Wat sinn déi 5 verschidden Zorte vun Turbochargers?
Inhalt
Turbochargers erlaben d'Zylinder méi Loft a Brennstoff ze suckelen, wat zu méi Kraaft resultéiert. 5 verschidden Aarte vun Turbocharger sinn entwéckelt fir den Auto ze hëllefen
Un Turbocharger Dëst ass en Drocksystem an deem eng Zentrifugalturbin e Kompressorrad duerch e Schaft koaxial domat dreift fir Gase ze kompriméieren. Dës Zort vu System gëtt allgemeng an alternativ Verbrennungsmotoren benotzt, souwuel Diesel- a Benzinmotoren.
Wéi et schafft Turbocharger?
El Turbocharger Et besteet aus enger Turbin, déi duerch d'Ofgase vun engem Verbrennungsmotor ugedriwwe gëtt, op der Achs vun där en Zentrifugalkompressor montéiert ass, deen no duerch de Loftfilter passéiert atmosphäresch Loft hëlt a se kompriméiert fir un d'Zylinder mat engem méi héijen Drock ze versuergen. wéi atmosphäresch.
An anere Wierder, d'Funktioun Turbocharger an dësem Fall ass et d'Kompressioun vun der Mëschung aus Brennstoff a Loft, déi an d'Zylinder agefouert gëtt, sou datt de Motor méi vun der Mëschung kritt, wéi en duerch d'Saugen vun de Kolben eleng kéint kréien. Dëse Prozess gëtt Supercharging genannt an et erhéicht d'Kraaft vum Auto.
Wéi och ëmmer, et gi verschidden Zorten turbochargers an obwuel se all datselwecht Zil hunn, si hu verschidde Weeër fir ze schaffen.
Dofir wäerte mir Iech iwwer fënnef verschidden Aarte soen turbochargers.
1.- Turbocharger schrauwen
D'Operatioun vun engem Schraube Kompressor baséiert op zwee Rotoren (männlech a weiblech), déi parallel rotéieren, awer an der entgéintgesate Richtung; dat heescht, de männleche Rotor trëtt an d'Huelraum vum weiblechen Rotor a schaaft eng Chamber, an där d'Aufnahmeloft accumuléiert.
Si rotéieren dann an der Schëller, an zwéngen d'Loft vun enger Säit op déi aner, sou datt se duerch béid Propeller zirkuléiert a riicht an d'Géigend vis-à-vis vun der Saugkäppchen zirkuléiert, wou et duerch eng Reduktioun vum Raum eng Erhéijung vum Drock ass.
Dës kontinuéierlech Verschiebung vun de Schrauwen accumuléiert d'Loft an der Kompressiounszone bis den erfuerderlechen Drock erreecht gëtt, an da gëtt d'Loft an d'Outlet verëffentlecht.
2.- Turbocharger scrollen
Turbocharger duebel Schrëftrulle si erfuerderen e gesplécktem Intakturbinehaus an en Auspuffmanifold deen déi richteg Motorzylinder mat all Scroll verbënnt.
Zum Beispill, an engem Véier-Zylinder-Moteur mat engem 1-3-4-2 Feier Uerdnung, cilinder 1 an 4 kann een Turbo Motor Muecht, iwwerdeems cilinder 2 an 3 kann eng separat Verleeen Muecht Muecht. Dësen Design bitt e méi effizienten Transfert vun Energie vun den Ofgasen an den Turbo an hëlleft méi dichter, propper Loft un all Zylinder ze liwweren. Méi Energie gëtt un d'Auspuffturbin geschéckt, dat heescht méi Kraaft.
3.- Turbocharger Piston
Dëst ass ee vun turbochargers bekannt a funktionéiert wann d'Loft an den Zylinder duerch e Kolben ugedriwwe gëtt, deen duerch eng Verbindungsstab a Kurbelwell ugedriwwe gëtt. De Kolben, mécht eng ëmgedréint Bewegung, kompriméiert d'Loft am Zylinder a befreit se wann et den erfuerderlechen Drock erreecht.
4.- Turbocharger Wuerzelen
Dësen Typ Turbochargers Typesch an Diesel Gefierer fonnt, besteet et aus zwee Gears déi Loft kompriméieren wärend se an entgéintgesate Richtungen rotéieren.
5.- Turbocharger eidel
Este Turbocharger Et gëtt a Gefierer benotzt, déi net den néidege Vakuum am Intakspipe kreéieren kënnen, sou wéi Direktinjektiounsmotoren, Turbomotoren oder Motore mat variabelen Ventilaktuatioun.
Wat e Vakuumkompressor mécht ass d'Loft saug, kompriméiert se a forcéiert se an den Zylinderkopf.
:
