Wat ass de beschte Schockdämpfer fir eisen Auto?
Vill Chauffeuren, trotz der Tatsaach, datt se probéieren hir Gefierer ze këmmeren, hunn oft keng Iddi an eng komplett Formatioun vun Informatiounen iwwert d'wichteg Roll vun Stot absorbers fir dreiwend Confort a Sécherheet. De falsche Choix oder de Mangel u richteg Betreiung fir dëse Mechanismus dréit dacks zu sérieux Autoen an, Wichteg, Verkéiersaccidenter bäi.
Als éischt muss all Autosbenotzer sech ganz bewosst sinn wat e Schockdämpfer ass a fir wat en ass. 
néideg fir de Fonctionnement vum Gefier. Et ass e Multi-tasking Lafen Ausrüstung. Déi wichtegst vun dësen, wéi den Numm et scho seet, ass Dämpfung, dh Iwwerdroung, miniméiert all Schwéngungen aus elastesche Elementer, wéi Quellen. Op där anerer Säit muss de Schockdämpfer och de Fahrkomfort ubidden, sou mëll a flexibel wéi méiglech sinn“, erkläert den Adam Klimek, Motoricus.com Expert.
Schockdämpfer sinn an zwou Haaptarten opgedeelt: Ueleg a Gas. Déi éischt vun hinnen funktionéiert op de Prinzip vun zwee Ventile, duerch déi eng Flëssegkeet fléisst, d'Vibrationen eliminéiert. Déi zweet, elo definitiv méi populär, funktionnéiert op engem ähnleche Prinzip, nëmmen amplaz vun der Flëssegkeet selwer ass et eng Mëschung aus Gas a Flëssegkeet. An enger Ära vun dynamescher Automobilentwécklung, wann Autoe méi séier a méi mächteg sinn, si se méi effizient (Gas funktionnéiert besser wéi Ueleg eleng), sou datt se elo de Standard sinn. Et sollt een awer drun erënneren datt d'Gasschockdämpfer net komplett flëssegfräi sinn - dat ass noutwendeg wéinst der Bedierfnes fir Reibung an de Kolbenstäben ze eliminéieren.
Op der anerer Säit kënnen Ueleggefëllte Schockdämpfer e gréissere Fuerekomfort op Käschte vu manner Dämpfungskraaft, Traktioun an Äntwertzäit ubidden. Déi lescht Ursaach war de Grond fir un engem Gasschockdämpfer ze schaffen. Dëst, am Tour, mécht den Auto méi steif, bitt besser Traktioun, mä huet de sougenannte Duck Walk vum Auto. Den zweifelhafte Virdeel vu Gasschockdämpfer ass awer datt se manner ufälleg sinn fir déi aktuell Wiederkonditiounen - Gas ännert seng Parameteren net sou kloer wéi Ueleg, ënner dem Afloss vun der Temperatur. Zousätzlech kënnen d'Gasschockdämpfer deelweis ugepasst ginn andeems d'Betribsparameter bestëmmen.
Fakten a Mythen
Chauffeuren denken dacks datt d'Duerchschnëttsdauer vu Schockdämpfer 3 Joer ass. Dëst ass absolut net wouer. Wéinst der Tatsaach, datt d'Leit ganz anescht fueren - e puer vermeiden Schleck, anerer net, Dir kënnt net iwwer d'Jore vun der Operatioun soen. Denkt drun datt fir 20-30 Kilometer gereest, de Schockdämpfer Dausende vu Zyklen mécht! Puer Leit mierken, datt dëst ee vun de meeschte exploitéiert Elementer vum Chassis ass. Dofir sinn ech der Meenung, datt all Auto eemol d'Joer en Ofschätzungstest soll ënnerhalen", erkläert den Adam Klimek.
Et ass derwäert Schock absorbers ze regeneréieren. Dëst ass och, leider, net wouer. Op laang Siicht wäert dat sech leider wirtschaftlech a qualitativ ni ausbezuelen. Schockdämpfer hunn e relativ kuerz Liewen an de Regeneratiounsprozess wäert net ganz zefriddestellend sinn. D'Regeneratioun vu Schockdämpfer mécht nëmme Sënn am Fall vu Vintage Autoen, fir déi et einfach keng Ersatzspiller gëtt, erkläert den Adam Klimek.
