Wat ass déi aktuell Gamme vum Audi e-tron op der Autobunn bei 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • CARS

Den Däitschen huet decidéiert d'real Gamme vum Audi e-tron ze testen beim Fuere mat enger Geschwindegkeet vun 200 km / h. D'Experiment war erfollegräich, awer den Auto ass op engem Seel Camion opgehalen - et huet sech erausgestallt datt d'"Energiereserve" an d'Batterie gouf nëmme benotzt fir d'Strooss ze verloossen a konnt net op Fernseh aktivéiert ginn.

D'Experiment gouf op der däitscher Autobahn ouni Vitesselimitatioun duerchgefouert. Op 100 Prozent vun der Kapazitéit vun Autobatterien gelueden, huet et eng Rei vu 367 Kilometer gewisen, awer dës Prognose gëllt natierlech fir roueg, normal Fuere.

> Kia e-Niro vu Warschau zu Zakopane - TEST Gamme [Marek Drives / YouTube]

D'Gefier gouf op Dynamic Fuere Modus ëmgewandelt. No 40 Kilometer Reesen, en Deel vun deem eng Autobunnsausfahrt war, war den duerchschnëttleche Energieverbrauch vun engem Gefier 55 kWh / 100 km. Dëst bedeit datt mat enger benotzbarer Batteriekapazitéit vun 83,6 kWh (total: 95 kWh) D'Reechwäit vum Audi e-tron bei 200 km/h soll just iwwer 150 Kilometer leien. - dat ass, de Chauffer huet ongeféier 110 km Kraaftreserve lénks (mat der Rate vun 150 minus 40 vun der gereest Distanz). De Comptoir huet deemools 189-188 km gewisen:

Et ass derwäert opmierksam ze maachen op den Hiweis deen d'Muechtfuerderunge weist: Fuere mat enger Geschwindegkeet vun 200 km / h erfuerdert bis zu 50 Prozent vun de Ressourcen. Also, wann den Auto bis zu 265 kW (360 PS) bitt, da brauch 200 kW (132,5 PS) fir eng Geschwindegkeet vun 180 km / h ze halen.

No 35 Minutte Fueren huet de Chauffer iwwer 84 Kilometer mat enger Moyennegeschwindegkeet vun 142 km/h an engem Verbrauch vun 48,9 kWh/100 km gefuer. De virgesinnenen Auto war 115 km, obwuel aus dem Energieverbrauch berechent ka ginn, datt d'Energiereserve fir nëmmen 87 km duergeet. Dëst ass eng interessant Reappraisal well et suggeréiert dat Den Audi e-tron prognostizéiert eng Gamme baséiert op enger Gesamtbatteriekapazitéit vun 95 kWh.:

No enger Rees vu ronn 148 Kilometer (14 Prozent Batteriekapazitéit) mat enger Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun 138 km/h, huet d'Gefier eng Warnung fir niddereg Batterie gewisen. Schildkröt Modus gëtt no 160,7 km mat 3% Batterie Kapazitéit a 7 km vun Rescht Gamme aktivéiert (Duerchschnëttsverbrauch: 47,8 kWh / 100 km). Op 163 Kilometer huet de Chauffeur d'Streck verlooss. Geméiss dem berechenten Duerchschnëtt huet et de Moment manner wéi 77 kWh Energie verbraucht:

Den Audi e-tron steet no 175,2 km komplett op. Op dëser Distanz huet en duerchschnëttlech 45,8 kWh / 100 km verbraucht, dat heescht datt den Auto nëmmen 80,2 kWh Energie verbraucht huet. Déi maximal Geschwindegkeet gouf fir 1 Stonn 19 Minutten erhalen. Et war net wäit vun der Opluedstatioun, mee leider...

De Chauffeur huet decidéiert Audi ze ruffen, fir datt den techneschen Service d'Reservekapazitéit vun der Batterie op Fernseh aktivéiere konnt. Eng hallef Stonn méi spéit huet sech erausgestallt, datt dat net méiglech war an datt d'"Reserve" wuel nëmme benotzt gouf fir d'Strooss erauszekréien, an net fir weider ze fueren - an datt se nëmmen iwwer den OBD-Stecker aktivéiert ka ginn.

E puer Stonne méi spéit, schonn am Trailer, ass den Auto op d'Opluedstatioun am Audi Showroom gefuer (Foto uewen).

> Tesla erhéicht d'Produktiounskapazitéit an der Planz. Beäntwert Nofro oder Virbereedung fir Model Y?

De ganzen Video (op Däitsch) kann hei gekuckt ginn:

Dëst kann Iech interesséieren: