Wéi e Rimm an engem Auto änneren

Wann Äre Motor leeft, erstellt Kraaft déi fir méi wéi just Beschleunegung benotzt gëtt. Motorkraaft enthält e Gürtel virun der Motor, déi zousätzlech Systemer wéi: A/C Kompressor ...

Wann Äre Motor leeft, erstellt Kraaft déi fir méi wéi just Beschleunegung benotzt gëtt. Motorkraaft enthält e Gürtel op der viischter Säit vum Motor deen zousätzlech Systemer wéi:

• Klimaanlag Kompressor
• Loftpompel
• Generator
• Power Lenkung Pompel
• Waasserpompel

E puer Gefierer hu méi wéi ee Gürtel fir zousätzlech Komponenten z'ënnerstëtzen, anerer hunn alternativ Mëttel fir d'Energiesystemer. All Autosmodell ass eenzegaarteg datt dësen Drive Rimm funktionnéiert.

Motordrive Rimmer sinn aus verstäerkten Gummi gemaach. Gummi gëtt benotzt fir Gürtel ze maachen well:

• De Gummi ass flexibel och a kale Wieder.
• Gummi ass preiswert fir ze fabrizéieren.
• Gummi rutscht net.

Wann de Gürtel ganz aus Gummi gemaach gouf, géif et ënner liichter Belaaschtung strecken oder briechen. Et ass mat Faseren verstäerkt fir seng Form ze halen an ze stäerken fir Ausdehnung ze vermeiden. D'Faseren kënnen Kotteng oder souguer Kevlar thread sinn, déi genuch Kraaft ginn, sou datt de Gürtel seng Form net verléiert an net ausdehnt.

Zënter datt d'Gürtel aus Gummi gemaach ginn, si si ënner Verschleiung an d'Wieder ënnerleien. Wann Äre Motor leeft, leeft de Rimm iwwer d'Riehmen e puer honnert Mol pro Minutt. De Gummi kann ophëtzen an de Gürtel lues ofschalten. Et kann och dréchen eraus a knacken aus Hëtzt oder Mangel u Gebrauch a schlussendlech knacken.

Wann Äre Gürtel brécht, kënnt Dir Fuerprobleemer erliewen wéi keng Kraaftlenkung, keng Kraaftbremsen, d'Batterie gëtt net gelueden oder de Motor kann iwwerhëtzen. Dir sollt Äre Motorrieder beim éischten Zeeche vun exzessive Verschleiung, Rëss oder Verschleiung ersetzen. Kleng Rëss gëtt als normal Verschleiung op der Säit vun der Ripp ugesinn an de Rëss soll net bis zum Enn vun der Ripp verlängeren, oder gëtt als exzessiv ugesinn a soll ersat ginn.

Deel 1 vun 4: Wiel vun engem neie V-Ribbed Rimm

Et ass néideg datt Ären neie Gürtel déiselwecht Gréisst a Stil ass wéi de Gürtel op Ärem Gefier. Wann dat net de Fall ass, kënnt Dir Äert Gefier net fueren bis Dir de richtege Rimm kaaft.

Schrëtt 1: Kuckt d'Deellëschten an engem Autosdeelgeschäft.. Et gëtt e Buch an der Gürteldepartement, dat déi richteg Gürtel fir bal all modern Autoen oplëscht.

• Fannt de richtege Gürtel um Regal a kaaft et. Sidd bewosst iwwer zousätzlech Rimmer fir déi verschidden Accessoiren vun Ärem Gefier.

Schrëtt 2: Kontakt engem Parts Spezialist. Frot den Employé um Deelerkëscht fir de richtege Rimm fir Ären Auto ze fannen. Bestätegt Modell, Joer an Optiounen wann gefrot. Motorgréisst an all aner Parameter kënnen erfuerderlech sinn fir de richtege Rimm ze wielen.

Schrëtt 3: Kontrolléiert de Gürtel. Wann Dir keng Oplëschtung fir Äre Gürtel fannt, kontrolléiert de Gürtel selwer. Heiansdo kann e Gürtel liesbar Deelnummeren oder Gürtel-IDen hunn och no Joere vum Gebrauch. Match dës Nummer mat der Nummer am Autosdeelgeschäft.

Schrëtt 4: Kierperlech fit de Gürtel. Wann keng vun den aneren Optiounen funktionnéieren, huelt de Gürtel an huelt en an en Autosdeelgeschäft. Match et kierperlech mam neie Gürtel duerch Versuch a Feeler.

