Wéi eng Ueleg fir d'Steierung auszefëllen

Wéi eng Ueleg fir d'Leedung auszefëllen? Dës Fro ass interessant fir Autosbesëtzer a verschiddene Fäll (wann d'Flëssegkeet z'änneren, wann Dir en Auto kaaft, virun der kaler Joreszäit, an sou weider). Japanesch Hiersteller erlaben automatesch Iwwerdroungsflëssegkeet (ATF) an d'Kraaftsteiersystem ze leeën. An déi europäesch weisen datt Dir speziell Flëssegkeeten (PSF) pour musst. Ausserhalb ënnerscheede se sech a Faarf. No dëser Haapt- an zousätzlech Funktiounen, déi mir ënnert betruecht, ass et just méiglech ze entscheeden wat fir eng Ueleg fir d'Steierung auszefëllen.

Aarte vu Flëssegkeete fir Kraaftsteierung

Ier Dir d'Fro beäntweren, wéi en Ueleg am hydraulesche Booster ass, musst Dir iwwer déi existent Aarte vun dëse Flëssegkeeten entscheeden. Historesch ass et geschitt, datt Chauffeuren se nëmmen duerch Faarwen ënnerscheeden, obwuel dat net ganz richteg ass. No all, ass et méi technesch kompetent Opmierksamkeet op d'Toleranzen ze bezuelen, datt Flëssegkeeten fir Muecht Leedung hunn. nämlech:

• Viskositéit;
• mechanesch Eegeschaften;
• hydraulesch Eegeschaften;
• chemesch Zesummesetzung;
• Temperatur Charakteristiken.

Dofir, wann Dir wählt, musst Dir als éischt op déi opgelëscht Charakteristiken oppassen, an dann op d'Faarf. Zousätzlech ginn déi folgend Ueleger am Moment an der Lenkung benotzt:

• Mineral. Hir Notzung ass wéinst der Präsenz vun enger grousser Zuel vun Gummistécker Deeler am Muecht Leedung System - O-Réng, Seals an aner Saachen. A schwéieren Frost an an extremer Hëtzt kann Gummi knacken a seng Leeschtungseigenschaften verléieren. Fir dëst ze verhënneren, gi Mineralöle benotzt, déi Gummiprodukter am beschten aus de opgelëschte schiedleche Faktoren schützen.
• Synthetesch. De Problem mat hirer Notzung ass datt se Gummifaser enthalen, déi d'Gummi-Dichtungsprodukter am System schueden. Wéi och ëmmer, modern Automobilisten hunn ugefaang Silikon op Gummi ze addéieren, wat d'Effekter vun syntheteschen Flëssegkeeten neutraliséiert. Deementspriechend wiisst den Ëmfang vun hirer Benotzung konstant. Wann Dir en Auto kaaft, gitt sécher am Servicebuch ze liesen, wéi eng Zort Ueleg an d'Kraaftsteierung gegoss gëtt. Wann et kee Servicebuch gëtt, rufft en autoriséierten Händler. Egal wéi et ass, musst Dir d'exakt Toleranzen wëssen fir d'Méiglechkeet vu syntheteschen Ueleg ze benotzen.

Mir lëschten d'Virdeeler an Nodeeler vun all eenzel vun den ernimmten Aarte vun Ueleger. Also, fir d'Virdeeler Mineralöle gëllt fir:

• spuerend Effekt op d'Gummiprodukter vum System;
• niddrege Präis.

Nodeeler vu Mineralöle:

• bedeitend kinematesch Viskositéit;
• héich Tendenz fir Schaum ze bilden;
• kuerz Service Liewen.

Virdeeler voll syntheteschen Ueleger:

Differenzen an der Faarf vu verschiddenen Ueleger

• laang Liewensdauer;
• stabil Operatioun an all Temperaturbedéngungen;
• niddereg Viskositéit;
• déi héchst Schmier-, Anti-Korrosioun-, Antioxidant- an Anti-Schaumeigenschaften.

Nodeeler vu syntheteschen Ueleger:

• aggressiv Impakt op de Gummi Deeler vun der Muecht Leedung System;
• Genehmegung fir de Gebrauch an enger limitéierter Zuel vu Gefierer;
• héije Präis.

