Wéi eng Ueleg fir e LPG-Motor?

No der Installatioun Gas Installatioun Ass et derwäert, de Motoröl op e speziellen z'änneren, deen fir Motoren op LPG leeft? Déi kuerst Äntwert wier: Ännere vum Ueleg haaptsächlech net néideg, mä Benotzung vun Ueleger getest fir Kompatibilitéit mat Gasunitéiten wäert ëmmer déi bescht Léisung sinn.

E puer Leit mengen datt d'Wierder "LPG" oder "GAS" op Motorölverpackungen just e Marketingtrick sinn. Mä et ass net esou.

Engersäits eigentlech héichwäerteg Uelegerdéi de strenge Standarden erfëllen, déi vun de Motorhersteller festgeluecht goufen, mussen och erfollegräich mat LPG-Motoren schaffen. Op der anerer Säit sollt Dir awer bewosst sinn datt e Motor deen op enger Gasmëschung leeft, an net op Benzin, Wierker an anere, méi schwiereg Konditiounen... An der Theorie kënne mir eis eng Situatioun virstellen, wou en Ueleg, deen nëmmen de Mindestfuerderunge vun engem Benzinmotorhersteller entsprécht, net mat engem Gasmotor eens kann. Als éischt sollt Dir Produkter vu bekannte Marken wielen, déi zum Beispill vun de Benotzer gepréift a recommandéiert sinn Elf, Castrol, Flësseg Moly, Shell oder Orlen.

D'Temperatur am Motor deen op LPG leeft ass méi héich

Den Haaptunterschied ass dat d'Temperatur vun den Ofgasen am Motor ass méi héich wéi d'Verbrennungstemperatur vum Benzin.

Wärend der Verbrennung erfuerdert Gas méi Loft, awer am Géigesaz zum Benzin ännert et säin Aggregatiounszoustand net an dësem Prozess, an dofir, et gëtt net kal... Dëst erhéicht d'Temperatur an der Verbrennungskammer an de Gas verbrennt méi lues wéi Benzin.

Méi héich Temperaturdéi am Motor bleift fir eng laang Zäitnet profitabel fir de Motor. Ënner dëse Bedéngungen kann méi Ueleg verbraucht a verdampft ginn.

Dëst gëtt och reduzéiert den Effet vun e puer Ueleg Zousätzdéi muss zum Beispill Botzen an Anti-corrosion Eegeschaften hunn. Wann neutraliséiert, bleift méi Dreck am Motor.

Geméiss den Normen, LPG ka bis zu 5 Mol méi Schwefel enthalen wéi Bläifräi Benzin, an d'Motorueleg verschleeft méi séier ënner dëse Konditiounen. Dofir empfeelen e puer Experten den Ueleg an de Motore mat enger Gasinstallatioun méi dacks z'änneren wéi an aneren. Dëst ka passend sinn Ueleg änneren net all 12, mä all 9-10 Méint.

Wat ass LPG Ueleg?

Okay, awer zréck op d'Haaptfro. Soll dës méi heefeg Ännerung op Ueleg applizéiert ginn, speziell fir Gasmotoren entworf?

Gutt, den Ueleg dee mir wielen muss net speziell fir LPG entworf ginn, awer et ass besser datt seng Beschreiwung Informatioun enthält déi kann och fir Gas System benotzt ginn.

Dës Informatioun fannt Dir ënner anerem iwwer Ueleger Elf Evolution 700 STI (semi-synthetesch) an LIQUI MOLY Top Tec 4100 (synthetesch). Ueleg ugepasst fir Gas Motore allgemeng enthalen méi neutraliséierend Zousatzstoffer Säurereschter aus der Verbrennung vu niddereg-Qualitéit Gasbrennstoff.

Wa mir op en Ueleg konzentréieren, deen den Hiersteller keng Zesummenaarbecht mat LPG-Motoren mellt, musse mir dat berücksichtegen. SAE-Schouljoer oder besserbaséiert op Liicht Ether Technologie. Allerdéngs sollten dës net "niddereg Resistenz" Ueleger sinn, sougenannte Brennstoffwirtschaft. Niddereg Resistenz Ueleger éischter Feuchtigkeit Absorptioun... Mëttlerweil stellt LPG eng grouss Quantitéit Waasserdamp aus wann et verbrennt. Als Resultat kann en Uelegfilter kréien deen ze "déck" ass, wat de Motor net profitéiert.

Fotoen Nokar, Castrol