Wéi eng Benzin ass besser 92 oder 95? Ofhängeg vum Auto..

Et ass definitiv ganz schwéier d'Fro ze äntweren, wat Benzin besser ass - 95. oder 98. Et gi vill Faktoren hei ze berücksichtegen, awer déi meescht Chauffeuren léiwer nach ëmmer op d'Empfehlungen vun den Hiersteller ze lauschteren.

D'technesch Dokumenter fir den Auto weisen normalerweis de recommandéierten Benzin an den zulässlechen, an als Regel ass et geschriwwen datt et recommandéiert ass A-95 auszefëllen, awer A-92 ass akzeptabel.

Wéi et hei erauszefannen?

Als éischt musst Dir erënneren wat dës Oktanzuel ass. D'Oktanzuel seet eis datt dës Benzinmarke entzündegt an detonéiert mat engem gewësse Kompressiounsverhältnis. Wat méi héich dës Zuel ass, wat méi Kompressioun gebraucht gëtt.

Et gi ganz Korrespondenztabellen, déi de Grad vun der Kompressioun am Motor vun enger bestëmmter Maschinn uginn, a baséiert op dësen Donnéeën, kënnt Dir zu de folgende Conclusiounen kommen:

• A-98 ass gëeegent fir Motore mat engem Kompressiounsverhältnis iwwer 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - bis 10,5.

Wann Dir d'technesch Charakteristike vu ville populäre Autoen haut kuckt, wäerte mir gesinn datt den A-92 eng grouss Zuel vu Modeller passt: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - dat ass nëmmen e klengen Deel vun deene Modeller, deenen hir Motorkompressioun Verhältnis erreecht net 10. Bal all chinesesch Gefierer kënnen d'A-92 einfach "iessen", well hir Motoren op der Basis vun eelere japanesche Eenheeten gebaut ginn.

Et ass och wichteg d'Qualitéit vum Benzin selwer ze analyséieren.

Et ass kee Geheimnis datt vill Tanksteller Brennstoff vun net héchster Qualitéit verkafen, d'Oktanzuel gëtt erhéicht andeems verschidde Additiven op d'Basis bäigefüügt ginn (normalerweis A-92, wann net A-80). Nodeems Dir esou Benzin benotzt, gi vill Verbrennungsprodukter geformt, déi Äre Motor graduell zerstéieren.

Dat ass, d'Äntwert seet sech selwer - wann et zulässlech ass den A-92 fir Äre spezifesche Modell ze benotzen, ass et besser mat him ze tanken wéi mat der "verdënnter" A-95, aus där Dir nëmmen kontinuéierlech Probleemer hutt Zäit.

Vill Tester weisen datt d'Benotzung vu Benzin mat enger niddereger Oktanzuel net zu sou kriteschen Konsequenzen féiert - déi dynamesch Charakteristiken vun der Beschleunegung a maximaler Geschwindegkeet, natierlech, erofgoen ëm e puer Fraktioun vun enger Sekonn, awer am Allgemengen bleift d'Motorkraaft a Verbrauch. bannent normal Grenzen.

Et ass eng komplett aner Saach, wann Dir Ären Auto mat enger Mark Benzin fëllt, déi net akzeptabel ass. Zum Beispill, wann an engem Volkswagen Passat, de Kompressiounsverhältnis an den Zylinder vun deem 11,5 ass, fëllt Dir A-95 anstatt A-92 aus, da wäerten d'Konsequenze séier beaflossen:

• d'Brennstoff-Loft Mëschung wäert méi fréi detonéieren;
• Schockwellen wäerte laanscht d'Maueren vun den Zylinder a Kolben passéieren;
• Iwwerhëtzung vum Motor;
• beschleunegt Verschleiung;
• schwaarz Auspuff.

De Motor ka souguer stoppt - Sensoren, déi zousätzlech Detonatioun verhënneren, blockéieren einfach d'Brennstoffversuergung. Obwuel een tanken mat esou Bensin wäert d'Eenheet net komplett auszeschalten kënnen, mä wann Dir dauernd probéiert Suen op dës Manéier ze spueren, musst Dir Sue fir deier Diagnostik a Reparaturen ausginn.

Wann Dir de Géigendeel maacht - fëllt A-92 Benzin amplaz vun der zulässlecher A-98 aus, da kënnt näischt Gutt aus - eng méi héich Oktanzuel brauch méi héich Temperaturen a Kompressioun, sou Benzin verbrennt méi laang a verëffentlecht méi Hëtzt. Méiglech Decompte: verbrannt Ventile a Kolbenbunnen, fréie Motorverschleiung.

Käerzen nom Test vun 95 Benzin an 92

Et ass derwäert opmierksam ze maachen datt eeler Autosmodeller souguer méi oder manner tolerant sinn fir esou Ännerungen an der Oktanzuel. Zum Beispill, vill Chauffeuren am VAZ néng ausfëllen entweder 95. oder 92. Den Auto dauert all dëst stänneg, obwuel d'Standard "Wäerter" méi staark schéngen kënnen - et stoppt am Idle oder fänkt mat der Geschwindegkeet ze fëmmen.

Fir méi modern Portinjektiounsinjektoren sinn d'Ufuerderunge vill méi streng. Dat ass, wann et op der Tankluch geschriwwe gëtt, RON-95, ass et besser net ze experimentéieren.

Ausserdeem kënnen et Empfehlungen iwwer d'chemesch Zesummesetzung vu Benzin sinn: Bläi, Bläilos, mat dem Minimum zulässlechen Inhalt, Schwefel, Bläi, aromatesch Kuelewaasserstoffer, asw.

Baséierend op der viregter kënnen déi folgend Conclusiounen gezunn ginn:

• wann d'Oktanzuel net erhéicht gëtt wéinst Zousatzstoffer, da gëtt et kee fundamentalen Ënnerscheed an der Qualitéit vum Benzin;
• fir e bestëmmte Modell am meeschte gëeegent Bensin ass deen op der Tank Cap uginn;
• vum nidderegen op méi héijen Oktan ze wiesselen a vice versa kann d'Motorleistung negativ beaflossen, besonnesch wann Dir dacks de falsche Benzin ausfëllt.

Mir vergiessen och net datt Russland den Euro-5 Standard ugeholl huet, no deem Brennstoff eng Rei Critèren erfëllen muss. Wann no tanken op eng oder aner Tankstell mat de Motor Problemer goufen, Dir kënnt iwwer de Proprietaire vun der Tankstell zu der Konsument Rechter Schutz Fonds beschwéieren.

Video datt et besser ass de fënneften oder zweeten auszefëllen.

Luet ...