Wéi en Autosmotor ze restauréieren

Egal ob Dir sicht e Pendler- oder Aarbechtsauto neit Liewen ze otmen, oder e klassesche Hobbyauto, a ville Fäll kann e Motor nei opbauen eng super Alternativ fir en ze ersetzen. Am Allgemengen, e Motor nei opzebauen kann eng grouss Aufgab sinn, awer et ass ganz méiglech mat enger korrekter Fuerschung, Planung a Virbereedung.

Zënter der exakt Schwieregkeet vun esou Aarbecht ka vill variéieren jee no dem spezifesche Motormodell, an d'Zuel vu verschiddenen Motortypen ass grouss, konzentréiere mir eis op wéi Dir e klassesche Pushrod-Moteur restauréiert. D'Pushrod Design benotzt e "V" geformte Motorblock, de Nockenwelle ass am Block ënnerbruecht, an d'Pushrods gi benotzt fir d'Zylinderkoppen ze aktivéieren.

D'Pushrod gouf fir vill Joerzéngte benotzt a bleift bis haut populär wéinst senger Zouverlässegkeet, Einfachheet an einfachen Zougang zu Deeler am Verglach mat anere Motordesignen. An dësem Schrëtt-fir-Schrëtt Guide wäerte mir e Bléck op wat eng typesch Moteur Reparatur géif enthalen.

Erfuerderen Materialien

• Loftkompressor
• Motor Schmieren
• Basis Set vun Handwierksgeschir
• Blow Pistoul a Loftschlauch
• Messing Punch
• Camshaft Lager Tool
• Zylinder honing Tool
• Zylinder Lach Ripp reaming
• Elektresch Bueraarbechten
• Motorlift (fir Motorentfernung)
• Stand de Motor
• Motor Rekonstruktioun Kit
• Wing deckt
• Taschenlampen
• Jack steet
• Maskingstoffer
• Ueleg Drain Pan (op d'mannst 2)
• Permanente Marker
• Plastikstuten a Sandwichboxen (fir Ausrüstung an Deeler ze späicheren an z'organiséieren)
• Piston Ring Kompressor
  
  
• Vernetzung Staang Hals Protectors
• Service manuell
• Silikon Dichtung Hiersteller
• Gear puller
• Wrench
• Rad chocks
• Waasser-verdrängende Schmierstoff

Schrëtt 1: Léiert a iwwerpréift d'Uninstallatiounsprozedur. Ier Dir ufänkt, iwwerpréift suergfälteg d'Ewechhuele- a Restauratiounsprozeduren fir Äert spezifescht Gefier a Motor a sammelt all déi néideg Tools fir d'Aarbecht.

Déi meescht pushrod V8 Motore si ganz ähnlech am Design, awer et ass ëmmer gutt d'Spezifizitéiten vum Auto oder de Motor ze kennen, un deem Dir schafft.

Wann néideg, kaaft e Servicehandbuch oder kuckt et online op fir déi exakt Prozedure fir eng grëndlech a qualitativ Restauratioun ze verfollegen.

Deel 2 vun 9: Draining Gefier Flëssegkeeten

Schrëtt 1: Erhéijung der viischter vum Auto.. Erhéije d'Front vum Gefier vum Buedem a senken et op Jackstänn. Setzt d'Parkbrems an chock d'Rieder.

Schrëtt 2: Drain de Motor Ueleg an engem Sumpf. Setzt Kappen op béide Fender a fuert dann weider fir Motorueleg a Kältemëttel an Drainpfannen ze drainéieren.

Maacht Virsiichtsmoossnamen a drainéiert Ueleg a Killmëttel an getrennten Pfannen, well hir gemëschte Komponenten heiansdo eng korrekt Entsuergung a Verwäertung schwéier maachen.

Deel 3 vun 9: Preparéieren de Motor fir Ewechhuele

Schrëtt 1 Ewechzehuelen all Plastik Cover. Wärend d'Flëssegkeete drainéiert, fuert weider fir all Plastiksmotordeckelen ze läschen, souwéi all Loftaufnahmer oder Filtergehäuse, déi musse geläscht ginn ier de Motor ewechgeholl ka ginn.

