Wéi ersetzen Variable Valve Timing (VVT) Solenoid
D'Ventil Timing System Solenoiden falen wann d'Check Engine Luucht opkënnt, de Brennstoffverbrauch erofgeet, rau Idle geschitt oder d'Kraaft verluer geet.
De variabelen Ventil Timing (VVT) Solenoidventil gouf entwéckelt fir automatesch de Ventil Timing an engem Motor unzepassen op Basis wéi de Motor leeft a wéi eng Belaaschtung de Motor ass. Zum Beispill, wann Dir op enger flaacher Strooss fuert, wäert de verännerleche Ventilsolenoid den Timing "bremsen", wat d'Kraaft reduzéiert an d'Effizienz verbessert (Brennstoffwirtschaft), a wann Dir Firma hutt an Dir fuert biergof, de variabelen Ventil Timing wäert den Timing "féieren", wat d'Kraaft erhéicht fir d'Laascht ze iwwerwannen déi se hëlt.
Wann et Zäit ass de verännerleche Ventil Timing Solenoid oder Solenoiden z'ersetzen, kann Äert Gefier Symptomer erliewen wéi d'Check Engine Luucht op, Kraaftverloscht, schlecht Brennstoffwirtschaft, a rau Leergang.
Deel 1 vun 1: Ersetzen de variabelen Ventil Timing Solenoid Krunn
Erfuerderen Materialien
- ¼" Ratchet
- Verlängerungen ¼" - 3" an 6"
- ¼” Sockets - metresch a Standard
- Ratchet ⅜”
- Extensiounen ⅜" - 3" an 6"
- ⅜” Sockets - metresch a Standard
- Eng Këscht vu Stécker
- Bungee Schnouer - 12 Zoll
- Kanalblocking Zangen - 10" oder 12"
- Dielektrescht Fett - fakultativ
- Blëtz
- Lithium Fett - Montéierung Fett
- Nadel Nues Zangen
- Pry Bar - 18 "laang
- Wielt Wielt - Long Dial
- Service Manual - Dréimoment Spezifikatioune
- Teleskop Magnéit
- Variabel Ventil Timing Solenoid / Solenoiden
Schrëtt 1: Huelt d'Kapitel op a befestegt. Wann et e Motordeckel ass, da muss et ewechgeholl ginn.
Motordeckelen sinn eng kosmetesch Feature déi d'Fabrikanten installéieren. E puer si mat Nëss oder Bolzen geséchert, anerer ginn op der Plaz geschnappt.
Schrëtt 2: Trennt d'Batterie. Déi meescht üblech Muttergréissten fir Batterieklemmen sinn 8mm, 10mm an 13mm.
Los de positiven an negativen Batterieklemmen, verdréit an zitt d'Klemmen fir se ze läschen. Setzt d'Kabelen op der Säit oder verbannen mat engem elastesche Schnouer, sou datt se net beréieren.
Schrëtt 3: Variabel Ventil Timing Solenoid Location. De verännerleche Ventil Timing Solenoid Ventil ass op der viischter Säit vum Motor, normalerweis no der Front vum Ventildeckel.
Probéiert den neie Solenoid ze kucken fir d'Form ze passen an Iech ze hëllefen et ze fannen. De Stecker ass den oppene Enn vum variabelen Ventil Timing Solenoidventil. Am Bild hei uewen kënnt Dir de Stecker gesinn, de Sëlwer Solenoidgehäuse an de Montagebolt.
Schrëtt 4: Kloer der Géigend. Wann et eppes am Wee ass, wéi Vakuumleitungen oder Drotkabelen, befestegt se mat engem Bungee.
Net trennen oder zéien fir Schued oder Duercherneen ze vermeiden.
Schrëtt 5: Fannt d'Montage Bolzen. An deene meeschte Fäll gëtt et e Montagebolt, awer e puer kënnen zwee hunn.
Gitt sécher de Solenoid-Montageflens fir d'Inspektioun ze kucken.
Schrëtt 6: Ewechzehuelen Opriichte Bolzen. Fänkt un andeems Dir d'Montagebolten erofhuelt a passt virsiichteg se net a Schlitze oder Lächer an der Motorbucht ze falen.
