Wéi de Kupplung Sklave Zylinder ersat

Kupplung Sklavenzylinder mussen ersat ginn wann Bremsflëssegkeet leeft. Wann d'Gears schleifen oder d'Kupplung net engagéiert, kann d'Kupplungspedal Schold sinn.

De Kupplung Sklavenzylinder ass den Deel vum Kupplungssystem deen d'Kupplungsgabel hëlleft. D'Kupplung Sklavenzylinder funktionnéiert op déiselwecht Manéier wéi den hydraulesche Zylinder um Boomlift. Den Zylinder ass mat dem Kupplungszylinder verbonnen, deen op der Firewall nieft dem Bremsmeeschterzylinder läit, duerch e Schlauch.

Wann Dir de Kupplungspedal dréckt, fléisst d'Bremsflëssegkeet vum Kupplungsmasterzylinder an de Sklavenzylinder, andeems den Drock benotzt gëtt fir d'Kupplung ze engagéieren. Wann Dir d'Kupplungspedal befreit, riicht e Retour Fréijoer, deen op oder am Sklavenzylinder läit, d'Bremsflëssegkeet zréck an de Kupplungsmasterzylinder.

Deel 1 vun 8. Wësst d'Unzeeche vun Echec

Et ginn zwou verschidde Weeër fir ze bestëmmen ob de Clutch Master Zylinder schlecht ass. D'Meeschtesch Chamber Sigel an der Mëtt vun der Kupplung Sklave Zylinder wäert knacken a Bremsflëssegkeet Leck, wouduerch de Reservoir am Kupplung Master Zylinder niddereg ginn.

Wann de Pedal gedréckt ass, verursaacht de Kolben am Zylinderkierper d'Bremsflëssegkeet mat grousser Kraaft duerch d'Dichtung eraus. Wann d'Bremspedal entlooss gëtt, zitt d'Spannung vum Retour Fréijoer de Kolben zréck an d'Haus, wouduerch d'Loft an de Sklavenzylinder gezunn gëtt.

De Retour Fréijoer brécht oder schwächt, da bleift d'Push Staang vum Aarbechtszylinder mat voller Kraaft op d'Kupplungsgabel gedréckt. D'Kupplungspedal dréckt an de Buedem, awer wäert net zréckkommen wann d'Kupplungspedal entlooss gëtt.

Dem Pascal säi Gesetz seet datt all Beräicher mat Flëssegkeet inkompressibel sinn an all Drock iwwerall d'selwecht sinn. Eng méi grouss Dimensioun anzesetzen wäert méi Heber hunn wéi eng méi kleng Dimensioun.

Dem Pascal säi Gesetz spillt eng grouss Roll am hydraulesche Kupplungssystem. Soulaang et Flëssegkeet um passenden Niveau am System gëtt, gëtt Kraaft ugewannt an all Loft gëtt geblutt, da funktionnéiert de hydraulesche Kupplungssystem richteg. Wéi och ëmmer, wann d'Loft an de System gezwongen ass, gëtt d'Loft kompriméierbar, wat d'Flëssegkeet erlaabt ze stoppen.

Wann et wéineg Flëssegkeet ass, oder wann déi ugewandt Kraaft minimal ass, da wäert d'Kraaft niddereg sinn, wouduerch de Sklavenzylinder ongeféier hallef Wee funktionnéiert. Dëst wäert d'Kupplung rutschen an keng Gears engagéieren, well d'Kupplung net richteg ausléist.

Deel 2 vun 8: Virbereeden fir d'Aarbecht vum Ersatz vun der Kupplung Master Zylinder

Erfuerderen Materialien

• Blëtz
• Jack
• Jack steet

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

• Opgepasst: Nëmme fir Gefierer mat AWD oder RWD Transmissioun.

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder.. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 4: Ariichten der jacks. D'Jackbeen mussen ënner dem Jackingpunkt passéieren. Dann den Auto op d'Jackstänn erofsetzen.

Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

• Opgepasst: Et ass am beschten d'Handbuch vum Gefier ze verfollegen fir déi richteg Plaz fir den Jack ze bestëmmen.

Deel 3 vun 8: Iwwerpréift den Zoustand vun der Kupplung Sklavenzylinder

Material gebraucht

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Gräift de Creeper a gitt ënner dem Auto.. Mat enger Taschenlamp, kontrolléiert de Kupplungsslave Zylinder fir Schued a Leckage.