Setzt déi ewechgeholl Hardware a Sandwichbeutel, markéiert dann d'Taschen mat Band an engem Markéierer, sou datt keng Hardware verluer oder hannerlooss gëtt während der Remontage.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der heatsink. Nodeems Dir d'Flëssegkeete geläscht hutt an d'Deckelen ofgeschaaft huet, fuert weider fir de Heizkierper aus dem Auto ze läschen.

Ewechzehuelen der Heizkierper Klammern, trennt der ieweschter an ënneschten Heizkierper Schlauch, an all Transmissioun Linnen wann néideg, an dann ewechzehuelen der Heizkierper aus dem Gefier.

D'Ewechhuele vum Heizkierper verhënnert datt et beschiedegt gëtt wann de Motor aus dem Gefier opgehuewe gëtt.

Huelt och dës Zäit fir all Heizschlauch ze trennen, déi op d'Firewall goen, déi meescht Autoen hunn normalerweis zwee vun hinnen déi musse geläscht ginn.

Schrëtt 3: Trennt d'Batterie an de Starter. Dann trennt d'Batterie an dann all déi verschidde Motorhären a Stecker.

Benotzt e Taschenlampe fir de ganze Motor suergfälteg z'inspektéieren, och d'Ënnersäit an d'Gebitt no bei der Firewall, fir sécher ze stellen datt keng Stecker vermësst ginn.

Vergiesst och net den Starter ze trennen, deen um Enn vum Motor läit. Soubal all elektresch Stecker ofgeschaaft goufen, setzt d'Verdrahtung op der Säit sou datt et aus dem Wee ass.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen de Starter an Auspuff Manifold.. Mat der Kabelbunn ewechgeholl, fuert weider fir de Starter ze läschen an d'Motorauspuffmanifold aus hire jeweilege Downpipes ze schrauwen an, wann néideg, vun de Motorzylinderkappen.

E puer Motore kënne mat den Auspuffmanifolden ofgeschrauft ginn, während anerer spezifesch Entfernung erfuerderen. Wann Dir net sécher sidd, kuckt d'Servicehandbuch.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen der Loft Kompressor an Rimmer.. Dann, wann Ären Auto klimatiséiert ass, huelt d'Gürtel, trennt den A/C Kompressor vum Motor, a setzt se op der Säit sou datt et aus dem Wee ass.

Wann et méiglech ass, loosst d'Klimaanlaglinnen un de Kompressor verbonne sinn, well de System muss spéider mat Kältemëttel gefëllt ginn wann et opgemaach gëtt.

Schrëtt 6: Trennt de Motor vun der Transmissioun.. Fuert weider fir de Motor aus dem Gearboxhaus ze schrauwen.

Ënnerstëtzt d'Gearbox mat engem Jack wann et kee Kräiz-Member oder Mount ass, deen et an d'Gefier hält, da läscht all d'Klackhausbolten.

Setzt all ewechgeholl Ausrüstung an enger Plastikstut a markéiert et fir eng einfach Identifikatioun wärend der Remontéierung.

Deel 4 vun 9: Ewechzehuelen de Motor aus dem Auto

Schrëtt 1: Preparéieren de Motor Lift. Op dësem Punkt, Positioun der Motor winch iwwer de Motor a sécher a sécher befestegt d'Ketten un de Motor.

E puer Motoren hunn Haken oder Klammeren speziell entwéckelt fir de Motorlift ze montéieren, anerer erfuerderen Iech e Bolzen a Wäschmaschinn duerch ee vun de Kettenlinks ze thread.

Wann Dir e Bolzen duerch ee vun de Kettenlink leeft, vergewëssert Iech datt de Bolzen vun héich Qualitéit ass an datt et richteg an d'Schraube passt fir sécherzestellen datt et net d'Fiedem brécht oder beschiedegt. Motor Gewiicht.

Schrëtt 2: Unbolt de Motor vun der Moteur mounts.. Wann de Motorjack richteg un de Motor befestegt ass an all Iwwerdroungsbolten ofgeschaaft goufen, fuert weider fir de Motor vun de Motormounts ofzeschrauwen, a léisst d'Motormounts un d'Gefier befestegt wa méiglech.

Schrëtt 3: Hieft de Motor virsiichteg aus dem Gefier.. De Motor soll elo prett sinn fir ze goen. Iwwerpréift nach eng Kéier virsiichteg fir sécherzestellen datt keng elektresch Stecker oder Schlauch verbonne sinn an datt all néideg Hardware ewechgeholl gëtt, da fuert weider fir de Motor opzehiewen.

