Wéi laden Tesla Model 3 aus Batterie E3D, E5D an ähnlechen E1R, E6R? Bis zu 80 Prozent? A wéi engem Niveau ze entlaaschten? [Äntwert] • CARS

Den Tesle Model 3 ass momentan op eisem Maart verfügbar mat véier verschiddenen Batterientypen, déi um Genehmegungszertifika als E1R, E3D, E5D an E6R Varianten markéiert sinn. Ofhängeg wéi en Auto mir fueren, kënnen d'Weeër fir Autoen ze laden anescht sinn. Hei ass en Iwwerbléck iwwer wéi Dir weidergoe kënnt fir all Optioun.

Wéi laden Tesla Model 3 / Y, S / X

Inhaltsverzeechnes

• Wéi laden Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, Variant E6R
  • Tesla 3, Optioun E1R, E3D, E5D
  • An der Mëtt vun der Woch hunn ech 50 Prozent. Chargen oder entlaaschten méi?

Fänke mer mat de Grondlagen un: déi bescht an déi lescht Opluedinstruktioune fannt Dir an der Handbuch. Wa mir mat eppes ze wäit goen, gëtt d'Maschinn eis och en Hiweis. Dës Quelle si wäert ze trauen, well se nëmmen déi aktuell Informatioun vum BMS Batterie Management System hunn.

A loosst eis op spezifesch Modeller weidergoen:

Tesla 3, Variant E6R

Am Verglach zum fréiere Tesla steet et am meeschten eraus. Tesla Model 3 Standard Range Plus, Variant E6R Made in China an huet eng 54,5 kWh Batterie baséiert op Lithium Eisenphosphatzellen (LiFePO₄, LFP). Fabrikant beschwéiert voll charge esou Gefierer (100 Prozent) op d'mannst eemol d'Woch... Dofir gëtt et keng 80-90 Prozent "Daily" Linn op hire Schalter:

Wann et drëms geet, fir Offlossquantitéit, LFP Zellen an der E6R Variant soll net vill degradéieren wann heiansdo mir ginn erof op 0 Prozent (Gauge Wäert). Ënner normale Gebrauch Awer loosst eis probéieren net ze dacks ënner 10-20 Prozent ze falen..

Tesla 3, Optioun E1R, E3D, E5D

Aner Optiounen E1R (54,5 kWh) an E3D (79 oder 82 kWh) i E5D (77 kWh). Si schéngen Zellen mat Nickel Kobalt Aluminium (NCA Panasonic) oder Nickel Kobalt Mangan (NCM LG) Katoden ze benotzen. Am alldeegleche Gebrauch, wéi den Elon Musk seet, kënne se am Beräich vun 90-10-90 Prozent schaffen, awer fir mental Confort ass et besser Zyklen vun 80-20-80 Prozent ze benotzen.

Dëst gëllt och fir den Tesla Model S an X, obwuel mir nëmmen NCA Zellen an hinnen fannen.

> Firwat gelueden et bis zu 80 Prozent, an net bis zu 100? Wat heescht dat alles? [MIR wäerten erklären]

An der Mëtt vun der Woch hunn ech 50 Prozent. Chargen oder entlaaschten méi?

Dës Fro gëtt dacks widderholl: A wéi engem Mooss kann d'Batterie ënner normaler Notzung oflafen, déi haaptsächlech aus kuerze Reesen besteet? Bis zu 50 Prozent? Oder vläicht 30?

D'Äntwert ass net besonnesch schwéier. Am Allgemengen, kënne mir sécher den Auto an der uewe genannten 80-20-80 Gamme bedreiwen a keng Suergen, datt den Auto e puer Deeg ënnert der Spär stoe wäert mat der Batterie vun 30-40 Prozent entlaascht. MEE denkt drun datt Tesla éischter vill Kraaft verbraucht nodeems de Sentry Mode aktivéiert ass, a Käl wäert d'Kapazitéitsdegradatioun verursaachen.

Dofir rode mir Iech den Auto net um Weekend ënner dem Block ze verloossen mat der Batterie op 20 Prozent oder manner entlooss, et ass besser et op d'mannst 40 Prozent opzeladen. Dëst gëllt och fir all aner elektresch Gefier. Bis haut, Experimenter an Erfahrung weisen dat d'Batterie wäert méi laang daueren wann:

• mir benotzen méi niddereg Muecht fir Opluedstatiounen (Socket / Wandbox amplaz Ënnerstëtzung oder Schnellladeger),
• Aarbechtszyklen sinn schonn (zum Beispill, 60-40-60 Prozent amplaz 80-20-80 Prozent).

Natierlech ass dat Wichtegst, datt den Auto eis gutt déngt, well et fir eis ass, net eis dofir.... D'Batterie soll sou vill Kraaft hunn, datt mir eis net dauernd iwwer déi erofgaangend Gamme këmmere mussen a frantesch no Ladepunkte sichen.

> Wann ech elo en Tesla Model 3 bestellen, wéi eng Batterie kréien ech? E3D? E6R? Sou kuerz wéi méiglech: et ass schwéier

Éischt Foto: Tesla Model 3 aus dem Outlet laden (c) Dëst ass de Kim Java / Twitter

Dëst kann Iech interesséieren: