Wéi eng Zorte vu galvaniséierte Kierper ginn et a wéi eng ze wielen
Inhalt
D'Technologie vun der waarmer Applikatioun mécht et méiglech endlech e Kierper mat enger Schutzschichtdicke vu 15-20 Mikron ze kréien, och wann Kratzer optrieden, Zink fänkt un ze oxidéieren, awer net d'Basismetall vum Gefier. D'Methode gëtt benotzt net nëmme beim Schafe vun engem Premiumauto, e puer Budgetsmodeller sinn och gutt veraarbecht, mir schwätzen iwwer Renault Logan oder Ford Focus.
Autosbesëtzer si ganz frëndlech mat hirem Véierrad Frënd, well all puer Joer net all Persoun sech leeschte kann e Gefier ze ersetzen. Fir net iwwer de schiedlechen Effekt vun der Korrosioun ze këmmeren, den Auto op der Strooss ze verloossen, ass et wichteg kloer ze verstoen, wéi eng Zorte vu Galvaniséierung vum Autokierper als haltbarst ugesi gëtt.
Andeems Dir e Modell aus héichwäertegem Metal kaaft, kënnt Dir iwwer Probleemer mat Rost vergiessen, no 5-10 Joer sinn d'Mängel minimal.
Zorte vu galvanization
E puer Budget Auto Hiersteller versécheren hir Clienten datt Spezialisten de Kierper mat enger Primer Léisung am Moment vun der Schafung galvaniséieren, awer dëse Schutz kann net déi bescht genannt ginn.
Feedback op galvanized Kierper
Auslännesch Marken, déi sérieux iwwer d'Bild vun der Firma sinn, presentéieren Gefierer, déi eng grëndlech Kontroll iwwerholl hunn, an d'Basismetall ass mat waarm, galvaniséierter oder kalverzinkt beschichtet. Dëst sinn Marken wéi:
- VW;
- porsche;
- AUDI;
- Sëtz;
- Škoda;
- Mercedes;
- Volvo;
- Vauxhall;
- Ford;
- BMW;
Wa mir iwwer VAZ Autoen schwätzen, dann hunn all Exemplare net eng ähnlech Grad vu Schutz géint d'Auswierkunge vun corrosion. Zénk gouf nëmmen un d'Primerschicht bäigefüügt, awer et ass schwéier dës Aart vu Kierperbehandlung als vollwäerteg ze nennen. Gefierer aus China falen och an dës Kategorie; Besëtzer vu Chery oder Geely kënnen den Auto net sécher op der Strooss verloossen ouni sech iwwer weider schiedlech Auswierkunge vu Rost ze këmmeren.
Galvaniséierungsmethoden
D'Haaptaufgab vun den Handwierker an de Fabriken verfollegt, all Kierper ze galvaniséieren, ass eng perfekt glat an gläichméisseg Uewerfläch ze kreéieren déi Béien oder Schock widderstoen. Ënnert de gemeinsame Technologien fir d'Applikatioun vun enger Schutzschicht an der Automobilindustrie ginn déi folgend benotzt:
- Thermesch Galvaniséierung (waarm).
- Galvanesch.
- Keelt.
- Mat der Benotzung vun Zénk Metal.
Fir e korrekt Verständnis vun den uewe genannten Technologien ze hunn, ass et néideg all eenzel separat ze analyséieren.
Hot schaffen Fonctiounen
Experten betruechten dës Zort vu Kierpergalvaniséierung als déi zouverlässegst a qualitativ héichwäerteg, well den Autokierper komplett an engem speziellen Container mat geschmoltenem Zink ënnerdaucht ass. Zu dësem Zäitpunkt erreecht d'Temperatur vun der Flëssegkeet 500 Grad, reng Metall reagéiert a bildt eng Beschichtung op der Uewerfläch vum Maschinnkierper.