Huelt et lues a virsiichteg manoeuvréiert et erop an ewech vum Gefier. Wann néideg, loosst een Iech mat dësem Schrëtt hëllefen, well d'Motoren ganz schwéier sinn an et ka schweier sinn fir eleng ze manoeuvréieren.

Deel 5 vun 9: Installatioun vun de Motor op de Motor Stand

Schrëtt 1. Installéiert de Motor op de Motor Stand.. Mat dem Motor ewechgeholl, ass et Zäit et op de Motorstand ze installéieren.

Positionéiert den Hieft iwwer de Motorstand a befestegt de Motor op de Stand mat Nëss, Bolzen a Wäschmaschinnen.

Nach eng Kéier, gitt sécher datt Dir héichqualitativ Bolzen benotzt fir sécherzestellen datt se net ënner dem Gewiicht vum Motor briechen.

Deel 6 vun 9: Motor Demontage

Schrëtt 1 Ewechzehuelen all Bänner an Accessoiren. Nodeems Dir de Motor installéiert hutt, kënnt Dir op Demontage virugoen.

Fänkt un all Rimmer a Motoraccessoiren ze läschen wann net scho geläscht.

Ewechzehuelen den Distributeur an Dréit ofgepëtzt, crankshaft pulley, Ueleg Pompel, Waasser Pompel, Alternator, Muecht Leedung Pompel, an all aner Accessoiren oder pulleys datt präsent kann.

Vergewëssert Iech all Ausrüstung an Deeler déi Dir läscht, richteg ze späicheren an ze markéieren, fir d'Remontéierung méi spéit ze erliichteren.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen ausgesat Motor Komponente. Wann de Motor propper ass, fuert weider fir d'Intaksmanifold, d'Uelegpanne, den Timingdeckel, d'Flexplack oder d'Schwéngrad, den hënneschte Motordeckel a Ventildeckelen aus dem Motor ze läschen.

Plaz eng Drain Pan ënner dem Motor fir all Ueleg oder Killmëttel ze fangen, deen aus dem Motor erausspille kann wann dës Komponente geläscht ginn. Nach eng Kéier, gitt sécher all Hardware entspriechend ze späicheren an ze markéieren fir d'Versammlung méi spéit ze maachen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen Rockers an pushers. Demontéiert de Ventilmechanismus vun den Zylinderkappen. Start andeems Dir de Rockerarm an d'Pushrods erofhuelen, déi elo sichtbar sinn.

Ewechzehuelen an dann virsiichteg iwwerpréift de Rocker Waffen an pushrods fir sécherzestellen datt se net op de Kontakt Punkten gebogen oder exzessiv gedroe sinn. Nodeems Dir d'Pushrods ofgeschaaft hutt, huelt d'Lifterklemmen a Lifter ewech.

Nodeems all Ventil Zuch Komponente geläscht sinn, kontrolléiert se all virsiichteg. Wann Dir fannt datt ee vun de Komponenten beschiedegt ass, ersetzt se mat neien.

Well dës Zorte vu Motore sou heefeg sinn, sinn dës Deeler normalerweis einfach op de Regaler an de meeschten Deelgeschäfter verfügbar.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen der cilinderkapp.. Nodeems Dir d'Pushers a Rockerarm ewechgeholl hutt, fuert weider fir d'Zylinderkopbolten ofzeschrauwen.

Ewechzehuelen d'Bolzen ofwiesselnd vu baussen no bannen fir ze verhënneren datt de Kapp deforméiert wann d'Dréimoment ewechgeholl gëtt, an dann d'Zylinderkoppen aus dem Block ewechhuelen.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen der timing Kette an camshaft.. Ewechzehuelen der timing Kette an sprockets Verbindung der crankshaft zu der camshaft, an dann virsiichteg ewechzehuelen der camshaft aus dem Motor.

Wann ee vun de Sprockets schwéier ass ze läschen, benotzt e Gangzucker.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen Piston Staang Caps.. Maacht de Motor op d'Kopp a fänkt un d'Piston-Staangkappen een nom aneren ze läschen, hält all Kappen mat de selwechte Befestigungen, déi Dir aus hinnen am Kit geläscht hutt.

Nodeems all Kappen ofgeschaaft goufen, setzen d'Schutzhalsbanden op all Verbindungsstange fir ze vermeiden datt se d'Zylindermauer kraazt oder kraazt wann se ewechgeholl ginn.