Den Dämpfer funktionnéiert ni 100%. Et ass wouer. Keen Damper kann op dës Manéier definéiert ginn. Prozentsaz Effizienz gëtt gemooss andeems d'Rad-zu-Buedem Kontaktzäit während dem Test zielt, sou datt och en neie Schock dat Resultat net erreechen. Et sollt een drun erënneren datt e Resultat vu 70% ganz gutt ass, a mir kënnen Auswiesselungen ënner 40% betruechten", erkläert den Adam Klimek vu Motoricus.com.
Uelegdämpfer sinn ëmmer méi mëll wéi Gasdämpfer. - Et ass net wouer. Verschidden aner Faktoren beaflossen den definitiven Androck. Mat Gasschockdämpfer kënnt Dir "méi mëll" fueren wéi am Fall vun Uelegkollegen. D'Sëtzer selwer, d'Pneuen an den Drockniveau an hinnen, wéi och kleng Patenter op Schockdämpfer a Suspension Designs, déi vun individuellen Bedenken benotzt ginn, si ganz wichteg, seet den Adam Klimek vu Motoricus.com.
Wéi de richtege Schock absorber ze wielen
Chauffeuren hu gär oft mat hiren Gefierer ze mëschen an esouguer gewëssenhaft eenzel Deeler ersat, sou datt den Auto "méi effizient" ass. Et ass derwäert ze betounen datt am Fall vun Schockdämpfer an déi meescht aner Elementer et derwäert ass d'Recommandatioune vum Hiersteller ze halen. Ech si géint all Ännerungen. Vill Leit froen, datt zum Beispill Deeler vun Octavia op Skoda Fabia installéiert ginn - nodeems se identesch sinn, zum Beispill beim Montage. Ech géif awer dergéint beroden. Ech halen dat helleg, wat am Autoshandbuch geschriwwen ass, seet den Adam Klimek. Wéi och ëmmer, wann Dir schonn decidéiert hutt d'Schockdämpfer z'änneren, da musst Dir aus den unerkannten Marken wielen. Obwuel si deier, si garantéiert Iech gutt ze déngen. Am Fall vun bëllegen Ersatzspiller, ausser der Tatsaach, datt se e vill méi kuerz Liewensdauer hunn, gëtt et e Problem mat der Unerkennung vun hire Garantien duerch Servicezenter. Et sollt een drun erënneren datt d'polnescht Gesetz keng Tankstell verflicht fir Clienten Ersatzautoen ze bidden, als Resultat vun deem kënne mir 2-3 Wochen ouni Auto bleiwen. En anere Problem mat bëllegen Net-Mark Schockdämpfer ass datt et normalerweis eng laang Waarde fir nei geliwwert gëtt, wat fir de Chauffer an de Service onbequem ass. "Wéi se soen: d'Spëtzt verléiert zweemol, an an dësem Fall ass et genau esou", betount den Adam Klimek.
A Polen fanne mir och vill Chauffeuren, déi d'Fréijoergeschwindegkeet änneren wëllen ouni déi ganz Schockdämpfer z'ersetzen, zum Beispill, den Auto ëm 2 cm ze senken.- Leider ass dëst eng Strooss néierens. Sou kënnt Dir nëmmen de Gebrauchskomfort verléieren ouni Fuereleistung ze kréien. D'Resultat vun esou Experimenter kann zousätzlech Schied un der Carrosserie oder gekrackte Glas sinn, warnt den Adam Klimek.
Firwat ass et sou wichteg
Suerge fir d'Qualitéit an den Zoustand vun de Schockdämpfer an engem breede Sënn kann als Spueren definéiert ginn. All Noléissegkeet an dëser Hisiicht wäert nëmmen zousätzlech Feeler a Käschten entstoen. E gebrachene Schockdämpfer beschiedegt déi ganz Suspension. Ausserdeem kënne mir sécher sinn, datt mir geschwënn d'Pneuen duerch hir sougenannt Zänn mussen ersetzen.
