Wéi ersetzt d'Hëllefswaasserpompel

De Killsystem vun engem Automotor ass entwéckelt fir zwou Funktiounen ze maachen. Déi éischt Funktioun ass d'Betribs- a sécher Temperatur vum Motor fir eng optimal Verbrennung z'erhalen. Déi zweet Funktioun ass fir d'Klima Kontroll am Auto Kabine bei niddregen Emgéigend Temperaturen geduecht.

D'Waasserpompel (Hëllefspompel), oder bekannt als Hëllefsgedriwwe Waasserpompel, ass d'Haaptwaasserpompel déi vun engem Elektromotor ugedriwwe gëtt. Den Elektromotor déngt deeselwechten Zweck wéi de Drive oder de V-Ribbed Rimm.

Wann Dir eng Waasserpompel (Hëllef) hutt an net e Rimmfahrt huet, erlaabt d'Pompel de Motor enorm Kraaft ze hunn. Well d'Pompel Waasser duerch d'Galerien an d'Schlauch dréckt, gëtt d'Motorkraaft staark belaascht. Rimmlos Waasserpompel Drive erliichtert extra Belaaschtung andeems d'Kraaft op de Rieder erhéicht gëtt.

Den Nodeel vun der Waasserpompel (Hëllef) ass de Verloscht vun Elektrizitéit op den Elektromotor. An de meeschte Gefierer, déi mat enger Hëllefswaasserpompel ausgestatt sinn an aus dem Netz getrennt sinn, gëtt déi rout Motorluucht zesumme mat der gieler Motorluucht op. Wann d'rout Motorluucht op ass, heescht et datt eppes eescht falsch ass an de Motor kann beschiedegt ginn. Wann d'Luucht op ass, leeft de Motor nëmme kuerzfristeg, also 30 Sekonnen bis 2 Minutten.

Waasserpompelen (Hëllefsmëttel) kënnen op fënnef verschidde Weeër versoen. Wann Kältemëttel aus dem Outlet Hafen leeft, weist dat op en dynamesche Versiegelungsfehler. Wann d'Waasserpompel an de Motor leeft, mécht et den Ueleg mëllech an dënn. D'Waasserpompelimpeller klappt a mécht e Chirping Toun wann et mam Gehäuse kontaktéiert. D'Passagen an der Waasserpompel kënne verstoppt ginn duerch Schlammopbau, a wann den Elektromotor fällt, da fällt d'Waasserpompel aus.

Déi meescht Leit falsch diagnostizéiert e Mëllechölprobleem wann et eng intern Waasserpompel gëtt. Si mengen normalerweis datt d'Kappdichtung gescheitert ass wéinst Unzeeche vu nidderegen Kältemittelniveauen an der Iwwerhëtzung vum Motor.

E puer aner üblech Symptomer enthalen Heizung fluktuéierend Hëtzt, Heizung guer net erhëtzt, a Fënsterentdeckung funktionnéiert net.

Motor Luucht Coden verbonne mat Waasser Pompel Echec:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Opgepasst: Puer Gefierer hunn eng grouss timing Cover an engem Waasser Pompel verbonnen. Den Timing Fall Cover hannert der Waasserpompel kann knacken, wouduerch den Ueleg bewölkt gëtt. Dëst kann zu enger falscher Diagnos féieren.

Deel 1 vun 4: Den Zoustand vun der Waasserpompel kontrolléieren (Hëllef)

Erfuerderen Materialien

• Coolant Drock Tester
• Taschenlampen
• Sécherheet Brëll
• Waasser a Seef Spender

Schrëtt 1: Öffnen der Hood am Motorraum. Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert d'Waasserpompel visuell fir Leckage oder externe Schued.

Schrëtt 2: Pinch den Top Heizkierper Schlauch. Dëst ass en Test fir ze kucken ob et Drock am System ass oder net.

• OpgepasstA: Wann den ieweschten Heizkierperschlauch schwéier ass, musst Dir de Killsystem vum Auto fir 30 Minutten eleng loossen.

