Wéi de Kupplung Kabel ze ersetzen

Kupplungskabel fänken un ze verschwannen wéi d'Gefier Alter. Wéi och ëmmer, Kupplungskabel feelen dacks wéinst Iwwerbenotzung vun der Kupplung. Vill Gefier Chauffeuren benotzen d'Kupplung all Kéier wann de Schalthebel geréckelt gëtt. Dacks bedreiwen aner Betreiber d'Kupplung mat enger Schwämmmethod, wat d'Noutwennegkeet eliminéiert fir d'Kupplungspedal ze drécken.

De Kupplungskabel ass anescht an all Auto ofhängeg vu wou et läit a mat deem et verbënnt. Déi meescht Kupplungskabel sinn un der Spëtzt vum Kupplungspedal befestegt an dann op d'Kupplungsgabel geréckelt, déi um Klackhaus vun der manueller Transmissioun läit. Heavy Duty Gefierer kënne méi wéi ee Kupplungskabel mat der Kupplungsgabel verbonne sinn. Déi meescht nei Autoen benotzen hydraulesch Kupplungssystemer anstatt mechanesch Systemer.

Deel 1 vun 5. Check den Zoustand vun der Kupplung Kabel.

Schrëtt 1. Probéieren den Transfert ze Tour.. Schrëtt op d'Kupplungspedal a probéiert den Auto an d'Gitt ze wiesselen andeems Dir de Schalthebel op Är gewielte Gang bewegt.

Ginn sécher dëst mat de Motor lafen a mat genuch Plaz ronderëm den Dësch ze maachen. Wann Dir ufänkt e Schleifen Toun ze héieren wann Dir probéiert de Schalthebel ze beweegen, ass dëst eng Indikatioun datt de Kupplungskabel net richteg funktionnéiert.

• Opgepasst: Wann Dir d'Gefier start an en haart Klick héiert a bemierkt datt de Kupplungspedal op de Buedemmatten an der Kabine klappt, stoppt de Motor direkt wéi d'Kupplungsgabel op d'Kupplungsfedern schloen.

Deel 2 vun 5: Clutch Kabel Ersatz

All déi néideg Tools a Materialien op der Plaz ze hunn ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, erlaabt Iech d'Aarbecht méi effizient ze maachen.

Erfuerderen Materialien

• Jack
• Jack steet
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Gearbox an neutral ass.

Schrëtt 2: Maacht d'Parkbrems op déi hënnescht Rieder vum Gefier.. Installéiert Rad chocks ronderëm déi hënnescht Rieder vum Gefier, déi um Buedem bleiwen.

Schrëtt 3: oppen der Hood. Dëst erlaabt Iech Zougang zum Motor ze kréien.

Schrëtt 4: Huelt den Auto. Benotzt eng Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op de Jack Punkten, déi dofir virgesi sinn.

Maachen dëst bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 5: Ariichten der jacks. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn.

Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

• D 'Präventioun: Ginn sécher d'Gefier Besëtzer d'Handbuch fir déi richteg Plaz fir de Jack verfollegen.

Deel 3 vun 5: Clutch Kabel Ersatz

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Ball Hammer
• Socket Schlësselen
• bëssen
• Reptil
• drift kick
• Set vun Übungen
• Elektresch Bueraarbechten
• Zangen mat Nadelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• ëmgedréint Krunn
• Soft-faced Hammer
• Wrench
• Dréimoment Bit Set

Schrëtt 1: Huelt d'Tools. Situéiert der Kupplung Pedal op de Chauffer d'Säit an der Cabine vum Gefier.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der cotter PIN. Mat Hëllef vun Nadel Nues Zangen, musst Dir de Cotter Pin ewechhuelen, deen de gespaarten Ankerstift um Enn vum Kabel hält.

Wann Äert Gefier e Bolzen huet, deen d'Enn vum Kabel hält, musst Dir de Bolzen ewechhuelen. A verschiddene Gefierer kann de Kabel einfach an e Schlitz um Pedal goen. Wann jo, musst Dir Nadel-Nueszangen benotzen fir de Kabel just genuch eraus ze zéien fir en aus der Socket ze kréien.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen de Klammeren. Ewechzehuelen all Klammer aus der Feier Mauer bannent der Cab datt de Kabel Mantel sécher kann.

Schrëtt 4: Pull de Kabel. Pull de Kabel duerch d'Firewall an de Motorraum.

Sidd bewosst datt et isoléiert Kabelklemmen laanscht de Fender an de Frame vum Gefier befestegt ginn. Dës isoléiert Klamere kënnen Socketkopschrauwen oder Bolzen oder Hexkopfschrauwen hunn, déi se halen.

Heiansdo tendéieren dës Aarte vu Montagearmaturen ofzekommen, well déi falsch Toolgréisst benotzt gëtt. Wann dat passéiert, musst Dir se boren oder ausgoen.

Schrëtt 5: Kritt Är Tools a Wéngerten a gitt ënner dem Auto.. Situéiert der Plaz vun der Kupplung Gabel op der gearbox Wunneng.

A verschiddene Gefierer kann d'Auspuff d'Kupplungsgabel stéieren.

Wann d'Auspuffleitung et schwéier mécht d'Kabel-zu-Klammerbolten no bei der Kupplungsgabel z'erreechen, musst Dir d'Auspuffpäif erofsetzen oder ewechhuelen. Situéiert der noosten Gefier Auspuff System Opriichte Punkten.

• Opgepasst: Sidd bewosst datt d'Bolzen duerch Rost a schwéier Saisen briechen kënnen. Wann d'Auspuff Bolzen briechen, musst Dir d'Bolzen bohren an ausschloen.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen der Kupplung Kabel Montéierung Bolzen aus der Kupplung Gabel Klammer.. E puer Klammeren kënnen um Gearboxhaus montéiert sinn.

Aner Klammeren kënnen op der hënneschter Säit vum Motor montéiert ginn, jee nodeem ob d'Gefier Frontrad oder Hannerradfahrt ass.

Et kann e gebauten Upasser mat threaded Nëss op béide Säiten sinn, wat de Kabel erlaabt no vir oder no hannen ze bewegen, während de Kabel ugepasst ass. Dir musst den Upasser loosen fir et méi einfach ze maachen de Kabel ze befreien.

• D 'Präventioun: Ech erënnere mech net un d'Reguléierungsastellungen, well den alen Kabel gestreckt ass.

Schrëtt 7: Gitt d'Enn vum Kabel duerch. Vergewëssert Iech datt et duerch de Schlitz op der Kupplungsgabel geet.

Schrëtt 8: Nodeems Dir de Kabel ewechgeholl hutt, kontrolléiert den Zoustand vun der Kupplungsgabel.. Schmieren d'Schmierarmaturen, déi op der Kupplungsgabel a Klackegehäuse läit.

Schrëtt 9: Setzt d'Enn vum Kabel an de Schlitz vun der Kupplungsgabel.. Befestegt de Kabel un der Klammer nieft der Kupplungsgabel.

• Opgepasst: Wann de Kabel e threaded Upasser huet, vergewëssert Iech datt den Upasser komplett loosen ass a vill Fuedem siichtbar sinn.

Schrëtt 10: Run de Kabel duerch d'Motor Bay. Wickelt déi isoléiert Montageclips ëm d'Kabelgehäuse a befestegt se wou se ofkoumen.

Schrëtt 11: Run de Kabel duerch d'Motor Bay Firewall. Dëst erlaabt de Kabel an d'Kabine vum Auto anzeginn.

Schrëtt 12: Befestegt d'Enn vum Kabel un d'Kupplungspedal.. Installéiert en Ankerstift fir de Kabel op der Plaz ze halen.

Benotzt en neie Cotter Pin fir den Ankerpin op der Plaz ze sécheren.

• D 'Präventioun: Benotzt net déi al Cotter Pin wéinst Aushärtung a Middegkeet. En alen Cotter Pin kann ze fréi briechen.

Schrëtt 13: Gitt ënner dem Auto a dréit d'Stellmutteren um Kabel fest.. Dréckt d'Kupplungspedal a moosst de Pedal vum Schong op de Buedem.

D'Kupplungspedal soll bewegen wann richteg ugepasst ass. Typesch ass d'Lück tëscht dem Kupplungspedal 1/4 bis 1/2 Zoll vum Pedalpad op de Buedem. D'Empfehlung ass d'Besëtzerhandbuch ze kucken fir déi richteg Kupplungspedal Clearance.

Schrëtt 14: Kommt ënner dem Auto a spannen d'Spärmutter géint d'Stellmutter.. Dëst hält d'Upassungsmutter vun all Bewegung.

Schrëtt 15. Kontrolléiert d'Kupplungspedal fir d'Präsenz vun engem Reguléierer.. De Reguléierer wäert e threaded Enn hunn a vum Kabel getrennt ginn.

Befestegt un de Pedal a Kabel. Dréckt den Upasser no Auer fir de Kabel ze spannen. Dréit den Upasser géint d'Auer fir de Kabel ze loosen.

Schrëtt 16: Spär der Spär Mutter op de Réck vun der regulator.. Dëst hält de Regulateur vun all Bewegung.

Typesch gëtt dës Zort vu Kupplungspedaljuster op grousse Gefierer wéi Pickup Camionen, Motorhomes a XNUMXWD Gefierer fonnt.

• Opgepasst: Verschidde Gefierer hunn e konstante Kontakt Kupplung Fräisetzung Lager a verlaangen keng Kupplung Pedal Bewegung.

Schrëtt 17: Sammelt all Tools an Äre Creeper.. Setzt se op der Säit.

Schrëtt 18: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 19: Ewechzehuelen Jack Stänn.

Schrëtt 20: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn.. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 21: Ewechzehuelen der Rad chocks. Setzt se op der Säit.

Deel 4 vun 5: Iwwerpréift der Assembled Clutch Kabel

Schrëtt 1: Gitt sécher datt d'Transmissioun an neutral ass.. Maacht den Zündschlëssel un a start de Motor.

Schrëtt 2: Dréckt d'Kupplungspedal. Beweegt de Gangwieler op d'Optioun vun Ärer Wiel.

De Schalter soll einfach de gewielte Gang anzeginn. Maacht de Motor aus wann Dir mam Test fäerdeg sidd.

Deel 5 vun 5: Testfueren en Auto

Schrëtt 1: Fuert den Auto ronderëm de Block.

• Opgepasst: Wärend der Testfahrt schalt d'Gears vun der éischter op méi héijer Gang eng Kéier.

Schrëtt 2: Dréckt d'Kupplungspedal erof. Maachen dëst wann Dir vun der gewielter Gang op Neutral wiesselt.

Schrëtt 3: Dréckt d'Kupplungspedal erof. Maachen dëst wann Dir vun Neutral op eng aner Gearauswiel bewegt.

Dëse Prozess gëtt duebel Clutch genannt. Dëst garantéiert datt d'Transmissioun wéineg bis guer keng Kraaft vum Motor zitt wann d'Kupplung richteg ausgeschalt ass. Dëse Prozess ass entwéckelt fir Kupplungsschued an Iwwerdroungsschued ze vermeiden.

Wann Dir kee Schleifrauschen héiert, an d'Verréckelung vun engem Gang an en anert fillt sech glat, dann ass de Kupplungskabel richteg gespaart.

Wann d'Kupplungsrapper zréckkënnt oder d'Kupplungspedal ze locker oder ze knapp fillt, musst Dir vläicht de Kabel upassen fir d'Spannung ze gespaarten. Wann de Kupplungskabel ersat gouf, awer Dir héiert e Schleifschall beim Start, kann dëst eng weider Diagnos vum Iwwerdroungskupplungslager a Gabel sinn, oder e méiglechen Iwwerdroungsfehler. Wann de Problem bestoe bleift, sollt Dir d'Hëllef vun engem vun eisen zertifizéierte Mechaniker sichen, deen d'Kupplung an d'Transmissioun kontrolléiere kann an de Problem diagnostizéieren.