Schrëtt 7: Trennt der solenoid. Ewechzehuelen de Stecker op der solenoid.
Déi meescht Connectoren ginn ofgeschaaft andeems Dir d'Tab dréckt fir de Sperr um Connector selwer ze befreien. Sief ganz virsiichteg net op den Drot ze zéien; zitt nëmmen op de Stecker selwer.
Schrëtt 8: Ewechzehuelen der solenoid. De verännerleche Ventil Timing-Solenoid ka stéieren, also fänkt un mat e puer Kanalschloss ze huelen an de stäerkste Punkt vum Solenoid ze gräifen.
Et kann all Metalldeel vum Solenoid sinn, op deem Dir kënnt. Rotéiert de Solenoid vu Säit op Säit an hieft andeems Dir vu Säit op Säit dréit. Et kann e bëssen Effort huelen fir et ze läschen, awer et sollt direkt erauskommen.
Schrëtt 9: Kontrolléiert de justierbare Ventil. Nodeems Dir de verännerleche Ventil Timing Solenoid Krunn ewechgeholl huet, kontrolléiert se virsiichteg fir sécher ze sinn datt et intakt ass.
Et ginn Zäiten wou en Deel vum O-Ring oder Écran beschiedegt oder fehlt. Kuckt erof op d'Solenoidventil Montéierungsfläch a kuckt an d'Lach fir sécher ze stellen datt et keng Stécker O-Ring oder Schëld dra sinn.
Schrëtt 10. Ewechzehuelen all fonnt Gerempels. Wann Dir eppes anormals am Montage Uewerfläch Lach gesitt, huelt se virsiichteg mat enger laanger, kromme Pick oder laanger Nadel-Nueszang.
Schrëtt 11: Schmieren de Solenoid. Gitt Lithiumfett op d'Dichtungen op der Solenoidspiral.
D'Spule ass den Deel deen Dir an den Hafen setzt.
Schrëtt 12: Setzt de Solenoid. Huelt den neie Solenoid an setzt se an d'Lach an der Montagefläch.
Eng liicht Resistenz gëtt während der Installatioun gefillt, awer dëst weist datt d'Dichtungen enk sinn. Wann Dir en neie Solenoid installéiert, dréit et liicht zréck an zréck, wärend Dir dréckt bis et mat der Montagefläch flaach ass.
Schrëtt 13: Installatioun Schrauwen. D'Befestigungsschrauwen zéien an se fest festhalen; et brauch net ze vill Dréimoment.
Schrëtt 14: Installéiert den elektresche Stecker. Fëllt e puer dielektrescht Fett op d'Verbindungsfläch an d'Versiegelung.
D'Applikatioun vun dielektrescht Fett ass net erfuerderlech, awer ass recommandéiert fir Korrosioun vun der Verbindung ze vermeiden an d'Installatioun vum Connector ze erliichteren.
Schrëtt 15: Redirect Alles wat op d'Säit geplënnert ass. Alles wat mat engem Bungee geséchert ass, muss op der Plaz installéiert ginn.
Schrëtt 16: Installéiert Motor Cover. Installéiert de geläscht Motordeckel erëm.
Schrauwen oder befestigen se erëm op d'Plaz.
Schrëtt 17 Connect der Batterie. Installéiert den negativen Terminal op der Batterie an dréit et fest.
Konnektéiert de positiven Batterieklemm erëm a spannen.
Dës Reparaturen auszeféieren wéi recommandéiert verlängert d'Liewen vun Ärem Gefier a verbessert d'Brennstoffwirtschaft. Liesen an Informatioun ze kréien iwwer wat Dir vun Ärem Auto erwaart a wat Dir sollt kucken wann Dir Inspektioun spuert, spuert Iech Reparaturkäschten an Zukunft. Wann Dir léiwer den Ersatz vum Solenoidventil fir e verännerleche Ventil Timing un e Profi uvertraut, vertrauen den Ersatz un ee vun den zertifizéierten AvtoTachki Spezialisten.
