Wéi de Starter Relais ze ersetzen

D'Starterrelais si fehlerhaft wann et e Problem ass de Motor unzefänken, de Starter bleift ageschalt nom Start, oder e Klickklang kënnt vum Starter.

De Starterrelais, allgemeng bekannt als de Startersolenoid, ass deen Deel vum Gefier deen e groussen elektresche Stroum op den Starter schalt am Liicht vun engem klenge Kontrollstroum an deen am Tour de Motor dréit. Seng Kraaft ass net z'ënnerscheeden vun deem vun engem Transistor, ausser datt et en elektromagnetesche Solenoid amplaz vun engem Hallefleit benotzt fir den Austausch ze reproduzéieren. A ville Gefierer ass de Solenoid zousätzlech mam Startausrüstung mam Motorringgear verbonnen.

All Startrelais sinn einfach Elektromagnete, besteet aus enger Spule an enger Fréijoersbelaaschtung Eisen Armature. Wann de Stroum duerch d'Relaisspole passéiert, bewegt d'Armatur, erhéicht de Stroum. Wann de Stroum ausgeschalt ass, trëtt d'Armatur op.

Am Starterrelais, wann de Schlëssel an der Zündung vum Auto gedréint ass, mécht d'Armaturbewegung e puer schwéier Kontakter zou, déi als Bréck tëscht der Batterie an dem Starter déngen. Fir datt de Startrelais richteg funktionnéiert, muss et genuch Kraaft vun der Batterie kréien. Ënnerbelaaschte Batterien, korrodéiert Verbindungen a beschiedegt Batteriekabel kënnen verhënneren datt de Starterrelais genuch Kraaft kritt fir richteg ze schaffen.

Wann dat passéiert, gëtt normalerweis e Klick héieren wann den Zündschlëssel gedréit gëtt. Well et bewegt Deeler enthält, kann de Starterrelais selwer och mat der Zäit ausfalen. Wann dat klappt, mécht d'Zündung keen Toun wann den Zündschlëssel gedréit gëtt.

Et ginn zwou Aarte vu Startrelais: intern Startrelais an extern Starterrelais. Déi intern Starterrelais sinn am Starter agebaut. De Relais ass e Schalter deen ausserhalb vum Starterhaus a sengem eegene Gehäuse montéiert ass. An deene meeschte Fäll, wann de Starter klappt, ass et normalerweis de Starterrelais deen ausfällt, net d'Armatur oder d'Gear.

Déi extern Starterrelais sinn getrennt vum Starter. Si sinn normalerweis iwwer de Fender oder op der Firewall vum Auto montéiert. Dës Zort Startrelais gëtt direkt vun der Batterie ugedriwwen a funktionnéiert mam Schlëssel vun der Startpositioun. D'extern Startënnerlagen Relais Wierker an déi selwecht Manéier wéi d'intern Startënnerlagen Relais; awer, méi Resistenz gëtt op de Circuiten applizéiert. Et gi Dréit ofgepëtzt vum externen Startënnerlagen Relais un de Starter datt extra Hëtzt generéiere kann wann den Drot déi falsch Gréisst ass.

Och extern Starterrelais sinn normalerweis einfach zougänglech sou datt een e Sicherungslink mat engem Stereo Verstärker verbënnt. Dëst ass normalerweis gutt; awer, wann de Booster aktiv ass an de Startmotor aktiv gëtt, kann de Relais ze vill Hëtzt generéieren, d'Kontaktpunkte intern zerstéieren an d'Starterrelais net effikass maachen.

Symptomer vun engem schlechten Startrelais enthalen Schwieregkeeten den Auto ze starten, de Starter bleift op nodeems de Motor ufänkt, an e Klickklang aus dem Starter. Heiansdo bleift de Startrelais energesch, wouduerch datt d'Starterausrüstung mat dem Motorringgear engagéiert bleift, och wann de Motor eleng dréint. Ausserdeem kënne korrodéierte Kontakter eng héich Resistenz zum Relais ubidden, fir eng gutt Relaisverbindung ze verhënneren.

