Wéi de Kupplung Master Zylinder ersat

De Kupplungsmasterzylinder liwwert Flëssegkeet an Drock fir de Kupplungssystem ze bedreiwen. Gemeinsam Zeeche vum Versoen enthalen Leckage oder Drockverloscht.

De Kupplungs-Meeschterzylinder ass den Deel vum Kupplungssystem deen dem Bedreiwer hëlleft den Heber ze bedreiwen. De Kupplungs-Meeschterzylinder funktionnéiert op déiselwecht Manéier wéi de Brems-Meeschterzylinder. De Kupplungs-Meeschterzylinder enthält e Reservoir deen Bremsflëssegkeet späichert, nëmmen e "Punkt 3" Typ. Den Zylinder ass mat Schläifen un de Kupplung Sklavenzylinder verbonnen, deen op der Gearbox läit.

Wann Dir d'Kupplungspedal dréckt, fléisst d'Bremsflëssegkeet vum Kupplungsmasterzylinder an de Sklavenzylinder, andeems Dir den Drock benotzt fir d'Kupplung ze engagéieren. Wann Dir de Kupplungspedal befreit, bréngt e Retour Fréijoer um Sklavenzylinder Bremsflëssegkeet zréck an de Kupplungsmasterzylinder.

Deel 1 vun 10: Wësst d'Zeeche vum Echec

Et ginn dräi verschidde Weeër fir ze bestëmmen ob de Clutch Master Zylinder schlecht ass. D'Haaptkammer-Dichtung op der hënneschter Säit vum Kupplungs-Meeschterzylinder wäert knacken a Bremsflëssegkeet lekken, wat de Reservoir niddereg mécht. Wann de Pedal erofgedréckt gëtt, entsteet de Kolbenbecher am Zylinderkierper Saug an zitt d'Loft an, wat e Verloscht vum Drock verursaacht.

D'Reservoirliner wäert dréchen a knacken, wat d'Bremsflëssegkeet ausléisst. Wann et ze wéineg Bremsflëssegkeet am Reservoir ass an d'Bussung gekrackt ass, gëtt d'Loft eragezunn, wat e Réckgang am Drock verursaacht.

D'Piston Coupe-Dichtung klappt am Kupplungs-Meeschterzylinder, wouduerch d'Bremsflëssegkeet zréck a vir beweegt. Dëst verhënnert datt d'Flëssegkeet an den Aarbechtszylinder bewegt, wat zu Verloscht vum Flow resultéiert.

Dem Pascal säi Gesetz seet datt all Beräicher mat Flëssegkeet inkompressibel sinn an all Drock iwwerall d'selwecht sinn. Eng méi grouss Dimensioun anzesetzen wäert méi Heber hunn wéi eng méi kleng Dimensioun.

Dem Pascal säi Gesetz spillt eng grouss Roll bei hydraulesche Kupplungssystemer. Soulaang et Flëssegkeet am System op de passenden Niveau ass, gëtt Kraaft ugewannt, an all Loft gëtt fräigelooss, funktionnéiert den hydraulesche Kupplungssystem korrekt.

Wéi och ëmmer, wann d'Loft an de System agefouert gëtt, gëtt d'Loft kompriméierbar, wat d'Flëssegkeet erlaabt ze stoppen. Wann et wéineg Flëssegkeet ass oder wann déi ugewandt Kraaft minimal ass, da wäert d'Kraaft niddereg sinn, wouduerch de Sklavenzylinder op ongeféier hallef Kapazitéit funktionnéiert. Dëst wäert d'Kupplung rutschen an d'Gears net engagéieren, wéi och d'Kupplung net richteg erausléisst.

Deel 2 vun 10: Iwwerpréift den Zoustand vun der Kupplung Meeschtesch Zylinder

Schrëtt 1: oppen der Hood. Kuckt d'Firewall vum Auto a fanne wou de Brems-Meeschterzylinder läit.

D'Kupplung Meeschtesch Zylinder wäert nieft et ginn.