Schrëtt 3: Kontrolléiert ob den ieweschten Heizkierperschlauch kompriméiert.. Ewechzehuelen der Heizkierper oder Reservoir Cap.

• D 'Präventioun: Maacht den Heizkierperkapp oder de Reservoir op engem iwwerhëtzten Motor net op. De Kältemëttel fänkt un ze kachen an iwwerall ze sprëtzen.

Schrëtt 4 Kaaft e Killmëttel Test Kit.. Fannt gëeegent Uschlëss a befestegt den Tester un e Heizkierper oder Tank.

Blat den Tester op den Drock op der Kap. Wann Dir den Drock net kennt, oder keen Drock gëtt ugewisen, ass de System Standard 13 psi (psi). Loosst den Drocktester den Drock fir 15 Minutten halen.

Wann de System Drock hält, da gëtt de Killsystem versiegelt. Wann den Drock lues fällt, kontrolléiert den Tester fir sécher ze sinn datt et net leeft ier Dir zu Conclusiounen spréngt. Benotzt eng Sprayfläsch mat Seef a Waasser fir den Tester ze sprëtzen.

Wann den Tester leeft, wäert et bléien. Wann den Tester net leeft, sprëtzen Flëssegkeet op de Killsystem fir de Leck ze fannen.

• Opgepasst: Wann d'dynamesch Dichtung an der Waasserpompel e klengen onsichtbare Leck huet, da verbënnt en Drockmeter de Leck erkennen a kann e massive Leck verursaachen.

Deel 2 vun 4: D'Waasserpompel ersetzen (Auxiliary)

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Wiesselen
• Camshaft Schleisen
• Coolant Drain Pan
• Coolant resistent Handschuesch
• Coolant resistent Silikon
• 320 grit Sandpapier
• Taschenlampen
• Jack
• Entferner vum harmonesche Balancer
• Jack steet
• Grouss flaach screwdriver
• Grouss Auswiel
• Lieder Typ Schutzhandschuesch
• Lint-gratis Stoff
• Ueleg Drain Pan
• Schutzkleedung
• Spatel / Schrauber
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Sécherheet Brëll
• V-ribbed Rimm Ewechhuele Outil
• Wrench
• Schrauwen Bit Torx
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéieren Rad chocks ronderëm Pneuen.. An dësem Fall wéckelen d'Radchocks ëm d'Frontrieder, well d'Réck vum Auto eropgeet.

Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 4: Ariichten der jacks. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn.

Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Am meeschte modern Autoen, sinn d'Jack Stand Unhang Punkten op engem Schweess Recht ënnert den Dieren laanscht ënnen vum Auto.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen coolant aus dem System. Huelt e Kühlmëttel Drain Pan a setzt se ënner dem Heizkierper Drainkran.

Drain all coolant. Soubal d'Kühlmittel ophält aus dem Drainkran ze fléissen, schléisst den Drainhahn a setzt eng Pan ënner dem Waasserpompelberäich.

Op engem hënneschte Rad fueren Gefier mat Waasser Pompel (Hëllef):

Schrëtt 6: Ewechzehuelen den ënneschten Heizkierper Schlauch aus dem Heizkierper a Waasser Pompel.. Dir kënnt de Schlauch rotéieren fir se vun de Montageflächen ze läschen.

Dir musst vläicht e grousse Pick benotzen fir de Schlauch vun de Montageflächen ze befreien.

Schrëtt 7. Ewechzehuelen Poly V-Gürtel oder V-Gürtel.. Wann Dir musst de V-Ripp Gürtel erofhuelen fir op den Elektromotor ze kommen, benotzt e Breaker fir de Gürtel ze loosen.

Ewechzehuelen der serpentine Gürtel. Wann Dir musst d'V-Gürtel erofhuelen fir op de Motor ze kommen, loosst den Upasser a loosst de Rimm. Ewechzehuelen de V-Gürtel.

