Wéi Gummi ass besser: Belshina, Viatti, Triangl
Inhalt
D'Sécherheet vun engem Auto op der Strooss hänkt haaptsächlech vun der Qualitéit vun de Pneuen of. D'Wiel vu Gummi ass komplizéiert vun der Tatsaach, datt am selwechte Präissegment Pneuen vu verschiddene Hiersteller mat ähnlechen Charakteristiken sinn. An dëser Iwwerpréiwung wäerte mir d'Produkter vun dräi Marken berücksichtegen - Belshina, Viatti an Triangl - a probéieren erauszefannen, wéi Gummi besser ass.
D'Sécherheet vun engem Auto op der Strooss hänkt haaptsächlech vun der Qualitéit vun de Pneuen of. D'Wiel vu Gummi ass komplizéiert vun der Tatsaach, datt am selwechte Präissegment Pneuen vu verschiddene Hiersteller mat ähnlechen Charakteristiken sinn. An dëser Iwwerpréiwung wäerte mir d'Produkter vun dräi Marken berücksichtegen - Belshina, Viatti an Triangl - a probéieren erauszefannen, wéi Gummi besser ass.
Produit Ähnlechkeeten: Belshina, Viatti, Triangl
Chauffeuren, déi tëscht Pneuen wielen, ginn traditionell vu Käschten an der Disponibilitéit vun der gewënschter Gréisst guidéiert. D'Produkter vun den dräi Hiersteller hunn Ähnlechkeeten, reflektéiert an der Resumétabelle vun de Charakteristiken.
| Markennumm | belsch | Dräieck | Géi fort |
| Geschwindegkeet Index | Q (160 km/h) - W (270 km/h) | Q - Y (bis zu 300 km/h) | Q - V (240 km/h) |
| D'Präsenz oder d'Feele vu studded Modeller, Velcro | Studded Modeller an net-studded Pneuen, souwéi "all-season" Varietéiten | Spikes, Reibung | Velcro, Spikes |
| Runflat Technologie ("Nulldrock") | - | - | - |
| Typen | Gummi fir Passagéier Autoen a Crossovers, AT, et gi MT Varietéiten | Fir Passagéier Autoen, SUV, AT an MT Modeller | "Liicht" AT, Pneuen fir Passagéier Autoen an Crossovers |
| Standard Gréissten | 175/70 R13 - 225/65 R17 | Rad Gréisst vun 175/65 R14 ze 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
BELSHINA Bravado
Dës Hiersteller produzéieren eng ähnlech Gamme.
Differenzen vun all Mark
Fir e klore Beispill, loosst eis d'Ënnerscheeder tëscht Wanterpneuen vun der Gréisst 185/65 R14 analyséieren, déi grouss Nofro ënner Hausverbraucher sinn.
| Modell Numm | D'Präsenz vun Dären | Geschwindegkeet Index | Mass Index | flaach lafen | Typ vun Trëttoir | Aner Charakteristiken, Notizen |
| Belshina Artmotion Schnéi | Nee, Reibungsmodell | T (190 km/h) | Bis zu 530 kg | - | symmetresch, net-directional | Sensibilitéit fir d'Streck, de Gummi ass ze mëll. An Ecker kann den Auto "fueren", et goufe Fäll vu Peeling vum Tread. Onbestänneg op kloerem Äis |
| Dräieck Grupp TR757 | + | T (190 km/h) | Bis zu 600 kg | - | Omnidirektional | Haltbarkeet (mat virsiichteg Fuere, de Verloscht vu Spikes ass bannent 3-4%), niddereg Kaméidi, gutt "Hook" op enger äiseger Strooss |
| Viatti Nordic V-522 | Spikes + Reibungsblocken | T (190 km/h) | 475 kg a méi | - | Asymmetresch, direkt | Bei bal Nulltemperaturen ass et empfindlech fir d'Opbau, et gi Probleemer mat Balance, haltbar, niddereg Geräischer |
Wat ass besser: Belshina oder Viatti
Wat d'Präiseigenschaften ugeet, sinn d'Produkter vun dësen Hiersteller no, dofir wëllen d'Konsumenten wësse wat Gummi besser ass: Belshina oder Viatti.
