Wéi starten en Auto a kale Wieder

E kale Wantermoien ass eng vun de schlëmmsten Zäiten fir Problemer ze hunn en Auto ze starten. Leider sinn déi selwecht kal Moien och Zäite wou Dir am meeschte wahrscheinlech Problemer hutt. Wann Dir an engem kale Gebitt wéi Baltimore, Salt Lake City oder Pittsburgh wunnt, hei sinn e puer Tipps fir Iech ze hëllefen Ären Auto op engem kalen Dag unzefänken an Iech ze hëllefen Autoproblemer op der éischter Plaz ze vermeiden.

Fir ze wëssen wat ze maachen fir Startproblemer vu kale Wieder ze vermeiden, ass et hëllefräich genee ze verstoen firwat kale Wieder et schwéier mécht fir Autoen ze starten. Et gi véier Grënn, vun deenen dräi gemeinsam sinn fir déi meescht Autoen an déi véiert bis eeler Modeller:

Grond 1: Batterien haassen d'Keelt

Kalt Wieder an Autosbatterien vermëschen sech einfach net gutt. All chemesch Batterie, och déi an Ärem Auto, produzéiert manner Stroum (haaptsächlech Stroum) a kale Wieder, an heiansdo vill manner.

Grond 2: Motor Ueleg gefällt och net vill kal

Bei kale Wieder gëtt d'Motorueleg méi déck a fléisst net gutt, wat et méi schwéier mécht Motordeeler doduerch ze bewegen. Dëst bedeit datt Är Batterie, déi duerch d'Keelt geschwächt ass, tatsächlech méi muss maachen fir de Motor ze beweegen, sou datt en ufänke kann.

Grond 3: Kalt Wieder kann Brennstoffproblemer verursaachen

Wann et Waasser an de Brennstoffleitungen ass (soll net sinn, awer et geschitt), Temperaturen ënner Null kënnen d'Waasser afréieren, wat d'Brennstoffversuergung blockéiert. Dëst ass am meeschte verbreet an Brennstoffleitungen, déi dënn a liicht mat Äis verstoppt sinn. En Auto mat gefruerene Brennstoffleitungen kann normalerweis rullt, awer e fiert net eleng.

Ginn gewarnt vun Diesel Chauffeuren: Diesel Brennstoff kann a kale Wieder "décke", dat heescht, datt et duerch d'Keelt méi lues fléisst, mécht et schwéier en an de Motor beim Start-up ze kréien.

Grond 4: Eeler Autoe kënnen Vergaserprobleemer hunn

Autoen, déi virun der Mëtt vun den 1980er gebaut goufen, hunn normalerweis Vergaser benotzt fir kleng Quantitéite Brennstoff mat der Loft am Motor ze vermëschen. Vergaser si ganz delikat Instrumenter déi dacks net gutt an der Keelt funktionnéieren, besonnesch well kleng Düsen genannt Jets mat Äis verstoppt ginn oder well de Brennstoff net gutt an hinnen verdampft. Dëse Problem beaflosst net Autoen déi keng Vergaser hunn, also wann Ären an de leschten 20 Joer gebaut gouf, musst Dir Iech keng Suergen iwwer dëst maachen. Wéi och ëmmer, Chauffeuren vun eeleren oder klassesche Autoen musse bewosst sinn datt kale Wieder Vergaserprobleemer verursaache kann.

Method 1 vun 4: Verhënneren kale Wieder Startproblemer

De beschte Wee fir mat kale Wieder Startproblemer ze këmmeren ass se net an der éischter Plaz ze hunn, also hei sinn e puer Weeër fir se ze verhënneren:

Schrëtt 1: Halt Ären Auto waarm

Wann d'Batterien an d'Motorueleg d'Keelt net gär hunn, ass se waarm ze halen déi einfachst, awer net ëmmer déi prakteschst Approche. Puer méiglech Léisungen: Park an enger Garage. Eng gehëtzt Garage ass super, awer och an enger ongeheizter Garage wäert Ären Auto méi waarm sinn wéi wann en dobausse geparkt wier.

Wann Dir keng Garage hutt, kann Parken ënner oder nieft eppes Grousses hëllefen. Park ënner engem Carport, engem Bam, oder nieft engem Gebai. De Grond läit an der Physik vun der Heizung an der Ofkillung, an en Auto deen iwwer Nuecht an engem oppene Schapp oder ënner engem grousse Bam geparkt ass, kann den nächsten Moien e puer Grad méi waarm sinn wéi een dobausse geparkt ass.