Schrëtt 8: Heizschlauch erofhuelen. Huelt d'Heizungsschlauchen, déi op d'Waasserpompel goen (Hëllef), wann iwwerhaapt.

Entwerfen d'Heizungsschlauchklemmen.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen d'Bolzen déi d'Waasser Pompel (Hëllef) Motor un de Motor ofsécheren.. Benotzt d'gebrach Bar an entfernt d'Montage Bolzen.

Huelt e grousse flathead screwdriver a réckelen de Motor liicht. Trennt d'Verkabelung vum Motor aus.

Schrëtt 10: Ewechzehuelen Opriichte Bolzen. Benotzt eng gebrach Bar an huelt d'Waasserpompel (Hëllef) Bolzen aus dem Zylinderblock oder Timingdeckel.

Benotzt e grousse Flathead Schrauber fir d'Waasserpompel erauszekréien.

Op Frontradgefierer mat Waasserpompel (Hëllef):

Schrëtt 11: Ewechzehuelen de Motor Cover wann et een ass..

Schrëtt 12 Ewechzehuelen de Pneuen an Rad Assemblée.. Ewechzehuelen et vun der Säit vum Gefier wou d'Waasser Pompel (Hëllef) läit.

Dëst gëtt Iech Plaz fir ënner dem Auto ze schaffen wéi Dir iwwer de Fender kënnt fir Zougang zu der Waasserpompel an Elektromotorbolten ze kréien.

Schrëtt 13: Ewechzehuelen den ënneschten Heizkierper Schlauch aus dem Heizkierper a Waasser Pompel.. Dir kënnt de Schlauch rotéieren fir se vun de Montageflächen ze läschen.

Dir musst vläicht e grousse Pick benotzen fir de Schlauch vun de Montageflächen ze befreien.

Schrëtt 14. Ewechzehuelen Poly V-Gürtel oder V-Gürtel.. Wann Dir de Serpentine Gürtel muss erofhuelen fir op den Elektromotor ze kommen, benotzt d'Serpentine Gürtelentfernungsinstrument fir de Serpentine Gürtel ze loosen.

Ewechzehuelen der serpentine Gürtel. Wann Dir musst d'V-Gürtel erofhuelen fir op de Motor ze kommen, loosst den Upasser a loosst de Rimm. Ewechzehuelen de V-Gürtel.

Schrëtt 15: Heizschlauch erofhuelen. Huelt d'Heizungsschlauchen, déi op d'Waasserpompel goen (Hëllef), wann iwwerhaapt.

Entwerfen d'Heizungsschlauchklemmen.

Schrëtt 16: Ewechzehuelen Opriichte Bolzen. Gitt duerch de Fender a benotzt eng Crowbar fir de Waasserpompelmotor (Hëllefs) Montagebolten ze loosen.

Huelt e grousse flathead screwdriver an hieft de Motor liicht. Trennt d'Verkabelung vum Motor aus.

Schrëtt 17: Ewechzehuelen Opriichte Bolzen. Benotzt eng gebrach Bar an huelt d'Waasserpompel (Hëllef) Bolzen aus dem Zylinderblock oder Timingdeckel.

Dir musst vläicht Är Hand duerch de Fender setzen fir d'Montagebolten ofzeschrauwen. Benotzt e grousse Flathead Schrauber fir d'Waasserpompel erauszekréien wann d'Bolzen ewechgeholl ginn.

Op Heck-Radundriff Gefierer mat Waasser Pompel (Auxiliary):

• Opgepasst: Wann d'Waasserpompel en O-Ring als Dichtung huet, installéiert nëmmen en neien O-Ring. Gitt net Silikon op den O-Ring. Silikon wäert den O-Ring verursaachen.

Schrëtt 18: Silikon applizéiert. Fëllt en dënnem Schicht vu Kühlmëttelbeständeg Silikon op d'Waasserpompelmontagefläche op.

