Wéi den nidderegen Drockschlauch vun engem Auto Klimaanlag (AC) ze ersetzen

Inhalt

Deel 1 vun 4: Symptomer vun engem Broken AC Low Pressure Schlauch
Deel 2 vun 4: Versteesdemech Low Pressure AC Schlauch Feeler
Deel 3 vun 4: Iwwerpréift fir AC Leckage
Deel 4 vun 4: Den A / C Low Pressure Schlauch ersetzen

Automotive Klimaanlag (AC) niddereg Drockschlauch droen de Kältemëttel zréck an de Kompressor fir weider kal Loft an de zouenen Schleifsystem ze liwweren.

D'Klimaanlag (AC) System vun modernen Autoen, Camionen, an SUVs ass e zouenen-Loop System, dat heescht, datt de Kältemëttel an de Kältemëttel am System net leckt ausser et ass e Leck. Typesch sinn Auslafe an enger vun zwou verschiddene Plazen fonnt; héich Drock oder AC Fourniture Linnen oder niddereg Drock oder zréck Linnen. Wann d'Linnen sécher a enk sinn, gëtt et kee Grond firwat d'Klimaanlag an Ärem Auto net weider kal Loft bloe soll, ausser et ass néideg fir Kältemëttel ze fëllen. Wéi och ëmmer, heiansdo ginn et Probleemer mam AC Low-Drock-Schlauch, deen den AC-System ersat an ersat.

Déi niddreg Drocksäit vum Klimaanlag an de meeschte Gefierer ass vum A/C Verdamper an den A/C Kompressor verbonnen. Et gëtt déi niddereg Drock Säit genannt well op dësem Punkt am Ofkillungsprozess ass de Kältemëttel, deen duerch de System fléisst, an engem gasformen Zoustand. D'Héichdrucksäit verdeelt de flëssege Kältemëttel duerch den A / C Kondensor an den Trockner. Béid Systemer mussen zesumme schaffen fir déi waarm Loft an Ärer Kabine a kille Loft ze konvertéieren déi an d'Kabine geblosen gëtt wann den Zyklus fäerdeg ass.

Déi meescht niddereg Drock AC Schlauch sinn aus Metall mat engem flexibelen Gummi-Schlauchmaterial fir Plazen, wou de Schlauch duerch enk Plazen am Motorraum passéiere muss. Wéinst der Tatsaach, datt de Motorraum ganz waarm ass, kënnen sech heiansdo kleng Lächer am nidderegen Drockschlauch vum Klimaanlag bilden, déi Kältemëttel ausléisen an de Klimaanlag nëtzlos maachen. Wann dat passéiert, musst Dir den A / C System fir Leckage kontrolléieren fir déi exakt Plaz ze bestëmmen déi den A / C Echec verursaacht an dës Deeler ersetzen fir den A / C an Ärem Auto glat a korrekt ze halen.

Deel 1 vun 4: Symptomer vun engem Broken AC Low Pressure Schlauch

Wann d'Nidderdrocksäit vun engem Klimaanlag beschiedegt ass, ginn d'Symptomer normalerweis méi séier bemierkt wéi wann de Problem op der Héichdrocksäit ass. Dëst ass well kal Loft vun der Déifdrocksäit an d'Gefier geblos gëtt. Wann e Leck op der niddereger Drocksäit geschitt, heescht et datt manner kal Loft an de Passagéierraum kënnt. Wann de Problem mam Héichdrockschlauch ass, sinn d'Symptomer am Ufank net esou opfälleg.

Well den AC System an Ärem Gefier e zouene Circuit ass, ass et ganz wichteg fir Iech d'Quell vum Leck ze fannen ier Dir decidéiert Deeler ze ersetzen. Wann den nidderegen Drockschlauch leeft oder beschiedegt ass, ginn déi folgend Symptomer oder Warnschëlder normalerweis op.

Mangel u kal Loft bléist. Wann den nidderegen Drockschlauch leeft, ass dat éischt an offensichtlechst Zeechen datt manner kal Loft an d'Kabine kënnt. Déi ënnescht Säit ass fir d'Kältemëttelversuergung zum Kompressor, also wann et e Problem mam Schlauch ass, kann et de ganze Klimaanlag negativ beaflossen.