Wann Dir d'Flëssegkeet net erauskënnt, zitt de Staubdeckel zréck. Gitt sécher eng Pan ënner dem Sklavenzylinder ze setzen, sou datt d'Bremsflëssegkeet net erauskënnt.

Schrëtt 2: Maacht den Hood vun Ärem Auto op. Situéiert der Kupplung Meeschtesch Zylinder an ewechzehuelen de Reservoir Cap.

Kontrolléiert ob et Bremsflëssegkeet am Reservoir ass.

Deel 4 vun 8: Ewechzehuelen der Kupplung Sklaven Zylinder

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Befestigungsentferner
• Zangen mat Nadelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Wrench
• Dréimoment Bit Set
• Vampire Pompel a Fläsch

Schrëtt 1: Kritt eng Vampire Pompel mat enger Fläsch. Ewechzehuelen de Reservoir Cap aus der Kupplung Master Zylinder Reservoir.

Benotzt d'Vampirpompel a sammelt all Bremsflëssegkeet aus dem Reservoir. Nodeems Dir all Bremsflëssegkeet ofgeschaaft hutt, de Reservoirkapp zoumaachen.

• D 'Präventioun: Loosst d'Bremsflëssegkeet net mat der Lack a Kontakt kommen. Dëst wäert d'Faarwen schielen an offlacken.

Schrëtt 2: Kritt Är Tools a gitt ënner dem Auto.. Ewechzehuelen der hydraulesch Linn aus der Kupplung Sklave Zylinder.

Gitt sécher eng Plastikstut um Enn vun der Linn mat engem Gummiband ze setzen, sou datt d'Bremsflëssegkeet net aus der Linn leeft.

• Opgepasst: Biegt d'hydraulesch Linn net, well se knacken oder briechen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen de Bolzen. Ewechzehuelen déi zwee Bolzen oder clamp datt de Sklave Zylinder un der gearbox sécheren.

Deel 4 vun 8: Ewechzehuelen der hydraulesch Kupplung Assemblée

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Spann ewechhuelen
• Zangen mat Nadelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Wrench
• Dréimoment Bit Set
• Vampire Pompel a Fläsch

Schrëtt 1: Kritt eng Vampire Pompel mat enger Fläsch. Ewechzehuelen de Reservoir Cap aus dem Zylinder Reservoir.

Benotzt d'Vampirpompel a sammelt all Bremsflëssegkeet aus dem Reservoir. Nodeems Dir all Bremsflëssegkeet ofgeschaaft hutt, de Reservoirkapp zoumaachen.

• D 'Präventioun: Loosst d'Bremsflëssegkeet net mat der Lack a Kontakt kommen. Dëst wäert d'Faarwen schielen an offlacken.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der cotter PIN. Gitt an de Chaufferkabinn an huelt de Cotter Pin aus dem Ankerstift op der Klammer.

Et gëtt un der Kupplung Meeschtesch Zylinder Push Staang befestegt mat enger Nadel Nues Zangen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der ankeren PIN. Huelt et aus der Pushergabel.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der fix Nëss. Ewechzehuelen se aus der Kupplung Meeschtesch Zylinder.

Schrëtt 5: Fannt d'hydraulesch Linn. Et verbënnt de Kupplungsmasterzylinder mam Sklavenzylinder.

Ewechzehuelen all Opriichte isoléiert Klameren déi hydraulesch Linn un d'Gefier sécher.

Schrëtt 6: Gräift de Creeper a gitt ënner dem Auto.. Ewechzehuelen déi zwee Bolzen oder clamp datt de Sklave Zylinder un der gearbox sécheren.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen de ganze System. Ganz virsiichteg ewechzehuelen de ganze System (Kupplung Meeschtesch Zylinder, hydraulesch Linn an Sklave Zylinder) duerch d'Motorraum.

• D 'Präventioun: Biegt d'hydraulesch Linn net, soss brécht se.

Deel 5 vun 8: Preparéieren der Sklavenzylinder an hydraulesch System Assemblée.

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Spann ewechhuelen
• Zangen mat Nadelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Wrench
• Dréimoment Bit Set
• Vampire Pompel a Fläsch

Schrëtt 1: Preparéieren der Kupplung Sklave Zylinder.. Huelt de Kupplung Sklavenzylinder aus der Verpackung.

Visuell kontrolléiert den Zylinder a Boot fir Schued. Dir musst vläicht e Recoil Fréijoer installéieren, dréckt Staang a Stiwwel.