Schrëtt 2: Kontrolléiert de Kupplungs-Meeschterzylinder fir Bremsflëssegkeetsleck.. Wann Bremsflëssegkeet präsent ass, öffnen oder schrauwen de Reservoirkapp a kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau.

Wann den Niveau iwwer dem Reservoir ass, ass d'Kupplung hydraulesch System iwwerfëllt. Wann de Reservoir niddereg war, gouf et en externe Leck am hydraulesche System vun der Kupplung.

Schrëtt 3: Kontrolléiert d'Kupplung Meeschtesch Zylinder fasteners.. Visuell kontrolléiert datt all Sperrmutter präsent sinn.

Probéiert de Kupplung Master Zylinder mat der Hand ze beweegen. Et soll steif sinn an net fäeg ze beweegen.

Deel 3 vun 10: Auto Virbereedung

Erfuerderen Materialien

• Jack
• Jack steet
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

• Opgepasst: Nëmme fir Gefierer mat AWD oder RWD Transmissioun.

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder.. Si wäerten um Buedem bleiwen.

Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Jack up d'Gefier op déi uginn Punkten bis d'Rieder komplett aus dem Buedem sinn.

Schrëtt 4: Ariichten der jacks. D'Jackstänn sollen ënner de Jack-Montagepunkte goen, da senken d'Gefier op d'Jackstänn.

Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Deel 4 vun 10: Ewechzehuelen der Integréiert Clutch Master Zylinder

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench
• Vampire Pompel a Fläsch

Schrëtt 1: Kritt eng Vampire Pompel mat enger Fläsch. Ewechzehuelen de Reservoir Cap aus dem Zylinder Reservoir.

Benotzt d'Vampirpompel a sammelt all Bremsflëssegkeet aus dem Reservoir. Nodeems Dir all Bremsflëssegkeet ofgeschaaft hutt, de Reservoirkapp zoumaachen.

• D 'Präventioun: Loosst d'Bremsflëssegkeet net mat der Lack a Kontakt kommen. Dëst wäert d'Faarwen schielen an offlacken.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der hydraulesch Linn aus der Kupplung Meeschtesch Zylinder.. Vergewëssert Iech eng Plastikstut iwwer d'Enn vum Schlauch mat engem Gummiband ze setzen, fir datt d'Bremsflëssegkeet net ausléist.

• Opgepasst: Biegt d'hydraulesch Linn net, well se knacken oder briechen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der cotter PIN. Gitt an de Chaufferraum vum Gefier an huelt de Cotter Pin aus dem Ankerpin.

Et kann op der Gabel fonnt ginn, déi un der Kupplung Meeschtesch Zylinder pushrod befestegt mat enger Nadel Nues Zangen.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen den Anker Pin aus der pushrod Gabel..

Schrëtt 5: Ewechzehuelen der hält Nëss aus der Kupplung Meeschtesch Zylinder..

Schrëtt 6: Ewechzehuelen der Kupplung Meeschtesch Zylinder aus der Firewall.. Vergewëssert Iech datt d'Kabelmontagesäit no uewen ass, fir datt d'Bremsflëssegkeet net drëpst.

Place de Kupplung Master Zylinder an der Täsch.

Deel 5 vun 10: Ewechzehuelen der hydraulesch Kupplung Assemblée

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench
• Vampire Pompel

Schrëtt 1: Ewechzehuelen All Brems- Flesseggassystem. Ewechzehuelen de Reservoir Cap aus dem Zylinder Reservoir.

Benotzt d'Vampirpompel a sammelt all Bremsflëssegkeet aus dem Reservoir. Nodeems Dir all Bremsflëssegkeet ofgeschaaft hutt, de Reservoirkapp zoumaachen.

• D 'Präventioun: Loosst d'Bremsflëssegkeet net mat der Lack a Kontakt kommen. Dëst wäert d'Faarwen schielen an offlacken.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der cotter PIN. Gitt an de Chaufferkabinn an huelt de Cotter Pin aus dem Ankerstift op der Klammer.

