Wéi eng Auto fir e Familljeauto?
Familljeautoen sinn ee vun de meescht gewielte Gefierer vu Clienten op der ganzer Welt. De stäerkste gemeinsam Konditiounen fir esou engem Auto sinn Wirtschaft, genuch Plaz a Sécherheet. Wéi och ëmmer, d'Wiel vun engem bestëmmte Modell hänkt vu villen anere Faktoren of.
„Ech kann engem Client net en éischte Modell ubidden, deen an eise Showroom kënnt an e Familljeauto kafe wëll. Als éischt musse mir méi iwwer d'Famill vum Client gewuer ginn an den Zweck fir deen den Auto benotzt gëtt, seet de Wojciech Katzperski, Direkter vum Auto Club Showroom zu Szczecin. – Déi wichtegst Informatioun ass wéivill Kanner a wéi al si an dësem Auto reesen a wéi dacks d'Famill an d'Vakanz geet a wéi vill Gepäck si am Duerchschnëtt mathuelen. Dës Donnéeën erlaaben Iech festzestellen, wéi grouss de Passagéierraum soll sinn - ob et genuch soll sinn fir 2 Kannersëtzer opzehuelen oder dëse Raum fir 3 Sëtzer soll duergoen - an ob et Plaz am Kofferraum net nëmme fir Koffer, mä och fir e Puppelchen stroller. dobäi Wojciech Katzperski.
Fir Aarbecht a Studie 
Eng Famill, déi en Auto virun allem als Transportmëttel an d'Schoul, de Spillschoul an d'Aarbecht benotzt, kann einfach aus enger Rei vu Stadautoe wéi de Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta oder Hyundai i20 wielen. De Virdeel vun esou Autoen ass niddereg Dreifstoffverbrauch, déi Pole normalerweis Rechnung huelen wann en Auto ausgesicht. "Nissan Micra verbraucht am Duerchschnëtt nëmmen 4,1 Liter Benzin pro 100 km an engem kombinéierten Zyklus, während ongeféier 5 Liter Benzin genuch sinn fir sou eng Distanz an der Stad ze iwwerwannen", seet den Artur Kubiak, Manager vum Nissan Auto Club zu Poznań . Eng Famill déi dacks laang Distanzen reest a méi wéi 20-25 dausend d'Joer fiert. km soll de Ford Fiesta mat engem 1,6 TDCi Diesel interesséieren. An der Stad ass den Auto mat 5,2 Liter Diesel pro 100 km zefridden. Op der anerer Säit, am kombinéierten Zyklus, ass d'Moyenne Verbrennungsresultat nëmmen 4,2 Liter Diesel. Béid Modeller si mat engem speziellen ISOFIX Kannersëtzbefestigungssystem ausgestatt. "Et bitt e méi steife Befestigung wéi Gürtel, wat am Tour méi Sécherheet fir déi klengst Passagéier bitt", sot de Przemysław Bukowski, Ford Bemo Motors Fleet Sales Manager. Zwee vun dëse Sëtzer passt einfach am Récksëtz.
Fir laang Reesen
Leit, déi dacks Reesen gär hunn, sollen un de Stationwagon denken. Eng Famill mat zwee Kanner kann ee vun de kompakten Autoen wielen. Ee vun de beléifsten Autoen an dësem Segment ënnert de Pole ass de Ford Focus. Clienten schätzen seng Dynamik an Wirtschaft. Zur selwechter Zäit bitt de Stationwagon vill Plaz fir Passagéier a Gepäck. - Focus mat 1,6 TDCI Dieselmotor a 6-Vitesse manueller Transmissioun verbraucht am Duerchschnëtt 4,2 Liter Brennstoff am kombinéierten Zyklus. 
pro 100 km. Wéi och ëmmer, op der Strooss kënne mir de Brennstoffverbrauch ëm bis zu 3,7 Liter reduzéieren! – seet de Przemysław Bukowski. Gas ugedriwwen compacts sinn och wirtschaftlech Gefierer. – Neien Hyundai i30 Wagon mat 1,6L Motor an 120 PS. verbraucht 5 Liter am extraurban Zyklus a 6,4 Liter Benzin am kombinéiert Zyklus. Den 1,4-Liter-Modell ass nach méi ekonomesch“, seet de Wojciech Katzperski, Verkafsdirekter vum Auto Club zu Szczecin.
Hyundai huet e Gepäckraum mat enger Kapazitéit vu bal 400 Liter, an de Ford Focus bis zu 490 Liter. - An der Praxis heescht dat, datt zwee Kannersëtzer an dësem Auto passen, souwéi vill Gepäck, dorënner e Stroller. Wann een nach méi Plaz brauch, kann eng Dachbox installéiert ginn, erkläert de Przemysław Bukowski. Et ass och derwäert ze addéieren datt béid Autoen, och an der Basis Versioun, eng ganz räich Ausrüstung hunn a souguer mat Sécherheetsverbesserende Elementer wéi ISOFIX oder ESP Montagesystem gefëllt sinn.
