Wéi den Ueleg an der Muecht Steierung änneren
Inhalt
Am Lenkungssystem bewegt d'Ueleg dauernd tëscht der Lenkpompel, dem Expansiounsbehälter an dem Drockzylinder am Lenkungsapparat. Hiersteller recommandéieren säin Zoustand z'iwwerpréiwen, awer ernimmen net Ersatz.
Wann d'Lenkungssystem aus Ueleg leeft, füügt Ueleg vun der selwechter Qualitéitsklass un. Qualitéitsklassen kënnen no GM-Dexron Standards (zB DexronII, Dexron III) bestëmmt ginn. Am Allgemengen schwätze se iwwer d'Ännere vum Ueleg an der Lenkungssystem nëmmen beim Ofbau a Reparatur vum System.
Ueleg ännert d'Faarf
Am Laf vun de Joren stellt sech eraus datt d'Ueleg an der Lenkung vun der Faarf ännert an net méi rout, giel oder gréng ass. Déi kloer Flëssegkeet gëtt an eng bewölkte Mëschung aus Ueleg a Dreck aus dem Aarbechtssystem. Soll ech dann den Ueleg änneren? Nom Motto "Préventioun ass besser wéi heelen", kënnt Dir jo soen. Wéi och ëmmer, sou eng Operatioun kann manner dacks gemaach ginn wéi eemol all puer Joer. Dacks, nom Ersatz, fille mir keen Ënnerscheed an der Operatioun vum System, awer mir kënnen d'Zefriddenheet vun der Tatsaach kréien, datt mir duerch eis Handlungen et fäerdeg bréngen d'problemfräi Operatioun vun der Lenkungspompel ze verlängeren.
Wéini ännert d'Stroumlenköl?
Wann d'Lenkpompel Kaméidi mécht wann Dir d'Rieder dréit, kann et falsch sinn a muss ersat ginn. Et stellt sech awer eraus datt et heiansdo derwäert ass ongeféier 20-30 zł pro Liter Flëssegkeet ze riskéieren (plus all Aarbecht) an den Ueleg am System z'änneren. Et gi Fäll, wou nom Änneren vum Ueleg d'Pompel erëm roueg a glat geschafft huet, d.h. seng Aarbecht war betraff vum Dreck, deen him iwwer d'Joren accumuléiert huet.
Ueleg änneren ass net schwéier
Dëst ass keen Haaptservice Event, mee mat der Hëllef vun engem Begleeder kann et op der Parkplaz oder an der Garage ersat ginn. Déi wichtegst Saach an all Etapp vun Flëssegket Ersatz ass ze garantéieren, datt et keng Loft am System ass.
Fir den Ueleg aus dem System ze läschen, musse mir de Schlauch trennen, deen d'Flëssegkeet vun der Pompel zréck an den Expansiounsbehälter féiert. Mir sollten e Jar oder Fläsch preparéieren, an deem déi al Flëssegkeet gegoss gëtt.
Denkt drun datt gebrauchten Ueleg net ewechgehäit ginn. Et soll entsuergt ginn.
Et wäert méiglech sinn d'Ueleg aus dem Power Lenkungssystem ze drainéieren andeems Dir "ausdréckt". De Motor muss ausgeschalt ginn, an déi zweet Persoun muss de Lenkrad vun enger extremer Positioun an déi aner dréien. Dës Operatioun kann mat de viischten Rieder opgehuewe gemaach ginn, wat d'Resistenz reduzéiert wann Dir de Lenkrad dréit. D'Persoun, déi den Drainageprozess am Motorraum iwwerwaacht, muss d'Quantitéit u Flëssegkeet am Tank kontrolléieren. Wann et ënner dem Minimum fällt, fir de System net ze ventiléieren, musst Dir nei Ueleg addéieren. Mir widderhuelen dës Schrëtt bis eng propper Flëssegkeet ufänkt an eise Container ze fléissen.
Dann de System zoumaachen, andeems de Schlauch op der Fitting am Reservoir erëm dréit, Ueleg addéieren an d'Lenkrad e puer Mol riets a lénks dréinen. Den Ueleg Niveau wäert erofgoen. Mir mussen et op de "Max" Niveau bréngen. Mir starten de Motor, dréien de Lenkrad. Mir schalten de Motor aus wann mir eng Ofsenkung vum Uelegniveau bemierken a mussen et erëm derbäisetzen. Start de Motor erëm an dréit de Lenkrad. Wann den Niveau net erof geet, kënne mir d'Ersatzprozedur ofschléissen.
Instruktioune fir eng komplett Ueleg änneren an gur.
Eng komplett Uelegwiessel am hydraulesche Booster soll mat der maximaler Entfernung vum gebrauchten Ueleg duerchgefouert ginn. An "Garage" Konditiounen ouni speziell Ausrüstung, dëst op engem Auto gemaach mat "hänken" Rieder (fir fräi ze fueren) an e puer Etappen:
1. Huelt d'Kapsel oder de Stecker aus dem Lenkservoir a benotzt eng grouss Sprëtz fir de gréissten Deel vum Ueleg aus dem Reservoir ze läschen.
2. Demontéiert den Tank andeems Dir all Klameren a Schlauch trennt (opgepasst, e wesentleche Betrag vun Ueleg bleift an hinnen) a spülen de Container.
3. Direkt de gratis Lenkungsschlauch ("Retour Linn", net mat der Pompelschlauch ze verwiesselen) an eng Fläsch mat engem Hals vun engem passenden Duerchmiesser an, intensiv d'Lenkrad an enger grousser Amplitude rotéieren, de verbleiwen Ueleg drainéieren.
Ueleg gëtt duerch de Schlauch gefüllt, deen op d'Lenkungspompel féiert, wann néideg mat engem Trichter. No der éischter Füllung vum Container muss de System "pompelen" duerch d'Beweegung vum Lenkrad fir en Deel vum Ueleg duerch d'Schlauchen ze verdeelen, an opzefëllen.
Deelweis Ueleg änneren am Gur.
Deelweis Ueleg änneren an der Muecht Leedung ass an enger ähnlecher Manéier gemaach, mä hei d'Wiel vum Ueleg ass besonnesch wichteg "fir opzefëllen". Am Idealfall benotzt eppes ähnlech wéi dee virdru eropgelueden ass, wann Dir Informatiounen doriwwer hutt. Soss ass d'Mëschung vu verschiddenen Ueleger inévitabel, wat an e puer Fäll kritesch Konsequenze fir den hydraulesche Booster kann hunn.
Als Regel, ass eng deelweis (an, am Idealfall, kuerzfristeg, virun engem Service Visite) Ueleg Ännerung vun Muecht Leedung akzeptabel. Iwwerdroung. Dir kënnt och deelweis konzentréieren op Basis Ueleg Faarf. Viru kuerzem hunn d'Fabrikanten ugefaang mat "hir" Faarwen ze halen wann se Stroumlenköle produzéieren an, an der Verontreiung vun enger anerer Optioun, kann d'Faarf als Guide benotzt ginn. Wa méiglech, ass et unzeroden Flëssegkeet vun enger Faarf ähnlech wéi déi ausgefëllt ze addéieren. Awer, a besonnesch schwieregen Situatiounen, ass et zulässlech giel Ueleg (als Regel, dat ass Mersedes Suerg) mat rout (Dexron), awer net mat gréngen (Volkswagen) ze mëschen.
Wann Dir wählt tëscht der Vermëschung vun zwee verschiddene Power Lenkungsölen an enger Kombinatioun vun "Lenkungsöl mat Iwwerdroung", mécht et Sënn fir ze wielen zweet Optioun.
