Wéi den Zündungsausléiser ersat

D'Zündungsausléiser klappt wann de Motor falsch leeft oder Problemer huet mat Start. D'Kontrollmotor Luucht kann beliichten wann den Zündungsausléiser klappt.

Den Zündsystem benotzt verschidde mechanesch an elektresch Komponenten fir de Motor ze starten an ze halen. Ee vun de meescht iwwersiichtlechen Deeler vun dësem System ass den Zündungsausléiser, de Kurbelwellepositiounssensor oder den opteschen Sensor. Den Zweck vun dëser Komponent ass d'Positioun vun der Kurbelwelle an assoziéierten Verbindungsstangen a Kolben ze iwwerwaachen. Dëst schéckt wichteg Informatioun duerch den Distributeur an de Bordcomputer an de meeschte neie Gefierer fir ze bestëmmen wéini de Motor soll entzunnen.

Ignition Ausléiser si magnetesch an der Natur a "Feier" wann de Block rotéiert oder aner Metallkomponenten ronderëm si rotéieren. Si kënnen intern ënner der Verdeelerkapp fonnt ginn, ënner dem Zündrotor, no bei der Kurbelwelle, oder als Bestanddeel vum harmonesche Balancer, deen op e puer Gefierer fonnt gëtt. Wann den Ausléiser keng Daten sammelt oder komplett ophält ze schaffen, kann et de Motor verursaachen oder ophalen ze lafen.

Onofhängeg vun der exakter Plaz, hänkt den Zündungsausléiser vun der korrekter Ausrichtung of, fir effizient ze schaffen. Tatsächlech, meeschtens, Problemer mat der Zündungsausléiser entstinn doduerch datt et entweder lass ass oder mat Ënnerstëtzungsklammern déi den Zündungsausléiser geséchert halen. Fir de gréissten Deel soll den Zündungsausléiser d'Liewensdauer vun engem Gefier daueren, awer wéi all aner mechanesch Komponent, kënne se virzäiteg verschwannen.

Dësen Deel gëtt op verschiddene verschiddene Plazen fonnt jee no der Mark, dem Modell, dem Joer an der Aart vum Motor deen et ënnerstëtzt. Et ass recommandéiert datt Dir d'Servicehandbuch vun Ärem Gefier konsultéiert fir déi exakt Plaz a Schrëtt ze bestëmmen déi Dir maache musst fir den Zündungsausléiser fir Äert spezifescht Gefier ze ersetzen. D'Schrëtt hei ënnendrënner beschreift de Prozess vun der Diagnostik an der Ersatz vun der Zündungsausléiser, am meeschte verbreet op Gewalt an auslännesch Gefierer, déi vun 1985 bis 2000 hiergestallt goufen.

Deel 1 vun 4: D'Symptomer vum Réckzuch verstoen

Wéi all aner Deel, weist e defekten oder falschen Zündungsausléiser verschidde gemeinsam Warnschëlder. Drënner sinn e puer allgemeng Schëlder datt den Zündungsausléiser defekt ass a muss ersat ginn:

Check Engine Light Comes On: Op de meeschte Gefierer ass d'Check Engine Light d'Standardwarnung déi de Chauffer seet datt et iergendwou e Problem ass. Wéi och ëmmer, am Fall vun engem Zündungsausléiser, brennt et normalerweis well den ECM vum Gefier e Feelercode entdeckt huet. Fir OBD-II Systemer ass dëse Feelercode normalerweis P-0016, dat heescht datt et e Problem mam Kurbelwellepositiounssensor ass.

Probleemer mam Start vum Motor: Wann de Motor iwwerdréit, awer net ignitéiert, kann et duerch eng Feelfunktioun am Zündsystem verursaacht ginn. Dëst kann wéinst enger defekter Zündspiral, Distributeur, Relais, Zündkerzendraht oder d'Zündkerzen selwer sinn. Wéi och ëmmer, et ass och heefeg datt dëst Thema duerch e falschen Zündungsausléiser oder Kurbelwellepositiounssensor verursaacht gëtt.

Motorfehler: An e puer Fäll kënnt d'Zündungsausléiser, déi Informatioun un d'Zündspiral, den Distributeur oder den ECM relaiséiert (besonnesch wann et un de Motorblock befestegt ass). Dëst kann zu enger falscher Situatioun optrieden wann d'Gefier ënner Beschleunegung ass oder souguer am Idle ass.

• D 'Präventioun: Déi meescht modern Autoen, déi elektronesch Zündsystemer hunn, hunn dës Zort Zündungsausléiser net. Dëst erfuerdert eng aner Zort Zündsystem an huet dacks e ganz komplexe Zündrelaissystem. Als esou sinn d'Instruktioune hei ënnendrënner fir eeler Gefierer déi en Distributeur / Spule Zündsystem hunn. Gitt w.e.g. op d'Servicehandbuch vum Gefier oder kontaktéiert Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker fir Hëllef mat modernen Zündsystemer.

