Wat ass d'Degradatioun vun der Batterie an elektresche Gefierer? Geotab: Duerchschnëtt 2,3 Prozent pro Joer • ELEKTRISCH
Geotab huet en interessante Bericht iwwer de Réckgang vun der Batteriekapazitéit an EVs zesummegesat. Dëst weist datt d'Degradatioun mat engem Taux vun ongeféier 2,3 Prozent pro Joer viru geet. An datt et besser ass Autoe mat aktiv gekillte Batterien ze kafen, well déi mat passiver Ofkillung méi séier alen.
Verloscht vun der Batteriekapazitéit an elektresche Gefierer
Inhaltsverzeechnes
- Verloscht vun der Batteriekapazitéit an elektresche Gefierer
- Conclusiounen aus dem Experiment?
D'Daten, déi an den Charts presentéiert ginn, baséieren op 6 elektresch Gefierer a Plug-in Hybriden, déi vun Individuen a Firmen benotzt ginn. Geotab boasts datt d'Etude 300 Modeller aus verschiddene Vintagen a verschiddene Hiersteller ofdeckt - déi gesammelt Informatioun deckt insgesamt 21 Milliounen Deeg un Daten.
Et ass derwäert ze notéieren datt d'Grafiklinnen direkt vun Ufank un sinn. Si weisen net den éischte schaarfe Réckgang vun der Batteriekapazitéit, déi normalerweis bis zu 3 Méint dauert an e Réckgang vun ongeféier 102-103 Prozent op 99-100 Prozent verursaacht. Dëst ass d'Period während där e puer vun de Lithium-Ionen vun der Grafitelektrode a Passivatiounsschicht (SEI) gefaange ginn.
> Laden elektresch Gefierer an 10 Minutten. a méi laang Batterie Liewen dank ... Heizung. Tesla hat et fir zwee Joer, d'Wëssenschaftler hunn et elo erausfonnt
Dëst ass well d'Trendlinnen op den Charts gewise ginn (Quell):
Wat ass d'Conclusioun vun dësem? Den Duerchschnëtt fir all getest Gefierer ass 89,9 Prozent vun der ursprénglecher Kraaft no 5 Joer Notzung.. Sou verléiert en Auto mat enger Reechwäit vun 300 Kilometer ufanks a fënnef Joer ronn 30 Kilometer - a bitt bal 270 Kilometer op enger eenzeger Ladung. Wa mir en Nissan Leaf kafen, kann d'Degradatioun méi séier sinn, während an engem Volkswagen e-Golf et méi lues ass.
Interessanterweis hunn béid Modeller eng passiv gekillte Batterie.
> Wéi ginn Batterien an elektresche Gefierer ofgekillt? [MODEL LËSCHT]
Mir hunn de gréisste Réckgang am Mitsubishi Outlander PHEV (2018) gesinn. No 1 Joer an 8 Méint hunn d'Autoen nëmmen 86,7% vun der ursprénglecher Kapazitéit ugebueden. De BMW i3 (2017) ass och zimmlech am Präis erofgaang, deen no 2 Joer an 8 Méint nëmmen 84,2 Prozent vun der ursprénglecher Kapazitéit offréiert huet. Eppes ass wuel schonn a spéider Jore fixéiert ginn:
Mir wëssen net wéi dës Autoe gelueden sinn, wéi se funktionnéieren a wéi déi eenzel Modeller presentéiert ginn. Beurteelt vum Fortschrëtt vun der Grafik Déi meescht Miessunge kommen vum Tesla Model S, Nissan LEAFs a VW e-Golf. Mir sinn ënner dem Androck datt dës Donnéeën net komplett representativ fir all Modeller sinn, awer et ass besser wéi näischt.
Conclusiounen aus dem Experiment?
Déi wichtegst Entdeckung ass wahrscheinlech d'Empfehlung datt kafen en Auto mat enger Batterie datt mir leeschte kënnen. Wat d'Batterie méi grouss ass, dest manner dacks musse mir se laden, an de Kilometerverloscht wäert eis manner schueden. Maacht Iech keng Suergen datt an der Stad "et kee Sënn mécht eng grouss Batterie mat Iech ze droen." Dëst mécht Sënn: Amplaz all dräi Deeg ze laden, kënne mir eemol d'Woch un engem Opluedpunkt konnektéieren - genau wa mir grouss Akeef maachen.
De Rescht vun den Empfehlungen si vun enger méi allgemenger Natur a sinn och am Geotab Artikel präsent (liesen HEI):
- mir benotze Batterien am Beräich vun 20-80 Prozent,
- loosst den Auto net laang mat enger entlader oder voll gelueden Batterie fir eng laang Zäit,
- wa méiglech, lued den Auto aus hallef-Vitesse oder luesen Apparater (regelméisseg 230 V Socket); séier Opluedstatiounen beschleunegt Kapazitéit Verloscht.
Awer natierlech, loosse mer och net verréckt ginn: den Auto ass fir eis, net mir dofir. Mir benotze se op déi Manéier déi eis am meeschte bequem ass.
Notiz vun den Redaktoren vun www.elektrowoz.pl: déi uewe genannte Empfehlungen si fir raisonnabel Leit geduecht, déi hir Autoen an elektronesch Apparater sou laang wéi méiglech genéissen wëllen. Komfort an onënnerbrach Operatioun si méi wichteg fir eis, dofir luede mir all Geräter mat Lithium-Ion Batterien maximal an entlaascht se gutt. Mir maachen dat och fir Fuerschungszwecker: Wann eppes ufänkt ze briechen, wëlle mir dat virum prudente Benotzer wëssen.
D'Thema gouf vun zwee Lieser proposéiert: lotnik1976 a SpajDer SpajDer. Merci!
Dëst kann Iech interesséieren:
