Wéi eng Schockdämpfer si besser, Ueleg oder Gas?

Iergendwann muss all Chauffer Schockdämpfer wiesselen, an da stellt ëmmer d'Fro: "Wéi eng Schockdämpfer ersetzen déi al, Gas oder Ueleg?"

Dës Fro ass wierklech zimlech schwéier, well et gi vill Marken vu Schockdämpfer a verschidden Zorten Schockdämpfer am Bannemaart, an all Typ huet seng eege Charakteristiken, Vir- an Nodeeler.

Wann Dir am Moment mat engem ähnlechen Dilemma konfrontéiert sidd a gitt eis e bëssen Zäit, probéieren mir Iech déi zwou Haaptzorten Schockdämpfer virzestellen, an hir Vir- an Nodeeler net feelen.

Wéi eng Schockdämpfer si besser - Ueleg oder Gas?

Mir erklären net wat Schockdämpfer sinn a firwat se gebraucht ginn, well mir si sécher datt Dir ganz gutt wësst datt dës Suspensionselementer sinn, dank deenen den Auto op der Strooss stabil bleift, a mir fuere bequem a gemittlech.

Duerfir ginn ech direkt op d'Basis Arten vu Schockdämpfer an hir positiv an negativ Säiten.

An esou ... Et gi verschidden Zorten Schockdämpfer haut um Maart verfügbar, awer zwee dovu gi wäit benotzt an dofir beléifsten ënner Autosproduzenten a Konsumenten.

Ueleg gefëllt hydraulesch Schockdämpfer

Dës Zort Schockdämpfer besteet aus engem Aarbechtszylinder (Röhre), enger Kompressiounskammer an enger Kolbstang déi d'Aarbechtsfluid riicht (hydraulesch Ueleg). De Schwéngungsdämpfungseffekt gëtt erreecht duerch Ueleg, dee sech, vun engem Deel vum Schockdämpfer an en anert beweegt, de Widderstand vun de Quellen absorbéiert, doduerch seng Schwéngungen ofdämpft a kinetesch Energie op sech hëlt.

Ueleg Schock absorbers sinn nëmmen Zwilling-Tube, hir Aarbecht Flëssegkeet ass nëmmen hydraulesch Ueleg a kann nëmmen an eng Richtung schaffen (nëmmen wann kompriméiert).

Ee vun den Nodeeler vun dëser Zort Schock absorber ass d'Präsenz vun enger Loft Mëschung an der Kompressioun Chamber. An anere Wierder, wann d'Kammer e nidderegen oder null Loftniveau huet, ass d'Effizienz vun de Schockdämpfer null oder ganz minimal. Soss (wann d'Loftniveau ze héich ass), fällt de Schockdämpfer och aus, well et einfach ouni Resistenz kompriméiert a loosen (an einfache Begrëffer wäert et falen).

Aner negativ Fonktioun vun Ueleg Schock absorbers ass schlecht Hëtzt dissipation. Wat heescht dat? Déi einfachst Erklärung ass datt wann Dir op schlechte Stroossen fuert, fänkt d'Ueleg an de Schockdämpfer un ze kachen, an e Kavitatiounseffekt geschitt (Blasen fänken un am Ueleg ze bilden an et fänkt un ze kachen). Bubbles bilden bannen, déi ganz séier duerch de Kolbenventil passéieren, wat d'Performance an d'Effizienz vun de Schockdämpfer wesentlech behënnert.

Wann Kavitation geschitt ass, ännert d'Viskositéit vum hydrauleschen Ueleg och, wouduerch d'Effektivitéit vun de Schockdämpfer reduzéiert gëtt.

Trotz den opgezielten Nodeeler hunn hydraulesch Schockdämpfer och positiv Charakteristiken déi et wäert ze notzen sinn.

E grousse Virdeel vun dëser Zort Schockdämpfer ass hire bezuelbare Präis an d'Disponibilitéit vun enger riseger Auswiel vu Marken a Modeller déi Dir einfach an engem spezialiséierte Geschäft fannt.

Zousätzlech bleiwen d'Ueleg Schockdämpfer "mëll" a gemittlech a bidden eng ganz bequem Faart, a wann Dir roueg fuert, ouni schwéier Laaschten an héijer Geschwindegkeet, oder wann Dir méi dacks a Stadstroossen a fir kuerz Strecke fuert, da wärten Ueleg Schockdämpfer ganz nëtzlech.

Mir hunn d'Haaptvir- an Nodeeler vun hydraulesche Schockdämpfer ofgedeckt, awer loosse mir d'Haaptvir- an Nodeeler vun dëser Zort Schock resüméieren.

"fir"

• Ueleg Schockdämpfer si verbreet a kënnen einfach fonnt a kaaft ginn nom Mark a Modell vum Gefier;
• einfach Konstruktioun;
• hire Präis ass méi wéi bezuelbar;
• si sinn haltbar (virum Ersatz kënne se bis zu 60000 km reesen);
• garantéiert eng komfortabel, mëll a komfortabel Rees;
• si si passend fir urban Fuerer oder kuerz Strecken.