Deel 2 vun 4: Bestëmmung ob den Zündungsausléiser defekt ass

Den Zündungsausléiser senséiert d'Bewegung vun der Kurbelwelle fir de richtegen Zündungszäit ze aktivéieren wann de Chauffeur den Auto starten wëllt. Ignition timing erzielt déi eenzel Zylinder wéini ze brennen, sou datt d'Miessung vum Kurbelwell genee erlaabt dës Operatioun z'erreechen.

Schrëtt 1: Maacht eng kierperlech Inspektioun vum Zündsystem.. Et ginn e puer Weeër wéi Dir dëse Problem manuell diagnostizéiere kënnt.

Am meeschte Fäll sinn d'Problemer verbonne mat engem schlechten Zündungsausléiser duerch beschiedegt Drot oder Stecker verursaacht, déi d'Informatioun vu Komponent zu Komponent am Zündsystem weiderginn. De beschte Wee fir Zäit, Suen a Ressourcen ze spueren fir Deeler ze ersetzen déi net beschiedegt sinn ass fir unzefänken andeems Dir d'Drähten a Stecker verfollegt, déi den Zündsystem ausmaachen. Gitt sécher en Diagramm als Guide ze benotzen.

Kuckt no Schied un elektresch Drot (inklusiv Verbrennunge, zerstéiert oder gesplécktem Drot), locker elektresch Verbindungen (Garnesser oder Buedemdrahtbefester), oder locker Klameren déi Komponenten op der Plaz halen.

Schrëtt 2: Luet OBD-II Feeler Coden erof. Wann d'Gefier OBD-II Monitore huet, dann normalerweis e Feeler mat der Crankshaft Positioun Sensor oder ignition Ausléiser wäert e generesche Code vun P-0016 weisen.

Benotzt en digitale Scanner, verbënnt mat dem Lieserhafen a luet all Fehlercodes erof, besonnesch wann d'Scheckmotorluucht op ass. Wann Dir dëse Feelercode begéint, ass et héchstwahrscheinlech wéinst engem defekten Zündungsausléiser a muss ersat ginn.

Deel 2 vun 3: Ersatz vun der ignition Ausléiser

Erfuerderen Materialien

• Boxed Endschlüssel oder Ratchetsets (metresch oder Standard)
• Taschenlampen
• Flaach an Philips screwdrivers
• Nei Motor Cover gaskets
• Ersatz vun der Zündungsausléiser a Kabelbunn
• Sécherheet Brëll

• Wrench

• Opgepasst: Ofhängeg vum spezifesche Gefier brauch Dir vläicht keng nei Motordeckeldichtungen. Drënner sinn déi allgemeng Schrëtt fir den Zündungsausléiser (Kurbelwelle-Positiounssensor) op de meeschten auslänneschen an auslännesche Gefierer mat traditionellen Distributeur a Spule Zündsystemer z'ersetzen. Gefierer mat elektroneschen Zündmoduler solle vun engem Fachmann servéiert ginn. Gitt sécher Är Servicehandbuch ze konsultéieren fir all zousätzlech Schrëtt déi Dir maache musst.

Schrëtt 1: Trennt den Auto Batterie. Situéiert der Batterie d'Gefier an trennt déi positiv an negativ Batterie Kabelen virun weider.

Dir wäert mat elektresche Komponenten schaffen, also musst Dir all Stroumquellen ausschalten ier Dir dëse Projet ufänkt.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen de Motor Cover. Fir Zougang zu dësem Deel ze kréien, musst Dir de Motordeckel an eventuell aner Komponenten erofhuelen.

Dëst kéint Loftfilter, Loftfilterleitungen, Intake-Hëllefsschlauch oder Kältemittelleitungen sinn. Wéi ëmmer, konsultéiert Är Servicehandbuch fir erauszefannen wat Dir braucht fir ze läschen fir Zougang zum Kurbelwelle Positiounssensor oder Zündungsausléiser ze kréien.

Schrëtt 3: Fannt d'Zündungsausléiserverbindungen. Déi meescht vun der Zäit ass den Zündungsausléiser op der Säit vum Motor, deen mam Motorblock mat enger Serie vu Schrauwen oder klenge Bolzen verbonnen ass.

Et gëtt e Stecker dee vum Ausléiser an den Distributeur geet. An e puer Fäll ass dëst Gürtel un engem Latch op der Äussewelt vum Distributeur oder am Distributeur befestegt, wéi am Bild gewisen. Wann d'Garness vun der Äussewelt vum Distributeur un en aneren elektresche Gummi-Befestigung befestegt ass, huelt einfach d'Garness aus deem Fitting a setzt se op der Säit.