Dir gesitt eng Opbau vu Kältemëttel um Schlauch. Wann Dir e Leck op der niddereger Drocksäit vum A / C System hutt, ass et ganz heefeg fir e fettegen Film op der Äussewelt vun der Déifdrocklinn ze hunn. Dëst ass well de Kältemëttel, deen vun dëser Säit vum Klimaanlagsystem kënnt, gasfërmeg ass. Dir fannt dat normalerweis op den Armaturen, déi den nidderegen Drock AC Schlauch un de Kompressor befestigen. Wann de Leck net fixéiert ass, wäert de Kältemëttel schlussendlech erauslafen an d'Klimaanlag gëtt komplett nëtzlos. Et kann och aner grouss Deeler vum AC System versoen.

Dir kënnt d'Kältemëttel aus den Drocklinnen héieren, wann Dir Kältemëttel an den A / C-System bäidréit.. Wann et e Lach an der Déifdrockleitung selwer ass, héiert Dir dacks e sissend Toun vun ënner dem Auto. Am Moment ginn et zwee allgemeng Weeër fir Leckage ze kontrolléieren:

Huelt Är Hand op de Schlauch a probéiert no engem Kältemëttel Leck ze fillen.
Benotzt e Faarfstoff / Kältemëttel deen d'Quell vum Leck mat ultraviolet oder schwaarzt Liicht weist.

Deel 2 vun 4: Versteesdemech Low Pressure AC Schlauch Feeler

Fir de gréissten Deel, nidderegen Drockschlauchfehler gëtt duerch Alter, Zäit a Belaaschtung vun den Elementer verursaacht. Den nidderegen Drockschlauch ass ganz selten beschiedegt. Tatsächlech sinn déi meescht A / C Leckage verursaacht duerch verschrotten A / C Kompressor oder Kondensor Dichtungen, déi knacken a verursaache Kältemëttel aus dem System ze lecken. Wann de Kältemëttelniveau ze niddreg gëtt, gëtt d'A/C Kompressorkupplung normalerweis automatesch ausgeschalt, wat de System beschiedegt. Dëst ass fir d'Chance vun engem Kompressor Feier ze reduzéieren well de Kältemëttel och benotzt gëtt fir de System ze killen.

Wann et drëms geet, fir niddereg Drock AC Schlauch Echec, et ass meeschtens um Gummistécker Deeler vun der Schlauch oder Verbindungen zu anere Komponente datt et feelt. Déi meescht vun de Gummi-Deeler vum Schlauch sinn gebéit a kënne knacken wéinst Alter oder Belaaschtung fir Hëtzt. De Killmëttel ass och ätzend a kann de Schlauch verrotten vu bannen am Schlauch bis e Lach dran erschéngt. Den nidderegen Drockschlauch kann och beschiedegt ginn wann et ze vill AC Kältemëttel am System ass. Dëst schaaft eng Situatioun wou de Schlauch selwer net iwwerschësseg Drock widderstoen kann an entweder d'Dichtung op der Kräizung vum Schlauch mam Kompressor wäert platzen, oder de Schlauch platzt. Dëst ass de schlëmmste Fall Szenario an net ganz heefeg.

Deel 3 vun 4: Iwwerpréift fir AC Leckage

Ier Dir décidéiert den AC nidderegen Drockschlauch ze ersetzen, wëllt Dir sécher sinn datt de Leck aus deem bestëmmte Komponent kënnt. Wéi uewen ernimmt, sinn déi meescht Leckage wéinst Dichtungen am A/C Kompressor, Verdampfer, Trockner oder Kondensor. Tatsächlech, wann Dir op d'Diagramm uewen kuckt, gesitt Dir datt vill A / C Systemer méi niddereg Drockschlauch hunn; vum Kompressor an den Expansiounsventil a vum Expansiounsventil an den Verdamper verbonnen. Jiddereen vun dësen Schlauch, Verbindungen oder Komponente kann d'Quell vun engem Kältemittellek sinn. Dëst ass den Haaptgrond firwat d'Diagnos vun Klimaanlagproblemer e schwéieren an Zäitopwendende Prozess ass fir souguer déi erfuerene Mechanik.

