Wéi d'Kontrollarm Assemblée ersat
D'Kontrollhefelen sinn den Uschlosspunkt fir d'Rad an d'Bremsmontage. Et muss ersat ginn, wann et beschiedegt ass oder d'Buschungen a Kugelgelenk getraff ginn.
Kontroll Waffen sinn e wichtege Bestanddeel vun Ärem Gefier d'Suspension. Si bidden en Uschlosspunkt fir d'Radmontage, och d'Radhub a Bremsmontage. D'Kontrollhiewe bitt och e Pivotpunkt fir Äert Rad fir op an erof ze beweegen wéi och lénks a riets. De viischten ënneschten Aarm ass mat dem bannenzegen Enn op de Motor oder Ophiewerahmen mat Gummibüschen befestegt, a mam baussenzegen Enn - mat engem Kugelgelenk zum Radhub.
Wann de Suspensiounsarm duerch Ausschlag beschiedegt ass oder wann d'Buschungen an / oder Kugelgelenk musse ersat ginn wéinst Verschleiung, ass et méi raisonnabel de ganzen Aarm ze ersetzen, well et normalerweis mat neie Bëscher a Kugelgelenk kënnt.
Deel 1 vun 2. Erhéijung Ären Auto
Erfuerderen Materialien
- Jack
- Jack steet
Rad chocks
Opgepasst: Gitt sécher e Jack a Stänn mat der korrekter Kapazitéit ze benotzen fir Äert Gefier z'erhiewen an z'ënnerstëtzen. Wann Dir net sécher sidd iwwer d'Gewiicht vun Ärem Gefier, kontrolléiert de VIN Nummer Label, normalerweis op der Innere vun der Chaufferdier oder um Dierrahmen selwer fonnt, fir Äert Gefier säi Brutto Gefier Gewiicht (GVWR) erauszefannen.
Schrëtt 1: Fannt d'Jacking Punkten vun Ärem Auto. Well déi meescht Gefierer niddereg um Buedem sinn a grouss Pannen oder Schachtelen ënner der Front vum Gefier hunn, ass et am beschten eng Säit gläichzäiteg ze botzen.
Jack up d'Gefier op de recommandéiert Punkten amplaz ze probéieren et ze erhéijen andeems de Jack ënner der Front vum Gefier rutscht.
- Opgepasst: E puer Gefierer hunn kloer Markéierungen oder Ausschnëtter ënnert de Säiten vum Gefier bei all Rad fir de richtege Jackingpunkt unzeweisen. Wann Äert Gefier dës Richtlinnen net huet, kuckt op d'Handbuch vun Ärem Besëtzer fir déi richteg Plaz vun den Jack Punkten ze bestëmmen. Wann Dir Suspensiounskomponenten ersetzt, ass et méi sécher d'Gefier net vun engem vun den Ophiewe Punkten opzehiewen.
Schrëtt 2: Fix d'Rad. Setzt Radschocks oder Blocks virun an hannert op d'mannst een oder béid hënnescht Rieder.
Huelt d'Gefier lues erop bis de Pneu net méi mam Buedem a Kontakt ass.
Wann Dir op dësem Punkt kommt, fannt Dir den ënneschten Punkt ënnert dem Auto, wou Dir de Jack plazéiere kënnt.
- Opgepasst: Vergewëssert Iech datt all Been vum Jack op enger staarker Plaz ass, wéi ënner engem Kräizmember oder Chassis, fir d'Gefier z'ënnerstëtzen. No der Installatioun, senkt d'Gefier lues op de Stand mat engem Buedemjack. Loosst d'Jack net komplett erof an halen et an der erweiderter Positioun.
Deel 2 vun 2: Suspension Arm Ersatz
Erfuerderen Materialien
- Ball Joint Trennung Tool
- Breaker fakultativ
- Den Hummer
- Ratchet / Sockets
- Ersatz vun de Kontrollhebel(en)
- Schlësselen - oppen / Cap
Schrëtt 1: ewechzehuelen d'Rad. Benotzt e Ratchet a Socket, loosst d'Nëss op d'Rad. Huelt d'Rad virsiichteg ewech a setzt se op der Säit.
Schrëtt 2: Trennt de Kugelgelenk vum Hub.. Wielt e Kapp a Schlëssel vun der richteger Gréisst. De Kugelgelenk huet e Stud deen an d'Radhub geet a mat enger Mutter a Bolzen fixéiert ass. Läschen hinnen.
Schrëtt 3: Trennt de Kugelgelenk. Setzt de Kugelgelenk tëscht dem Kugelgelenk an dem Hub. Hit et mat engem Hammer.
Maacht Iech keng Suergen, wann et e puer gutt Hits brauch fir se ze trennen.
- Opgepasst: Alter a Kilometerstand maachen et heiansdo schwéier se ze trennen.
Schrëtt 4: Trennt der Kontroll Hiewel vum Titulaire. Op e puer Gefierer kënnt Dir de Kontrollarmbolt mat engem Ratchet / Socket op der enger Säit an engem Schlëssel op der anerer ewechhuelen. Anerer kënne verlaangen datt Dir zwee Schlësselen benotzt wéinst Plazmangel.
Nodeems Dir d'Mutter an d'Schraube ofgeschrauft hutt, sollt de Kontrollhebel verlängeren. Benotzt e klenge Muskel fir se ze läschen wann néideg.
Schrëtt 5: Installéiert den neie Kontrollarm. Installéiert den neie Suspensiounsarm an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung.
Bolt d'Kontrollarm Ënnerstëtzung Säit, schrauwen dann de Kugelgelenk an den Hub, vergewëssert Iech datt et de ganze Wee dréckt ier Dir de Bolt festhält.
Installéiert d'Rad erëm a senkt d'Gefier soubal de Kontrollhebel sécher ass. Wann néideg, widderhuelen d'Prozedur op der Géigendeel Säit.
Gitt sécher d'Radausrichtung no all Suspensionreparatur ze kontrolléieren. Wann Dir net bequem sidd dëse Prozess selwer ze maachen, kontaktéiert en zertifizéierte Spezialist, zum Beispill vun AvtoTachki, deen d'Hebelmontage fir Iech ersetzt.