Motor Luucht Coden Zesummenhang mam Starter Relais op computer kontrolléiert haten Gefierer:

P0615, P0616

Deel 1 vun 4: Iwwerpréift de Status vun der Starter Relais

Erfuerderen Materialien

• Bakender Soda
• Waasser

Schrëtt 1: Versuch de Motor ze starten. Fir dëst ze maachen, setzt de Schlëssel an den Zündschalter a dréit et an d'Startpositioun.

Et ginn 3 verschidde Kläng, déi iwwerdroe kënne ginn wann de Startrelais klappt: de Startrelais klickt anstatt datt den Starter engagéiert, dat haart Schleifen vum Starterausrüstung bleift ageschalt, an de Sound vum Motor fänkt lues un.

Dir hutt vläicht ee vun de Kläng héieren wann de Starterrelais ausgefall ass. All dräi Kläng kënnen héieren ginn wann de Starterrelais d'Kontakter dobannen geschmolt huet.

Wann d'Kontakter am Startrelais geschmollt sinn, kann e Klick héieren ginn wann Dir probéiert de Motor ze starten. Wann Dir probéiert de Motor erëm unzefänken, kann de Motor lues beim Start starten. Déi geschmollte Kontakter kënnen d'Starterausrüstung am Kontakt mam Ringgetrieb halen nom Start.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der Sicherung Panel Cover, wann präsent.. Situéiert der Starter Relais Circuit Sicherung a sécherstellen et an engem gudden Zoustand ass.

Wann d'Sicherung geblosen ass, ersetzt se, awer probéiert net d'Gefier ze starten ouni d'Startkreesser ze kontrolléieren.

Schrëtt 3: Kuckt d'Batterie a kontrolléiert d'Terminaler. Eng schlecht Batterieverbindung verursaacht Symptomer vun engem schlechten Starterrelais.

• Opgepasst: Wann d'Batterieposte korrodéiert sinn, botzen se ier Dir weider mam Test weiderfuert. Dir kënnt Bakpulver a Waasser gemëscht benotzen fir d'Batterie vu Korrosioun ze botzen. Och musst Dir eng terminal Pinsel benotzen fir haart Korrosioun ze wäschen. Wann Dir et maacht, droen Schutzbrille.

Schrëtt 4: Kontrolléiert Klemmen a Kabelverbindunge fir Startrelais an Startënnerlagen.. E lockere Enn vum Terminal weist eng oppe Verbindung am Startrelais un.

Loose Kabelen verursaache Problemer mam Startkrees a kreéieren eng Situatioun wou Start net méiglech ass.

Schrëtt 5: Check de Jumper op der intern Startënnerlagen Relais.. Vergewëssert Iech datt et net verbrennt a gitt sécher datt de klengen Drot vum Zündschalter net lass ass.

Deel 2 vun 4: Testen der Batterie an Starter Relais Circuit

Erfuerderen Materialien

• Batterie Last Tester
• DVOM (Digital Volt/Ohmmeter)
• Sécherheet Brëll
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Optional)
• Jumper Starter

Schrëtt 1: Maacht Äre Brëll op. Schafft net op oder bei der Batterie ouni Augeschutz.

Schrëtt 2 Connect der Sonn Vat-40 oder Ferret-40 un der Batterie.. Dréckt de Knäpp a lued d'Batterie op 12.6 Volt.

D'Batterie muss eng Ladung iwwer 9.6 Volt halen.

Schrëtt 3: Re-test d'Batterie mat Sun Vat-40 oder Ferret-40.. Dréckt de Knäpp a lued d'Batterie op 12.6 Volt.

D'Batterie muss eng Ladung iwwer 9.6 Volt halen.

Wann d'Batteriespannung ënner 12.45 Volt ass, ier Dir se lued, musst Dir d'Batterie laden bis se voll gelueden ass. Eng voll Ladung ass 12.65 Volt, an eng 75 Prozent Ladung ass 12.45 Volt.

• D 'Präventioun: Test d'Batterie net méi wéi 10 Sekonnen, soss kann d'Batterie ausfalen oder Säure lekken. Waart 30 Sekonnen tëscht Tester fir d'Batterie ze killen.

• OpgepasstA: Wann Dir keng Sun Vat-40 oder Ferret-40 hutt, kënnt Dir all Batteriestester benotzen.

Schrëtt 4: Connect der inductive Sensor. Connect en induktiven Pickup (amp Drot) vun engem Sun Vat-40 oder Ferret-40 un de Startrelaiskabel.