Wéi och ëmmer, et gëtt e relativ einfachen an ekonomeschen Wee fir Leckage am Klimaanlagesystem ze diagnostizéieren, wat en Ufänger Amateur Schlässer eleng ka maachen. Fir dësen Test auszeféieren, musst Dir als éischt e puer Deeler a Materialien ofsécheren.

Erfuerderen Materialien

Schwaarz Liicht / UV Luucht
Schutzhandschuhe
Kältemëttel R-134 mat Faarf (een Dos)
Sécherheet Brëll
Schraeder Valve AC Connector

Schrëtt 1. Huelt den Hood vum Auto a preparéiere fir de Service.. Fir dësen Test ofzeschléissen, musst Dir déiselwecht Schrëtt verfollegen, déi Dir benotzt fir Ären A / C System mat enger Kältekëscht ze fëllen. De System vun all Gefier ass eenzegaarteg, also kuckt op Ären eegene Servicehandbuch fir Instruktioune wéi Dir den AC System opluet.

Fir den Zweck vun dësem Artikel, wäerte mir ugeholl datt Ären Auto vum ënneschten Hafen opluet (wat am meeschte verbreet ass).

Schrëtt 2: Fannt den ënneschten Hafen vum AC System: Op de meeschten auslänneschen an auslännesche Autoen, Camionen an SUVs gëtt den AC System gelueden andeems d'Schrader Ventilverbindung op den Hafen an d'Kältemëttelfläsch befestegt. Situéiert der niddereg Volt AC port, normalerweis op der Passagéier Säit vun der Moteur compartment, an ewechzehuelen de Cover (wann präsent).

Schrëtt 3: Connect de Schrader Ventil an de Port op der Low Pressure Side. Vergewëssert Iech de Schrader Ventil an den Hafen ze verbannen andeems Dir d'Verbindung fest knipst. Wann d'Verbindung net op der Plaz klappt, kann den nidderegen Säitehafen beschiedegt ginn a kann d'Quell vun Ärem Leck sinn.

D'Ports op der niddereg Säit an héich Säit si verschidde Gréissten, also sécherstellen, datt Dir déi richteg Zort Schrader Krunn Verbindung fir den Hafen op der niddereg Säit hunn.

Wann de Ventil un den nidderegen Säithafen befestegt ass, befestegt den aneren Enn op d'R-134 Kältemëttel / Faarffläsch. Vergewëssert Iech datt de Ventil um Zylinder zou ass ier Dir d'Schrader Ventilverbindung installéiert.

Schrëtt 4: Start den Auto, schalt den A / C System un an aktivéiert de Kältekëscht.. Wann den Zylinder un de Ventil befestegt ass, start den Auto a léisst et op d'Betribstemperatur erwiermen.

Da schalt den AC System op déi maximal kale Kader a maximal Drock. Run den A/C System fir ongeféier 2 Minutten, da dréit de R-134 / Dye Flaschenventil op déi oppe Positioun.

Schrëtt 5: Aktivéiert de Kanister a füügt Faarf an den A / C System.. Op Ärem Schrader Ventil sollt Dir en Drockmeter hunn, deen den Drock vum Kältemëttel weist. Déi meescht Gauges hunn eng "gréng" Sektioun déi Iech seet wéi vill Drock fir de System ze addéieren. D'Këscht op d'Kopp dréien (wéi déi meescht Hiersteller recommandéiert), schalt se lues un, bis den Drock an der grénger Zone ass oder (gewënschten Drock wéi vum Faarffabrikant spezifizéiert).

D'Instruktioune op der Dose soen Iech spezifesch wéi Dir kontrolléiert ob de System voll gelueden ass. Wéi och ëmmer, déi meescht ASE zertifizéiert Mechaniker lauschteren no den A/C Kompressor fir unzeschalten a kontinuéierlech fir 2-3 Minutten ze lafen. Soubal dat geschitt ass, schalt de Kanister aus, schalt den Auto aus a läscht de Schrader Ventilkapp aus dem Zylinder an de Ventil op der niddereger Drocksäit.