SUVs gewannen d'Häerzer vun de polnesche Familljen
Ëmmer méi, Pole kafen SUVs als Famill Autoen. No der leschter Fuerschung ass de meeschte gewielte Modell an dëser Kategorie den Nissan Qashqai. "Keefer schätzen dësen Auto fir säin originelle Erscheinungsbild a kompetent Kombinatioun vun de beschten Qualitéite vun engem bequemen, sécheren an ekonomeschen Auto an engem Auto. Wat méi ass, dem Qashqai seng erhiewte Suspension mécht et einfach op rau Stroossen ze navigéieren. Et ass och méi einfach, am Land ze campéieren, op engem Séi oder op engem Terrain“, seet den Artur Kubiak, Verkeefer Manager am Nissan Automobile Club zu Poznań. De Raum fir de Chauffer a Passagéier an dësem Auto ass d'selwecht wéi an klassesch kompakt Autoen. Et huet och déi selwecht Gepäck Plaz wéi typesch C-Segment Autoen. "Am Qashqai Modell sëtzt de Chauffer awer vill méi héich an huet dofir eng besser Visibilitéit, hie ka méi séier op verännert Verkéiersverhältnisser reagéieren, wat aus Sécherheetssiicht extrem wichteg ass", erkläert den Artur Kubiak. Et ass och derwäert ze addéieren datt dank der méi héijer Suspension et méi einfach ass fir d'Elteren hir Kanner an Autositze ze setzen.
Am Géigesaz zu dacks widderholl Meenungen, kann en SUV och en ekonomeschen Auto sinn. Japanesch Ingenieuren hunn en 1,6-Liter Dieselmotor am Nissan Qashqai installéiert, deen am Duerchschnëtt nëmmen 4,9 Liter Diesel am kombinéierten Zyklus verbrennt.
ongeféier 100 km, wat fir en Auto vun dëser Klass ganz kleng ass. Ausserdeem kann en SUV extrem dynamesch sinn, dat beweist de Volvo XC60. Den 2,4-Liter Dieselmotor (215 PS) erlaabt de schwedesche SUV an 8,4 Sekonnen op "honnerte" ze beschleunegen. an entwéckelen eng maximal Geschwindegkeet vun 210 km / h. Zousätzlech, dank deenen zwee Turbochargers, kann de Chauffeur net iwwer "Turbolag" beschwéieren. Mat dësem Fuerwen a verstäerkter Ophiewe wäert de Volvo SUV souwuel d'Autobunn wéi och de rauen Terrain handhaben, wat e groussen Ënnerscheed bei Familljereesen an d'Bierger ka maachen. Zousätzlech ass et e ganz sécheren Auto. - Den XC60 huet verschidde Chaufferhëllefssystemer. Mir hunn zum Beispill en automatesche Geschwindegkeetskontrollsystem (ACC), deen dem Chauffer hëlleft eng sécher Distanz vum Auto virun ze halen. Am Tour hëlleft de City Safety System eng Kollisioun mam Gefier virun ze vermeiden. Fir laang Reesen ass de Konzentratiounswarnsystem vum Chauffer och ganz nëtzlech, seet de Filip Wodzinski, Verkafsdirekter bei Volvo Auto Bruno zu Szczecin.
Dräi Kanner wäerten och passen
Obschonn kompakt Autoen vill Plaz bidden, kënne mir kaum dräi Kannersëtzer am Récksëtz passen. An esou enger Situatioun ass et besser fir méi grouss Autoen ze interesséieren - zum Beispill Ford Mondeo, Mazda 6 oder Hyundai i40. Dës Gefierer, dank hirer breeder Radbasis, erlaben d'Kanner sécher an der Heck vum Gefier ze setzen. Wann Dir räich Ausrüstung, exzellent Handhabung an e grousst a komfortabel Interieur derbäi kënnt, kritt Dir en Auto deen ideal ass fir eng Famill vu 5 Leit. "Et sollt drun erënnert ginn datt dank dem modernen Design de Mazda 6, och d'Statiounswagen Versioun, ganz representativ ass a sech net nëmmen als Familljeauto beweise wäert, mä och en Auto fir Leit, déi Firmen managen", seet de Petr . Yarosh, Verkeefer Manager fir Mazda Bemo Motors zu Warschau.
Och an dëse Limousinen gëtt et kee Problem fir Gepäck oder Ween ze droen. De Mazda 6 Stationwagon huet 
Gepäckraum mat enger Kapazitéit vun 519 Liter, a mat der hënneschter Sëtz geklappt Erhéijunge méi wéi 1750 Liter. Den Hyundai i40 Gepäckraumvolumen ass 553 Liter, a mat de Sëtzer geklappt wuesse se op 1719 Liter.De Ford Mondeo mat 2 Sëtzreie bitt dann och e Gepäckraumvolumen vun 537 Liter, a mat enger Rei Sëtzer wäert et eropgoen bis 1740 Liter.