Wat d'gemeinsame Faarfgradatioun ugeet, bidden d'Automobilisten déi folgend Power Lenkungsflëssegkeeten:

• Vu rouder Faarf. Et gëtt als déi perfekt ugesinn, well et op Basis vu syntheteschen Materialien erstallt gëtt. Si gehéieren zu Dexron, déi d'ATF Klass representéieren - automatesch Transmissioun Flëssegkeeten (Automatic Transmission Fluid). Esou Ueleger ginn dacks an automateschen Transmissiounen benotzt. Allerdéngs sinn se net fir all Gefierer gëeegent.
• Giel Faarf. Esou Flëssegkeeten kënne fir automatesch Transmissioun a fir Muecht Leedung benotzt ginn. Normalerweis gi se op Basis vu Mineralkomponenten gemaach. Hir Hiersteller ass déi däitsch Konzern Daimler. Deementspriechend ginn dës Ueleger a Maschinnen benotzt, déi an dëser Suerg hiergestallt ginn.
• Gréng Faarf. Dës Zesummesetzung ass och universell. Wéi och ëmmer, et kann nëmme mat enger manueller Transmissioun an als Power Lenkungsflëssegkeet benotzt ginn. Ueleg kann op Basis vu mineraleschen oder syntheteschen Komponenten gemaach ginn. Normalerweis méi viskos.

Vill Automobilisten benotzen déiselwecht Ueleg fir automatesch Transmissioun a Lenkung. nämlech, si och Betriber aus Japan. An europäesch Hiersteller erfuerderen datt eng speziell Flëssegkeet an hydraulesche Boostere benotzt gëtt. Vill betruechten dëst en einfache Marketing-Pléck. Onofhängeg vun der Aart, all Muecht Lenkung Flëssegkeeten Leeschtunge déi selwecht Aufgaben. Loosst eis se méi am Detail betruechten.

Power Steering Flëssegkeet Funktiounen

D'Funktioune vun Ueleger fir Power Lenkung enthalen:

• Iwwerdroung vum Drock an Effort tëscht den Aarbechtsorganer vum System;
• Schmieren vun Muecht Leedung Unitéiten a Mechanismen;
• Anti-Korrosioun Funktioun;
• Transfert vun thermesch Energie fir de System ze killen.

Hydraulesch Ueleger fir d'Leedung enthalen déi folgend Zousatzstoffer:

PSF Flëssegkeet fir Muecht Leedung

• reduzéieren Reiwung;
• Viskositéit Stabilisatoren;
• Anti-Korrosiounseigenschaften;
• Aciditéit Stabilisatoren;
• Faarf Kompositioune;
• Antischaumadditive;
• Kompositioune fir Gummi-Deeler vum Lenkungsmechanismus ze schützen.

ATF Ueleger maachen déiselwecht Funktiounen, awer hir Differenzen sinn wéi follegt:

• Si enthalen Zousätz, déi eng Erhéijung vun der statesch Reibung vun Reibung Kupplungen, wéi och eng Ofsenkung vun hirem zouzedrécken;
• verschidde Kompositioune vu Flëssegkeete sinn wéinst der Tatsaach datt Reibungskupplungen aus verschiddene Materialien gemaach ginn.

All Muecht Steierung Flëssegket ass op Basis vun Basis Ueleg an eng gewësse Quantitéit vun Zousätz geschaf. Wéinst hiren Differenzen stellt sech dacks d'Fro ob verschidden Aarte vun Ueleger gemëscht kënne ginn.

Wat an d'Steierung ze pour

D'Äntwert op dës Fro ass einfach - d'Flëssegkeet vun Ärem Autohersteller recommandéiert. An hei experimentéieren ass inakzeptabel. D'Tatsaach ass, datt wann Dir dauernd Ueleg benotzen, datt net gëeegent an Zesummesetzung fir Är Muecht Leedung ass, ass et mat der Zäit eng héich Probabilitéit vun engem komplett Echec vun der hydraulesch Booster.

