Wéi en Auto ouni Schlëssel ufänken
Wahrscheinlech huet all Automobilist sech op d'mannst eemol a sengem Liewen an enger delikater Situatioun ze fannen, wou hien aus irgendege Grënn huet misse probéieren den Auto ouni Zündschlëssel ze starten.
De stäerkste gemeinsam Ursaach ass de Verloscht vun de Schlëssel, et flitt dacks vum Ring op der Keychain, ass eleng verluer oder zesumme mat engem Portmonni, Handtasche, etc.
En anere Grond ass e futtis Schlëssel direkt an der Zündung. An en anere gemeinsame Grond ass datt d'Zündung net ageschalt gëtt wann de Schlëssel gedréit gëtt.
Wat d'Autosfabrik am drëtte Fall ugeet, weess jiddereen wat ze maachen. Mir mussen probéieren den Auto mat engem Pusher unzefänken. Ausser, natierlech, ass d'Ursaach eng dout Batterie oder eng Feelfunktioun am Starter.
Fir ze kontrolléieren, musst Dir kucken ob et e Spark ass, a wann et ass, probéiert den Auto ze drécken. Et ass problematesch fir eng dëst ze maachen, awer wann Dir Hëllef frot, kënnt Dir den Auto einfach aus dem Pusher starten.
Fir dëst ze maachen, gëtt als éischt de Geschwindegkeetsschalter an Neutral gesat, an no der Beschleunigung gëtt den Zündschlëssel gedréckt, d'Kupplung gedréckt, déi zweet Geschwindegkeet ageschalt an d'Kupplung entlooss. Als Regel, fänkt den Auto séier.
Beim Fehlen vun engem Zündschlëssel ginn et e puer Weeër. Et ass unzeroden e klenge flaach Schrauber am Auto just am Fall ze hunn. E Schrauber schrauwen deen Deel vum Panel un, deen den Zougang zum Zündschalter zoumaacht.
All Befestigungen, déi den Zündschalter a Lenkung verbannen, ginn ewechgeholl. D'Déengagement spärt d'Lenkrad op, dëst ass deen éischte Schrëtt, d'Lenkrad opzemaachen. Duerno sinn d'Schrauwen ofgeschrauft, déi zwee Deeler vum Zündschalter verbannen - mechanesch an elektresch.
No dësen einfache Prozeduren gëtt de Schrauber an d'Lach gesat, dat fir den Zündschlëssel geduecht ass an an déi selwecht Richtung gedréint, an där de Schlëssel normalerweis gedréit gëtt. Duerno soll den Auto starten.
Awer wéi en Auto ouni Schlëssel unzefänken, wann et kee passende Schrauber bei der Hand ass?
Jiddereen, wahrscheinlech, huet méi wéi eemol gesinn wéi flott Kaper an haart Kärelen direkt en Auto starten andeems se zwee Drot matenee verbannen.
Tatsächlech ass alles net sou einfach, an esou Manipulatioune kënne vu ganz professionelle Leit gemaach ginn, déi ALLES an Autoselektriker wëssen.
Dir musst wëssen, wéi eng Drot matenee verbannen. Als Regel, ass den einfachsten Multitester als beschten Assistent hei, deen, wéi e Schrauber, an all Auto recommandéiert ass. Awer dëst ass an der Theorie, an der Praxis, bal keen huet et normalerweis.
Awer wann Dir nach ëmmer e Multitester hutt, dann ass alles wierklech einfach. Nodeems Dir all déi uewe beschriwwen Schrëtt widderholl hutt, ugefaange mat der Entfernung vum Gehäuse ënner der Lenksäule an d'Befreiung vun de Kabelen op den Zündschalter ze befreien, musst Dir als éischt de Buedem fannen an et isoléieren.
Iwwregens, vläicht ass et eng kleng Glühbir an der Géigend, et wäert och weisen wéi eng Drot "Buedem" ass. Wann et weder eng Glühbir nach en Tester ass, kënnt Dir mat der Faarf vum Drot roden, de Buedem ass normalerweis e schwaarzen oder gréngen Drot.
Déi verbleiwen Drot ënner Spannung kënnen ofwiesselnd zum Buedem verkierzt ginn, awer nëmme fir déi kuerst méiglech Zäit fir d'Verdrahtung net ze verbrennen. Wann et e Multitester oder eng Glühbir ass, wäert et net schwéier sinn se all z'identifizéieren einfach duerch d'Verbindung duerch den Apparat ofwiesselnd mam "Buedem".
All Live Drot musse suergfälteg gebündelt ginn a sécher sinn datt se net um Kierper kuerz sinn. Déi drëtt wäert de Starter Drot ginn. Et ass einfach ze fannen, awer als éischt musst Dir den Auto op d'Handbrems setzen an neutral.
Alternativ, mussen déi reschtlech gratis Drot zu engem liewen Grupp zougemaach ginn. Wat de Starter starten. datt een gebraucht gëtt.
Da bleift et nëmmen dës Drot ze verbannen, an den Auto fänkt un. Duerno trennt de Startdraht vun den éischten zwou Gruppen a wa méiglech isoléiert. Fir de Motor ze stoppen, ass et genuch fir den "Buedem" an "Spannung" opzemaachen.
Als eemoleg Moossnam kënnen dës Methoden benotzt ginn, awer et sollt een drun erënneren datt d'elektresch Drot ganz geféierlech ass ouni Isolatioun ze benotzen.
Wéinst Onerfahrung oder Noléissegkeet kënnt Dir all d'Verdrahtung ruinéieren. Am beschten ass et am beschten en zweete Schlëssel am Auto ze verstoppen just fir de Fall an net an Extremen ze huelen.
All Optiounen sinn akzeptabel nëmme fir déi, déi zouversiichtlech sinn an hir Fäegkeeten a Wëssen. Et ass unzeroden en Duty Kit am Auto ze hunn, besteet aus engem Multitester, eng kleng Glühbir aus enger Taschenlamp, Isoléierband, e Set vu Käerzen an engem Ersatzgurt.