Dëst ass den Drot vun der Batterie an de Starterrelais.

Schrëtt 5: Probéiert den Auto ze starten. Mat der Sonn Vat-40 oder Ferret-40 vis-à-vis vun Iech, dréit de Schlëssel op d'Startpositioun a probéiert d'Gefier ze starten.

Verfollegt wéi vill d'Spannung fällt a wéi vill de Stroum eropgeet. Schreift d'Liesungen op fir se mat de Fabrécksastellungen ze vergläichen. Dir kënnt de Starter Jumper benotzen fir den Zündschalter ze ëmgoen fir sécher ze stellen datt den Zündschalter an engem gudden Zoustand ass.

• OpgepasstA: Wann Dir kee Sun Vat-40 oder Ferret-40 hutt, kënnt Dir den DVOM benotzen, en digitale Volt / Ohmmeter, mat engem induktiven Pickup (Ampoutput) fir de Stroum um Kabel vun der Batterie op den Kabel ze kontrolléieren nëmmen Starterrelais. . Dir kënnt de Spannungsfall net während dësem Test mat der DVOM kontrolléieren.

Deel 3 vun 4: Ersatz vun der Starter Relais

Erfuerderen Materialien

• Socket Schlësselen
• Reptil
• Wegwerf Zännbürk
• DVOM (Digital Volt/Ohmmeter)
• Jack
• Jack steet
• Spueren eng néng-Volt Batterie
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Sécherheet Brëll
• Sécherheet Seel
• Jumper Starter
• Terminal Botzen Pinsel
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Plaz Rad chocks ronderëm de Pneuen lénks um Buedem.. An dësem Fall wéckelen d'Radchocks ëm d'Frontrieder, well d'Réck vum Auto eropgeet.

Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Installéiert eng néng Volt Batterie an der Zigaretteliichter.. Dëst hält Äre Computer um neiste Stand an Är Astellungen um Auto.

Wann Dir hutt keng néng-Volt Batterie, kee groussen Deal.

Schrëtt 4: Trennt d'Batterie. Öffnen d'Hood vum Auto wann et net schonn op ass fir d'Batterie ze trennen.

Ewechzehuelen de Buedem Kabel aus dem negativen Batterie Opluedstatioun vun auszeschalten Muecht un der Muecht Fënster schalt ugefaangen.

Schrëtt 5: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 6: Ariichten der jacks. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn.

Den Auto op den Jacken erofsetzen. Am meeschte modern Autoen, sinn d'Jack Stand Unhang Punkten op engem Schweess Recht ënnert den Dieren laanscht ënnen vum Auto.

Am externen Startrelais:

Schrëtt 7: Huelt d'Montageschrauwen a Kabel vum Relais op den Starter.. Gitt sécher de Kabel ze markéieren.

Schrëtt 8: Huelt d'Montageschrauwen a Kabel vum Relais op d'Batterie.. Gitt sécher de Kabel ze markéieren.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen der Opriichte Schraube an Drot vum Relais un der ignition schalt.. Vergiesst net den Drot ze markéieren.

Schrëtt 10 Ewechzehuelen der Opriichte Bolzen datt de Relais un der Fender oder Firewall sécherstellen.. Huelt de Relais aus der Klammer, wann et ass.

Am internen Startrelais:

Schrëtt 11: Gräift de Creeper a gitt ënner dem Auto.. Fannt de Starter fir de Motor.

Schrëtt 12: Trennt de Kabel vum Relais op d'Batterie. Gitt sécher de Kabel ze markéieren.

Schrëtt 13: Trennt de Kabel aus dem Startënnerlagen an den Zylinderblock.. Gitt sécher de Kabel ze markéieren.

• Opgepasst: Gitt net op Faarf well déi meescht Starterleitungen schwaarz sinn a kënnen déiselwecht Längt sinn.

Schrëtt 14: Trennt de klengen Drot vum Relais op den Zündschalter.. Vergiesst net den Drot ze markéieren.

Schrëtt 15: Ewechzehuelen de Starter Montéierung Bolzen.. E puer vun de Bolzenkäpp si mat Sécherheetsdraht gewéckelt.

Dir musst de Sécherheetsdraht mat Säiteschneider schneiden ier Dir d'Bolzen erofhuelen.

