Wat Ueleg soll an de Motor Chevrolet Niva gegoss ginn

Vill Chevrolet Niva Besëtzer naiv dovun ausgoen, datt dësen Auto wäit ewech vun der üblechen Gewalt 21. Niva geplënnert ass a mengen, datt dësen Auto e puer méi deier Moteur Ueleg verlaangt.

Tatsächlech sinn d'Basisfuerderunge vun der Fabrik vum Hiersteller net anescht wéi déi, déi virun e puer Joer bei AvtoVAZ waren.

Ausserdeem gëtt et elo sou eng grouss Gamme vu verschiddene Motorölen op de Regaler vu Geschäfter a Mäert, datt 99% vun all verfügbare fir den Chevrolet Niva-Motor gëeegent sinn.

Awer fir d'Bild méi kloer ze maachen, ass et derwäert e puer Dëscher mat de Parameteren an Charakteristiken vun Ueleger ze ginn, no Viskositéitsgrad an Temperaturbereich.

Wéi aus der Tabell hei uewen gesi ka ginn, ënnerscheede sech d'Ueleger zimlech däitlech an hirer Viskositéitseigenschaften. Hei musst Dir virsiichteg sinn wann Dir wielt an erëm ersetzt. Analyséiere virsiichteg d'Konditiounen an deenen Är Niva am meeschten benotzt gëtt, an Dir musst op dës Donnéeën bauen.

Zum Beispill, wann am Mëttelpunkt Russland d'Temperatur net méi wéi +30 Grad am Summer ass an net ënnert -25 falen, da wier déi ideal Optioun 5W40 Klass Ueleg ginn. Et wäert synthetesch sinn, an Dir wäert keng Problemer hunn de Motor am Wanter ze starten. Den Ueleg ass zimmlech flësseg a freet net och a schwéiere Frascht!

Aus menger perséinlecher Erfahrung kann ech soen datt déi héchst Qualitéitsöle mat deenen ech en Autosmotor gefëllt hunn Elf an ZIC sinn. Natierlech heescht dat net datt aner Hiersteller schlecht sinn oder net opmierksam sinn. Nee! Et ass just datt aus menger Erfahrung dës Marken am Beschten erausgestallt goufen, héchstwahrscheinlech well se op d'Original Kanisteren koumen, wat net ëmmer de Fall ass ...

Mineral oder synthetesch?

Hei hänkt natierlech vill vun den Inhalter vun Ärem Portemonnaie of, awer nach ëmmer, wann Dir 500 Rubel verbréngt fir e Chevrolet Niva ze kafen, da sollt et 000 Rubel fir e Canister vu gudde syntheteschen Ueleg sinn. Hautdesdaags füllt bal keen Mineral, well se zimlech schlecht Charakteristiken hunn, méi séier verbrennen an d'Qualitéit vun der Schmierung vun de Motordeeler ass, liicht auszedrécken, net op de Par!

Synthetesch ass eng aner Saach!

• Éischtens, enthalen esou Ueleger all Zorte vun Zousätz, déi net nëmmen fäeg sinn ideal de Motor a seng Mechanismen ze schmieren, awer och e verstäerkte Liewensdauer hunn. Theoretesch kënne mir soen datt mat sou engem Ueleg de Brennstoffverbrauch manner wäert sinn an d'Motorkraaft liicht méi héich ass, obwuel dëst onwahrscheinlech vum "Aen" gefillt gëtt, wéi se soen.
• Den zweete grousse Plus ass d'Wanteroperatioun, déi e bëssen uewen diskutéiert gouf. Wann Dir de Motor fir d'éischt moies starten, och a schwéiere Frost, fänkt den Auto ouni Probleemer un, well sou Brennstoffer a Schmiermëttel net bei niddregen Temperaturen afréieren. Kale Startup gëtt manner geféierlech an de Verschleiung vu Kolbendeeler ass minimal, wat anescht ass wéi Mineralwasser!

Also spuert net op guddem Ueleg fir Ären Auto. Eemol all sechs Méint kënnt Dir Är Chevrolet mat exzellente Synthetik gefalen, déi 15 km dauert an de Verbrennungsmotor net exzessiv verschleißt.