Schrëtt 6: Benotzt Black Light fir Dye a Leaks ze fannen. Nodeems de System gelueden ass a fir ongeféier fënnef Minutten mam Faarfstoff bannen leeft, kënnen d'Lecke festgestallt ginn andeems e schwaarzt Liicht (ultraviolet Liicht) op all d'Linnen a Verbindungen, déi den AC System ausmaachen, erkannt ginn. Wann de Leck grouss ass, kënnt Dir et einfach fannen. Wéi och ëmmer, wann et e klenge Leck ass, kann dëse Prozess e bëssen Zäit daueren.

Functions: De beschte Wee fir Leckage mat dëser Method ze kontrolléieren ass am Däischteren. Wéi verréckt wéi et kléngt, UV Liicht a Faarwen funktionnéieren ganz gutt an total Däischtert. E gudden Tipp ass dësen Test mat sou wéineg Liicht wéi méiglech ze kompletéieren.

Wann Dir feststellt datt d'Faarf ausgesat ass, benotzt eng falende Lampe fir den Deel ze beliichten, sou datt Dir den Deel visuell kontrolléiert deen leeft. Wann de Leckkomponent aus dem nidderegen Drockschlauch kënnt, befollegt d'Schrëtt an der nächster Rubrik fir den nidderegen Drock AC Schlauch ze ersetzen. Wann et aus enger anerer Komponent kënnt, befollegt d'Instruktiounen an Ärem Gefier Servicehandbuch fir dësen Deel ze ersetzen.

Deel 4 vun 4: Den A / C Low Pressure Schlauch ersetzen

Wann Dir festgestallt hutt datt den nidderegen Drockschlauch d'Quell vum AC Leck ass, musst Dir déi richteg Ersatzdeeler bestellen an déi richteg Tools sammelen fir dës Reparatur ofzeschléissen. Fir Schläifen oder all A / C System Komponenten z'ersetzen, braucht Dir speziell Ausrüstung fir Kältemëttel an Drock aus de Linnen ze läschen. Hei ënnendrënner sinn d'Materialien an Tools déi Dir braucht fir dës Reparatur ofzeschléissen.

Erfuerderen Materialien

AC Manifold Jauge Kit
Eidel Kühlmittelbehälter
Socket Wrenches (verschidde Gréissten/kuckt Servicehandbuch)
Den nidderegen Drockschlauch ersetzen
Ersatz vun Armaturen (an e puer Fäll)
Recommandéiert Ersatz Kältemëttel
Set vu Sockets a Ratchets
Sécherheet Brëll
Schutzhandschuhe
Vakuum Pompel an nozzles fir AC Linnen
D 'Präventioun: D'Schrëtt hei drënner sinn GENERAL AC Low Pressure Schlauch Ersatz Schrëtt. All Klimaanlag System ass eenzegaarteg fir den Hiersteller, Joer vun Fabrikatioun, Mark an Modell. Kaaft ëmmer a kuckt op Är Servicehandbuch fir exakt Instruktioune wéi Dir Är Klimaanlag niddereg Drockschlauch sécher ersetzt.

Schrëtt 1: Trennt d'Batteriekabel vun de positiven an negativen Klemmen.. Et ass ëmmer recommandéiert d'Batteriekraaft ze trennen wann Dir mechanesch Komponenten ersetzt. Huelt déi positiv an negativ Kabelen aus den Klemmblocken a vergewëssert Iech datt se während der Reparatur net mat den Klemmen verbonne sinn.

Schrëtt 2: Follegt d'Prozedure fir Kältemëttel an Drock aus Ärem A / C System ze drainéieren.. Wann d'Batteriekabel geläscht sinn, ass dat éischt wat Dir maache musst ass den AC System depressuriséieren.