• Vergewëssert Iech datt et déiselwecht Zuel vu Rippen, déiselwecht Breet an déiselwecht Längt huet. D'Längt vum neie Gürtel kann nëmme liicht méi kuerz sinn wéi de verschwonne Gürtel wéinst der Tatsaach, datt den alen Gürtel sech ausdehnen kann.

• Frot en Deel Spezialist fir Hëllef wann Dir net sécher sidd iwwer de Prozess.

Deel 2 vun 4. Poly V-Gürtel ewechhuelen.

Bal all modern Gefierer benotzen en eenzege Rimm deen all d'Accessoiren vum Motor dréit. Et ass op eng liicht komplex Manéier geréckelt a mat Spannung op der Plaz gehal. De Serpentin Gürtel ass e flaach verstäerkten Gummi Gürtel mat e puer kleng Rillen op der enger Säit an engem glaten Réck. D'Rillen sinn op e puer vun de Motorrollen mat den Lugs opgestallt, an de Réck vum Gürtel leeft iwwer déi glat Flächen vun den Zwëschenrollen a Spannungen. E puer Motore benotzen e Gürtel mat Rillen op der bannen an ausserhalb vum Gürtel.

Erfuerderen Materialien

• Gürtel
• Aen Schutz
• Handschuesch
• Pen a Pabeier

• Ratchet a Socket Set (⅜")

• D 'Präventioun: Droen ëmmer Handschuesch a Brëll wann Dir ënner der Hood vun Ärem Gefier schafft.

Schrëtt 1: Bestëmmt de Sécherheetsgurt. Kontrolléiert ënnert der Hood fir e Label deen déi richteg Positioun vum Motorgurt weist.

• Wann et kee Gürtelrouting Label ass, zéien d'Rollen a Gürtelrouting mat Bleistift a Pabeier.

• D 'Präventioun: Et ass extrem wichteg datt Ären neie Riem genau d'selwecht wéi déi al Rimm installéiert ass, soss kënnt Dir de Motor oder aner Komponenten eescht beschiedegen.

Schrëtt 2: Loosst d'Gürtelspannung. Et gi verschidde verschidden Zorte vu V-Ribbed Riemenspanner. Déi meescht méi nei Gefierer benotzen e Fréijoersbelaaschtten Spanner, anerer benotzen e Schraube-Typ verstellbare Spanner.

Schrëtt 3: Benotzt e Ratchet fir Spannungen ze entlaaschten. Wann Är Spannung Fréijoersbelaascht ass, benotzt e Ratchet fir d'Spannung ze loosen.

• Dir musst vläicht de Kapp op de Ratchet setzen fir se op d'Spannschrauwen Bolt ze passen. En anere Stil fuerdert nëmmen den ⅜ "oder 1/2" Quadratfahrt op der Ratchet fir an d'Lach op der Spannung ze passen.

• Pry an der entgéintgesate Richtung vum Gürtel fir d'Spannung ze loosen. Sidd virsiichteg fir Är Fanger net am Gürtel ze knipsen wann Dir de Gürtel ewechhuelt.

Schrëtt 4: Wielt e Socket. Wann d'Spanner mat engem Schraubejuster ugepasst ass, alignéiert de richtege Sëtz mat der Stellschrauwen an installéiert se op de Ratchet.

Schrëtt 5: Los de Spannungsjustéierungsbolt.. Dréckt de Ratchet géint d'Auer, bis de Gürtel lass ass an Dir kënnt et mat der Hand vun den Pulleys zéien.

Schrëtt 6: ewechzehuelen déi al Rimm. Wärend de Spanner vum Ratchet mat enger Hand hält, huelt de Gürtel vun enger oder méi Pulleys mat Ärer fräier Hand ewech.

Schrëtt 7: Los de tensioner. Lues a kontrolléierter Manéier loosst d'Spannrolle zréck an hir ursprénglech Positioun mat engem Ratchet, wann Är Spanner Fréijoersbelaascht ass. Wann Dir d'Spanner ze séier ofléisst oder rutscht an et klappt fir ze stoppen, kann de Spanner beschiedegt ginn a muss ersat ginn.

Deel 3 vun 4: Inspektéieren der Pulleys

Schrëtt 1: Ewechzehuelen déi al Rimm vun de Rescht pulleys.. Vergläicht seng Längt a Breet mat dem neie Gürtel deen Dir amgaang sidd ze installéieren fir sécher ze sinn datt et richteg ass.