Et gëtt un der Kupplung Meeschtesch Zylinder Push Staang befestegt mat enger Nadel Nues Zangen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen den Anker Pin aus der pushrod Gabel..

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der hält Nëss aus der Kupplung Meeschtesch Zylinder..

Schrëtt 5: Situéiert der hydraulesch Linn déi de Kupplung Master Zylinder un de Sklave Zylinder verbënnt.. Ewechzehuelen all Opriichte isoléiert Klameren datt d'hydraulesch Linn un d'Gefier sécher.

Schrëtt 6: Gräift de Creeper a gitt ënner dem Auto.. Ewechzehuelen déi zwee Bolzen oder clamp datt de Sklave Zylinder un der gearbox sécheren.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen de ganze System. Ganz virsiichteg ewechzehuelen de ganze System (Kupplung Meeschtesch Zylinder, hydraulesch Linn an Sklave Zylinder) duerch d'Motorraum.

• D 'Präventioun: Biegt d'hydraulesch Linn net, soss brécht se.

Deel 6 vun 10: Preparéieren der integréiert Kupplung Meeschtesch Zylinder.

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench

Schrëtt 1: Ewechzehuelen der Kupplung Meeschtesch Zylinder aus dem Pak.. Visuell kontrolléiert fir Schied un den Zylinder.

Vergewëssert Iech datt d'Dichtung op der hënneschter Säit vum Zylinderkierper ass.

Schrëtt 2: Huelt d'Kupplung Meeschtesch Zylinder a Plaz et an engem Viséier.. Klemm bis den Zylinder ophält ze beweegen.

Schrëtt 3: Installéiert d'hydraulesch Linn fir d'Röhre. Installéiert de Röhre an d'Lach, an deem d'hydraulesch Linn geschrauft gëtt.

Huelt de Reservoir Deckel a setzt d'Badewanne an de Reservoir.

Schrëtt 4: Fëllt de Reservoir mat Bremsflëssegkeet.. Loosst 1/4 Zoll uewen eidel.

Schrëtt 5: Benotzt e Messing Punch als Verlängerung fir den Zylinder ze fëllen.. Lues den Zylinder aus der Réck vum Kupplungs-Meeschterzylinder blut.

Vergewëssert Iech datt d'Bremsflëssegkeet vum transparenten Röhre an de Reservoir fléisst. Dëst fëllt den Zylinder a läscht all d'Loft am Zylinder.

Deel 7 vun 10: Hydraulesch Kupplungsversammlung virbereeden

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench

Schrëtt 1: Ewechzehuelen der Kupplung Meeschtesch Zylinder aus dem Pak.. Visuell kontrolléiert fir Schied un den Zylinder.

Vergewëssert Iech datt d'Dichtung op der hënneschter Säit vum Zylinderkierper ass.

Schrëtt 2: Place de Kupplung Master Zylinder a Sklave Zylinder Assemblée an engem Viséier.. Dréckt bis de Kupplung Meeschterzylinder ophält ze beweegen.

Setzt de Sklavenzylinder op engem Hocker oder aner Ënnerstëtzung.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen d'Blutt Schraube. Setzt eng Pan ënner dem Sklavenzylinder an huelt d'Loftblutschraube ewech.

Schrëtt 4: Fëllt de Reservoir mat Bremsflëssegkeet.. Loosst 1/4 Zoll uewen eidel.

Schrëtt 5: Benotzt e Messing Punch als Verlängerung fir den Zylinder ze fëllen.. Lues den Zylinder aus der Réck vum Kupplungs-Meeschterzylinder blut.

Vergewëssert Iech datt d'Bremsflëssegkeet net vum Sklavenzylinder leeft. Dir musst de Reservoir ongeféier dräimol fëllen fir de ganze System ze fëllen. Dëst fëllt den Zylinder a läscht de gréissten Deel vun der Loft aus dem Zylinder, hydraulesch Linn a Sklavenzylinder.

