Wéi Schock absorbers ersat

Inhalt

Deel 1 vun 3: Zweck vun Äre Schock absorbers
Deel 2 vun 3: Typesch Feeler Schëlder a wéi se ze erkennen
Deel 3 vun 3: Schock Ersatz

Är Dampers oder Dampers sinn e Schlësselbestanddeel vun Ärem Auto Suspension. Wéi hiren Numm et scho seet, ass hiren Zweck net Schock ze absorbéieren. Si maachen sou vill méi a si wäertvoll fir Ären Auto well se Iech hëllefen ze fueren ...

Net ze wëssen wéini d'Schockdämpfer ersat ginn oder no wat Dir sicht wa se versoen, kann Iech verhënneren datt se se ersetzen wann néideg. Wann Dir déi typesch Unzeeche vum Versoen kennt an e bëssen iwwer wéi Schocken op Ärem Auto installéiert sinn, kann Iech hëllefen, Schocken ze diagnostizéieren an ze reparéieren, oder op d'mannst kann Iech en informéierte Konsument maachen, vun deem Dir net profitéiert wann Dir Schocken ersetzen musst .

Deel 1 vun 3: Zweck vun Äre Schock absorbers

Schockdämpfer, wéi Struts, sinn entwéckelt fir d'Vibration oder d'Elastizitéit vun de Quellen ze kontrolléieren. Wéi Dir iwwer Bumps an Tauchen an der Strooss reest, beweegt d'Suspension op an erof. D'Federe vun Ärem Auto absorbéieren d'Suspensionsbewegung. Wann Ären Auto keng Schockdämpfer hat, géifen d'Feder ufänken ze sprangen - a weider onkontrolléiert ze sprangen. Den Design vum Schockdämpfer ass fir eng gewësse Resistenz zu dëser Bewegung ze bidden, se ze kontrolléieren an net méi wéi zweemol ze sprangen.

Den Design vum Schockdämpfer erlaabt Iech d'Bewegung vum Fréijoer ze kontrolléieren. Schockdämpfer hunn e Piston deen duerch en Zylinder beweegt. Den Zylinder ass mat flëssege a kompriméierte Gas gefüllt. De Kolben huet eng kleng Meteröffnung, wat et schwéier mécht fir de Kolben an an aus der Drockflëssegkeet ze beweegen. Et ass dës Resistenz déi d'Bewegung vun de Quellen verlangsamt.

All Schockdämpfer ënnerscheede sech liicht vuneneen ofhängeg vun de Besoinen an der Gréisst vum Auto. D'Ënnerscheeder sinn normalerweis mat der Quantitéit vum Drock am Zylinder an der Aart an der Gréisst vun de Lächer am Piston verbonnen. Dëst beaflosst wéi séier de Schock kann ausdehnen a kontraktéieren. Wann e Schock fällt oder ufänkt ze versoen, kann et ze mëll ginn (also et erlaabt et net d'Bewegung vun de Quellen ze kontrolléieren) oder et kann ufänken intern ze kompriméieren (verhënnert datt d'Suspension richteg bewegt).

Deel 2 vun 3: Typesch Feeler Schëlder a wéi se ze erkennen

Schockdämpfer kënnen aus enger Rei vu Grënn versoen: Si kënne wéinst Führerstil versoen, si kënne wéinst Alter versoen. Si kënnen och ouni Grond versoen. Et ginn e puer einfache Schrëtt, déi Dir maache kënnt fir e gescheitert Schockdämpfer z'identifizéieren.

Echec Test. Wann d'Gefier op enger flächeger Uewerfläch ass, dréckt op an erof op der viischter oder hënneschter Säit vum Gefier bis et ufänkt ze sprangen. Halt op d'Gefier ze rocken a zielt wéivill Mol et hält bis et stoppt.

E gudde Schock sollt de Bounen no zwou erop an erof Bewegungen stoppen. Wann den Auto zevill spréngt oder guer net beweegt, da kënnen d'Bumpen schlecht sinn.

Testfahrt. Wann d'Schockdämpfer ofgeschnidden sinn, kann d'Suspension ganz mëll an onbestänneg sinn. Äert Gefier ka beim Fueren hin an hier rocken. Wann et e Schockdämpfer ass, dee bindt, da wäert Ären Auto ganz schwéier fueren.