Et gi verschidde Weeër fir dëse Prozess auszeféieren, also ass et ëmmer eng gutt Iddi fir Äert Gefier Servicehandbuch ze referenzéieren. Déi meescht ASE zertifizéiert Mechanik benotze en AC Manifold a Vakuum System wéi uewen gewisen fir dëse Schrëtt ofzeschléissen. Normalerweis gëtt dëse Prozess mat de folgende Schrëtt ofgeschloss:

Connect der Vakuum Pompel, manifold System an eidel Tank un d'Gefier AC System. An de meeschte Kits ginn déi blo Linnen un den nidderegen Drockfitting an der Déifdrocksäit vun der Manifold Jauge befestegt. Red Armaturen sinn op der héijer Säit befestegt. Déi giel Linnen verbannen mat der Vakuumpompel an d'Vakuumpompellinn verbënnt mat engem eidele Kältemëtteltank.
Wann all Linnen geséchert sinn, oppen all Ventile op Manifold, Vakuum Pompel an eidel Tank.
Schalt d'Vakuumpompel un a loosst de System drainéieren, bis d'Mesure NULL op den nidderegen an héijen Drocklinnen liesen.

Schrëtt 3: Situéiert de lecken niddereg Drock Schlauch an ersetzen et.. Wann Dir den Drocktest am Deel XNUMX vun dësem Artikel ofgeschloss hutt, hoffen ech datt Dir bemierkt hutt wéi eng niddereg Drocklinn gebrach ass a muss ersat ginn.

Et ginn normalerweis zwou verschidde niddereg Drock Linnen. D'Linn déi normalerweis brécht an aus Gummi a Metall ass d'Linn déi de Kompressor mam Expansiounsventil verbënnt.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der niddereg Drock AC Schlauch aus der Expansioun Krunn an Kompressor.. D'Diagramm uewen weist Verbindungen wou niddereg Drock Linnen un engem Expansioun Krunn verbonne sinn. Et ginn zwou gemeinsam Verbindungen; D'Verbindung vun dësem Ventil zum Verdampfer ass normalerweis komplett metallesch; also et ass ganz seelen datt dëst d'Quell vun Ärem Leck ass. Déi gemeinsam Verbindung ass op der lénker Säit vun dësem Bild, wou den nidderegen Drock AC Schlauch vum Expansiounsventil an de Kompressor verbënnt.

Follegt d'Instruktiounen, déi am Servicehandbuch uginn ginn, well all Verbindung an Upassung fir verschidde Gefierarten anescht ka sinn. Wéi och ëmmer, den nidderegen Drocklinnentfernungsprozess besteet normalerweis aus de folgende Schrëtt:

Den nidderegen Drockschlauch gëtt aus dem Kompressor geläscht mat engem Socketschlüssel oder e Schlëssel.
Den nidderegen Drockschlauch gëtt dann aus dem Expansiounsventil geläscht.
Den neien Déifdrockschlauch leeft laanscht d'Säit vum Gefier a gëtt u Klameren oder Armaturen befestegt, wou den alen Schlauch ugeschloss ass (kuckt d'Servicemanual well dëst ëmmer anescht ass fir all Gefier).
Al niddereg Drock Schlauch aus Gefier geläscht
Neien nidderegen Drockschlauch op Expansiounsventil gepasst
Den neien nidderegen Drockschlauch ass un de Kompressor befestegt.

Schrëtt 5: Kontrolléiert all niddereg Drock AC Schlauch Verbindungen: Nodeems Dir den alen Schlauch duerch den neien nidderegen Drockschlauch ersat hutt, musst Dir d'Verbindungen zum Kompressor an Expansiounsventil duebel kontrolléieren. A ville Fäll erklärt d'Servicehandbuch wéi Dir nei Verbindungen richteg festhält. Vergewëssert Iech datt all Fitting am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller befestigt ass. Wann dëse Schrëtt net ofgeschloss ass, kann et zu Kältemëttel Leckage féieren.

Schrëtt 6: Laden den AC System. Den AC System oplueden nodeems et komplett eidel ass ass eenzegaarteg fir all Gefier, also kuckt ëmmer an Ärem Servicehandbuch fir Instruktiounen. D'GENERAL SCHRËTT sinn hei ënnendrënner opgezielt, andeems Dir dee selwechte Verdeelungssystem benotzt deen Dir benotzt hutt fir de System ze drainéieren.