Wann e kontinuéierleche Stroum vu Bremsflëssegkeet aus dem Bléiungsloch op de Sklavenzylinder fléisst, stoppen an d'Bluttschrauwen installéieren.

Schrëtt 6: Hire en Helper. Huet en Assistent e Messingpunch benotzen an den Zylinder oppompelen.

Dir musst dann d'Loftblutschraube loosen, sou datt d'Loft flüchten kann wéi d'Bremsflëssegkeet eraus fléisst.

• Opgepasst: Dir musst vläicht d'Bluttschrauwen e puer Mol während der Pompelzyklus loosen fir all Loft aus dem hydraulesche System ze läschen.

Schrëtt 7: Vergewëssert Iech datt d'Bliederschraube fest ass. Fëllt de Reservoir mat Bremsflëssegkeet op d'Fülllinn an installéiert de Reservoirkapp.

Deel 8 vun 10: Installatioun vun der Integréiert Clutch Master Cylinder

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench

Schrëtt 1: Installéiert de Kupplungsmasterzylinder an d'Firewall.. Vergewëssert Iech e klore Rouer ze halen fir d'Bremsflëssegkeet ze vermeiden.

Schrëtt 2: Installatioun vun Opriichte Nëss. Gitt an d'Kabine vum Auto an installéiert d'Montagemutter op der Kupplung Master Zylinder.

Dréimoment se op d'Spezifikatioune um Package. Wann et keng Instruktioune sinn, spannen d'Bolzen mat der Hand 1/8 Tour fest.

Schrëtt 3: Installéiert den Ankerstift. Installéiert et an d'Pusher Klammer.

• Opgepasst: Dréckt net op d'Kupplungspedal. D'Kraaft kann dozou bäidroen datt de klore Röhre aus dem Kupplungs-Meeschterzylinder erauskënnt an d'Bremsflëssegkeet leckt.

Schrëtt 4: Installéiert déi nei Cotter Pin. Et soll an den Ankerstift op der Klammer installéiert ginn, déi un der Kupplungs Master-Zylinder-Pushrod mat Hëllef vun Nadel-Nueszangen befestegt ass.

• D 'Präventioun: Benotzt net déi al Cotter Pin wéinst Aushärtung a Middegkeet. En alen Cotter Pin kann ze fréi briechen.
  
  

Schrëtt 5: Huelt eng Pan a setzt se ënner dem Kupplungszylinder.. Ewechzehuelen der kloer eraus an installéiert der Kupplung hydraulesch Linn.

• D 'Präventioun: Kräizt net d'hydraulesch Linn wann se installéiert. Bremsflëssegkeet wäert ausgoen.

Schrëtt 6: Bleed der hydraulesch Linn op den Zylinder.. Hutt en Assistent dréckt an hält de Kupplungspedal. D'Linn loosen an d'Loft aus dem System bléien.

Dir musst vläicht d'Bluttprozedur e puer Mol méi maachen fir all d'Loft ze läschen. Pull d'Linn fest.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen der Reservoir Cap. Füügt Bremsflëssegkeet op déi voll Linn.

Deel 9 vun 10: Installatioun vun der hydraulesch Kupplung Assemblée

Erfuerderen Materialien

• Hex Schlëssel Set
• Socket Schlësselen
• Messing Punch
• Wiesselen
• Drëps Schacht
• Spann ewechhuelen
• Ratchet mat metreschen a Standard Sockets
• Nadel Nues Zangen
• Dréimoment Bit Set
• Wrench
• Vampire Pompel a Fläsch

Schrëtt 1: Installéiert de ganze System. Ganz virsiichteg installéiert de ganze System (Kupplung Meeschtesch Zylinder, hydraulesch Linn, Sklave Zylinder) erof duerch d'Motorraum.

• D 'Präventioun: Biegt d'hydraulesch Linn net wéi se briechen.