Schrëtt 7: Botzen d'Spëtze vun all Zylinder.. Nodeems Dir all d'Verbindungsstéckkappen ofgeschaaft hutt, benotzt en Zylinderflensreamer fir Kuelestoffdepositioune vun der Spëtzt vun all Zylinder ze läschen, an zitt dann all Piston een nom aneren eraus.

Sidd virsiichteg net d'Zylindermauer ze kraazt oder ze beschiedegen wann Dir d'Pistonen erofhuelen.

Schrëtt 8: Inspektéieren der crankshaft. De Motor soll elo meeschtens ofgebaut ginn ausser de Kurbelwell.

Maacht de Motor op d'Kopp a läscht d'Crankshaft Haaptlagerkappen an dann d'Crankshaft an d'Haaptlager.

Virsiichteg iwwerpréift all Crankshaft Journals (Lagerflächen) fir all Zeeche vu Schued wéi Kratzer, Nicken, Zeeche vu méiglecher Iwwerhëtzung oder Ueleghonger.

Wann de Kurbelwell siichtbar beschiedegt ass, kann et eng schlau Decisioun sinn et an e mechanesche Buttek ze huelen fir et z'iwwerpréiwen an z'änneren oder ze ersetzen wann néideg.

Deel 7 vun 9: Virbereeden de Motor a Komponente fir Assemblée

Schrëtt 1: Botzen all ewechgeholl Komponente.. Zu dësem Zäitpunkt soll de Motor komplett ofgebaut ginn.

Lay all Deeler déi weiderbenotzt ginn wéi crankshaft, camshaft, Pistons, Verbindung Staang, Krunn deckt, virun an hënneschter deckt op engem Dësch a grëndlech propper all Komponent.

Entfernt all al Dichtungsmaterial dat präsent ass a wäscht d'Deeler mat waarmem Waasser an engem Waasserlösleche Spullmëttel. Dann dréchen se mat kompriméierter Loft.

Schrëtt 2: Botzen de Motor Spär. Bereet de Block an d'Käpp fir d'Assemblée vir, andeems se se grëndlech botzen. Wéi mat den Deeler, läscht all al Dichtungsmaterial dat präsent ass a botzt de Block mat sou vill waarmt Waasser a Waasserlöslechem Detergent wéi méiglech. Kontrolléiert de Block an de Kapp fir Unzeeche vu méigleche Schued beim Botzen. Dann dréchen se mat kompriméierter Loft.

Schrëtt 3: Kontrolléiert d'Zylindermaueren. Wann de Block dréchen ass, kontrolléiert d'Zylindermauer virsiichteg fir Kratzer oder Nëss.

Wann Unzeeche vu eeschte Schued fonnt ginn, betruecht eng nei Inspektioun am Maschinnebuttek an, wann néideg, d'Maschinn vun den Zylindermaueren.

Wann d'Maueren OK sinn, installéieren d'Zylinderschärftinstrument op der Buer a schärfen d'Maueren vun all eenzel Zylinder liicht.

Wandhoning wäert et méi einfach maachen, d'Pistongringen ze briechen an ze sëtzen beim Start vum Motor. Nodeems d'Maueren geschleeft ginn, gitt eng dënn Schicht vu Waasserverdrängende Schmierstoff op hinnen, fir datt d'Maueren net rustéieren.

Schrëtt 4: Motor Plugs ersetzen.. Fuert weider fir all Motorstecker ze läschen an z'ersetzen.

Mat engem Messing Punch an Hammer, fuert een Enn vum Stecker no bannen. De Géigendeel Enn vum Stecker soll ophiewen an Dir kënnt et mat enger Zang erausbréngen.

Installéiert déi nei Stecker andeems Dir se sanft tippt, fir sécher ze stellen datt se op de Block flaach an Niveau sinn. Zu dësem Zäitpunkt soll de Motorblock selwer prett sinn fir nei ze montéieren.

Schrëtt 5: Nei Piston Rings installéieren. Ier Dir d'Assemblée ufänkt, preparéieren d'Pistons andeems Dir nei Kolbenréng installéiert, wa se am Rekonstruktiounsset abegraff sinn.

• Functions: Follegt d'Installatiounsinstruktioune virsiichteg well d'Pistongringen entworf sinn fir op eng speziell Manéier ze passen an ze funktionéieren. Installéiere se falsch kann zu Motorproblemer spéider féieren.

