Kalina-2 oder Lada Priora? Wat fir ze wielen?

Am Moment sinn déi populärsten an am meeschte verkaaften Autoen um Bannemaart Lada Priora an déi nei 2. Generatioun Kalin, déi viru kuerzem publizéiert gouf. Well dës sinn déi bescht-verkafen Autoen a Russland, ass et tëscht hinnen déi meescht potenziell Besëtzer elo e Choix maachen.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt och wann dës Autoen an liicht ënnerschiddleche Präis Kategorien läit, ass et nach relativ schwéier tëscht hinnen ze wielen.Drënner wäerte mir d'Haaptvirdeeler an Nodeeler vun all Modell betruecht, wéi och hir Ausrüstung an Configuratioun vergläichen.

Plënneren Kalina-2 a Prioritéit

Méi viru kuerzem goufen op Ladakh Priory de mächtegste Motore vun Avtovaz produzéiert. Si haten 98 Päerd op Lager an e Volume vun 1,6 Liter. Awer e bësse méi spéit hunn dës Motore ugefaang op Kalina souguer vun der éischter Generatioun ze installéieren, sou datt se op deem selwechte Niveau an dësem Verglach waren.

Mä méi kuerzem huet d'Situatioun dramatesch zugonschte vun der bëlleg Auto Kalina 2 geännert, well elo ass et mat de mächtegste Muecht Eenheet an der Linn vun all Modeller equipéiert, déi 106 HP entwéckelt. Dëse Motor ass mat engem neie 5-Vitesse Kabelfuerer gepaart. Also, de mächtegste Motor kann nëmme mat dem Kaf vun Kalina-2 kritt ginn.

Wéi fir méi einfach Ännerungen, 8-Ventil Motore mat engem liichte Piston sinn nach op der Priora a Kalina installéiert. Den Nodeel vun all dëse Motore ass d'Tatsaach, datt wann den Timing Rimm brécht, d'Ventile mat de Kolben treffen an de Motor muss deier reparéiert ginn.

Verglach vu Kierper, Montage a Korrosiounsbeständegkeet

Wann Dir e bëssen an d'Vergaangenheet kuckt, dann ass den onbestriddene Leader an der Resistenz vu Kierper géint Korrosioun Kalina, déi och fir 7-8 Joer keng Spuere vu Korrosioun huet, awer Priora huet e bësse verluer an dësem. Wéi fir d'haut Ännerungen, Kierper an Metal vun der neier Kalina ass déi selwecht wéi op Grant, an et ass ze fréi iwwer corrosion Resistenz ze schwätzen.

Wat d'Bauqualitéit vum Kierper an Interieur ugeet. Hei ass de Leader Kalina 2, well all d'Lücken tëscht de Kierperdeeler minimal sinn a ganz gläichméisseg gemaach ginn, dat heescht, d'Gelenker si bal d'selwecht vun uewe bis ënnen am ganze Kierper. An der Kabine gëtt och alles méi gesammelt gemaach. Och wann d'Dashboard an aner Trimmdeeler op der Lada Priora vu besserer Qualitéit sinn, gëtt et aus irgendege Grënn méi Kräisch vun hinnen.

Innenheizung a Beweegungskomfort

Ech mengen, datt vill Besëtzer net Zweiwel hunn, datt den Uewen zu Kalina déi bescht vun all Gewalt Autoen ass. Och bei der éischter Geschwindegkeet vun der Heizung, an der Wanterzäit ass et onwahrscheinlech am Auto ze afréieren, a wat déi hënnescht Passagéier ugeet, fille se sech och bequem, well d'Düsen ënner dem Buedemtunnel op d'Féiss ënner de viischten Sëtzer goen, duerch déi waarm Loft aus der Heizung kënnt.

Op Priora ass den Uewen vill méi kal, an do muss een méi dacks afréieren. Desweideren, wéinst der Tatsaach, datt et keng Gummistécker Sigel op den Dieren (ënnert), kal Loft penetréiert méi séier an d'Kabine wéi op Kalina, an Auto Interieur killt vill méi séier.

Wat de Fahrkomfort ugeet, hei musse mer dem Priora Hommage bezuelen, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet op der Autobunn. Dëse Modell ass méi stabil op Geschwindegkeet a Manöverbarkeet iwwerschreift Kalina. D'Suspension op der Priora ass méi mëll a schléckt Stroossonregelméissegkeeten méi glat an onmerkbar.

Präisser, Konfiguratioun an Ausrüstung

Hei, an alle Fäll, verléiert déi nei Generatioun Kalina 2, well et méi deier ass wéi säi Konkurrent. Obwuel virun e puer Méint, wéi déi éischt Generatioun Modell nach produzéiert gouf, war de Priora e bësse méi deier. Wat d'Equipement ugeet, ass déi deier Versioun vum Priora méi bëlleg wéi déi nei Kalina, awer et huet e Plus wéi eng Optioun wéi Cruise Control.