"Vs"

• nëmmen an enger Richtung schaffen;
• beim Fueren op ongläichem Terrain oder schlechte Qualitéitsstroossen, fänkt den Ueleg ze kachen a verléiert seng Eegeschaften;
• net gëeegent fir wäit Strecken oder mat héijer Geschwindegkeet ze fueren.

Gas Schock absorbers

Am Géigesaz zu Uelegschockdämpfer gëtt d'Gaskammer net mat Loft gefëllt, mee mat gasgasem Stickstoff, deen ënner héijen Drock (bis zu 28 Atmosphären) gepompelt gëtt. Et ass eng falsch Virstellung datt Gasdämpfer nëmme mat Gas funktionnéieren, well all Gasdämpfer enthält souwuel Ueleg wéi och Gas.

Zwee Wierkstoffer sinn an enger Kummer, awer getrennt vuneneen duerch eng speziell Membran. Stickstoffgas gëtt benotzt fir den Ueleg ze kompriméiere fir Schaum- a Bullebildung ze vermeiden. Well Stickstoff ënner héijen Drock gepompelt gëtt, forcéiert dëst de Kolbne fir ëmmer kompriméiert ze ginn, sou datt d'Schockdämpferstabilitéit net linear ännert beim Iwwerwanne vu Bockel an der Strooss, wat e gudden a stabile Ëmgang mam Auto assuréiert.

Zousätzlech si Gasschockdämpfer besser ofgekillt an, am Géigesaz zu Uelegschockdämpfer, kënnen a verschidde Richtungen installéiert ginn (horizontal, vertikal oder an engem Wénkel) ouni hir effizient Operatioun ze beaflossen. Dës Zort Schockdämpfer ass passend fir Sportsautomodeller oder wann Dir gär mat héijer Geschwindegkeet fuere wëllt.

Vir- an Nodeeler vu Gas-Schockdämpfer

Fir:

• excellent Strooss hält;
• d'Suspension funktionnéiert net nëmme fir Kompressioun, awer och fir Dekompression;
• an hinnen ass d'Optriede vu Kavitation onwahrscheinlech, well de Gas den Ueleg ofkillt a verhënnert datt et schaumt;
• si si gutt fir Rennautoen geegent wou Héichgeschwindegkeet a Gefier iwwerlaascht allgemeng Konditioune sinn.

Dergéint:

• hunn e méi komplexen Design;
• hire Präis ass vill méi héich wéi de Präis vun hydraulesche Schockdämpfer;
• et gi wéineg Autosmodeller an deenen Ueleg kann ersat ginn duerch Gasdämpfer;
• si si méi steif wéi hydraulesch, wat béid Rittkomfort an aner Ophänkelementer beaflosst, déi méi séier verschleeft a méi dacks ersat ginn.

Wéi eng Schockdämpfer si besser - Ueleg oder Gas?

No alles wat mir Iech iwwer déi zwou Aarte vu Schockdämpfer gesot hunn, gi mir dervun aus datt Dir Iech ëmmer nach onsécher fillt iwwer Är Wiel ... a mat Recht. D'Wourecht ass datt et nëmmen eng richteg Äntwert op dës Fro ass, béid Typen hunn hir Virdeeler an Nodeeler.

D'Auswiel vu Schockdämpfer fir Ären Auto ass ganz u Iech, Är Fuerfäegkeeten, d'Konditioune wou Dir am meeschten fuert, an ob Dir eng méi mëll oder méi haart Suspension léiwer mécht.

Et gi keng gutt oder schlecht Schockdämpfer, et gi just Schockdämpfer déi fir Äre Fuerstil nëtzlech kënne sinn.

Wann Dir e Sportsautomodell hutt, oder wéi eng méi haart Faart, wann Dir de Gaspedal dacks dréckt oder op schlechte Stroosse fuert, da wëllt Dir iwwerleeën d'Gasdämpfer ze kafen wëssend datt dës Zort Iech besser Traktioun a méi Stabilitéit liwwert laang Rees.

Wéi och ëmmer, wann Dir e normale Auto féiert an Äert Fuerer gemooss gëtt, da sinn d'Uelegdämpfer eng super (a bëlleg) Léisung fir Äert Gefier.

D'Auswiel vu Schockdämpfer ass wierklech eng perséinlech Matière an Dir sollt et nëmmen no Ärer Preferenz maachen. Mir empfeelen net Vertrauen vu Frënn, Famill oder Bekannten, well jiddereen huet en anert Verständnis vu Komfort a Fuerer.

Wéi verstoen wann et Zäit ass Schockdämpfer z'änneren?

Egal ob d'Schockdämpfer Ueleg oder Gas sinn, et gëtt ëmmer e Moment wou se mussen ersat ginn. Wann de recommandéierte Kilometerpunkten net ofgedeckt ass, awer d'Schockdämpfer net ganz gutt funktionnéieren, kënnt Dir e puer Tester maachen fir ze kucken ob se mussen ersat ginn oder net.