Visuell Inspektioun. Wann den Auto an der Loft ass, musst Dir d'Schockdämpfer iwwerpréiwen. Wann d'Schockdämpfer Flëssegkeet lekken oder gedréckt sinn, musse se ersat ginn. Kontrolléiert och d'Pneuen. Verschleißen Schockdämpfer verursaachen cupped Pneuen Verschleiung, déi sech als héich an niddreg Punkte weisen.
Manuell Tester. Huelt de Schockdämpfer aus dem Auto a probéiert et mat der Hand ze kompriméieren. Wann hien liicht bewegt, da kann den Hit schlecht sinn. E gudde Schockdämpfer soll gutt Kompressiounsbeständegkeet hunn, an déi meescht Schockdämpfer strecken sech selwer wann Dir se lasslooss.

Et gëtt kee festgeluegten Ënnerhaltplang fir Schockdämpfer z'ersetzen, awer déi meescht Schockhersteller recommandéiere se all 60,000 Meilen z'ersetzen.

Deel 3 vun 3: Schock Ersatz

Erfuerderen Materialien

Hydraulesch Buedem Jack
Jack steet
Ratchet mat verschiddene Kapp
Schockdämpfer (muss a Pairen ersat ginn)
Wrench
Rad chocks
Schlësselen (verschidde Gréissten)

Schrëtt 1. Park d'Gefier op engem Niveau, Firma an Niveau Uewerfläch mat der Parkbrems ugewannt..

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm d'Rieder datt um Buedem bleiwen wäert.. Dir wäert d'Enn vum Auto ophiewen, deen duerch Schockdämpfer ersat muss ginn, an deen aneren Enn um Buedem léisst.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Schafft vun enger Säit, erhéicht d'Gefier andeems Dir de Buedemjack op de Fabrikjackingpunkt setzt.

Dir wëllt den Auto héich genuch erhéijen fir datt Dir bequem drënner kënnt.

Schrëtt 4: Place de Jack ënnert der Fabréck jacking Punkt.. Den Auto op e Stand erofsetzen.

Dir sollt elo eng Plaz hunn fir ënner Ärem Gefier ze schaffen.

Schrëtt 5: Depressurize der Suspension. Setzt e Jack ënner der Sektioun vun der Suspension, un där Dir als éischt schafft, an hieft et just genuch fir e puer vum Drock vun der Suspension ze huelen.

D 'Präventioun: Et ass wichteg datt d'Gefier net vun der Jack kënnt wann Dir d'Suspension ophëlt. Dir maacht dat nëmmen op der Säit, op där Dir schafft - wann Dir de richtege Frontschock fir d'éischt ännert, da setzt Dir nëmmen de Jack ënner dem rietsen Aarm.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen de Schock Montéierung Bolzen mat engem passenden Socket oder Schlëssel..

Schrëtt 7: Schockdämpfer aus dem Gefier erofhuelen an entsuergen.

Schrëtt 8: Neie Schock- a Montagebolten installéieren.

Functions: E puer nei Schockdämpfer passen net op d'Montagehalter. Wann et net passt, musst Dir vläicht d'Klammer e bësse béien.

Schrëtt 9: D'Montagebolten op d'Spezifikatioune vum Hiersteller festhalen.. Dir sollt fäeg sinn d'Spezifikatioune am Benotzerhandbuch ze fannen.

Wann Dir keng Dréimoment Spezifikatioune hutt, spannen d'Bolzen ganz un.

Schrëtt 10: Ewechzehuelen de Jack ënnert der Suspension.

Schrëtt 11: Den Auto op de Buedem erofsetzen.. Place de Jack ënnert der Fabréck jacking Punkten an opgehuewe d'Gefier aus dem Jack.

Ewechzehuelen der Jack an ënnen den Auto op de Buedem.

Schrëtt 12: Ewechzehuelen der Rad chocks.

Schrëtt 13: Test fueren den Auto. Lauschtert no all Kläng, wéi z.B. Knascht oder Pops, déi beweise kënnen datt eppes falsch festgehal gouf.

Wann et kee Kaméidi ass, da sollt Dir feststellen datt den Auto vill besser fiert wéi virdrun.

Wann Dir onwuel sidd Schockdämpfer selwer ze ersetzen, sollt Dir Hëllef vun engem zertifizéierte Mechaniker sichen. En zertifizéierte AvtoTachki Feldmecanicien wäert frou bei Iech Heem oder Büro kommen fir Schockdämpfer ze ersetzen.