Wéi eng Wanterpneuen si besser: Cordiant oder Viatti
Inhalt
D'Sécherheet an d'Qualitéit vum Autosbetrieb an der kaler Joreszäit hänkt direkt vun de Charakteristiken vum Gummi of. D'Wiel vun de Pneuen ass komplizéiert vun der Tatsaach, datt Pneuen vu verschiddene Hiersteller wéineg vuneneen ënnerscheeden, a vill hänkt nëmmen vun de Virléiften vum Chauffer selwer of. Also, e puer Automobilisten gleewen datt Cordiant Wanterpneuen besser si wéi Viatti, awer hir Géigner hunn eng aner Meenung.
D'Sécherheet an d'Qualitéit vum Autosbetrieb an der kaler Joreszäit hänkt direkt vun de Charakteristiken vum Gummi of. D'Wiel vun de Pneuen ass komplizéiert vun der Tatsaach, datt Pneuen vu verschiddene Hiersteller wéineg vuneneen ënnerscheeden, a vill hänkt nëmmen vun de Virléiften vum Chauffer selwer of. Also, e puer Automobilisten gleewen datt Cordiant Wanterpneuen besser si wéi Viatti, awer hir Géigner hunn eng aner Meenung.
Wat fir ze kucken wann Dir e Wanterpneu auswielt
D'Haaptfaktoren déi d'Auswiel vu Pneuen beaflossen:
- Fabrikant beschwéiert - et gi keng bedeitend Restriktiounen, awer nach erfuerene Chauffeuren recommandéieren net selten Modeller aus de Chinesen ze wielen;
- Studded oder Reiwung - modern Firmen léiwer ëmmer manner Pneuen, awer Automobilisten, déi dacks op d'Landstroosse fueren, sollten Bolzen léiwer maachen;
- de Geschwindegkeetsindex fir Wantermodeller ass net sou wichteg, a ville Fäll ass d'Kategorie Q genuch (bis zu 160 km / h);
- Produktiounsdatum - wat "frësch" de Gummi, wat besser d'Qualitéit;
Cordiant Pneuen
De Stäerktindex ass net esou wichteg wéi am Fall vun de Summerpneuen, Pneuen mat der H Mark si genuch.
Fonctiounen vun Pneuen Cordiant
| Technesch Spezifikatiounen | ||
| Typ vun Pneuen | Gestéiert | Reiwung |
| Standard Gréissten | 15-18R, Breet - 195/265, Profil Héicht - 45-65 | |
| Laufband | symmetresch an asymmetresch | Méi dacks symmetresch |
| Bau vun Pneuen | Radial (R) | (R) |
| Präsenz vun enger Kamera | + | + |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - | - |
| Geschwindegkeet Index | H (bis 210 km/h) / V (bis 240 km/h) | N-V |
Viatti Pneuen Fonctiounen
Fir d'Behaaptung ze bestätegen oder ze refuséieren datt Cordiant Wanterpneuen besser si wéi Viatti, musst Dir d'Viatti Leeschtung berücksichtegen.
| Technesch Spezifikatiounen | ||
| Typ vun Pneuen | Gestéiert | Reiwung |
| Standard Gréissten | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Laufband | Asymmetresch, direkt | Symmetresch |
| Bau vun Pneuen | Radial (R) | (R) |
| Präsenz vun enger Kamera | + | |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - | - |
| Geschwindegkeet Index | N-V | QV (240 km/h) |
Viatti Pneuen
Et gi keng speziell Differenzen tëscht de Produkter vun den zwee Hiersteller, awer Viatti huet Modeller vu méi populäre Gréissten R13-R14. Dëst, wéi och hire Budget, gëtt vun ekonomeschen Besëtzer vu klengen Autoen guidéiert, déi mat der Noutwendegkeet konfrontéiert sinn Wanterpneuen ze kafen.
Verglach vu Cordiant a Viatti
Loosst eis Wanterpneuen Cordiant an Viatti vergläichen.
Allgemeng Informatiounen
D'Produkter vu béide Hiersteller hunn gemeinsam Features:
- Plaz vun der Produktioun - Russland (Cordiant - Yaroslavl an Omsk Planzen, Viatti sinn zu Nizhnekamsk gemaach), an dofir, no de "Prinzip vun engem auslänneschen Auto", ass et definitiv net wäert tëscht hinnen ze wielen;
- Mark Besëtzer sinn däitsch Firmen;
- D'Zorte vu Gummi sinn och Paritéit - béid Marken produzéieren souwuel studded a Reibung Pneuen;
- "Velcro" vu béide Marken extrem net gär naass Asphalt - d'Bremsdistanz ass gläich laang, Dir musst d'Wendungen ganz virsiichteg aginn;
- déi maximal zulässlech Geschwindegkeet vun engem schaarfe Spuerwiessel ass 69-74 km / h, net méi.
Also, d'Virdeeler an Nodeeler vu béiden "Däitschen" sinn ähnlech.