Fëllt och en dënnem Mantel vu kühlmittelbeständeg Silikon op d'Waasserpompelmontagefläch op dem Zylinderblock. Dëst hëlleft der Dichtung am Kühlmëttel ze versiegelen a verhënnert Leckage bis zu 12 Joer.

Schrëtt 19: Installéiert eng nei Dichtung oder O-Ring op d'Waasserpompel.. Fëllt d'Kühlmittelbeständeg Silikon op d'Waasserpompel Montagebolten.

Setzt d'Waasserpompel op den Zylinderblock oder den Timingdeckel a spannen d'Montage Bolzen mat der Hand. D'Bolzen mat der Hand festhalen.

Schrëtt 20: Dréckt d'Waasserpompelschrauwen wéi recommandéiert.. Spezifikatioune sollten an der Informatioun fonnt ginn wann Dir d'Waasserpompel kaaft.

Wann Dir d'Spezifikatioune net kennt, kënnt Dir d'Bolzen op 12 ft-lbs festhalen an dann op 30 ft-lbs festhalen. Wann Dir dëst Schrëtt fir Schrëtt maacht, kënnt Dir de Sigel richteg sécheren.

Schrëtt 21: Installéiert dës Harness un de Motor.. Setzt de Motor op der neier Waasserpompel an dréit d'Bolzen un d'Spezifikatioun.

Wann Dir keng Spezifikatioune hutt, kënnt Dir d'Bolzen bis zu 12 ft-lbs an eng zousätzlech 1/8 Tour festhalen.

Schrëtt 22: Befestegt den ënneschten Heizkierperschlauch an d'Waasserpompel an de Heizkierper.. Vergewëssert Iech datt Dir nei Klamere benotzt fir de Schlauch fest ze halen.

Schrëtt 23: Installéiert d'Drive Rimmer oder V-Ribbed Rimm wann Dir se ewechhuelen musst.. Vergewëssert Iech datt Dir d'Spannung op den Drive Rimmer setzt fir hir Breet oder 1/4 "Lück ze passen.

Op Frontradgefierer mat Waasserpompel (Hëllef):

Schrëtt 24: Silikon applizéiert. Fëllt en dënnem Schicht vu Kühlmëttelbeständeg Silikon op d'Waasserpompelmontagefläche op.

Fëllt och en dënnem Mantel vu kühlmittelbeständeg Silikon op d'Waasserpompelmontagefläche op dem Zylinderblock. Dëst hëlleft der Dichtung am Kühlmëttel ze versiegelen a verhënnert Leckage bis zu 12 Joer.

• Opgepasst: Wann d'Waasserpompel en O-Ring als Dichtung huet, installéiert nëmmen en neien O-Ring. Gitt net Silikon op den O-Ring. Silikon wäert den O-Ring verursaachen.

Schrëtt 25: Installéiert eng nei Dichtung oder O-Ring op d'Waasserpompel.. Fëllt d'Kühlmittelbeständeg Silikon op d'Waasserpompel Montagebolten.

Setzt d'Waasserpompel op den Zylinderblock oder den Timingdeckel a spannen d'Montage Bolzen mat der Hand. Gitt Är Hand duerch de Fender, dréit d'Bolzen fest.

Schrëtt 26: Späert d'Waasserpompelbolten.. Gitt Är Hand duerch de Fender a dréit d'Waasserpompelschrauwen un d'Spezifikatioune an der Informatioun, déi mat der Pompel komm ass.

Wann Dir d'Spezifikatioune net kennt, kënnt Dir d'Bolzen op 12 ft-lbs festhalen an dann op 30 ft-lbs festhalen. Wann Dir dëst Schrëtt fir Schrëtt maacht, kënnt Dir de Sigel richteg sécheren.

Schrëtt 27: Installéiert dës Harness un de Motor.. Setzt de Motor op der neier Waasserpompel an dréit d'Bolzen un d'Spezifikatioun.

Wann Dir keng Spezifikatioune hutt, kënnt Dir d'Bolzen bis zu 12 ft-lbs an 1/8 Tour méi festhalen.

