Wéi de Vakuum Brems Booster ersat

De Vakuum Brems Booster schaaft extra Kraaft fir d'Bremsen vum Auto. Wann Äert Gefier schwéier ass ze stoppen oder wëllt stoppen, ersetzt de Bremsverstärker.

De Vakuum Brems-Booster ass tëscht dem Brems-Meeschterzylinder an der Feiermauer. Den Ersatz vum Booster implizéiert d'Ewechhuele vun de Brems-Meeschterzylinder, also wann Dir de Verdacht datt de Brems-Meeschterzylinder net op de Par ass, ass et Zäit et z'ersetzen.

Wann Äre Bremsverstärker klappt, kënnt Dir feststellen datt et e bësse méi Beenkraaft brauch wéi virdrun fir den Auto ze stoppen. Wann de Problem méi schlëmm gëtt, kann de Motor ausschalten wann Dir stoppt. Opgepasst op dës Warnungen. Mat engem defekte Bremsverstärker kënnt Dir am normale Verkéier fueren, awer wann eppes onerwaart geschitt an Dir musst den Auto direkt stoppen, wann de Bremsverstärker net an engem gudden Zoustand ass, da sidd Dir an Ierger.

Deel 1 vun 3: De Booster erofhuelen

Erfuerderen Materialien

• Bremsbleeder
• Bremsflëssegkeet
• Bremslinnkappen (1/8")
• Trap mat engem transparenten Plastiksrohr
• Kombinatioun Schlëssel Set
• Jack an Jack stinn
• Liichtquell
• Linn Schlësselen
• Wrench
• Zangen mat dënnen Kiefer
• Pusher Messinstrument
• Gummistécker fir Ouverture vu Pipelines am Haaptzylinder
• Sécherheet Brëll
• Phillips an riichtaus screwdrivers
• Socket Wrench Set mat Verlängerungen a Schwenkelen
• Tierkei Buster
• Reparatur Handbuch

Schrëtt 1: D'Bremsflëssegkeet drainéieren. Mat engem Tierkei-Befestigung, suckelt d'Flëssegkeet aus dem Haaptzylinder an e Container. Dës Flëssegkeet gëtt net erëmbenotzt, also entsuergt se w.e.g. richteg.

Schrëtt 2: D'Bremsleitungen loosen. Dir wëllt vläicht net d'Bremsleitungen op dësem Punkt ewechhuelen well d'Flëssegkeet ufänkt aus hinnen ze drëpsen wann se ofgeschalt sinn. Awer et ass am beschten d'Linnen vum Masterzylinder ze trennen, ier all Bolzen, déi et un d'Gefier halen, geléist ginn.

Benotzt Ären Zeilschlüssel fir d'Linnen ze loosen, da schrauwen se se liicht zréck bis Dir bereet sidd de Masterzylinder ze läschen.

Schrëtt 3: Trennt der Vakuum Linn. De grousse Vakuumschlauch ass mam Booster verbonne mat engem Plastikscheckventil deen ausgesäit wéi e richtege Wénkelfitting. Trennt de Vakuumschlauch an zitt de Ventil aus der Fitting am Booster eraus. Dëse Ventil soll zesumme mam Booster ersat ginn.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen de Master Zylinder. Ewechzehuelen déi zwee Opriichte Bolzen déi de Meeschtesch Zylinder un de Booster ofzesécheren an trennt all Brems- Liicht Schalter oder elektresch Stecker. D'Bremsleitungen ofschrauwen a Gummikappen op d'Enn vun de Linnen installéieren, dann d'Stecker an d'Lächer vum Masterzylinder setzen. Gräift de Masterzylinder fest an huelt se aus dem Booster.

Schrëtt 5: Schrauwen an ewechzehuelen der Brems- Booster.. Situéiert an ewechzehuelen déi véier Bolzen déi de Brems-Booster un der Firewall ënner dem Dashboard ofsécheren. Si wäerten wahrscheinlech net ganz einfach sinn ze kréien, awer mat Äre Schwenkelen an Extensiounen kënnt Dir e Virdeel kréien.

Trennt d'Pushrod vum Bremspedal an de Booster ass prett fir erauszekommen. Gitt zréck ënner der Hood an huelt se aus der Firewall.

Deel 2 vun 3: Booster Upassung an Installatioun

Schrëtt 1: Installéiert de Bremsverstärker. Installéiert den neie Verstärker op déiselwecht Manéier wéi Dir deen alen ewechgeholl hutt. Connect de Bremspedal Link an der Vakuum Linn. Start de Motor a loosst et fir ongeféier 15 Sekonnen idle, da schalt et aus.

Schrëtt 2: Ajustéieren de Bremspedal pushrod. Dës Upassung um Bremspedal wäert wahrscheinlech scho richteg sinn, awer kontrolléiert et awer. Wann et kee fräi Spill ass, ginn d'Bremsen net beim Fuere fräigelooss. Stäerkste Autoen wäert hunn iwwer 5mm fräi Spill hei; kontrolléiert d'Reparaturhandbuch fir déi richteg Gréisst.