Autosbedéngungen bezuelen och grouss Opmierksamkeet op d'Sécherheet vun dëse Gefierer. De Mazda 6 ass ënner anerem mat w ABS mat Electronic Brakeforce Distribution (EBD) an Brake Assist (EBA) ausgestatt. De Chauffer gëtt och vun dynamescher Stabilitéitskontroll an Traktiounskontroll gehollef. Op der anerer Säit ass de Mondeo just voll mat technologeschen Innovatiounen. Dës enthalen zum Beispill de KeyFree System an den Adjustable Speed Limit System (ASLD). Et evitéiert ongewollt Beschleunegung vum Auto iwwer eng gewëssen Geschwindegkeet, duerch déi mir Geldstrofen vermeiden. Den Hyundai i40, op der anerer Säit, ass mat 9 Airbags, Elektronesche Stabilitéitsprogramm (ESP) a Vehicle Stability Control (VSM) ausgestatt.
Komfort fir eng grouss Famill
Autoen, déi onloschterlech mat Familljeautoe verbonne sinn, si Camionetten. Et ass wichteg ze notéieren datt e puer vun hinnen aus dem Stereotyp "Zavalidroga" ofwäichen. D'Erscheinung vum Ford S-Max weist datt dëse Modell séier an dynamesch fuere kann. Sportlechen Design geet Hand an Hand mat Leeschtung - den Auto mat engem 2-Liter EcoBoost Bensinmotor (203 PS) kann op 221 km/h an 100 km/h an 8,5 Sekonnen beschleunegen. Den Diesel 2-Liter Eenheet (163 PS) beschleunegt de S-Max op 205 km / h, an de Steaksprint dauert 9,5 Sekonnen. Trotz dëser sensationelle Zuelen, ass den Auto nach wiertschaftlech an ass mat engem Moyenne vun 8,1 Liter Bensin oder 5,7 Liter Diesel am kombinéiert Zyklus zefridden.
Aus der Siicht vun der Famill ass Plaz fir Passagéier a Gepäck och net kleng. Ford S-Max erlaabt Famillen vu 5 a souguer 7 Leit bequem ze reesen. Ausklappen vun der drëtter Sëtzzeil reduzéiert awer de Gepäckraum vun 1051 Liter op 285 Liter.En aneren Camionnette vun der Ford Famill, de Galaxy Modell, kann nach méi Plaz bidden. An dësem Auto, och mat Sëtzer fir 7 Leit, hu mir bis zu 435 Liter Gepäckraum zur Verfügung. "Et ass och derwäert ze erënneren datt béid vun dësen Autoen vill verschidde Späicherraum hunn, déi d'Rees méi einfach maachen", seet de Przemysław Bukowski. Wat d'Drive ugeet, huet d'Galaxie bal déiselwecht Motoropstellung wéi de S-Max, souwéi vergläichbar Leeschtung a Brennstoffverbrauch.
Fir Entrepreneursfamilljen
Pickup Camionen wéi de Ford Ranger, Mitsubishi L200 oder Nissan Navara kënnen och eng interessant, awer ongewéinlech, Propositioun fir Famillen sinn. Wann op d'mannst ee vun de Familljememberen am Betrib engagéiert ass, da kann hien eescht iwwer esou en Auto denken, well Pickup Camionen sinn am Moment déi eenzeg Autoen, déi "fir eng Firma" kaaft ginn an eng TVA-Ofzuch kréien. Wéi och ëmmer, nieft wirtschaftleche Virdeeler kritt d'Famill e ganz bequemen Auto. Zum Beispill bitt den neien Ford Ranger inkl. Klimaanlag, Multifunction Lenkrad, Stëmm Kontroll System an hënneschter Vue Kamera. Ausrüstung Mitsubishi L200 ass och beandrockend. De Chauffer huet ënner anerem e Stabiliséierungs- an Traktiounssteuersystem a Cruise Control zur Verfügung. - D'Mitsubishi L200 Intense Plus Versioun gouf mat automatescher Klimaanlag ausgestatt. Mir hunn och 17-Zoll-Aluminium-Rieder, flared Fender an gehëtzt Chrom-Säitspigel, seet de Wojciech Katzperski vum Auto Club zu Szczecin.
Mat dëser Zort Gefier soll et kee Problem sinn all Äert Gepäck ze packen. "De Stamm vun engem Ford Ranger kann Päck bis zu 1,5 Tonnen ophuelen, sou datt all Famill wahrscheinlech hire Gepäck passt", seet de Rafał Stacha, Manager vum Ford Bemo Motors Commercial Vehicles Center zu Poznań. – Den Transport vu klenge Kanner ass och kee Problem, well déi hënnescht Sëtzer einfach a sécher z'installéieren. Et ass och derwäert ze addéieren datt hiert Liewen a Gesondheet geschützt sinn, ënner anerem duerch Loftgardinen op der zweeter Rei vu Sëtzer, füügt hien derbäi.
Wéi Dir gesitt, kann e Familljeauto e ganz anert Gefier fir jiddereen bedeiten. Automobilisten, déi dëst realiséieren, probéieren hir Offer un déi verännert Virléiften vun de Chauffeuren an hire Familljen unzepassen. Dank deem soll jidderee e Gefier fannen dat fir seng Bedierfnesser passt.