Duerch Qualitéit
| Numm vum Hiersteller | Positiv Charakteristiken | Defiziter |
| belsch | Hernia Resistenz, staark Sidewall, ausgeschwat Verschleißbeständegkeet | Pneuen Gewiicht, dacks schwéier ze Gläichgewiicht. Et goufe Fäll vu Peeling vum Tread, an d'Garantie vum Hiersteller deckt se selten. E puer Benotzer bemierken eng erfollegräich ausgewielte Kompositioun vun der Gummiverbindung - d'Pneuen sinn entweder ze mëll, oder éierlech gesot "Eich", d'Veraarbechtung ass onbestänneg |
| Géi fort | Sidewall Kraaft, Verschleißbeständegkeet, mat engem rouege Fahrstil, 15% vun de Bolzen ginn an dräi oder véier Saisone verluer (am Fall vu Wantermodeller) | Et gi Problemer mat Equiliber |
Automobilisten bemierken datt ënnert de Produkter vu Belshina an de leschte Joeren praktesch keng studded Modeller sinn, während Reibungsgummi op Par ass mat de Wueren vu bekannte Marken zu engem Präis.
Aus dësem Grond wielen Autosbegeeschterten tëscht dem Triangle a Viatti Modeller.
Pneuen Verglach
Geméiss de Qualitéitsmerkmale gesammelt vu Clientsrezensiounen, sinn Viatti Markeprodukter kloer an der Spëtzt.
Per Sortiment
| Numm vum Hiersteller | belsch | Géi fort |
| AT Modeller | + | + |
| Pneuen MT | D'Sortiment, tatsächlech, kënnt erof op d'Auswiel vun der Gréisst vum Gummi mat engem "Traktor" Tread | Esou Modeller ginn produzéiert, awer tatsächlech sinn se net fir schwéier, mä fir moderéiert Off-Road geduecht |
| Wiel vu Gréissten | 175/70 R13 - 225/65 R17 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Pneuen Belshina
An dësem Fall gëtt et Paritéit. Viatti huet e puer Bulli Pneuen, awer vill Gréissten, iwwerdeems Belshina produzéiert "toothy" Pneuen, mä d'Gamme ass kleng. Mat Pneuen fir Passagéierautoen huet Viatti erëm e Virdeel, awer de wäissrusseschen Hiersteller bitt héichprofiléiert R13 Pneuen, déi ënnert de Proprietaire vu Budgetautoen aus Regiounen mat schlechte Stroossen gefuerdert sinn.
Sécherheet
| Numm vum Hiersteller | Positiv Charakteristiken | Defiziter |
| belsch | Hernia Resistenz am Fall vun Falen an Lächer mat Vitesse, Säitewänn Kraaft | Béid Wanter- a Summermodeller hunn net schaarf Bremsen a Ruten gär, d'Tendenz zum Aquaplaning gëtt ausgedréckt, Velcro vun dësem Hiersteller funktionéiert duerchschnëttlech op äisegem Stroossen, an d'Wiel vu Studded Pneuen ass ganz kleng. |
| Géi fort | Vertraulech Verhalen op Stroossen mat verschiddenen Zorte vu Uewerfläch, Resistenz géint hydroplaning, rutschen | Et gi Reklamatiounen iwwer d'Zéi op Schnéi a Schlamm "Kot" |
A Saache Sécherheet hunn Viatti Produkter Féierung.
Mam Präis
| Numm vum Hiersteller | Minimum, reiwen. | Maximum, reiwen. |
| belsch | 1700 | 7100 (bis 8700-9500 fir MT Pneuen) |
| Géi fort | 2050 | 7555 (bis zu 10-11000 am Fall vun MT Pneuen) |
Et gëtt keen eendeiteg Leader wat de Präis ugeet - d'Produkter vu béide Marken sinn ongeféier an der selwechter Gamme. Wann Dir objektiv d'Fro beäntwert, wéi eng Gummi besser ass: Belshina oder Viatti, kënnt Dir definitiv Viatti Produkter recommandéieren. An de meeschte Charakteristiken iwwerschreift et Analoga vu wäissrusseschen Hierkonft.
Wéi eng Pneuen si besser: "Dräieck" oder "Viatti"
Fir eng objektiv Bewäertung, musst Dir verstoen wat Pneuen besser sinn: Dräieck oder Viatti.