Schrëtt 28: Befestegt den ënneschten Heizkierperschlauch an d'Waasserpompel an de Heizkierper.. Vergewëssert Iech datt Dir nei Klamere benotzt fir de Schlauch fest ze halen.

Schrëtt 29: Installéiert d'Drive Rimmer oder V-Ribbed Rimm wann Dir se ewechhuelen musst.. Vergewëssert Iech datt Dir d'Spannung op den Drive Rimmer setzt fir hir Breet oder 1/4 "Lück ze passen.

• Opgepasst: Wann d'Waasser Pompel (Hëllef) ass am Motor Spär hannert der viischter Cover installéiert, Dir musst vläicht d'Ueleg Pan ewechzehuelen der viischter Cover. Wann Dir de Motor Ueleg Pan ewechzehuelen muss, Dir wäert eng nei Ueleg Pan an eng nei Ueleg Pan gasket brauchen fir d'Motor Ueleg Pan ze verrëngeren an Sigel. Nodeems Dir de Motor Ueleg Pan installéiert hutt, gitt sécher de Motor mat neie Motoröl ze fëllen.

Deel 3 vun 4: Fëllen a kontrolléieren de Coolant System

Material gebraucht

• Killmëttel
• Coolant Drock Tester
• Neie Heizkierperkapp

Schrëtt 1: Fëllt de Killsystem mat deem wat den Händler recommandéiert. Loosst de System burp a weider ze fëllen bis de System voll ass.

Schrëtt 2: Huelt e Killmëttel Drocktester a setzt se op de Heizkierper oder de Reservoir.. Blat den Tester op den Drock op der Kap.

Wann Dir den Drock net kennt, oder keen Drock gëtt ugewisen, ass de System Standard 13 psi (psi).

Schrëtt 3: Kuckt den Drocktester fir 5 Minutten.. Wann de System Drock hält, da gëtt de Killsystem versiegelt.

• Opgepasst: Wann den Drocktester leeft an Dir gesitt keng Kälteflëssegkeet, musst Dir d'Tool op Leckage kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, huelt eng Sprayfläsch mat Seef a Waasser a sprëtzt den Tester. Wann d'Schlauchen auslecken, kontrolléiert d'Dichtheet vun de Klameren.

Schrëtt 4: Installéiert en neie Heizkierper oder Reservoirkapp.. Benotzt net eng al Cap well et net de richtegen Drock hält.

Schrëtt 5: Setzt op de Motor Cover wann Dir et ewechzehuelen haten..

Schrëtt 6: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier..

Schrëtt 8: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn.. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen der Rad chocks.

Deel 4 vun 4: Testfuere mam Auto

Material gebraucht

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Fuert den Auto ronderëm de Block. Wärend Dir fuert, kontrolléiert ob d'Motorluucht op ass.

Halt och en Aa op d'Kühltemperatur fir sécher ze sinn datt se richteg funktionnéiert.

Schrëtt 2: Iwwerpréift fir Kühlmëttel Leckage. Wann Dir fäerdeg sidd mat Ärem Testfahrt, gräift eng Taschenlamp a kuckt ënner dem Auto fir all Kältekëscht.

Maacht den Hood op a kontrolléiert d'Waasserpompel (Hëllef) fir Leckage. Kontrolléiert och den ënneschten Heizkierperschlauch an d'Heizungsschlauch fir Leckage.

Wann Äert Gefier nach ëmmer Kältemëttel oder Iwwerhëtzung leeft, oder d'Motorlicht kënnt op nodeems d'Waasserpompel (Hëllef) ersat gëtt, kann d'Waasserpompel (Hëllef) weider Diagnostik oder en elektresche Problem brauchen. Wann de Problem bestoe bleift, sollt Dir d'Hëllef vun engem vun den AvtoTachki zertifizéierten Mechaniker sichen, deen d'Waasserpompel (Hëllef) iwwerpréift an se ersetzen wann néideg.