Schrëtt 3: Kontrolléiert de Booster pushrod. D'Pushrod um Booster kann aus der Fabréck korrekt agestallt ginn, awer zielt net drop. Dir braucht e Pusher Messinstrument fir d'Gréisst ze kontrolléieren.

D'Tool gëtt als éischt op der Basis vum Masterzylinder plazéiert an d'Staang gëtt bewegt fir de Kolben ze beréieren. Da gëtt d'Tool op de Verstärker applizéiert, an d'Staang weist wéi vill Distanz tëscht dem Booster-Pusher an dem Master-Zylinderkolben wäert sinn, wann d'Deeler zesummeschrauwen.

D'Entloossung tëscht dem Pusher an dem Piston ass am Reparaturhandbuch spezifizéiert. Wahrscheinlech wäert et ëm 020 sinn. Wann Upassung néideg ass, gëtt dat gemaach andeems d'Mutter um Enn vum Pusher gedréit gëtt.

Schrëtt 3: Installéiert de Masterzylinder. Installéiert de Meeschterzylinder op de Booster, awer däerf d'Nëss nach net ganz festhalen. Et ass méi einfach In-Line Armaturen z'installéieren, während Dir nach ëmmer de Masterzylinder jiggle kënnt.

Nodeems Dir d'Linnen ugeschloss hutt an se mat der Hand festgehalen hutt, d'Montagemutter um Verstärker festleeën, dann d'Linnarmatur festleeën. Reinstalléiert all elektresch Verbindungen a fëllt de Reservoir mat frëschem Flëssegkeet.

Deel 3 vun 3: D'Bremsen bluddegen

Schrëtt 1: Jack den Auto op. Vergewëssert Iech datt den Auto geparkt ass oder am éischte Gang ass, wann et eng manuell Transmissioun ass. Setzt d'Brems a setzt d'Radschocken ënnert den hënneschte Rieder. Jack d'Front vum Auto op a setzt se op gutt Stänn.

• D 'Präventioun: Ënnert engem Auto schaffen ass méiglecherweis eng vun de geféierlechste Saachen, déi en Hausmecanicien maache kann, also sollt Dir net riskéieren datt den Auto verréckelt an op Iech falen, während Dir drënner schafft. Follegt dës Instruktiounen a gitt sécher datt den Auto sécher ass.

Schrëtt 2: ewechzehuelen d'Rieder. Et kann net néideg sinn d'Rieder ze läschen fir Zougang zu de Loftschrauwen ze kréien, awer et wäert d'Aarbecht méi einfach maachen.

Schrëtt 3: Befestegt d'Fangfläsch. Connectéiert de Schlauch an d'Fangfläsch ier Dir d'Rad am wäitste vum Masterzylinder bluddeg. Huelt en Assistent an den Auto an dréckt d'Bremspedal e puer Mol.

Wann de Pedal reagéiert, frot se se ze pumpen bis et fest gëtt. Wann de Pedal net reagéiert, frot se se e puer Mol ze pumpen an dann op de Buedem drécken. Wärend de Pedal gedréckt hält, öffnen d'Loftausgab op a léisst d'Flëssegkeet an d'Loft flüchten. Dann d'Bluttschrauwen zoumaachen. Widderhuelen dëse Prozess bis d'Flëssegkeet, déi aus der Schraube erausgeet, keng Loftblasen enthält.

Weiderhin d'Bremsen op all véier Rieder bluddeg, Richtung lénks viischt Rad no bei der Meeschtesch Zylinder. Refill den Tank periodesch. Loosst den Tank net während dësem Prozess eidel loossen oder Dir musst nei ufänken. Wann Dir fäerdeg sidd, sollt de Pedal fest sinn. Wann et net geet, widderhuelen de Prozess bis et geschitt.

Schrëtt 4: Check den Auto. Schrauwen de Meeschterzylinder zréck a setzt de Cover erëm op. Installéiert d'Rieder a setzt den Auto op de Buedem. Fuert et a probéiert d'Bremsen. Gitt sécher datt Dir laang genuch fuert fir d'Bremsen ze waarm ze ginn. Besonnesch Opmierksamkeet op ob se richteg verëffentlecht ginn fir sécherzestellen datt d'Pushrod richteg ugepasst ass.

Den Ersatz vum Brems-Booster kann e puer Stonnen oder e puer Deeg daueren, ofhängeg vum Gefier dat Dir fuert. Wat méi nei Ären Auto, dest méi schwéier ass d'Aarbecht. Wann Dir ënnert der Hood vun Ärem Auto oder ënner dem Dashboard kuckt an entscheet datt et besser ass et net selwer ze huelen, da gëtt et ëmmer professionell Hëllef bei AvtoTachki, deem seng Mechanik de Brems-Booster-Ersatz fir Iech maache kann.