Dir kënnt den Zoustand vun de Schockdämpfer op verschidde Weeër bestëmmen:

• duerch visuell Inspektioun;
• Drock op d'Gefier ausüben;
• Analyse vun hirem Zoustand wärend enger Testrees;
• fir Diagnostik am Service Center.

Fir visuell den Zoustand vun de Schockdämpfer ze kontrolléieren, muss jidderee vun de véier Schockdämpfer suergfälteg kontrolléiert ginn. Kuckt no Ueleglecken oder Korrosioun. Wann Dir sou eppes fënnt, da ass et Zäit ze denken d'Schockdämpfer z'ersetzen.

An der nächster Inspektiounsmethod musst Dir den Auto e puer Mol mat den Hänn drécken fir en ze rëselen. Nodeems Dir geklickt hutt, sollt Dir säi Verhalen beobachten. Wann d'Schüttelen séier stoppt, ass alles an der Rei, awer wann den Auto weider oszilléiert, mussen d'Schockdämpfer ersat ginn.

Déi drëtt Method erfuerdert datt Dir de Verhalen vum Gefier beim Fuerderen iwwerwaacht. Wann Dir bemierkt datt den Auto vill vu Säit zu Säit wackelt, wann et e puer Zäit dauert bis den Auto ophält ze sprangen nodeems en duerch Bockele passéiert ass, wann den Auto net reagéiert op d'Lenkung richteg, oder wann Dir e gerëselt Knall héiert wann Dir op ongläiche Stroossen fuert ... et ass Zäit de Schockdämpfer z'änneren.

Wann d'Schockdämpfer hydraulesch (Ueleg) sinn, kënnt Dir se och testen andeems se hir Temperatur kontrolléieren. Dësen Test baséiert op der Tatsaach, datt Uelegschockdämpfer net ganz gutt ofkillen a vill Hëtzt wärend der Operatioun generéieren.

Fir dësen Test auszeféieren, direkt nodeems Dir an der Noperschaft wandert, musst Dir d'Temperatur vun alle véier Schockdämpfer moossen a vergläichen. Wann ee vun hinne méi waarm ass wéi déi aner, dann ass et Zäit e Paar (oder véier) vun de Schockdämpfer z'änneren.

Dës dräi Methode si gutt, awer si kënnen Iech net e komplett a korrekt Bild iwwer den Zoustand vun de Schockdämpfer ginn. Dofir recommandéiere mir Iech ze suergen datt d'Spannung vun Ärem Gefier an de Chassis vun engem Atelier betreit ginn fir sécherzestellen datt d'Schockdämpfer effektiv sinn.

Bankmontage ass keen deieren Ënnerhalt a kann Iech net nëmme korrekt Resultater iwwer den Zoustand vun de Schockdämpfer ginn, awer wärend der Kontroll kënnt Dir de Pneuendrock, den Zoustand vun der Parkrem, aner Ophänkelementer, asw.

Um Enn vun der Fro: "Wéi Schockdämpfer si besser - Ueleg oder Gas", loosst eis nach eng Kéier soen datt béid Aarte hir Virdeeler an Nodeeler hunn, an et gëtt keng Wiel vu besser oder méi schlëmm. Déi richteg Wiel hänkt nëmmen vun Iech of, Är Ufuerderungen an Erwaardungen iwwer d'Effizienz vun de Schockdämpfer, déi Dir op Ärem Auto installéiert.

Fazit: Wéi eng Schockdämpfer Sinn Besser

Et gëtt keng definitiv Äntwert hei, well ufanks musst Dir den Zweck vun de Schockdämpfer verstoen, wou a wéi enge Bedéngunge se benotzt ginn, dofir wäerte mir en Devis ginn, an no deem wielt jiddereen wat seng Aufgaben entsprécht:

Ueleg Schock absorbers - eng komfortabel Ophiewe op all Strooss. Rollen sinn dobäi.

Gas-Ueleg Schock absorbers - déi bescht oder souguer déi bescht Optioun fir en normalen Automobilist, deen meeschtens duerch d'Stad beweegt an heiansdo aus der Stad op d'Landstroosse kënnt.

Gas Schock absorbers - ganz steif Ophiewe, gutt Ëmgank, keng Roll.

Froen an Äntwerten:

Wat sinn Gas Ueleg Schock Absorber? Tatsächlech sinn dës Gas Schock absorbers, nëmme fir d'Sécherheet vun Deeler ze schmieren benotzt. An e puer Ännerunge gëtt d'Hülse deelweis mat Gas gefüllt, an duerch d'Membran deelweis mat Ueleg (normalerweis an engem separaten Tank).

Wéi eng Schockdämpfer si besser fir Ueleg oder Gasöl ze installéieren? Gas Schock absorbers sinn schwéier, Ueleg - mëll. Gas-Ueleg - de gëllene Mëttel tëscht hinnen. Dir musst eng Ännerung wielen baséiert op den Operatiounsbedingunge vum Auto.

Wéi eng Firma ass besser Schockdämpfer ze kafen? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe si super Optiounen fir Stroosseautoen. Profit, Optimal, Meyle - Verpackungsfirmen déi net op Schockdämpfer spezialiséiert sinn.