• D'Breet vum Gürtel an d'Zuel vun de Rippen muss genau sinn, an d'Längt muss ganz no sinn. Den alen Gürtel kann e bësse während der Benotzung gestreckt hunn, sou datt et e bësse méi laang ass wéi deen neien vun engem Zoll oder manner.

Schrëtt 2. Inspektéieren den Zoustand vun der pulleys.. Situéiert de vermësst Stécker vun Metal pulleys, kontrolléieren se fir Kinks, a spin all pulley fir sécherzestellen datt se kee Kaméidi maachen oder binden.

• Vergewëssert Iech datt d'Rollen ausgeriicht sinn. Kuckt op eng Säit fir ze kucken ob eng vun den Pulleys merkbar méi wäit zréck oder no vir sinn.

• Wa se net glat rotéieren oder net ausgeriicht sinn, musst Dir de Problem fixéieren ier Dir en neie Gürtel installéiert. Eng beschiedegt Pulley oder e festgeholl Komponent wäert séier en neie Riem zerstéieren oder zerstéieren.

Deel 4 vun 4. Installéiert déi nei V-ribbed Rimm.

Schrëtt 1: Installéiert den neie Gürtel locker. Rutsch den neie Rimm iwwer sou vill wéi méiglech Pulleys. Wa méiglech, installéiert e Gürtel op all Pulley ausser fir den Spanner.

• Vergewëssert Iech datt d'glat Récksäit vum Gürtel nëmmen déi glat Pulleys kontaktéiert an déi grooved Säit nëmmen d'Zännschierm kontaktéiert.
  
  

Schrëtt 2: Press op der tensioner. Dréckt d'Spanner mat engem Ratchet wann d'Spanner Fréijoersbelaascht ass.

• Pull et zréck sou wäit wéi Dir kënnt. Et muss héchstwahrscheinlech e bësse méi wäit wéi deen alen Rimm gestrach ginn, well deen neie méi steif ass an net ausgestreckt ass.

Schrëtt 3: Rutsch de Gürtel op d'Spanner mat Ärer fräier Hand..

• Wann Dir net konnt de Gürtel virum dësem Schrëtt komplett ze routen, maacht dat andeems Dir den Spannungsdrock befreit.

Schrëtt 4: Lues a lues den Drock op den Spanner fräisetzen.. Halt Är Hänn fräi am Fall wou de Riem rutscht oder zréck an Är Richtung kënnt.

• Kontrolléiert all Pulleys fir sécher ze stellen datt de Rimm richteg mat all Rippen engagéiert ass.

Schrëtt 5: Spann justierbar Spanner. Wann Äre Spanner e Schrauwenjuster huet, dréit se mat engem Ratchet fest, bis de Gürtel tëscht all de Pulleys enk ass.

Schrëtt 6: Iwwerpréift Gürteldeflektioun. Dréckt op de längsten Sektioun vum Gürtel tëscht de Pulleys fir sécher ze sinn datt et enk ass. Dir sollt fäeg sinn d'Deflektioun ëm ongeféier en halleft Zoll ze kontrolléieren.

• Wann Dir méi wéi en halleft Zoll bis en Zoll Oflenkung hutt, ass de Gürtelspanner schwaach a muss ersat ginn. Maacht dat ier Dir de Motor start. Wann Dir e justierbare Spannungsapparat hutt, passt de Gürtel nach weider un, bis d'Sag en halleft Zoll ass.

Schrëtt 7: Start de Motor a kuckt wéi de Rimm dréit.. Kuckt de Gürtel fir eng Minutt oder zwou fir sécher ze sinn datt et kee Gejäiz, Schleifen oder Damp aus dem Gürtel kënnt.

• Wann et iergendeng Onregelméissegkeet ass, schalt de Motor direkt aus a kontrolléiert d'Gürteldichtung. Wann d'Gürtelrichtung richteg ass, kënnt Dir en anere mechanesche Problem hunn, deen Dir mat engem zertifizéierte Mechaniker wéi AvtoTachki kontrolléiere sollt.

• Kontrolléiert d'Gürtelspannung no der Start vum Motor fir e puer Minutten fir sécherzestellen datt déi initial Rimmspannung keng Neijustéierung erfuerdert.

Wann Dir net d'Zäit hutt oder net wëllt datt e Fachmann dës Reparatur fir Iech mécht, betruecht datt en zertifizéierte mobilen Mechaniker wéi AvtoTachki Iech hëlleft den Drive Rimm z'änneren.