Wéi ersat de viischte Ausgangswellendicht op de meeschte Gefierer

D'Ueleg Dichtung op der viischter Ausgangswelle ass defekt wann ongewéinlech Geräischer oder Leckage aus dem Transfermaart kommen.

D'Ausgangswelle virun Uelegdichtung ass op der viischter Säit vum Transfermaart op XNUMXWD Gefierer. Et versiegelt Ueleg am Transfermaart um Punkt wou d'Ausgangswell de viischte Driveshaft Joch entsprécht. Wann der viischter Ausgangswellen Dichtung klappt, kann den Uelegniveau am Transfermaart op e Niveau falen deen Schued verursaache kéint. Dëst kann virzäitegen Verschleiung un d'Gears, d'Kette an all bewegt Deeler am Transfermaart verursaachen, déi Ueleg erfuerderen fir ze schmieren an ze killen.

Wann d'Dichtung net séier genuch ersat gëtt, wäert et d'Feuchtigkeit vum deegleche Fuere an d'Transferkëscht auslecken. Wann d'Feuchtigkeit an den Transfermaart erakënnt, kontaminéiert se bal direkt den Ueleg an negéiert seng Fäegkeet fir ze schmieren an ze killen. Wann d'Ueleg kontaminéiert ass, ass Versoen vun internen Deeler inévitabel a sollt ganz séier erwaart ginn.

Wann en Transfermaart intern beschiedegt ass wéinst dëser Aart vun Ueleghonger, Iwwerhëtzung oder Kontaminatioun, ass et méiglech datt den Transfert Fall esou beschiedegt gëtt datt et d'Gefier onbrauchbar mécht. Méi wichteg, wann d'Transferkëscht beim Fuere fällt, kann den Transferkoffer d'Rieder verstoppen an ophalen. Dëst kann zu Verloscht vun Gefier Kontroll féieren. Symptomer vum viischten Ausgangswellendichtungsfehler enthalen Leckage oder Geräischer aus dem Transfert Fall.

Dësen Artikel weist Iech wéi Dir d'Frontausgangswellendichtung ersetzt. Et gi verschidde verschidden Aarte vun Transfermaart, sou datt seng Funktiounen net an all Situatiounen d'selwecht sinn. Dësen Artikel gëtt fir allgemeng Benotzung geschriwwe ginn.

Method 1 vun 1: Ersetzen der Front Output Shaft Seal

Erfuerderen Materialien

• Trennen - ½" Drive
• Verlängerungsset
• fett Bläistëft
• Hammer - Mëttelméisseg
• Hydraulesche Jack
• Jack steet
• Grouss Socket, Standard (⅞ bis 1 ½) oder metresch (22 mm bis 38 mm)
• Maskingstoffer
• Pipe Schlëssel - grouss
• Puller Kit
• Seal Remover
• Handduch / Stoff Buttek
• Socket Set
• Wrench
• Rad chocks

Schrëtt 1: Erhéijung der viischter vum Auto an installéiert der jacks.. Jack op der viischter vum Gefier an installéiert Jack steet mat der Fabréck recommandéiert Jack a Stand Punkten.

Vergewëssert Iech datt d'Struts installéiert sinn fir Zougang zum Gebitt ronderëm d'Front vum Transfermaart z'erméiglechen.

• D 'Präventioun: Vergewëssert Iech ëmmer datt d'Jackelen an d'Stänn op enger zolitter Basis sinn. Installatioun op mëllem Buedem kann Verletzungen verursaachen.

• D 'Präventioun: Loosst ni d'Gewiicht vum Gefier op der Jack. Ëmmer den Jack erofsetzen an d'Gewiicht vum Gefier op de Jackstänn setzen. Jack Stänn sinn entwéckelt fir d'Gewiicht vun engem Gefier fir eng verlängert Zäit z'ënnerstëtzen, wärend e Jack entwéckelt ass fir dës Zort Gewiicht fir nëmmen eng kuerz Zäit z'ënnerstëtzen.

Schrëtt 2: Installéieren hënneschter Rad chocks.. Installéiert Rad chocks op béide Säiten vun all hënneschter Rad.

Dëst reduzéiert d'Chance datt d'Gefier no vir oder no hanne rullt a vum Jack falen.

Schrëtt 3: Markéiert d'Positioun vum Driveshaft, Flange a Joch.. Markéiert d'Positioun vun der Kardanwell, Joch a Flange relativ zueneen.

Si mussen op déiselwecht Manéier installéiert ginn wéi se erauskoum fir Vibrationen ze vermeiden.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen d'Bolzen, déi den Driveshaft un den Ausgangsflens befestigen.. Ewechzehuelen d'Bolzen, déi den Driveshaft un den Ausgangswellejoch / Flange befestigen.

Vergewëssert Iech datt d'Lagerkappen net vum Kardangelenk trennen. D'Nadellager dobannen kënnen entlooss ginn an erausfalen, d'Universalgelenk beschiedegen an Ersatz erfuerderen. Hit de driveshaft Flange fir et just genuch ze loosen fir ewechzehuelen.

• Opgepasst: Op Driveshafts, déi Bänner benotze fir d'Universalgelenk ze sécheren, ass et héich recommandéiert all véier Säiten vum Universalgelenk mat Band ëm de Perimeter ze wéckelen fir d'Lagerkappen op der Plaz ze halen.

