Wéi beaflosst änneren Wiederkonditiounen en Auto?
Laut Statistike vum Policesëtz waren d'lescht Joer am Summer am meeschte Verkéiersaccidenter, mat guddem Wieder, Wolleken a Nidderschlag. Autosexperten ënnersträichen datt d'Verännerunge vum Summer Wiederkonditiounen net nëmmen d'Wuelbefannen an d'Sécherheet vun de Chauffeuren beaflossen, awer och d'Performance vun Autoen.
Dem Policesëtz no sinn d'lescht Joer déi meescht Accidenter am Juli an August geschitt. Accidentstatistike fir dat ganzt Joer 2013 weisen datt d'Majoritéit vun de Kollisioune bei gudde Wiederkonditiounen geschitt ass. Ënnert den heefegste atmosphäresche Phänomener, déi während Stroosseverkéiersaccidenter optrieden, war d'Wollek op der zweeter Plaz, an d'Nidderschlag op der drëtter Plaz.
– Wiederkonditiounen déi dëst Joer fir de polnesche Summer typesch sinn: Hëtzt, staark Stuerm, Reen oder Knëppelsteng kënnen net nëmmen d'Fuersécherheet an d'Wuelbefannen vun de Chauffeuren beaflossen, mee och d'Performance vun hire Gefierer – z.B. Motor, Bremssystem oder Batterie. Gefierer si strukturell virbereet fir bei minus 30 Grad Celsius a plus 45 Grad Celsius ze bedreiwen, awer nëmmen wa se voll operationell sinn, seet de Bohumil Papernek, Automotive Expert am ProfiAuto Netzwierk.
Experten ënnersträichen datt wann Dir an der Hëtzt fuert, d'Betribstemperaturen fir d'éischt eropgoen
am Schmiersystem (Motor, Gearbox, Differenzial) an am Killsystem. Wann dës Systemer funktionnéieren an d'Chauffeuren sech ëm déi folgend Saache këmmeren: richteg Uelegdrock, korrekt Uelegauswiel, funktionnéierend Thermostat, korrekt Killsystemflëssegkeet, effizient Fans an e propperem Heizkierper - Temperaturen sollen an de recommandéierte Beräicher bleiwen. Wéi och ëmmer, wann net all Komponente richteg funktionnéieren, zum Beispill, kann den Autosmotor iwwerhëtzen. Dës Situatioun entsteet ënner anerem wann d'Flëssegkeet am Killsystem net kontrolléiert gouf a méi wéi 3 Joer am Betrib ass. D'Funktioun vun der Flëssegkeet ass net nëmmen Hëtzt z'empfänken an ze transportéieren, awer och d'Schmierstoffpompel-Dichtungssystem ze schmieren, a seng Eegeschafte verschlechtert sech mat der Zäit.
Wärend der Summerhëtzt ass et och wichteg datt den Thermostat richteg funktionnéiert an ob a wéini d'Heizkierperventilatoren uschalten. Normalerweis bei waarme Wieder leeft de Fan nach eng Zäit laang nodeems de Motor ausgeschalt ass. Wann dat net de Fall ass, muss d'Operatioun vun den Temperatursensoren an de Fanschalter vun engem Servicecenter gepréift ginn. An eeler Autoen kann d'Iwwerhëtzung vum System och duerch e Heizkierper verursaacht ginn, dee vu bannen dreckeg ass an dobaussen mat Insekten verstoppt ass. Da gëtt et net de richtege Flux an Ofkillung vun der Flëssegkeet, wat zu Echec féieren kann. Hëtzt hëlleft och d'Batterie net richteg ze fonktionnéieren. Net all Chauffeuren wëssen datt et héich Summertemperaturen méi schlecht toleréiert wéi déi niddreg Wanter. "D'Servicebatterie erhëtzt an erhéicht d'Dynamik vun der Waasserverdampfung, also op waarmen Deeg ass et néideg fir den Elektrolytniveau ze kontrolléieren an eventuell eropzesetzen andeems destilléiert Waasser derbäigesat gëtt", erënnert de Witold Rogowski aus dem ProfiAvto Netzwierk.
D'Summerwieder huet och en negativen Impakt op d'Bremssystem: bei staarkem Sonneliicht erreecht d'Stroosstemperatur 70 Grad Celsius, wouduerch de Pneu op den Asphalt "fléisst" an d'Bremsdistanz däitlech verlängeren. Schlecht Qualitéit Bremspads si méi wahrscheinlech ze verschwannen wann se un Hëtzt ausgesat sinn, dh Bremskraaft verléieren, a wäerte méi Kraaft erfuerderen fir effektiv Bremseffekt virun engem Hindernis z'erreechen. Wanterpneuen sinn och net gëeegent fir héich Temperaturen. Déi mëll Sohle, aus där se gemaach gi sinn, verschleeft ganz séier a bitt net adequat lateral Ënnerstëtzung beim Corner, wat d'Bremsdistanz verlängert an d'Stabilitéit vum Auto stéiert.
Ausserdeem kann den Zoustand vum Gefier duerch staark Summerreen a Stuerm negativ beaflosst ginn. wa säi Besëtzer seng Fahrtechnik net un d'Wiederkonditiounen ugepasst. Wann Dir an engem Donnerwieder fuert, sollt Dir keng Angscht virun engem Blitzschlag hunn, well den Auto funktionnéiert ongeféier wéi de sougenannten. De Faraday Käfeg an d'Entladunge stellen keng Gefor fir Passagéier oder Ausrüstung. Allerdéngs sollt Dir als éischt am Kapp behalen datt et Bamzweige oder futtis Stroumleitungen am Wee sinn. Wann Dir am staarke Reen fiert, ass et och am beschten fir an déif Puddelen ze fueren. Wann et keen anere Wee gëtt, maacht et lues am éischte Gang a liicht d'Drossel erop, fir datt den Endschalldämpfer net Waasser saugt. Chauffeuren sollen nëmmen esou Reesen ënnerhuelen wann se zouversiichtlech sinn, datt en anert, méi héicht Gefier d'Hindernis ka läschen ouni méi wéi d'Halschent vum Rad ënnerzegoen. Si ginn dann net nëmmen duerch d'Tiefe vum Pool menacéiert, mee och duerch dat wat dran ass.
- Fielsen, Branchen oder aner schaarf Objeten, déi an de Poole accumuléiert sinn, kënnen d'Gefier Schued verursaachen, zum Beispill andeems Dir e Rockerarm brécht oder d'Uelegpanne beschiedegt. Deier Schued kann och verursaacht ginn duerch Waasser an de Loftfilter, Zündsystem oder Motor. Chauffeuren sollen och oppassen op onobstruéiert Drains am Pit, well vill Autoshersteller Chauffeuren an hinnen setzen a Waasser, déi do sammelt, kann d'Garnesser an d'Verbindungsstecker beschiedegen. Dir sollt och virsiichteg sinn iwwer d'Iwwerschwemmung vum Autosinterieur, well et vill Controller, Elektromotoren, Kabelen a Stecker sinn, déi sensibel sinn op Feuchtigkeit, addéieren Experten.