Wann d'Garness op d'Innere vum Distributeur befestegt ass, musst Dir d'Verdeelerkapp, de Rotor erofhuelen, an dann de befestegte Gürtel erofhuelen, deen normalerweis vun zwee klenge Schrauwen op der Plaz ofgehale gëtt.

Schrëtt 4: Fannt den Ignition Trigger. Den Ausléiser selwer ass an de meeschte Fäll mam Motorblock verbonnen.

Et wäert metallesch a wahrscheinlech Sëlwer sinn. Aner allgemeng Plazen fir dës Komponent enthalen den Zündungsausléiser am Distributeur, den Zündungsausléiser kombinéiert mat dem harmonesche Balancer, an den elektroneschen Zündungsausléiser am elektronesche Kontrollmodul vum Gefier.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen de Motor Cover. Op ville Gefierer ass den Zündungsausléiser ënner dem Motordeckel bei der Timingkette.

Wann Äert Gefier ee vun dësen ass, musst Dir de Motordeckel erofhuelen, wat Iech erfuerdert datt Dir als éischt eng Waasserpompel, en Alternator oder en AC-Kompressor ewechhuelt.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen der ignition Ausléiser. Dir musst déi zwou Schrauwen oder Bolzen ewechhuelen, déi se an de Motorblock befestigen.

Schrëtt 7: Botzen der Verbindung wou den ignition Ausléiser installéiert war.. Wann Dir den Zündungsausléiser läscht, gesitt Dir datt d'Verbindung drënner wahrscheinlech dreckeg ass.

Benotzt e propperem Stoff, läscht einfach all Dreck ënner oder no bei dëser Verbindung fir sécherzestellen datt Ären neien Zündungsausléiser propper ass.

Schrëtt 8: Installéiert den neien Zündungsausléiser an de Block. Maacht dat mat de selwechte Schrauwen oder Bolzen a dréit d'Bolzen un de recommandéierten Dréimoment vum Hiersteller.

Schrëtt 9: Befestegt d'Kabelkabel un den Zündungsausléiser. Op ville Zündungsausléiser gëtt et schwéier an d'Eenheet verbonnen, sou datt Dir dëse Schrëtt iwwerspréngt wann jo.

Schrëtt 10: Installéiert de Motor Cover. Wann dëst fir Äert Gefier gëllt, benotzt eng nei Dichtung.

Schrëtt 11: Connect der wiring harness zu den Distributeur.. Och befestegt all Komponenten déi geläscht musse ginn fir op dësen Deel ze kommen.

Schrëtt 12: Refill Heizkierper mat neie Kältemëttel. Maachen dëst wann Dir braucht der coolant Linnen ze drain an ewechzehuelen ier.

Schrëtt 13: Connect d'Batterieklemmen. Vergewëssert Iech datt se installéiert sinn wéi Dir se ursprénglech fonnt hutt.

Schrëtt 14 Läschen Feeler Coden mat engem Scanner. Op méi nei Gefierer mat engem ECM an engem Standard Zündsystem, wäert d'Checkmotor Luucht op der Instrument Panel beliichten wann den ECM e Problem erkennt.

Wann dës Fehlercoden net geläscht ginn ier Dir de Motor testen, ass et méiglech datt d'ECM Iech net erlaabt d'Gefier ze starten. Vergewëssert Iech all Fehlercoden ze läschen ier Dir d'Reparatur mat engem digitale Scanner testen.

Deel 3 vun 3: Testfueren en Auto

Material gebraucht

• Indikator Luucht

Schrëtt 1: Start den Auto wéi gewinnt. De beschte Wee fir de Motor unzefänken ass sécherzestellen datt d'Kapitel op ass.

Schrëtt 2: Lauschtert fir ongewéinlech Kläng. Dëst kéint Klangkläng oder Klickgeräischer enthalen. Wann en Deel untightened oder locker gelooss gouf, kann et e clanking Kaméidi Ursaach.

Heiansdo féiert d'Mechanik d'Verdrahtungsgurt vum Zündstarter an den Distributeur net korrekt a kann de Serpentingurt opfänken wann et net richteg geséchert ass. Lauschtert dësen Toun wann Dir den Auto start.

Schrëtt 3: Check der Zäit. Nodeems Dir de Motor gestart hutt, kontrolléiert d'Zäit vun Ärem Auto mat der Zäitindikator.

Kuckt d'Servicemanual vun Ärem Gefier fir genau Timing-Astellungen a passt un wann néideg.

Et ass ëmmer am beschten Äre Servicehandbuch ze konsultéieren an hir Empfehlungen voll ze iwwerpréiwen ier Dir dës Zort Aarbecht maacht. Wann Dir dës Instruktioune gelies hutt an nach ëmmer net 100% zouversiichtlech sidd fir dës Reparatur auszeféieren, frot ee vun Äre lokalen ASE zertifizéierte AvtoTachki Mechanik fir den Zündungsauslöser Ersatz fir Iech ze maachen.