Schrëtt 2: Preparéieren hydraulesch Kupplung Assemblée.. Ewechzehuelen der Kupplung Master Zylinder a Sklave Zylinder Assemblée aus der Verpakung.

Visuell kontrolléiert den Zylinder fir Schued. Vergewëssert Iech datt d'Dichtung op der Réck vum Kupplungszylinderhaus ass.

Schrëtt 3: Huelt d'Kupplung Meeschtesch Zylinder a Plaz et an engem Viséier.. Klemm bis den Zylinder ophält ze beweegen.

Setzt de Sklavenzylinder op engem Hocker oder aner Ënnerstëtzung.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen d'Blutt Schraube. Setzt eng Pan ënner dem Sklavenzylinder an huelt d'Loftblutschraube ewech.

Schrëtt 5: Fëllt de Reservoir mat Bremsflëssegkeet.. Loosst 1/4 Zoll uewen eidel.

Schrëtt 6: Benotzt e Messing Punch als Verlängerung fir den Zylinder ze fëllen.. Lues den Zylinder aus der Réck vum Kupplungs-Meeschterzylinder blut.

Vergewëssert Iech datt d'Bremsflëssegkeet net vum Sklavenzylinder leeft. Dir musst de Reservoir ongeféier dräimol fëllen fir de ganze System ze fëllen. Dëst fëllt den Zylinder a läscht de gréissten Deel vun der Loft aus dem Zylinder, hydraulesch Linn a Sklavenzylinder.

Wann e kontinuéierleche Stroum vu Bremsflëssegkeet aus dem Bléiungsloch op de Sklavenzylinder fléisst, stoppen an d'Bluttschrauwen installéieren.

Schrëtt 7: Hire en Helper. Huet en Assistent e Messingpunch benotzen an den Zylinder oppompelen.

Dir musst dann d'Loftblutschraube loosen, sou datt d'Loft flüchten kann wéi d'Bremsflëssegkeet eraus fléisst.

• Opgepasst: Dir musst vläicht d'Bluttschrauwen e puer Mol während der Pompelzyklus loosen fir all Loft aus dem hydraulesche System ze läschen.

Schrëtt 8: Vergewëssert Iech datt d'Bliederschraube fest ass. Fëllt de Reservoir mat Bremsflëssegkeet bis op d'Fülllinn an installéiert de Reservoirkapp.

Deel 6 vun 8: Installatioun vun enger neier Kupplung Sklavenzylinder

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Befestigungsentferner
• Zangen mat Nadelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Wrench
• Dréimoment Bit Set
• Vampire Pompel a Fläsch
• Rad chocks

Schrëtt 1: Gräift de Creeper a gitt ënner dem Auto.. Installéiert d'Kupplung Sklave Zylinder op d'Transmissioun Ënnerstëtzung.

Dréckt d'Bolzen mat der Hand an dréit se dann 1/8 Tour fest. Wann et eng Clamp op der Sklave Zylinder war, installéiert der clamp an sécherstellen, datt et enk ass.

Schrëtt 2: Huelt eng Palette a setzt se ënner dem Sklavenzylinder.. Ewechzehuelen der Plastikstut aus der Kupplung hydraulesch Linn.

Installéiert d'Kupplung hydraulesch Linn op de Sklavenzylinder.

• D 'Präventioun: Kräizt net d'hydraulesch Linn wann se installéiert. Bremsflëssegkeet wäert ausgoen.

Schrëtt 3: Bleed d'hydraulesch Linn op de Sklavenzylinder.. Hutt en Assistent dréckt an hält de Kupplungspedal.

Schrauwen d'Bluttschrauwen a bloe Loft aus dem System. Dréckt d'Bluttschraube fest an huet en Assistent de Kupplungspedal fräigelooss.

Dir musst vläicht d'Bluttprozedur e puer Mol ausféieren fir all d'Loft ze läschen. Dréckt d'Bluttschrauwen fest.

• OpgepasstA: Wann net all d'Loft eraus kënnt, musst Dir d'Loft aus der Linn bloen, déi mat der Kupplung Meeschterzylinder verbonnen ass. Follegt déi selwecht Prozeduren wéi mat der Sklavenzylinder Blutschraube.

Schrëtt 4: Füügt Bremsfluid. Ewechzehuelen de Reservoir Cap a füügt Bremsflëssegkeet op déi voll Mark.