D 'Präventioun: Benotzt ëmmer Schutzhandschuesch a Brëll beim Laden vun AC Systemer.

Situéiert der erop an ënnen Häfen. Am meeschte Fäll si se faarweg blo (niddereg) a rout (héich) oder hunn eng Kap mat de Buschtawen "H" an "L".

Vergewëssert Iech datt all Ventile zougemaach sinn ier Dir verbënnt.
Connect der manifold Verbindungen op der niddereg an héich Drock Säit.
Dréckt d'Ventile um Schrader-Ventil, deen an den Häfen befestegt ass, an d'Positioun "voll ON".
Befestegt d'Vakuumpompel an den eidelen Tank un d'Manifold.
Maacht d'Vakuumpompel un fir de System komplett ze evakuéieren.
Öffnen déi niddereg an héich Säitventile op der Manifold an erlaben de System de Vakuum ze testen (dëst soll mindestens 30 Minutten gemaach ginn).
Zoumaachen déi niddereg an héich Drockventile op der Manifold a schalt d'Vakuumpompel aus.
Fir ze kontrolléieren op Leckage, loosst d'Gefier fir 30 Minutten mat de Linnen ugeschloss. Wann d'Manifold Gauges an der selwechter Positioun bleiwen, gëtt et keng Fuite. Wann den Drockmeter eropgaang ass, hutt Dir nach ëmmer e Leck, dee muss fixéiert ginn.
Laden den AC System mat Damp (dat heescht sécherstellen datt den Tank erof ass). Och wann dëse Prozess méi laang dauert, ass et méi sécher a manner wahrscheinlech fir Komponenten ze beschiedegen.
Connect de Kältemëttelkanister an d'Manifold
Follegt d'Instruktiounen am Service Handbuch iwwer d'Quantitéit vum Kältemëttel, deen dobäigesat gëtt. Et ass och recommandéiert eng Kältemëttelskala fir Konsistenz a Genauegkeet ze benotzen.
FunctionsA: Dir kënnt och d'Quantitéit u Killmëttel heiansdo op der Hood oder Frontclip vum Motorraum fannen.
Öffnen d'Kanisterventil a loosst d'Mëtt Manifoldverbindung lues fir d'Loft aus dem System ze bléien. Dëst läscht de System.
Öffnen déi niddereg an héich Säit Manifold Ventile an erlaben de Kältemëttel de System ze fëllen bis de gewënschten Niveau erreecht ass. D'Skalamethod ze benotzen ass wierklech effizient. Als Regel, stoppt de Kältemëttel ze fléissen wann den Drock am Tank an am System gläich ass.

Wéi och ëmmer, Dir musst d'Gefier starten an de Tankprozess weiderféieren.

Schéckt d'Héich- an Déifdrockventile virum Start vum Gefier.
Start den Auto an Tour den AC System op voll Héichiewe - wait fir de Kompressor Kupplung ze engagéieren, oder kierperlech kucken op der Kompressor Pompel fir et aktivéieren.
NËMMEN de Ventil op der niddereger Drocksäit opmaachen fir de System weider ze laden. D'Ouverture vum Ventil op der Héichdrocksäit wäert den AC System beschiedegen.
Wann de gewënschten Niveau erreecht ass, schléisst den nidderegen Säitventil op der Manifold zou, schalt den Tank aus, trennt all Armaturen a setzt d'Füllkappen zréck an den AC System vum Gefier.

Wann dëse Prozess fäerdeg ass, soll den AC System voll gelueden a prett fir Joeren vun benotzen. Wéi Dir gesitt, kann de Prozess vun der Ersatz vun engem AC nidderegen Drockschlauch ganz komplizéiert sinn a erfuerdert d'Benotzung vu speziellen Tools fir déi nei Linn richteg a sécher z'installéieren. Wann Dir dës Instruktioune gelies hutt an denkt datt dëst fir Iech ze schwéier ka sinn, kontaktéiert ee vun eise lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker fir den AC nidderegen Drockschlauch fir Iech z'ersetzen.