Wéi eng HBO Installatioun?
De kontinuéierleche Steigerung vun de Brennstoffpräisser huet LPG ëmmer méi populär gemaach. Gasinstallatiounen änneren grad wéi Autoen, a ginn besser, awer leider ëmmer méi deier.
De kontinuéierleche Steigerung vun de Brennstoffpräisser huet LPG ëmmer méi populär gemaach. Gasinstallatiounen änneren grad wéi Autoen, a ginn besser, awer leider ëmmer méi deier.
Verschidde Generatiounen kënnen z'ënnerscheeden, a jidderee vun hinnen ass fir eng aner Grupp vu Motore geduecht. Déi falsch Astellung benotzen, d.h. exzessiv spueren net gutt.
Méi wéi 1,5 Millioune polnesch Autoe si scho mat LPG-Installatiounen ausgestatt. Dofir ass de Maart ganz grouss, an et gi vill Fabriken déi esou Installatiounen zesummestellen. Dëst verursaacht enorm Konkurrenz tëscht hinnen. Leider ass dëst keng Qualitéitskonkurrenz, mee e Präis. Fir de Client unzezéien, gëtt de Präis reduzéiert a méi einfach Installatiounen ginn ugebueden, wat leider duerno d'Qualitéit vun der Aarbecht beaflosst. Fir Problemer während der Operatioun ze vermeiden, muss d'Installatioun korrekt mam Motor koordinéiert ginn. Leider gëtt et eng einfach Relatioun: wat méi nei a méi technologesch fortgeschratt de Motor ass, wat méi modern d'Installatioun ass. Dëst féiert leider zu enger Erhéijung 
Käschten a Konflikter mat der Iddi vu Spueren, fir déi mir LPG installéieren. Awer et kascht méi ze investéieren, well déi spéider problemfri Operatioun ass einfach déi bëllegst. D'Installatioun vun engem Mix System am leschten Auto net gutt.
fir Vergaser
Déi niddregsten Installatiounskäschte wäerte vun de Besëtzer vun eeler Autoen gedroe ginn, déi mat engem Vergaser ausgestatt sinn. Fir esou Motore ginn déi einfachst Expansiounsanlagen ouni elektronesch Kontroll benotzt. Si funktionnéieren grad wéi e Vergaser an hunn e puer Nodeeler, awer mat vill méi nidderegen Operatiounskäschte si se akzeptabel.
Mat Injektiounssystem
Bei Motore mat engem Sprëtzsystem an engem Katalysator muss d'Installatioun elektronesch kontrolléiert ginn, wat leider d'Käschte vun der Montage erhéicht. An eeler Autoen mat engem einfachen Injektiounssystem an engem Al-Aufzugsmanifold, kënnt Dir eng zweet Generatioun Eenheet installéieren, fir déi Dir vun 1500 bis 1900 zł muss bezuelen. Dëst sinn indikativ Präisser an hänkt och dovun of, ob d'Injektioun Single-Punkt oder Multi-Punkt ass. Wann d'Intake-Manifold aus Plastik ass, kann esou e Setup net benotzt ginn wéinst dem Risiko vu Schied un der Manifold duerch widderholl Explosiounen. Och dës Installatioun ass net recommandéiert wann et e Loftflowmeter am Intakesystem ass. Fir sou Motoren a fir déi lescht Designen mat engem extensiv Auspuffgaskompositiounskontrollsystem (och nieft dem Katalysator) sollt sequentiell Gasinjektioun benotzt ginn (vu PLN 2900 bis PLN 3200 fir e 4-Zylindermotor). Esou e System ass ganz ähnlech zu enger Multi-Punkt Benzininjektioun, et huet elektromagnetesch Düsen, awer LPG kënnt nach ëmmer an d'Zylinder a Form vu Gas. De Virdeel vun esou enger Installatioun ass de bal komplette Fehlen vu Kraaftverloscht a Motordrehmoment. Et ass derwäert ze investéieren an e méi héije Qualitéitsrig, well Motorreparatur wäerten definitiv méi deier sinn wéi déi méi héich Käschte fir e méi héije Qualitéits Rig ze kafen.
Och um Maart sinn Installatiounen vun der leschter Generatioun, an där Gas a flësseger Form geliwwert gëtt. Leider si se net ganz populär wéinst dem héije Präis (ongeféier PLN 6-7).