Benotzt e Batterieheizung oder Zylinderblockheizung. A ganz kale Klima ass et üblech, an heiansdo néideg, de Motorblock vum Auto iwwer Nuecht waarm ze halen. Dëst gëtt erreecht mat engem Motorblockheizung deen an en elektreschen Outlet pluggt fir eng héich Temperatur ze halen, hëlleft Ueleg an aner Flëssegkeete méi séier ze fléien (dëst ass besonnesch wichteg op Dieselen). Wann dës Optioun net verfügbar ass, kënnt Dir e Plug-in elektresche Heizung fir Är Batterie probéieren.

Schrëtt 2: Benotzt déi richteg Ueleg

Consultéiert d'Handbuch vun Ärem Besëtzer fir Informatiounen iwwer wéi eng Zort Ueleg a kale Bedéngungen ze benotzen. Modern syntheteschen Ueleger lafen zimlech gutt an der Keelt, wann Dir de richtege Ueleg benotzt. Dir musst e Multi-Zweck Ueleg mat zwou Zuelen markéiert benotzen (zB 10W-40 wat allgemeng ass). Déi éischt Ziffer mat engem W ass fir Wanter; manner heescht et fléisst méi einfach. Et gi 5W- a souguer 0W-Ueleg, awer kuckt d'Handbuch. Et ass nach méi wichteg wann Ären Auto regelméisseg Ueleg benotzt, net syntheteschen Ueleg.

Schrëtt 3: Vermeiden Brennstoff Problemer

Auto Deeler Geschäfter an Tankstell verkafen dréchen Benzin fir Benzin Autoen a Brennstoff Conditioner fir Diesel, souwuel vun deenen hëllefen Brennstoff Linn Afréiere Kampf an, am Fall vun Diesel Autoen, Gel Formatioun. Betruecht eng Fläsch dréchen Gas oder Balsam mat all Tank vun Diesel vun Zäit zu Zäit lafen. Notéiert awer datt Äre Brennstoff mat dësen Zousatzstoffer direkt vun der Pompel kënnt, also kontrolléiert mat Ärer Tankstell ier Dir soss eppes an de Brennstofftank bäidréit.

Method 2 vun 4: Ugefaangen

Mee wéi start een den Auto eigentlech? Een einfache Schlësselwénkel, wéi gewinnt, kann hëllefen, awer a ganz kale Wieder ass et besser e bësse méi virsiichteg ze sinn.

Schrëtt 1. Auszeschalten all elektresch Accessoiren.. Dat heescht Scheinwerfer, Heizung, Defroster asw. D'Batterie muss voll gelueden sinn fir de Motor unzeschalten, sou datt all elektresch Accessoiren ausschalten erlaabt maximal Amperage.

Schrëtt 2: Tour de Schlëssel a loosse et e bëssen spin. Wann de Motor direkt seet, super. Wann et net, dréint et fir e puer Sekonnen méi, awer stoppt dann - de Starter kann einfach iwwerhëtzen wann et méi wéi zéng Sekonnen leeft.

Schrëtt 3: Waart eng Minutt oder zwou a probéiert nach eng Kéier.. D'Situatioun kann e bësse loosen, also gitt net op den éischte Versuch. Probéiert awer net direkt nach eng Kéier: et kann eng oder zwou Minutte daueren bis Är Batterie erëm voller Kapazitéit Leeschtunge kann.

Schrëtt 4: Wann Dir e Vergaser Auto hutt (dat heescht een méi al wéi 20 Joer), kënnt Dir Startflëssegkeet probéieren. Et kënnt an enger Spraydouse a gëtt an e Loftreiniger gesprayt - loosst se Iech weisen wéi Dir et an engem Autosdeelgeschäft benotzt. Ofhängeg vu Startflëssegkeet ass net super, awer et kann an enger Prise funktionnéieren.

Method 3 vun 4: Wann de Motor sech lues iwwerdréit

Wann de Motor ufänkt awer méi lues kléngt wéi soss, kann d'Erwiermung vun der Batterie d'Léisung sinn. Leider erfuerdert dëst normalerweis datt Dir et deinstalléiert, also wann Dir net wësst wéi Dir dat maacht, sprangt op d'Sektioun fir d'Migratioun unzefänken.