Denkt och drun datt d'Schockdämpfer ëmmer a Puer ersat ginn, mat besonnescher Opmierksamkeet op d'Réckachs. - Chauffeuren vergiessen et dacks, konzentréieren nëmmen op der viischter. Ech sinn op eng Situatioun komm, wou vill Mol d'Keefer déi hënnescht Schockdämpfer fir 10 Joer net geännert hunn, an den drëtte Set war schonn op der viischter. Esou Noléissegkeet wäert zwangsleefeg zu der Tatsaach Féierung, datt schlussendlech der hënneschter Achs fänkt ze béien, Adam Klimek warnt. Dëst ass och ganz wichteg wéinst der Tatsaach, datt de Chauffer am Auto net d'Méiglechkeet huet d'Performance vun der hënneschter Achs ze bewäerten, an dat kann ganz schwéier a geféierlech ginn.
Et ass wichteg ze notéieren datt d'ganz Suspension als enk verbonne Schëffer ugesi soll ginn. "Wa mir Spill um Rockerarm hunn, funktionnéiert de Grëff anescht, d'Këssen funktionnéiert anescht, et gëtt méi Oflenkung ... D'Këssen an de McPherson-Lager verschleißen an engem Blëtz. Wann et en Ersatz ass, da muss et komplett sinn, inklusiv Schublager. Dës Deeler mussen ëmmer ersat ginn, füügt de Motoricus.com Expert derbäi. Wéi och ëmmer, esou Reparaturen oder Ersatz sollten net selwer duerchgefouert ginn. De Grond ass datt ouni d'Hëllef vun engem professionelle Service et onméiglech ass déi entspriechend Geometrie selwer ze setzen, wat entscheedend ass am Fall vun engem richteg ersat Schockdämpfer.
Aner Léisungen
Den Autosmarché, als ee vun de séierst wuessend, ass stänneg evoluéiert a probéiert nei technologesch Léisungen op grousser Skala aféieren. Am Moment ersetzen Autoen vun e puer Hiersteller klassesch Schockdämpfer mat Airbags. - Dës Léisung gëtt excellent Resultater am Beräich vun Confort. Wéi och ëmmer, an dësem Fall géif ech recommandéieren de System ze regeneréieren wann néideg, anstatt et z'ersetzen. Den Haaptgrond ass datt d'Käschte fir nei Airbags ze kafen an z'installéieren ongeféier d'selwecht sinn wéi 10 Ersatzstécker vu klassesche Suspensiounssystemer, seet den Adam Klimek vu Motoricus.com. Wéi och ëmmer, ech erwaarden perséinlech net datt vill sou nei Produkter an Zukunft wäerte kommen. Klassesch Schockdämpfer wäerten wahrscheinlech nach ëmmer dominéieren, awer hir Struktur an d'Erscheinung änneren. Et ass och ze erwaarden datt Elektronik an deem Sënn eng ëmmer méi wichteg Roll spillt. Et ass de Computer, net d'Persoun, déi d'Steifheit, d'Späicherung oder d'Oflehnung no den herrschenden Konditiounen upassen. Mir kënne soen datt et Elektronik wäert sinn, net Mechanik, füügt de Motoricus.com Expert derbäi.
Wieder Sécherheet!
Den techneschen Zoustand vun de Schockdämpfer huet e wesentlechen Impakt op d'aktiv a passiv Sécherheet. Defekt, ofgeschniddene Schockdämpfer bidden net gutt genuch Grip vum Pneu op d'Strooss, wat d'Bremsleeschtung wesentlech behënnert. Et kann och d'Operatioun vun, zum Beispill, der ABS System stéieren, ee vun de Schlëssel Systemer datt Brems- Leeschtung verbesseren. E schlecht gedämpften Schockdämpfer dréit och zu bedeitende Schwéngungen am Gefier an dofir an de Scheinwerfer bäi. Doduerch sinn d'Chauffeuren blendend, déi och zu ganz geféierleche Verkéierssituatioune féieren.