D'Technologie vun der waarmer Applikatioun mécht et méiglech endlech e Kierper mat enger Schutzschichtdicke vu 15-20 Mikron ze kréien, och wann Kratzer optrieden, Zink fänkt un ze oxidéieren, awer net d'Basismetall vum Gefier. D'Methode gëtt benotzt net nëmme beim Schafe vun engem Premiumauto, e puer Budgetsmodeller sinn och gutt veraarbecht, mir schwätzen iwwer Renault Logan oder Ford Focus.
kal galvanized Method
Dëse Kierperveraarbechtungsprozess gëtt als méi bëlleg ugesinn, dofir ass et an der Produktioun vu preiswerte Gefierer benotzt, och modern Lada Modeller. Den Algorithmus vun den Aktiounen vun de Meeschter ass mat der Uwendung vun héich dispergéierten Zinkpulver mat engem speziellen Sprayer assoziéiert, de Metallgehalt an der Léisung variéiert vun 90 bis 93% vun der Gesamtmass vun der Flëssegkeet, heiansdo entscheet d'Gestioun eng duebel ze gëllen. Layer.
Dës Method gëtt dacks vun de chinesesche, koreanesche a russesche Hiersteller bevorzugt fir ze galvaniséieren, Fabriken benotzen dacks deelweis Uwendung vu Mëschungen, anstatt zweesäiteg, an esou enger Situatioun kann d'Korrosioun am Gefier ufänken, obwuel d'Äussere vum Auto perfekt ausgesäit .
Fonctiounen vun galvanized galvanizing
Beim Ëmsetzung vum Prozess gëtt d'Sprayéiere vum Kierper mat Elektrizitéit applizéiert, dofir gëtt de Frame vum zukünftegen Auto an engem speziellen Container mat engem Elektrolyt gesat, deen Zénk enthält. D'Methode hëlleft Fabriken erheblech ze spueren, well de Konsum miniméiert gëtt wéinst der eenheetlecher Uwendung vun der Schicht. D'Dicke ka vu 5 bis 15 Mikron variéieren, wat den Hiersteller erlaabt eng 10-Joer Garantie op de Produit ze ginn.
galvaniséierte Auto
D'Veraarbechtung vun der galvanescher Aart ass net duerch héich Zouverlässegkeetsindikatoren ënnerscheet, dofir verbesseren d'Spezialisten d'Qualitéit vum Basismetall mat engem Primer weider.
D'Benotzung vun Zénk Metal
Dës eenzegaarteg Aart a Weis vum Kierper Veraarbechtung gouf vun Koreanesch Fachleit an der Automobilindustrie entwéckelt, an der Etapp vun Rolling gouf decidéiert e spezielle Zénk Metal ze benotzen, déi 3 Schichten enthält:
- Stol.
- Oxide mat Zink.
- Organesch Zinkverbindung.
Et gëtt e wesentlechen Ënnerscheed vun de fréiere Methoden, net de fäerdege Produkt ass ofgedeckt, awer d'Material selwer, aus deem de Stützrahmen zesummegesat gëtt.
Wéi eng Galvaniséierung ass besser
All Typ vu Schutzbeschichtung huet seng Stäerkten a Schwächen, vun hinnen unzefänken, kënnt Dir entscheeden wéi eng Veraarbechtung op der éischter Linn vun der Bewäertung erauskënnt.
De waarme Prozess huet exzellent Resultater fir d'Korrosioun ze verhënneren, awer et ass ganz schwéier eng gläichméisseg Schicht z'erreechen, déi am Schiet vum Auto reflektéiert gëtt, wann Dir no der Uewerfläch kuckt, kënnt Dir d'Zinkkristalle gesinn.
Galvanized Auto Fender
D'galvanesch Method schützt d'Detailer e bësse méi schlëmm, awer d'Erscheinung gëtt glänzend, perfekt souguer, während den Hiersteller op Komponenten spuert, Wueren op d'Opmierksamkeet vun de Keefer op kompetitiv Präisser presentéieren.
Kale Galvaniséierung an d'Verwäertung vun Zinkmetall hëlleft nëmmen d'Käschte ze reduzéieren an d'Käschte vun der Maschinn ze reduzéieren, et ass schwéier ze schwätzen iwwer maximal Schutz géint Feuchtigkeit, awer aus wirtschaftlecher Siicht ass et eng zimlech gutt Léisung.
