech en désagréabel Geroch vun Bensin ginn a Motor Leeschtung reduzéieren. Dofir absolut et ass net recommandéiert de Kanister ze läschen déi och ganz wéineg Ënnerhalt erfuerdert.

Elo wësst Dir alles iwwer de Kanister, dëse Filter deen iwwerschësseg Benzindampe sammelt fir zousätzlech Kontaminatioun ze vermeiden! Dëst Wierk ass ganz wéineg bekannt, mee spillt dofir eng wichteg Roll an Kontaminatioun Schutz Apparat modern Autoen.