Deel 7 vun 8: Installatioun vun der hydraulesch Kupplung Assemblée

Schrëtt 1: Installéiert de ganze System. Ganz virsiichteg installéiert de ganze System (Kupplung Meeschtesch Zylinder, hydraulesch Linn an Sklave Zylinder) erof duerch d'Motorraum.

• D 'Präventioun: Biegt d'hydraulesch Linn net wéi se briechen.

Schrëtt 2: Installéiert de Sklavenzylinder. Gitt ënner dem Gefier an installéiert de Sklavenzylinder andeems Dir d'Bolzen an d'Handschrauwen plus 1/8 Wendung festhält oder andeems Dir eng Klemm installéiert.

Schrëtt 3: Installéiert de Kupplungsmasterzylinder an d'Firewall..

Schrëtt 4: Installatioun vun Opriichte Nëss. Gitt an d'Kabine vum Auto an installéiert d'Montagemutter op der Kupplung Master Zylinder.

Dréckt se no de Spezifikatioune um Pak. Wa keng Instruktioune verfügbar sinn, spannen d'Bolzen mat der Hand plus 1/8 Tour.

Schrëtt 5: Installéiert den Ankerstift an d'Pusher Klammer..

Schrëtt 6: Installéiert déi nei Cotter Pin. Installéiert et an den Ankerstift op der Klammer, déi un der Kupplungs-Meeschterzylinder-Pushrod befestegt ass, mat enger Nadel-Nueszang.

• D 'Präventioun: Benotzt net déi al Cotter Pin wéinst Aushärtung a Middegkeet. En alen Cotter Pin kann ze fréi briechen.

Schrëtt 7: Installéiert isoléiert Montéierungsklemmen. Zréck op de Motor Bucht an installéiert all vun der isoléiert Opriichte Klamere datt d'hydraulesch Linn un d'Gefier sécheren.

• Opgepasst: Sidd bewosst datt d'hydraulesch Kupplungssystemversammlung scho priméiert a mat Flëssegkeet gefëllt ass an all Loft aus dem System geläscht gouf.

Schrëtt 8: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen Jack Stänn. Halen se ewech vum Auto.

Schrëtt 10: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn.. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 11: Ewechzehuelen Rad chocks vun hënneschter Rieder.. Setzt se op der Säit.

Deel 8 vun 8: Iwwerpréift déi nei Kupplung Sklavenzylinder

Schrëtt 1: Gitt sécher datt d'Transmissioun an neutral ass.. Maacht den Zündschlëssel un a start de Motor.

Schrëtt 2: Dréckt d'Kupplungspedal. Beweegt de Gangwieler op d'Optioun vun Ärer Wiel.

De Schalter soll einfach de gewielte Gang anzeginn. Maacht de Motor aus wann Dir mam Test fäerdeg sidd.

Schrëtt 3: Fuert den Auto ronderëm de Block. Wärend der Testfahrt wiesselen d'Gears ofwiesselnd vun der éischter op méi héijer Gang.

Schrëtt 4: Dréckt d'Kupplungspedal erof. Maachen dëst wann Dir vun der gewielter Gang op Neutral wiesselt.

Schrëtt 5: Dréckt d'Kupplung Pedal nach eng Kéier. Maachen dëst wann Dir vun Neutral op eng aner Gearauswiel bewegt.

Dëse Prozess gëtt duebel Clutch genannt. Dëst garantéiert datt d'Transmissioun wéineg bis guer keng Kraaft vum Motor zitt wann d'Kupplung richteg ausgeschalt ass. Dëse Prozess ass entwéckelt fir Kupplungsschued an Iwwerdroungsschued ze vermeiden. Wann Dir kee Schleifrauschen héiert, an d'Verréckelung vun engem Gang an en anert fillt sech glat, dann ass de Kupplungs-Meeschterzylinder richteg installéiert.

Wann Dir d'Transmissioun net an all Gang ouni Schleifgeräischer engagéiere kënnt, oder wann d'Kupplungspedal net bewegt, kann dëst eng zousätzlech Diagnostik vun der Kupplungspedalversammlung oder e méiglechen Iwwerdroungsfehler uginn. Wann de Problem bestoe bleift, sollt Dir d'Hëllef vun engem vun eisen zertifizéierte Mechaniker sichen, deen d'Kupplung an d'Transmissioun kontrolléiere kann an de Problem diagnostizéieren.