Schrëtt 6: Installéiert nei camshaft lager.. Installéiert nei Camshaft Lager mat engem Camshaft Lager Tool. No der Installatioun, gëllen eng generéis Schicht vun der Assemblée Schmierstoff op jiddereng vun hinnen.

Deel 8 vun 9: Motor Assemblée

Schrëtt 1. Installéiert d'Haaptlager, Kurbelwelle, an dann d'Deckelen.. Maacht de Motor op d'Kopp, installéiere dann d'Haaptlager, d'Kurbelwell, an dann d'Deckelen.

Gitt sécher datt Dir all Lager a Journal mat Montagefett generéis schmiert, an dann d'Haaptlagerkappen mat der Hand spannen.

Déi hënnescht Lagerkappe kann och e Sigel hunn, dee muss installéiert ginn. Wann jo, maacht et elo.

Nodeems all Kappen installéiert sinn, zéien all Kap op Spezifikatiounen an an der korrekter Reihenfolge fir d'Méiglechkeet vu Schued un der Kurbelwelle wéinst falschen Installatiounsprozeduren ze vermeiden.

Nodeems Dir de Kurbelwell installéiert hutt, dréit et mat der Hand fir sécher ze stellen datt et glat dréit an net bindt. Kuckt d'Servicehandbuch wann Dir net sécher sidd iwwer d'Spezifizitéiten vun der Kurbelwellinstallatioun.

Schrëtt 2: Installéiert de Piston. Zu dësem Zäitpunkt sidd Dir prett fir d'Pistons z'installéieren. Bereet d'Kolben fir d'Installatioun duerch d'Installatioun vun neie Lager op d'Verbindungsstangen an dann d'Pistonen am Motor z'installéieren.

Zënter Kolbenréng sinn entwéckelt fir no baussen auszebauen, grad wéi Quellen, benotzt e Zylinderringkompressiounsinstrument fir se ze kompriméieren an dann de Kolben erof an den Zylinder an op de entspriechende Kurbelwellejournal erofzesetzen.

Wann de Kolben sech an den Zylinder niddergelooss huet an de Lager op de Kurbelwellejournal, dréit de Motor op d'Kopp a montéiert de passenden Verbindungsstangkapp op de Kolben.

Widderhuelen dës Prozedur fir all Piston bis all Piston installéiert sinn.

Schrëtt 3: Installéiert der camshaft. Fëllt e generéise Mantel vun der Versammlungsfett op all Nockenwellejournal a Kamellen, an installéiert se dann suergfälteg an den Zylinderblock, passt virsiichteg op d'Lager net ze kraazt oder ze kraazt wann Dir de Nockenwell installéiert.

Schrëtt 4: Synchroniséiert Komponenten installéieren. No der Installatioun vun der Cam an Crank, mir si prett der timing Komponente ze installéieren, CAM an crank sprockets an timing Kette.

Installéiert nei Sprockets an synchroniséiert se dann no den Instruktioune mat dem Timing Kit oder Servicehandbuch.

Fir déi meescht Pushrod-Motoren, rotéiert einfach de Cam an d'Krankwelle bis de richtege Zylinder oder Zylinder bei TDC sinn an d'Marken op de Sprockets op eng gewësse Manéier ausgeriicht sinn oder an eng gewësse Richtung weisen. Gesinn Service Handbuch fir Detailer.

Schrëtt 5: Check der crankshaft. Zu dësem Zäitpunkt soll d'rotéierend Versammlung komplett zesummegesat ginn.

Rotéiert de Crankshaft mat der Hand e puer Mol fir sécherzestellen datt de Cam- a Crank-Sprockets richteg installéiert sinn, an dann den Timing-Kettedeckel an den hënneschte Motordeckel installéieren.

Vergewëssert Iech all Dichtungen oder Dichtungen, déi an de Motordeckel gedréckt sinn, mat neien ze ersetzen.

Schrëtt 6: Installéiert d'Ueleg Pan. Maacht de Motor op d'Kopp an installéiert d'Ueleg Pan. Benotzt d'Dichtung, déi am Erhuelungsset abegraff ass, oder maacht Är eege mat engem Silikon-Dichtung.

Vergewëssert Iech eng dënn Schicht Silikondichtung laanscht all Ecken oder Kanten opzemaachen, wou d'Pan an d'Dichtungen treffen.