• Opgepasst: Wann Dir de Starter ewechhuelt, sidd Dir op de Motor virbereet. E puer Starter kënne bis zu 120 Pond weien ofhängeg vun der Aart vum Gefier mat deem Dir schafft.

Schrëtt 16: Ewechzehuelen de Startënnerlagen aus dem Motor.. Huelt de Starter a setzt se op d'Bänk.

Schrëtt 17: Ewechzehuelen der Opriichte Stellschrauwen aus dem Relais op der Startënnerlagen.. Drop de Relais.

Kontrolléiert den Zoustand vun de Kontakter, wou de Relais ugeschloss ass. Wann d'Kontakter OK sinn, kënnt Dir se mat engem lintfräien Tuch botzen. Wann d'Kontakter beschiedegt sinn, muss d'Startermontage ersat ginn.

Am externen Startrelais:

Schrëtt 18: Installéiert de Relais an der Klammer. Installéiert Montagebolten fir Relais op Fender oder Firewall ze sécheren.

Schrëtt 19: Installéiert d'Schraube déi den Drot vum Relais an den Zündschalter befestigt..

Schrëtt 20: Installéiert de Kabel an d'Montageschraube vum Relais op d'Batterie..

Schrëtt 21: Installéiert de Kabel an d'Montageschrauwen vum Relais op de Starter..

Am internen Startrelais:

Schrëtt 22: Installéiert den neie Relais an de Starterhaus.. Installéiert d'Montageschrauwen a befestegt den neie Starterrelais un den Starter.

Schrëtt 23: Wischt de Starter of a gitt mat ënner dem Auto.. Installéiert de Starter um Zylinderblock.

Schrëtt 24: Installéiert de Montagebolt fir de Starter ze sécheren.. Wärend de Starter hält, installéiert de Montagebolt mat Ärer anerer Hand fir de Starter un de Motor ze befestigen.

Wann d'Montage Bolt an ass, kënnt Dir de Starter fräiginn an et soll op der Plaz bleiwen.

Schrëtt 25: Installéiert de Rescht Set vu Montagebolten. Sou ass de Starter komplett un den Zylinderblock befestegt.

• Opgepasst: Wann d'Dichtungen erausfalen nodeems de Starter ewechgeholl gouf, setzt se erëm an. Loosst se net op der Plaz. Och, wann Dir d'Sécherheet Drot aus de Bolzen Kapp ewechzehuelen huet, ginn sécher eng nei Sécherheet Drot installéiert. Loosst d'Sécherheetsdraad net verloossen, well d'Starterbouten kënnen loosen an erausfalen.

Schrëtt 26: Installéiert de Kabel vum Motorblock op de Starterhaus..

Schrëtt 27: Installéiert de Kabel vun der Batterie an de Relaispost..

Schrëtt 28: Installéiert e klengen Drot vum Zündschalter an de Relais..

Schrëtt 29: Reconnect de Buedem Kabel un der negativ Batterie Post.. Ewechzehuelen der néng Volt Sicherung aus der Zigarett hell.

Schrëtt 30: Spär der Batterie clamp. Vergewëssert Iech datt d'Verbindung gutt ass.

Wann Dir keng néng Volt Energiespuer hutt, musst Dir all Astellungen an Ärem Auto zrécksetzen, wéi zum Beispill de Radio, Stroumsëtzer a Kraaftspigelen.

Schrëtt 31: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 32: Ewechzehuelen Jack Stänn.

Schrëtt 33: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn.. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 34: Ewechzehuelen der Rad chocks.

Deel 4 vun 4: Testfueren en Auto

Schrëtt 1: Setzt de Schlëssel an den Zündschalter a dréit et an d'Startpositioun.. De Motor soll normal ufänken.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Wärend engem Testfahrt, gitt sécher datt d'Mesure fir Batterie oder Motorluuchten iwwerpréift ginn.

Wann d'Motorliicht erschéngt nodeems de Startrelais ersat gouf, kann de Startsystem weider Diagnostik brauchen oder et kann en elektresche Problem am Zündschaltkreeslaf sinn. Wann de Problem bestoe bliwwen, Kontakt ee vun de zertifizéiert AvtoTachki Spezialisten fir engem Ersatz.