Duerch Qualitéit
| Numm vum Hiersteller | Positiv Charakteristiken | Defiziter |
| Dräieck | Resistenz géint Hernias, Schlag mat Geschwindegkeet, Gummi ass staark, awer net "Eiche" | Wanterpneuen vun dësem Hiersteller brauchen eng zimlech sanft Abroch, well. soss ass d'Sécherheet vun de Spikes net garantéiert, duerch d'3-4 Saison ass d'Material alternd, de Grip verschlechtert |
| Géi fort | Wear Resistenz, Sidewall Kraaft a Resistenz géint Hernia Formatioun, fir Wanter Modeller - Stud fit Kraaft | Selten Equiliber Problemer |
Viatti Pneuen
Wat d'Qualitéitseigenschaften ugeet, hunn d'Fabrikanten voll Paritéit. Bedenkt datt Triangle, wéi aner chinesesch Marken, duerch eng séier Ännerung vum Sortiment charakteriséiert ass. Dofir ass et besser e "Ersatzpneuen" an der selwechter Zäit wéi de ganze Set ze kafen, well de Modell duerno kann ofgeschaaft ginn.
Per Sortiment
| Numm vum Hiersteller | Dräieck | Géi fort |
| AT Modeller | + | + |
| Pneuen MT | Jo, an d'Wiel vu Gréissten an Treadmuster ass ganz breet | Verfügbar, awer de Keefer selwer soen datt Pneuen méi gëeegent sinn fir moderéiert Off-Road |
| Wiel vu Gréissten | 175/65 R14 - 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Wat d'Gamme vun all Zorte vu Gummi ugeet, ass den eendeiteg Leader Triangl.
Sécherheet
| Numm vum Hiersteller | Positiv Charakteristiken | Defiziter |
| Dräieck | Mëttelméisseg Kaméidi, gutt Ëmgank mam Auto an all Strooss Konditiounen | E puer Sensibilitéit fir Stroossebuerger, e puer Modeller hunn en dënnem Säiteschnouer (kann net schwéier Parken zum Trëttoir widderstoen) |
| Géi fort | Gutt Grip op Stroossen mat verschiddenen Zorte vu Uewerfläch, Kraaft, Haltbarkeet | Gummistécker ass net ganz efficace an Konditiounen vun Schnéi an Dreck "Kot" |
Pneuen "Dräieck"
An dësem Fall gëtt et och kee kloere Gewënner, awer wat d'Handhabung an d'Haltbarkeet ugeet, weisen d'Viatti Produkter e bësse besser.
Mam Präis
| Numm vum Hiersteller | Minimum, reiwen. | Maximum, reiwen |
| Dräieck | 1820 | 7070 (vun 8300 fir MT Pneuen) |
| Géi fort | 2050 | 7555 (bis zu 10-11000 am Fall vun MT Pneuen) |
Gitt eng Äntwert op d'Fro wéi eng Pneuen besser sinn: Dräieck oder Viatti, d'Konklusioun ass ganz einfach. Am Massesegment si se identesch wat hir Charakteristiken ugeet, d'Wiel hänkt vun der Disponibilitéit vum erfuerderleche Modell an de Virléiften vum Keefer of.
Wéi eng Pneuen si méi populär: BELSHINA, Viatti, Triangl
D'Resultater vun der Recherche vun de Bemarker vu populäre Automobilpublikatiounen ginn an der Resumétabelle reflektéiert.
| Markennumm | Positioun am TOP-20 vu groussen Autopublikatiounen ("Hannert dem Rad", "Klaxon", "Autoreview", asw.) |
| "Belshina" | D'Mark verléiert stänneg Clienten, gezwongen duerch preiswerte Modeller vu Viatti (wéi och Kama), um Enn vun der Lëscht |
| "Viatti" | Produkter rangéiert konsequent 4-5 |
| "Dräilännereck" | An de Bewäertungen vun "Passagéier" Pneuen geschitt et selten, mä wéinst der breet Palette an niddreg Präisser ass et an de féierende Positiounen am Bewäertungen vun AT an MT Gummistécker. |
Wat Pneuen wielen Auto Besëtzer
| Markennumm | De populäersten Modell, Gréissten |
| "Belshina" | D'Statistike vum Hiersteller selwer weisen datt d'Automobilisten BI-391 175 / 70R13 méi dacks huelen (sou Rieder sinn typesch fir Budgetautoen) |
| "Viatti" | Viatti Bosco Nordico 215/65 R16 (typesch Crossover Gréisst) |
| "Dräilännereck" | Modell SeasonX TA01, 165/65R14 |
Aus den Donnéeën vun der Pivot-Tabell entsteet en einfache Muster: d'Produkter vun allen dräi Hiersteller sinn am meeschte gefrot am Budgetssegment. All vun hinnen ënnerscheede sech duerch gutt Verschleißbeständegkeet an Haltbarkeet, wat de Besëtzer vun engem Auto erlaabt iwwer Probleemer mat Pneuen fir dräi oder véier Saisonen ze vergiessen.