Ënnerscheeder
| Technesch Spezifikatiounen | ||
| Mark Pneuen | Cordiant | Géi fort |
| Plazen am Ranking | Stabil éischt Positiounen, Mark Produiten sinn ganz populär ënnert russesch Automobilisten | Ass op 5-7 Plazen, féiert ënnert Budget Pneuen |
| Exchange Taux Stabilitéit | Stabil a verschiddene Stroossebedéngungen (ausser fir naass Flächen). Laut Za Rulem Magazin, Pneuen vun dëser Mark krut 35 Punkten. | Wann ofwiesselnd kompakt Schnéi, Asphalt an Äis, den Auto muss "gefänkt" ginn. D'Resultat vun iwwerpréift Journalisten - 30 Punkten |
| Schnéi Flotatioun | Zefriddestellend, e Schnéi iwwerdeckten Hiwwel klammen kann schwéier sinn | Wéinst dem méi "rauben" Lafmuster ass d'Nizhnekamsk Versioun besser (awer och net ideal) |
| Rutting Resistenz | Op "gutt" | Mëttelméisseg, den Auto fänkt un ze "fueren" |
| Akustesch Komfort | De journalisteschen Test huet 55-60 dB gewisen (am normale Beräich laut WHO) | 70dB oder méi bei 100km/h, laang fueren mécht de Chauffer ganz midd vu konstante Kaméidi |
| Glat Lafen | Gummistécker Verbindung, no der Assurancen vun Benotzer, ass gutt gewielt, den Auto leeft glat | Pneuen "fillen" Knollen a Potholes gutt |
Rad mat Viatti Pneuen
Produkter aus Omsk (oder Yaroslavl) hunn net wierklech aussergewéinlech Charakteristiken.
An deem Fall, wéi eng Pneuen si besser ze kafen
Baséierend op de fréiere Verglach kënne mir schléissen datt Cordiant Wanterpneuen besser si wéi Viatti. Mä d'Resultater sollen net presséiert ginn. Loosst eis d'Resultater vun de folgende Kontrollen kucken.
Eis Test
| Verhalen op enger äiseger Strooss (Duerchschnëtt) | ||
| Maacht | Cordiant | Géi fort |
| Beschleunegung op enger äiseger Uewerfläch vu 5-20 km/h, Sekonnen | 4,0 | 5,4 |
| Bremsen op Äis vun 80 bis 5 km/h, Meter | 42,5 | 47 |
An dësem Fall sinn d'Bremsdistanz a Beschleunigungsresultater besser mat Cordiant Produkter. Deementspriechend ass hir Sécherheetsbewäertung méi héich. Automobilisten, déi gezwongen sinn vill op eiseg Landstroosse ze fueren, sollen dës Pneuen léiwer maachen.
Schnéi Test
| Verhalen op gepackten Schnéi (Duerchschnëttsresultater) | ||
| Maacht | Cordiant | Géi fort |
| Beschleunegung op enger äiseger Uewerfläch vu 5-20 km/h, Sekonnen | 4,0 | 5,4 |
| Bremsen op Äis vun 80 bis 5 km/h, Meter | 42,5 | 47 |
An an dësem Fall ass d'Resultat vum Cordiant däitlech besser an der Bremsen, an et hëlt d'Geschwindegkeet mat enger Marge vu bal eng Sekonn an eng hallef. An der Stad an op de Landstroosse steet hien nees un der Spëtzt, a suergt fir méi zouversiichtlech Grëff.
Asphalt Test
| Verhalen op dréchen a naass Flächen (Duerchschnëttsresultater) | ||
| Maacht | Cordiant | Géi fort |
| Naass Brems- Distanz, Meter | 27,5 | 29 |
| Bremsen op dréchen, gefruerenen Trëttoir | 41,7 m | 44,1 m |
Hei ass d'Conclusioun einfach an désagréabel: d'Pneuen vun deenen zwee Hiersteller behuelen sech "wackeleg" op naass Trottoir. Cordiant ass erëm besser, awer déi ephemeresch Iwwerleeënheet ännert d'Gesamtsituatioun net.
Cordiant Pneuentest
A Regioune mat schaarfen Ännerungen an de Wiederkonditiounen ass et derwäert eppes anescht ze wielen.
Rolling Resistenz
Modern Chauffeuren bezuelen selten Opmierksamkeet op dës Luucht, mä ëmsoss. Den Haaptvirdeel vu gudde Rolling ass de reduzéierte Brennstoffverbrauch. Dofir ass d'Bewäertung vun der Rollresistenz am meeschten präzis duerchgefouert mat der "Voracity" vum Auto.
| Rolling Leeschtung | ||
| Maacht | Cordiant | Géi fort |
| Dreifstoffverbrauch bei 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km/h | 5,6 l (Duerchschnëtt) | |
An dësem Fall sinn et keng Leader, d'Géigner sinn identesch.
Loosst d'probéieren d'Fro ze verstoen wat besser ass: Wanterpneuen "Viatti" oder "Cordiant", konzentréieren op all déi uewe Donnéeën. D'Conclusioun huet sech vun erfuerene Automobilisten erwaart: Cordiant ass iwwer de Géigner aus Nizhnekamsk, awer mat vill Reservatiounen. Wann d'Chauffeuren d'Viatti Produkter beurteelen, no Kommentaren iwwer thematesch Ressourcen, als "Duerchschnëtt", dann ass "Däitsch vun Omsk" "staark Mëttelbauer", awer dat ass alles.
Et ass onméiglech ze soen, wéi eng Wanterpneuen besser sinn: Viatti oder Cordiant. A ville Weeër si se identesch, d'Fabrikanten hunn erfollegräich a éierlech mëttelméisseg Modeller. Fir déi richteg ze wielen, musse Chauffeuren Tester vu spezifesche Gummiarten kucken.