Dofir, wann Dir wählt wéi eng Flëssegkeet fir an d'Kraaftleitung gegoss gëtt, mussen déi folgend Grënn berücksichtegt ginn:

GM ATF DEXRON III

• Hiersteller Empfehlungen. Kee Grond fir Amateur Performancen ze engagéieren an eppes an de Kraaftsteierungssystem ze schëdden.
• Mëschung ass nëmme mat ähnlechen Kompositiounen erlaabt. Wéi och ëmmer, et ass onerwënscht sou Mëschunge fir eng laang Zäit ze benotzen. Ännert d'Flëssegkeet op déi vum Hiersteller recommandéiert sou séier wéi méiglech.
• Den Ueleg muss bedeitend Temperaturen widderstoen. No allem, am Summer kënne se bis + 100 ° C a méi waarm ginn.
• D'Flëssegkeet muss genuch flësseg sinn. Tatsächlech, soss gëtt et eng exzessiv Belaaschtung op der Pompel, wat zu sengem virzäitegen Ausfall féiert.
• Ueleg muss eng sérieux Notzungsressource hunn. Typesch gëtt den Ersatz no 70 ... 80 Tausend Kilometer oder all 2-3 Joer duerchgefouert, wat och ëmmer als éischt kënnt.

Och sinn vill Autosbesëtzer interesséiert Froen iwwer ob et méiglech ass Gear Ueleg am Gur ze fëllen? Oder Ueleg? Wéi fir déi zweet, ass et derwäert ze soen direkt - nee. Awer op Käschte vun der éischter - si kënne benotzt ginn, awer mat bestëmmte Reservatiounen.

Déi zwee heefegste Flëssegkeete sinn Dexron a Power Steering Fuel (PSF). An déi éischt ass méi heefeg. De Moment gi Flëssegkeeten déi den Dexron II an Dexron III Standards entspriechen haaptsächlech benotzt. Béid Kompositioune goufen ursprénglech vum General Motors entwéckelt. Dexron II an Dexron III ginn am Moment ënner Lizenz vu villen Hiersteller produzéiert. Zwëschen sech ënnerscheede se sech an der Temperaturberäich vum Gebrauch.Den däitsche Konzern Daimler, deen de weltberühmte Mercedes-Benz enthält, huet seng eege Lenkservofluid entwéckelt, déi eng giel Faarf huet. Wéi och ëmmer, et gi vill Firmen op der Welt déi esou Formuléierungen ënner Lizenz produzéieren.

Konformitéit vu Maschinnen a Stroumleitungsflëssegkeeten

Hei ass eng kleng Tabell vun Korrespondenz tëscht hydraulesch Flëssegkeeten an direkt Marken vun Autoen.

Autosmodell	Power Lenkung Flëssegket
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2")	Gréng - WSS-M2C204-A2, Rout - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 oder Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Gréng - Pentosin CHF202, CHF11S an CHF7.1, Rout - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	Original ATF M-III oder D-II
VAZ PRIORA	Recommandéiert Typ - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron vu verschiddenen Typen
TOYOTA ("Toyota")	Dexron vu verschiddenen Typen
KIA ("Kia")	DEXRON II oder DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	Original PSF, PSF II
Saab	Pentosin CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Besonnesch giel Verbindunge fir Daimler
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (Original), Feb 06161 (analog)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II oder DEXRON III

Wann Dir d'Mark vun Ärem Auto net an der Tabell fonnt hutt, da empfeelen mir Iech den Artikel iwwer déi 15 beschten Power Lenkungsflëssegkeeten ze kucken. Dir wäert sécherlech vill interessant Saache fir Iech selwer fannen a wielt déi Flëssegkeet déi am Beschten fir d'Leedung vun Ärem Auto passt.

Ass et méiglech Muecht Lenkung Flëssegkeeten ze Mix

Wat maache wann Dir net d'Mark vu Flëssegkeet hutt, déi Ären Auto Power Lenkungssystem benotzt? Dir kënnt ähnlech Kompositioune mëschen, virausgesat datt se vum selwechten Typ sinn ("Synthetik" a "Mineralwaasser" sollten op kee Fall gestéiert ginn). nämlech, giel a rout Ueleger sinn kompatibel. Hir Kompositioune sinn ähnlech, a si wäerten d'GUR net schueden. Allerdéngs ass et net recommandéiert fir eng laang Zäit op sou enger Mëschung ze fueren. Ersetzt Är Stroumlenksflëssegkeet mat engem recommandéiert vun Ärem Automaker sou séier wéi méiglech.