Schrëtt 7: Installéiert d'Zylinderkappdichtungen a Kapp. Elo datt den ënneschten Deel zesummegebaut ass, kënne mir ufänken den ieweschten Deel vum Motor ze montéieren.

Installéiert déi nei Zylinderkopdichtungen déi am Opbaukit abegraff sinn, a gitt sécher datt se mat der korrekter Säit no uewen installéiert sinn.

Wann d'Kappdichtungen op der Plaz sinn, installéiert d'Käpp an dann all d'Kappbouten, handfest. Dann befollegt déi richteg Spannprozedur fir d'Kappbouten.

Et gëtt normalerweis eng Dréimomentspezifikatioun an eng Sequenz fir ze verfollegen, an dacks ginn dës méi wéi eemol widderholl. Gesinn Service Handbuch fir Detailer.

Schrëtt 8: Reinstall Ventil Zuch. Nodeems Dir d'Käpp installéiert hutt, kënnt Dir de Rescht vum Ventilzuch nei installéieren. Fänkt un mat der Installatioun vu Pushrods, Guide Retainer, Pushrods a Rockerarm.

• Functions: Ginn sécher all Komponente mat Assemblée Schmierstoff Beschichtete wann se installéiert hinnen aus beschleunegt zouzedrécken ze schützen wann de Motor éischt ugefaangen ass.

Schrëtt 9: Installéiert d'Deckelen an d'Intaksmanifold. Installéiert d'Ventildeckelen, d'Heckdeckel vum Motor, an dann d'Intaksmanifold.

Benotzt déi nei Dichtungen, déi mat Ärem Erhuelungs Kit abegraff sinn, erënnert un eng Perle vu Silikon ronderëm all Ecker oder Kanten opzemaachen, wou d'Materfläche begéinen, a ronderëm Waasserjacken.

Schrëtt 10: Installéiert Waasserpompel, Auspuffmanifold a Schwéngrad.. Zu dësem Zäitpunkt sollt de Motor bal komplett zesummegesat ginn, sou datt nëmmen d'Waasserpompel, d'Auspuffmanifold, d'Flexplack oder d'Schwéngrad an d'Accessoiren installéiert ginn.

Installéiert d'Waasserpompel an d'Manifolds mat den neien Dichtungen, déi am Rekonstruktiounskit abegraff sinn, a fuert dann weider fir de Rescht vun den Accessoiren an der ëmgedréint Uerdnung ze installéieren déi se geläscht goufen.

Deel 9 vun 9: Reinstalling de Motor am Auto

Schrëtt 1: Setzt de Motor zréck op de Lift. De Motor soll elo komplett montéiert sinn a prett fir um Gefier installéiert ze ginn.

Installéiert de Motor zréck op de Lift an dann zréck an den Auto an der ëmgedréint Uerdnung et gouf geläscht wéi an de Schrëtt 6-12 vum Deel 3.

Schrëtt 2: Reconnect de Motor a fëllt mat Ueleg a Killmëttel.. Nodeems Dir de Motor installéiert hutt, verbënnt all Schlauch, elektresch Stecker a Kabelbunnen an der ëmgedréint Uerdnung, déi Dir se geläscht hutt, a fëllt dann de Motor mat Ueleg an Antifreeze op den Niveau.

Schrëtt 3: Kontrolléiert de Motor. Zu dësem Zäitpunkt sollt de Motor prett sinn fir ze starten. Féiert lescht Kontrollen a kuckt dann op d'Servicehandbuch fir präzis Motorstart- an Abrochprozeduren fir eng optimal Leeschtung a Liewensdauer vun engem rekonditionéierte Motor ze garantéieren.

Alles berücksichtegt, e Motor ze restauréieren ass keng einfach Aufgab, awer mat de richtege Tools, Wëssen an Zäit ass et ganz méiglech et selwer ze maachen. Wärend AvtoTachki de Moment keng Motoropbau als Deel vun hire Servicer ubitt, ass et ëmmer eng gutt Iddi eng zweet Meenung ze kréien ier Dir eng Aarbecht esou intensiv wéi dësen unhëlt. Wann Dir Äert Gefier muss iwwerpréift hunn, mécht AvtoTachki Due Diligence Kontrollen fir sécher ze stellen datt Dir déi richteg Reparaturen un Ärem Gefier maacht.