Wéi eng Schacht ze versiegeln?
Déi primär Aufgab vun all Dichtstoff ass d'Leckage vun dëser Flëssegkeet aus engem bestëmmten zouene Raum ze verhënneren. Datselwecht ass wouer fir Schaftdichtungen, déi Ueleg op béide stationären a rotéierende Wellen fangen. Fir hir Roll gutt ze maachen, musse se richteg entworf a mat Dichtungsmaterialien ausgestatt sinn, déi resistent géint Verschleiung an Temperaturschwankungen sinn. Déi lescht - wat et wäert ass ze wëssen - hunn eng aner wichteg Aufgab. Dëst ass de Schutz vum Ueleg selwer aus dem Agrëff vun externen Gëftstoffer a Fiichtegkeet zréck.
Wéi si gebaut?
Ee vun de wichtegsten Elementer vun de beléifsten Kachen Schacht Sigel ass de Metal Ring. Et ass eng speziell Ënnerstëtzungsstruktur fir dat richtegt Dichtungsmaterial. Zousätzlech gëtt eng wichteg Roll gespillt vum Fréijoer, deen d'Dichtungslip géint d'Schaft mat passenden Kraaft dréckt. Dëst ass besonnesch wichteg wann de Schaft rotéiert, well dat ass wou de gréisste Risiko vun onkontrolléierten Uelegleck geschitt. Déi lescht kënnt net eraus wéinst der entspriechender Form vun der Dichtungslipp, wéi och duerch d'Benotzung vun der sougenannter. dynamesch Meniskus Effekt.
NBR a vläicht PTFE?
Schaftdichtungen benotzen ënnerschiddlech Dichtungsmaterialien, jee no z.B. Dichtstoffplaz, Operatiounsbedingunge (dorënner Uelegdrock, déi op den Dichtstoff handelt), an Operatiounstemperatur. Aus dësem Grond enthalen fluidiséierte Wellendichtungen verschidden Aarte vu Dichtungsmaterialien, vu Nitrilgummi (NBR) bis Polytetrafluorethylen (PTFE). Den zweifelhafte Virdeel vun der fréierer ass eng ganz héich Verschleißbeständegkeet mat enger zimlech gutt Toleranz fir Temperaturschwankungen am Beräich vun -40 bis + 100-Grad C. Am Géigesaz kënnen Polytetrafluorethylen-Dichtungsmëttelen a vill méi ongerecht Temperaturbedéngungen benotzt ginn, tk. -80 bis + 200 Grad C. Si weisen och eng ganz héich Uelegresistenz, a gläichzäiteg eng méi héich Empfindlechkeet fir Verschleiung am Verglach mat Dichtungen op Basis vu Nitrilgummi. D'Gamme vu kachend Dichtungen enthält och aner Modifikatioune vu Gummi: Polyacryl a Fluor. An hirem Fall ass de Virdeel héich Resistenz géint héich Temperaturen, mat moderéierter Toleranz zu niddregen Temperaturen (am Beräich vun -25 bis -30 Grad C). FKM Dichtungen sinn och ganz Ueleg resistent.
Éischt oder zweet Generatioun?
Schaftdichtungen sinn duerch eng sougenannt Directionalitéit charakteriséiert. Em wat geet et? Wann de Schaft mat der Auer dréit, dann ass dëst e rietse Sigel. Soss sinn lénks Hand Seals installéiert. Et ginn am Moment zwou Generatioune vu Flëssegkeetsdichtungen a Schaftdichtungen. Si sinn suergfälteg ausgewielt ënner Beuechtung, besonnesch d'Marque, Modell a Joer vum Auto, wéi och d'Parameteren vum Dichtstoff selwer, wéi d'Dicke an d'Duerchmiesser: bannen a baussen. Am Fall vun der éischter Generatioun Dichtungsmëttel ginn Dichtungslippe mat 3 oder 4 Notches benotzt. Hiren Nodeel, deen déi nächst Generatioun net méi huet, ass déi konvex Dichtungslipp. Dës Onbequemlechkeet ass besonnesch bemierkbar wann Dir d'Dichtung montéiert, wann speziell Suergfalt geholl ginn ass, sou datt säi Rand net gebéit ass. Dëse Problem existéiert net méi mat zweeter Generatioun Dichtungen. D'Dichtungslipp hei ass flaach an d'Montage ass ganz einfach: rutscht just d'Dichtung op de Schaft, keng speziell Tools sinn erfuerderlech. Zousätzlech ass säi Rand 5- oder 6-Zänneg. Vergiesst awer net de Dichtstoff an der Socket korrekt ze setzen. D'Iddi ass hir Bewegung an de sougenannte axiale Fréijoer ze eliminéieren.