Schrëtt 2: Installéiert de Sklavenzylinder. Gitt ënner dem Gefier an installéiert de Sklavenzylinder andeems Dir d'Bolzen an d'Hand spannen an dann 1/8 Wendung fir d'Klemm ze spannen.

Schrëtt 3: Installéiert de Kupplungsmasterzylinder an d'Firewall..

Schrëtt 4: Installatioun vun Opriichte Nëss. Gitt an d'Kabine vum Auto an installéiert d'Montagemutter op der Kupplung Master Zylinder.

Dréimoment se op d'Spezifikatioune um Package. Wann et keng Instruktioune sinn, spannen d'Bolzen mat der Hand 1/8 Tour fest.

Schrëtt 5: Installéiert den Ankerstift an d'Pusher Klammer..

Schrëtt 6: Installéiert déi nei Cotter Pin. Maacht dat um Ankerstift op der Klammer, déi un der Kupplungs-Meeschterzylinder-Push Staang befestegt ass, mat enger Nadel-Nueszang.

• D 'Präventioun: Benotzt net déi al Cotter Pin wéinst Aushärtung a Middegkeet. En alen Cotter Pin kann ze fréi briechen.

Schrëtt 7: Installéiert All Opriichte isoléiert Clamps. Zréck op de Motor Bucht an installéiert all vun der isoléiert Opriichte Klamere datt d'hydraulesch Linn un d'Gefier sécheren.

• Opgepasst: Sidd bewosst datt d'hydraulesch Kupplungssystemversammlung scho priméiert a mat Flëssegkeet gefëllt ass an all Loft aus dem System geläscht gouf.

Schrëtt 8: Huelt den Auto. Huelt d'Gefier op déi uginn Jack Punkten bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen Jack Stänn. Beweegt se méi wäit vum Auto.

Schrëtt 10: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn.. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 11: Ewechzehuelen Rad chocks vun hënneschter Rieder.. Setzt se op der Säit.

Deel 10 vun 10: Inspektioun vun der New Clutch Master Cylinder

Schrëtt 1: Gitt sécher datt d'Transmissioun an neutral ass.. Maacht den Zündschlëssel un a start de Motor.

Schrëtt 2: Dréckt d'Kupplungspedal. Beweegt de Gangwieler op d'Optioun vun Ärer Wiel.

De Schalter soll einfach de gewielte Gang anzeginn. Maacht de Motor aus wann Dir mam Test fäerdeg sidd.

Schrëtt 3: Test fueren den Auto. Fuert Ären Auto ronderëm de Block.

• Opgepasst: Wärend der Testfahrt schalt d'Gears vun der éischter op méi héijer Gang eng Kéier.

Schrëtt 4: Dréckt d'Kupplungspedal erof. Maachen dëst wann Dir vun der gewielter Gang op Neutral wiesselt.

Schrëtt 5: Dréckt d'Kupplungspedal erof. Maachen dëst wann Dir vun Neutral op eng aner Gearauswiel bewegt.

Dëse Prozess gëtt duebel Clutch genannt. Dëst garantéiert datt d'Transmissioun wéineg bis guer keng Kraaft vum Motor zitt wann d'Kupplung richteg ausgeschalt ass. Dëse Prozess ass entwéckelt fir Kupplungsschued an Iwwerdroungsschued ze vermeiden.

Wann Dir kee Schleifrauschen héiert a sech vun engem Gang op en anert fillt, fillt sech glat, dann ass d'Kupplung Master Zylinder richteg installéiert.

Wann Dir d'Transmissioun net an all Gang ouni Schleifgeräischer engagéiere kënnt, oder wann d'Kupplungspedal net bewegt, kann dëst eng zousätzlech Diagnostik vun der Kupplungspedalversammlung oder e méiglechen Iwwerdroungsfehler uginn. Wann de Problem bestoe bleift, sollt Dir d'Hëllef vun engem vun eisen zertifizéierte Mechaniker sichen, deen d'Kupplung an d'Transmissioun kontrolléiere kann an de Problem diagnostizéieren.