Awer gréng Ueleg kann net rout oder giel dobäi ginn op kee Fall. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt syntheteschen a Mineralöle net matenee gemëscht kënne ginn.

Flëssegkeete kënne bedingt sinn an dräi Gruppen opdeelen, an deem et zulässlech ass, se mateneen ze vermëschen. Déi éischt esou Grupp enthält "bedingt gemëscht" hell faarweg Mineralöle (rout, giel). D'Figur hei drënner weist Echantillon vun Ueleg datt mat all aner gemëscht ginn kann, wann et e Gläichgewiicht Zeeche Géigewier hinnen. Wéi och ëmmer, wéi d'Praxis weist, ass d'Vermëschung vun Ueleger tëscht deenen et kee Gläichzeechen ass och akzeptabel, awer net wënschenswäert.

Déi zweet Grupp enthält donkel Mineralöle (gréng), déi nëmme matenee gemëscht ka ginn. Deementspriechend kënne se net mat Flëssegkeete vun anere Gruppen gemëscht ginn.

Déi drëtt Grupp enthält och syntheteschen Uelegerdéi nëmme matenee vermëscht kënne ginn. Wéi och ëmmer, et sollt bemierkt datt sou Ueleger am Kraaftsteierungssystem benotzt ginn nëmmen wann dat ass kloer uginn am Handbuch fir Ären Auto.

D'Mëschung vu Flëssegkeeten ass meeschtens néideg wann Dir Ueleg an de System bäidréit. An dëst muss gemaach ginn wann säin Niveau fällt, och wéinst Leckage. Déi folgend Schëlder soen Iech dat.

Unzeeche vun engem Power Steering Fluid Leck

Et ginn e puer einfach Unzeeche vun engem Stroumlenksflëssegkeet Leck. No hirem Erscheinungsbild kënnt Dir beurteelen datt et Zäit ass ze änneren oder opzefëllen. An dës Aktioun ass mat engem Choix verbonnen. Also, Zeeche vun engem Leck enthalen:

• Senkung vum Flëssegkeetsniveau am Expansiounsbehälter vum Lenksystem;
• d'Erscheinung vu Flecken op der Lenkung, ënner Gummi-Dichtungen oder op Uelegdichtungen;
• d'Erscheinung vun engem Knupp am Lenkstack beim Fueren:
• fir de Lenkrad ze dréinen, musst Dir méi Effort maachen;
• d'Pompel vum Lenksystem huet ugefaang auslännesch Geräischer ze maachen;
• Et gëtt bedeitend Spill am Lenkrad.

Wann op d'mannst ee vun de opgezielt Schëlder schéngt, musst Dir de Flëssegkeetsniveau am Tank kontrolléieren. A wann néideg, ersetzen oder addéieren. Allerdéngs ass et derwäert ze entscheeden wéi eng Flëssegkeet fir dëst ze benotzen.

Et ass onméiglech d'Maschinn ouni Muecht Leedung Flesseggassystem ze bedreiwen, well dëst net nëmme schiedlech ass, mä och onsécher fir Iech an d'Leit an Autoen ronderëm Iech.

Resultater

sou, d'Äntwert op d'Fro vun deem Ueleg besser an der Muecht Leedung ze benotzen ass Informatiounen aus dem automaker vun Ärem Auto ginn. Vergiesst net datt Dir rout a giel Flëssegkeete mësche kënnt, awer se musse vum selwechten Typ sinn (nëmmen synthetesch oder nëmme Mineralwasser). och d'Ueleg an der Lenkung an der Zäit addéieren oder komplett änneren. Fir hien ass d'Situatioun ganz schiedlech wann et net genuch Flëssegkeet am System ass. A kontrolléiert den Zoustand vum Ueleg periodesch. Loosst et net wesentlech schwarzen.