Réckkameraen. Wéi eng nei Autoen maachen et am Beschten?
Hannergesiichtskameraen si wéi Handyen - nëmme mat méi klenge Gehirn a méi nidderegen Opléisung Schiirme - well et hautdesdaags schwéier ass virzestellen wéi mir jeemools iwwerlieft hunn oder op d'mannst aner Leit ouni si ëmbruecht hunn.
E puer begeeschterte Websäite ginn esou wäit wéi d'Géigend direkt hannert an ënner engem Réckwee als "Doudeszone" ze beschreiwen, wat vläicht e bëssen dramatesch kléngt, awer an enger Welt wou sou vill vun eis rieseg hulking SUVs fueren, dëst Heck Plaz gouf nëmme méi grouss an dofir méi geféierlech.
An den USA, "reverse" Crashen, wéi se se nennen, resultéieren zu bal 300 Doudesfäll an iwwer 18,000 Verletzungen pro Joer, a 44 Prozent vun dësen Doudesfäll sinn bei Kanner ënner fënnef Joer.
Als Äntwert op dës schrecklech Zuelen, gouf en nationalt Gesetz an Amerika am Mee 2018 gestëmmt, dat verlaangt datt all neien Auto verkaaft mat enger Réckkamera ausgestatt ass.
Dëst ass nach net de Fall an Australien, obwuel Stroossesécherheetsexperten fir ähnlech Gesetzgebung fuerderen fir all Autoen ze erlaben déi mat enger Réckkamera verkaaft ginn, dorënner Driver Safety Australia Managing Director Russell White.
"Et ass wichteg datt nei Sécherheetssystemer implementéiert ginn fir de Chauffer z'ënnerstëtzen, mënschlech Faktor Risiken ze reduzéieren an d'Stroosseverkéiersverletzungen am Allgemengen ze reduzéieren", sot den Här White.
„Leider gëtt hei am Land bal all Woch e Kand an der Fuert ugestouss. Dofir ass et héich wënschenswäert Systemer ze hunn déi hëllefen dës blann Flecken ze reduzéieren an Chauffeuren iwwer potenziell Risiken ze warnen.
"Trotz der Tatsaach, datt vill Autoen elo mat Rear-View Kameraen a Sensoren equipéiert sinn, ass et wichteg net ze vill op se ze vertrauen ... als Chauffeur ass et wichteg, alert ze bleiwen a voll bewosst vun Ärem Ëmfeld ze bleiwen wann Dir iergendeng réckelt. Gefier."
Fahrinstruktoren soen Iech dacks datt et keen Ersatz gëtt fir de Kapp ze dréinen an ze kucken.
Rear View Kameraen goufen fir d'éischt op de Massemaart viru bal 20 Joer an der Infiniti Q45 verkaaft an den USA agefouert, an 2002 huet d'Nissan Primera d'Iddi iwwer d'Welt verbreet. Eréischt 2005 gouf de Ford Territory den éischten australesche gebauten Auto deen een ubitt.
Fréier Versuche ware sou onschëlleg datt et ausgesäit wéi wann eng Mëschung aus Vaseline an Dreck op d'Objektiv geschmiert gouf - an hënneschte Vue Kameraen tendéieren souwisou komesch ze kucken well hir Ausgang sou ëmgedréint ass datt se wéi e Spigelbild ausgesinn (méi einfach fir eis Gehirn). , well soss wier Är lénks Säit riets beim Réckwee etc.).
Glécklecherweis hunn modern Réckkameraen wierklech héichopléisende Displayen (d'BMW 7 Serie léisst Iech souguer d'Bildqualitéit upassen), souwéi Parklinnen déi Iech op déi richteg Plaz féieren, a souguer Nuetsvisioun.
An och wann mir natierlech nach net an der Etapp vun der obligatorescher Konfiguratioun sinn, sinn et eng riesech Unzuel vun Autoen mat Parkkameraen.
Déi bescht Hannergebai Kameraen am Geschäft
Déi bescht Autoe mat Heckkameraen hunn éischter eng Saach gemeinsam - e relativ groussen Ecran. Ee vun deene klengen, komesch ausgesinnende Quadraten ze benotzen, déi an Ärem Réckspigel verstoppt sinn als Réckkamera, kéint theoretesch funktionnéieren, awer et ass net bequem oder einfach ze benotzen.
Eng vun de beschte Réckkameraen leeft de Moment am luxuriéisen Interieur vum Audi Q8 iwwer en Héichopléisende 12.3 Zoll Display.
Net nëmmen gesäit den Ecran üppig a präzis aus, mat Parklinnen an enger "Gott Vue" déi Iech e riesegen Auto vun uewen schéngt ze weisen, am Verglach mat Saachen wéi Rennen, et huet och eng onheemlech 360-Grad Feature déi Iech erlaabt eng grafesch Bild vun Ärem Auto um Bildschierm a rotéiert et an all Richtung, wat Iech erlaabt Är Erléisungen ze kontrolléieren.
Fir éierlech ze sinn, all Audis hunn zimlech fantastesch Réckkameraen a Schiirme, awer de Q8 ass den nächsten Niveau.
En nach méi groussen a méi beandrockende Bildschierm kann um Tesla Model 3 fonnt ginn (oder all aner Tesla, Musk huet wierklech de riesegen Touchscreen gär). Säin 15.4 Zoll Kaffisdësch iPad Écran gëtt Iech eng breet Vue op wat hannert Iech ass an, als Bonus, seet Iech genee wéivill Zoll (oder Zoll) Dir hannert dem Auto sidd wann Dir dorop zréckgeet. Gemittlech.
Op e bësse méi bezuelbare Niveau wéi de Q8, een däitsche Verwandten, deen och e raisonnabel groussen Ecran ubitt, ass de Volkswagen Touareg, wou den (optionalen) 15-Zoll Display schéngt de gréissten Deel vun der Mëtt vum Auto opzehuelen. Erëm, seng hënneschter Kamera bitt eng breet Vue op d'Welt hannert Iech.
De Range Rover Evoque ass en Auto deen eng liicht nei Approche fir Rearview Kameraen hëlt, mat deem wat et e ClearSight Rearview Spigel nennt deen eng Kamera an en In-Spigel Display benotzt. Och wann et ganz schlau ausgesäit, fréi Berichter suggeréieren datt et e bësse Buggy a komesch ze benotzen kann.
Mat sou vill Autoen a sou vill Méiglechkeeten, hu mir beschloss Professionnelen ze pollen déi all Joer honnerte vun verschiddenen Autoen fueren - d'CarsGuide Team - fir erauszefannen wien déi bescht Heckkameraen mécht. D'Nimm, déi jidderengem an de Kapp koumen, waren de Mazda 3, deen a sengem leschte Modell e flotten neien Ecran an e schaarfe Kamerabild huet, de Ford Ranger - dee beschten Auto bis elo - a Mercedes-Benz; Alleguer.
BMW verdéngt eng speziell Ernimmung, net nëmme wéinst senge Schiirme a Kameraen, mee och wéinst sengem eenzegaartegen an genialen Reverse-Assistent, deen Iech un déi lescht 50m erënnere kann, déi Dir gefuer sidd, an Iech Handfräi Reverse léisst. Wann Dir eng laang a komplex Fuert hutt, wäert dëst (optional) System e richtege Boon sinn. Wéi och hënneschter Vue Kameraen am Allgemengen.
