Wat 7 elektresch Gefierer markéieren 2021 als Schlësseljoer vun der Verännerung fir d'Industrie

D'Skala vun der Technologie huet keng Grenzen, wéi beweist duerch d'Entstoe vun elektresche Gefierer, déi am Joer 2021 eng nei Ära an der Automobilindustrie an an der Welt vun der Mobilitéit markéieren.

2021 fänkt just un an et gesäit aus wéi wann et e super Joer wäert sinn . Autokaafsexperten bei Edmunds erwaarden datt den US Verkaf op 2.5% vun 1.9% am Joer 2020 eropgeet. Dëst ass wéinst der Expansioun vum Choix an dem wuessenden Interessi vun de Konsumenten un Autoen vun dësem Typ.

Et gëtt erwaart datt ongeféier dräi Dosen elektresch Gefierer vun 21 Autosmarken dëst Joer an de Verkaf ginn., am Verglach zu 17 Gefierer vun 12 Marken am Joer 2020. Notamment wäert dëst dat éischt Joer sinn datt all dräi grouss Gefiererkategorien agefouert ginn: 11 ginn et 13 elektresch Sedans, 6 SUVs an 2021 Pickups, während nëmmen 10 Sedans a siwe SUVs d'lescht Joer verfügbar waren.

D'elektresch Gefierer déi dëst Joer kommen, wäerten eis soen wat d'Zukunft fir d'Automobilindustrie, fir den ekologesche Klima a fir eis all, déi all Dag musse plënneren fir d'Aarbecht fäerdeg ze maachen. Ënnert den Haapt Gefierer:

1. Ford Mustang Mach-E

2. Elektresch Auto GMC Hummer

3. Volkswagen ID.4

4. Nissan Aria

5. Kloer Loft

6. Rivian R1T

7. Tesla Cybertruck

D'Jore wou elektresch am Drëps erschéngt sinn fort

2021 wäert déi gréisst Zuel vun elektresche Gefierer lancéiert bis haut gesinn, a vun de bal 60 lancéiert um Radar Maart, méi wéi 10% wäerten Null-Emissioun Modeller sinn.

Et gi Autoen vun allen Zorten an dëser Dose Modeller, déi erwaart ginn ze verkafen. , kommerziell Gefierer, Sport Gefierer an e puer Gefierer déi eng Mëschung aus verschiddene Konzepter sinn.

onkonsequent Arrivée

Dës Arrivée implizéiert net d'Populariséierung an d'abrupt Ännerung vun den Autoen op elektresch Gefierer, well déi grouss Majoritéit vun elektresche Gefierer méi wéi eng hallef Millioun Pesos kaschten, mussen och aner Szenarie analyséiert ginn, zum Beispill sinn all Länner, wou dës Autoe verkaf ginn, prett fir se ze kréien, wann et genuch Ladegeräter gëtt, wann et ass méiglech een ze kafen, wéi vill wäert seng Ënnerhalt kascht, ënner anerem Approche.

Awer d'Efforte vun de Marken, déi op dës Aart vu Produite wetten hunn, fir den Iwwergang op méi modern an ëmweltfrëndlech Gefierer ze garantéieren, ass ze applaudéieren. Bemierkenswäert well Déi grouss Majoritéit vun elektresche Gefierer sinn High-Tech Gefierer, well se fortgeschratt Sécherheetssystemer, modernsten Infotainmentsystemer, semi-autonom Fuerhëllefen hunn an, am beschten, si vill méi sécher wéi déi grouss Majoritéit haut.

Käschten als Aschränkung

Et ass onméiglech ze denken datt elektresch Gefierer op kuerzfristeg wierklech bezuelbar sinn wann et keng steierlech Ënnerstëtzung gëtt oder op d'mannst Differentialer déi et bequem maachen ee vun dësen Beispiller ze kafen. Bis haut wetten Marken op d'Installatioun vun Ladegeräter an e puer vun hiren Agenturen an am beschten op Interessipunkte wéi Akafszentren. Allerdéngs sinn dës Efforten net genuch.

Marken haut weisen op Hausladung als Strategie fir Elektrizitéit ze benotzen, awer dat kënnt och mat engem héije Präiss Tag.

Trotz allen Nodeeler, déi d'Fabrikanten konfrontéieren, ass et keen Zweiwel datt 2021 d'Joer wäert sinn dat ännert wat am Moment an der Automobilindustrie produzéiert gëtt a wat an Zukunft wäert sinn, also ass näischt méi wéi wéi ze waarden a kucken wat geschitt. Iwwerraschungen, déi d'Welt vun den elektresche Gefierer fir eis virbereet huet.

*********

-

-