Wéi eng Fahrschoul zu Moskau ze wielen an net miscalculate? Käschten a Konditiounen

Zu Moskau ginn et momentan ongeféier dräihonnert Fahrschoulen, déi ënner administrativen Distrikter verdeelt sinn.

Eng gëeegent Schoul fir den duerchschnëttleche zukünftege Chauffer ze wielen ass relativ einfach, well all Schoulen gemeinsame genehmegt Programmer verfollegen an de erfuerderleche Minimum u Wëssen ubidden. Awer gläichzäiteg bidden e puer vun hinnen och zousätzlech Servicer, wéi d'Ausbildung an de Grondprinzipien vum Extremfueren, praktesch Ausbildung op Autoen mat automateschen Transmissiounen, asw.

Wéi déi richteg Fahrschoul zu Moskau ze wielen, wat sollt Dir oppassen?

Éischtens, eng Fahrschoul ass eng vollwäerteg pädagogesch Institutioun déi muss hunn Lizenz vum Educatiounsministère, wann dës Lizenz ofgelaaf ass, da kënnen d'Absolventen einfach net erlaabt sinn Examen bei der Verkéierspolizei ze maachen.

Zweet, ier Dir e Kontrakt ënnerschreift, frot fir ze weisen wéi d'Formatioun duerchgefouert gëtt. Opgepasst op dës Faktoren:

• d'Zuel vun de Schüler an de Gruppen sollt net ganz grouss sinn, am Idealfall 15-25 Leit an engem klenge Grupp, den Instruktor kann d'Material jidderengem kloer erklären, well net all vun eis sinn wonnerbar Kanner a kënnen Informatioun iwwer d'; fléien;
• den Zoustand vun Léiermëttelen - Léierbicher, Broschüren, Layouten, Simulatoren;
• Gefierer Flott - wéi eng Autoen d'Schüler benotzen fir praktesch Fäegkeeten ze üben.

Drëttens, kuckt de Programm. De Standardprogramm fir d'Kategorie "B" ze kréien muss enthalen:

• 206 Stonne vun theoretesch Klassen;
• 32 Stonnen Training.

Kloer ass, datt fir déi eng 32 Stonne Trainingsfueren mat engem Léierpersonal vill sinn, fir anerer soll et net duergoen, wann Dir wëllt, d'Zuel vun de Stonne praktesche Fuere mat enger Instruktor. Am Duerchschnëtt bidden Fahrschoulen 50-60 Stonnen direkten Fuere.

De Ruff vun enger Fahrschoul ass keng Garantie datt Dir d'Verkéierspolice Examen fir d'éischte Kéier passt, dëst hänkt haaptsächlech vun der Fäegkeet vun den Enseignanten an Instruktoren of fir d'Material ze vermëttelen, an natierlech vun Ären Efforten.

Et ass net néideg fir blann Reklamm ze gleewen datt jiddereen, ouni Ausnam, den Test déi éischte Kéier passéiert. Fannt eraus wat de Prozentsaz vun der Passage op den éischte Versuch ass, wann et iwwer 60-70% ass, da kënnt Dir Dokumenter an dës Schoul ofginn.

Vill Fahrschoulen bidden eng medezinesch Untersuchung ze maachen, well se alles hunn wat Dir braucht, oder se ginn Iech eng Referenz op d'Plaz vun der Aschreiwung. Wann Dir an d'Receptioun kommt, a si weisen Iech keen Interessi, soen Iech net wou a wéi Dir eng medezinesch Ënnersichung mécht, an net aner Froen beäntweren, dann ass et besser hei ze verloossen, glécklecherweis sinn et genuch Schoulen zu Moskau.

Duerchschnëttskäschte vun enger Fahrschoul

Denkt och net datt d'Präsenz vun deier Autoen an der Flott an héich Präisser fir Training eng Garantie sinn fir d'Examen déi éischte Kéier ze passéieren.

D'Käschte vum Training sinn am Duerchschnëtt d'selwecht - 25-27 dausend Rubelen (50 Stonnen Praxis an Theorie). Kläert wat mat enger Stonn gemengt ass, well et kann 60 Minutten sinn, oder vläicht eng akademesch Stonn ass 45 Minutten.

Puer Schoulen kann d'Zuel vun praktesch an theoretesch Klassen reduzéieren, deementspriechend wäert manner ginn - 18-20 dausend. D'Wiel hänkt vun Ärem Räichtum a Fuererfahrung of, well et ass kee Geheimnis datt vill Leit just fir eng Lizenz an d'Schoul kommen, a si kennen d'Praxis an d'Theorie ganz gutt zënter der Kandheet, wéi se mam Auto vun hirem Papp gefuer sinn.

Grouss a bekannte Fahrschoulen mat Filialen bidden Remise op Training fir verschidde Kategorien vun der Bevëlkerung:

• militäresch;
• Schüler;
• Pensionären.

E puer Schoulen halen Promotiounen, wéi Remise fir Gebuertsdagsstudenten oder den zéngdausendsten Student, a sou weider.

Notéiert w.e.g. d'Disponibilitéit vun Trainingsausrüstung. Net all Schoulen hunn gutt Simulatoren; e puer lounen se an aneren Zentren an Dir musst dohinner reesen. D'Effizienz vum Training op engem Simulator ka laang diskutéiert ginn, et ass nëmmen néideg fir Basisfäegkeeten ze üben, et ass net recommandéiert fir eng laang Zäit ze üben, et ass besser fir séier op der Rennstrecke ze fueren.

Den Autodrome ass eng separat Fro. Et kann eng kleng Stad mat Schëlder, Traffic Luuchten, a Marquage ginn. Oder et kéint e klengt Gebitt sinn fir Basis Techniken ze üben. Vill Ufänger musse fir d'éischt léieren, an enger riichter Linn ze fueren, Gears z'änneren, einfache Manöveren auszeféieren, an nëmmen dann op d'Stadstroossen ze üben.

Ronderëm d'Stad fueren ass wat Dir Iech an eng Fahrschoul aschreift.

Kuckt wéivill Stonne dofir zougewisen sinn, gitt eraus ob Dir den Auto selwer kënnt wielen oder net. Erfuerene Instruktoren si mat méi neien Autoen vertraut, also probéiert just dee richtegen ze wielen. Frot wéi eng Maschinn Dir fir den Test benotzt.

Gutt, oppassen och op d'Rezensiounen. Et gi speziell Online Questionnairen, déi Graduéierter vun enger bestëmmter Schoul ausfëllen, an deenen se hir Impressioune vum pädagogesche Prozess deelen. Et ginn och verschidde Kritik Siten. Vergiesst och net datt den Erfolleg gréisstendeels vun Iech hänkt, an net vun Instruktoren an Enseignanten.

Luet ...