Eng aner Saach fir ze kontrolléieren ob Dir d'Tools a Know-how hutt ass d'Batteriekabel a Klameren. Korrodéiert Klameren oder geknackte Kabel kënnen de Stroum vum Stroum blockéieren, a grad elo wëllt Dir alles wat Dir kritt. Wann Dir Korrosioun gesitt, botzt se mat engem Drahtbiischt; geknackt Kabelen mussen ersat ginn. Notéiert datt wann Dir dat nach ni gemaach hutt, et ass am beschten e qualifizéierte Mechaniker ze gesinn.

Method 4 vun 4: Wann Dir braucht e Sprong Start

Erfuerderen Materialien

• En aneren Auto dee gutt fiert
• En anere Chauffer
• Aen Schutz
• Batterie Kabel Kit

Wann de Motor guer net dréit oder schwaach dréit, an Dir hutt schonn alles probéiert, braucht Dir e Start vun enger externer Quell. Hei ass wéi Dir et sécher mécht:

Schrëtt 1: Maacht Äre Brëll op. Batteriesäure Accidenter si seelen, awer wann se geschéien, kënne se sérieux sinn.

Schrëtt 2: Gitt gutt Kabelen. Kritt e gudden (net zerräissen oder geknackten) Set vu Batteriekabel.

Schrëtt 3: Park no. Positionéiert Ären "Spender" Auto (een deen normalerweis ufänkt a leeft) no genuch fir all Kabel z'erreechen.

Schrëtt 4: Start den Donor Gefier. Start d'Spender Gefier an halen et am ganze Prozess lafen.

Schrëtt 5 Connect Kabelen virsiichteg

• De positiven (rout) um Auto deen net starten. Connect et richteg op de positiven Batterie Opluedstatioun oder blo Metal op der clamp.

• Als nächst setzt de Positiv op den Donorauto, erëm op den Terminal oder Klemm.

• Buedem oder negativ (normalerweis schwaarz Drot, obwuel heiansdo wäiss) op der Spender Maschinn wéi uewen.

• Schlussendlech verbënnt de Buedemdraad un de gestoppten Auto - net un d'Batterieterminal! Amplaz, befestegt et op blo Metal op de Motorblock oder e bloe Bolt, deen derbäi ass. Dëst ass néideg fir ze verhënneren datt d'Batterie explodéiert, wat méiglech ass wann de Circuit net Buedem ass.

Schrëtt 6: Kontrolléiert Är Verbindung. Gitt an den "Doudege" Auto a kontrolléiert d'elektresch Verbindung andeems Dir de Schlëssel op d'"on" (net "Start") Positioun dréit. D'Luuchten um Dashboard sollen opmaachen. Wann dat net de Fall ass, réckelt d'Klammen e bëssen fir eng besser Verbindung ze kréien; Dir kënnt d'Luuchten ausschalten fir ze kucken wéi Dir domat weidergeet wann Dir ënner der Hood schafft (hell Luucht heescht datt d'Verbindung gutt ass).

Schrëtt 7: Start der Donor Machine. Fuert den Donorauto fir e puer Minutten mam Motor mat ongeféier 2000 RPM lafen, maacht näischt anescht. Dir musst vläicht de Motor RPM iwwer Idle erhéijen fir dëst z'erreechen.

Schrëtt 8: Start der dout Maschinn. Elo, wann den Spenderauto nach ëmmer mat 2000 U/min leeft (dat erfuerdert eng zweet Persoun), starten mir den Doudegen Auto.

Schrëtt 9: Loosst d'dout Maschinn Lafen. Wann d'Maschinn, déi gestoppt ass, glat leeft, loosst se lafen, während Dir d'Kabelen an der ëmgedréint Uerdnung vun uewen ausschalt.

Schrëtt 10: Loosst d'Maschinn op d'mannst 20 Minutten.: Dëst ass wichteg: Är Batterie ass nach net gelueden! Vergewëssert Iech datt den Auto op d'mannst 20 Minutte gefuer ass oder 5 Meilen gefuer ass (wat méi, wat besser) ier Dir en auszeschalten oder Dir wäert erëm dee selwechte Problem hunn.

D 'Präventioun: Et ass wichteg ze verstoen datt d'Käl net nëmmen d'Batterie temporär deaktivéiert, et kann se och permanent beschiedegen, also wann Dir e Sprongstart gebraucht hutt, sollt Dir d'Gesondheet vun Ärer Batterie sou séier wéi méiglech iwwerpréiwen.

Vill Gléck dobaussen - a fuert virsiichteg am Schnéi!