Schrëtt 5: Séchert der viischter driveshaft sou datt et aus dem Wee ass. Mat der driveshaft nach zu der viischter differentiell verbonnen, sécher et op der Säit an aus dem Wee.

Wann et spéider erausstellt datt et stéiert, musst Dir vläicht virgoen an et ganz ewechhuelen.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen der viischter Ausgangsschacht Joch Sperrmutter.. Wärend de viischten Ausgangsjoch mat engem grousse Päifschlüssel hält, benotzt eng ½ "Drive Breaker Bar an eng passend Gréisst Socket fir d'Mutter ze entfernen, déi de Joch an d'Ausgangswelle befestegt.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen der Plug mat engem puller. Installéiert de Puller um Joch sou datt den Zentrumbolt op der Ausgangsausgangswelle läit.

Dréckt liicht op den zentrale Bolzen vum Puller. Tippen op d'Klemm e puer Mol mat engem Hummer fir d'Klemm ze loosen. Ewechzehuelen de Joch bis Enn.

Schrëtt 8: Ewechzehuelen der viischter Ausgangswellen Sigel.. Mat Hëllef vun engem Ueleg Dichtung Remover, ewechzehuelen der Ausgangs Aarsch virun Ueleg Sigel.

Et kann néideg sinn d'Dichtung ze entfernen andeems Dir e bësse gläichzäiteg d'Dichtung ëmgeet.

Schrëtt 9: Botzen der Sigel Fläch. Benotzt Buttek Handdicher oder Fläschen fir d'Materfläche souwuel op dem Joch ze wëschen wou d'Dichtung läit an op der Transferkëscht Tasche wou d'Dichtung installéiert ass.

Propper Beräicher mat Léisungsmëttel fir Ueleg a Dreck ze läschen. Alkohol, Aceton a Bremsreiniger si fir dës Applikatioun gëeegent. Gitt einfach sécher datt kee Léisungsmëttel an den Transfermaart kënnt, well dëst den Ueleg kontaminéiert.

Schrëtt 10: Installéiert déi nei Sigel. Fëllt eng kleng Quantitéit Fett oder Ueleg ëm d'bannenzeg Lip vum Ersatzdichtung.

Installéiert d'Dichtung erëm a tippt liicht op d'Dichtung fir se ze aktivéieren. Wann d'Dichtung gesat ass, benotzt d'Verlängerung an den Hammer fir d'Dichtung a klenge Schrëtt op d'Plaz ze drécken mat engem Kräizmuster.

Schrëtt 11: Installéiert der viischter Ausgangswelle Joch.. Fëllt eng kleng Quantitéit Fett oder Ueleg op d'Gebitt vum Joch, wou d'Dichtung beweegt.

Fëllt och e bësse Fett op d'Innere vun der Gabel op, wou d'Splines mat der Ausgangswelle engagéieren. Alignéiert d'Marken déi Dir virdru gemaach hutt, sou datt de Joch zréck an déiselwecht Positioun zréckkënnt wéi se ofgeholl gouf. Wann d'Splines engagéiert sinn, dréckt d'Gabel zréck op der Plaz, sou datt d'Ausgangswellmutter wäit genuch geschrauft ka ginn fir e puer Fuedem ze engagéieren.

Schrëtt 12: Installéiert déi viischt Ausgangsschacht Jochmutter.. Wärend de Joch mat engem Päifschlüssel op déiselwecht Manéier hält wéi wann Dir se ewechhuelt, dréit d'Mutter un d'Spezifikatioune vum Hiersteller fest.

Schrëtt 13: Installéiert der fueren Aarsch. Alignéiert d'Marken déi virdru gemaach goufen an installéiere de viischte Driveshaft op der Plaz. Gitt sécher d'Bolzen un d'Spezifikatioune vum Hiersteller festzehalen.

• Opgepasst: Idealfall soll de Flëssegkeetsniveau gepréift ginn wann d'Gefier Niveau ass. Dëst ass tatsächlech net méiglech op de meeschte Gefierer wéinst Clearanceproblemer.

Schrëtt 14 Kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau am Transfermaart.. Ewechzehuelen der Flëssegket Niveau Plug op der Transfermaart Fall.

Wann den Niveau niddereg ass, füügt de richtege Ueleg, normalerweis bis d'Flëssegkeet ufänkt aus dem Lach ze lafen. Fëllplugg ersetzen a festhalen.

Schrëtt 15: Ewechzehuelen der jacks an Rad chocks.. Erhéije d'Front vum Gefier mat engem hydraulesche Jack an ewechzehuelen d'Jackstützen.

Loosst d'Gefier niddereg an ewechzehuelen der Rad chocks.

Och wann dës Reparatur fir déi meescht Leit komplizéiert ka schéngen, mat e bësse Diligence a Gedold, kann et erfollegräich ofgeschloss ginn. D'Ausgangswellen-Front-Uelegdichtung ass e klengen Deel deen net deier ass, awer wann et net gekëmmert gëtt wann et klappt, kann et zu enger extrem deier Reparatur féieren. Wann Dir iergendwann fillt datt Dir net ouni d'Hëllef vun Ären Hänn maache kënnt wann Dir d'Frontausgangswellensiegel ersetzt, kontaktéiert ee vun de professionnelle AvtoTachki Techniker.