Wéi eng Apparat ass besser fir en Auto ze galvaniséieren
Betreffend d'Sécherheetsmoossnamen an d'Benotzungsregelen, wäert d'Operatioun net méi wéi eng Stonn daueren, den Apparat fir d'Galvaniséierung vum Autokierper wäert d'Aufgab fäerdeg maachen, an d'Gefier gëtt zouverlässeg vu Korrosioun geschützt.
Den Zweck vun der Prozedur ass géint Korrosioun ze schützen. Den Transport gëtt an der Fabrik veraarbecht, awer d'Operatioun kann doheem gemaach ginn, wann Dir de richtegen Apparat fir d'Autoskierper ze galvaniséieren.
Zorte vun Apparater
Fir mat engem Dimensiounsdeel ze schaffen, gëtt e Bad mat Zinkelektrolyt oder Schmelz (Temperatur - 450 ℃) benotzt. Dëst ass galvanesch an Hëtztbehandlung, déi haaptsächlech a Fabriken duerchgefouert gëtt. Et ass onméiglech déi éischt Method doheem ze benotzen - Dir braucht e Bad vun beandrockend Gréisst an Ausrüstung fir d'Material ze schmëlzen an ze centrifugéieren.
Dir kënnt och Zinkelektroden benotzen, déi mat Stroum vun der Batterie geliwwert ginn. En ähnleche Kit, deen och eng speziell Flëssegkeet an en Drot fir d'Verbindung mat der Batterie enthält, ass bei all Autoshändler verfügbar. D'Käschte sinn ongeféier 1000 Rubel.
Wéi eng Apparat ass besser ze wielen
Et hänkt alles vun der Gréisst vum Deel of, deen galvaniséiert gëtt:
- Wann doheem e grousst Bad ass fir mat Elektrolyt ze fëllen an de Stroum ze liwweren, ass et wënschenswäert, Kierperdeeler duerch galvanesch Method ze veraarbechten;
- schwéier z'erreechen Elementer vun der Maschinn ouni Demontage kënnen op eng kal Manéier geschützt ginn - Dir braucht e Sprayer oder Roller mat deem d'Léisung applizéiert gëtt;
- kleng "Safran-Mëllechkappen" mat engem speziellen Set mat Elektroden erofhuelen.
Doheem ass déi zouverlässegst Method déi éischt - galvanesch, respektiv, de bevorzugten Apparat fir en Autokierper ze galvaniséieren - e Bad mat enger Léisung.
Galvanized Auto Frame
Dës Optioun wäert méi einfach fir de Besëtzer sinn, awer e gutt Resultat gëtt.
Expert Berodung
Fir héichqualitativ Galvaniséierung mussen déi folgend Empfehlungen beobachtet ginn:
- Ier Dir eng Schicht applizéiert, muss d'Uewerfläch behandelt ginn - Rost ewechhuelen an dann offetten. Wat méi Detailer d'Uewerfläch ass, wat besser d'Beschichtung leet.
- Wann d'Method mat Elektroden benotzt gëtt, ass et unzeroden Drot fir d'Verbindung mat der Batterie am Viraus ze kafen - d'Standard aus dem Set sinn zimlech kuerz, genuch zréck an zréck.
- D'Kälbeschichtungsprozedur soll bei enger Temperatur vu -10 bis +40 ℃ duerchgefouert ginn.
- Wann de Besëtzer vum Auto Rust Zerstéierer benotzt fir de Kierper ze behandelen, ass et unzeroden den Deel mat enger Léisung vu Soda a Waasser ze wëschen - sou datt d'iwwerschësseg chemesch Flëssegkeet aus dem Kierper geläscht gëtt.
- D'Bad muss resistent géint Säure sinn - soss wäert d'Flëssegkeet den Container korrodéieren, an d'Léisung leeft aus.
- Fir Zink ze schmëlzen, gëtt d'Material a Schwefelsäure plazéiert, déi an all Autosgeschäft verkaaft gëtt. Fir e Liter speziell Flëssegkeet, 400 gr. metallen.
- Droen Aen an Haut Schutz wéi Brëller, laang Ärmelen a Handschuesch wann Dir mat Seier schafft.
- Et ass wichteg ze suergen datt den Zink an der Säure opléist an d'Reaktioun ufänkt - füügt en zousätzlecht Stéck. Wa keng Blasen erscheinen, ass d'Flëssegkeet fäerdeg.
- Den Drot, deen mat der Batterie verbonnen ass, däerf net mat de Léisungen, déi am Kit abegraff sinn, a Kontakt kommen. Wann dat passéiert, da wäert eng onnéideg Reaktioun goen - de Set muss erausgehäit ginn an erëm ufänken.
- An enger Situatioun, wou d'Faarwen an engem Problemberäich geschwollen ass, da muss d'Géigend ofgeschaaft ginn andeems se suergfälteg laanscht de Kierper mat engem Metallbürt goen.
Betreffend d'Sécherheetsmoossnamen an d'Benotzungsregelen, wäert d'Operatioun net méi wéi eng Stonn daueren, den Apparat fir d'Galvaniséierung vum Autokierper wäert d'Aufgab fäerdeg maachen, an d'Gefier gëtt zouverlässeg vu Korrosioun geschützt.
