Wéi e Problem mat engem klenge Motor ze befestegt

Motorproblemer kënne lues oder plötzlech optrieden. Op alle Fall kënnen onerwaart Probleemer frustréieren an Iech iwwerraschen. Mir hunn e puer Schrëtt zesummegesat fir Iech ze hëllefen de Problem oder d'Problemer ze diagnostizéieren déi Dir erliewt.

Als éischt musse mir ufänken ze identifizéieren wéi ee System am Motor defekt ass. Wann mir bestëmmen wéi eng Systemer falsch sinn, kënne mir eis Diagnos schmuel a Reparaturen maachen.

Mir fänken un mat der Oplëschtung vun den heefegste Symptomer an hir méiglech Problemer. Vun do aus zerbriechen mir et a Reparaturen an Är Optiounen.

Gemeinsam Problemer

• Echec ufänken
• Start an dann Stänn
• Verloscht u Kraaft
• Iwwerhëtzung
• Elektrizitéit Problemer
• reflektéieren

Deel 1 vun 6: Onméiglechkeet unzefänken

Echec ufänken: D'Onméiglechkeet e klenge Motor ze starten kann duerch eng Rei Probleemer verursaacht ginn:

• Schlechte Benzin. Dreckeg, al oder falsch gespäichert Brennstoff brennt net oder funktionnéiert net richteg. Ersetzen al Benzin oder 50/50 Mëschung.

• Dreckeg Vergaser. E dreckeg oder verstoppt Vergaser verursaacht datt de Motor d'Loft / Brennstoffmëschung net richteg kritt. Zweetens, eng schlecht oder schwaach Loft / Brennstoff Mëschung wäert net richteg ignite.

Botzen der carburetor entweder op de Motor oder ewechzehuelen et an dann propper der Assemblée. Wann de Vergaser iwwer Reparatur beschiedegt ass, musst Dir vläicht déi ganz Eenheet ersetzen.

• Schlechte Spark. E schwaache Spark aus engem Drot, e beschiedegten oder ongerechte Stecker, e dreckeg Stecker oder en ale Stecker verhënnert datt de Motor ufänkt wann se gestart ginn.

Kontrolléiert den Zoustand vum Zündkerze. Kuckt no Unzeeche vu Schued, falschen Zündkerzespalt, verstoppt Zündkerzen oder eng futtis Verbindung zum Zündkerzedraht (alias Drot). Ersetzen Zündkerzen wann néideg.

• Kompressioun - Kompressioun ass e grousse Faktor bei der Motorleistung. Ouni richteg Kompressioun ass d'Verbrennung schwaach oder geschitt guer net.

Et gi ganz einfach Tester déi mat engem speziellen Kompressiounstester ausgefouert kënne ginn. Dir wëllt vläicht e professionnelle maachen wann Dir net richteg ausgestatt sidd.

Deel 2 vun 6: Start an dann Stänn

Start an dann Stänn Déi heefegst Ursaachen vun engem gestoppte Motor si mam Vergaser verbonnen. Wann de Problem net am carburetor ass, ass de Problem am meeschte wahrscheinlech am Benzin.

• Schlecht Brennstoff. Brennstoff, deen an engem Gastank fir laang Zäit gelooss gëtt, kann zu enger méi schwaacher, méi décker Substanz ginn, déi ënner normalen Konditiounen net entflammt.

Drain de Brennstofftank komplett. Duerno ass et recommandéiert mat propperem Brennstoff ze spülen. Zu dësem Zäitpunkt musst Dir héchstwahrscheinlech den Vergaser botzen.

• Verstoppt oder beschiedegt Vergaser. Dee wahrscheinlechste Problem ass datt e verstoppte Vergaser verhënnert datt d'Loft / Brennstoffmëschung fir d'Verbrennung verfügbar ass. Vill Aarte vu Vergaser Schued verursaachen och de Motor unzefänken a stoppt.

En typesche Vergaserreiniger hëlleft normalerweis vill. Wann de Vergaser bis zum Punkt verstoppt ass datt de Vergaserreiniger de Problem net komplett léist, musst Dir de Block ersetzen.

Wann de Problem vun engem beschiedegt carburetor verursaacht ass, musst Dir déi ganz Eenheet ersetzen.

• Gas Tank Cap. De Brennstofftankkapp muss ventiléiert ginn, well Brennstoff aus dem Tank gezunn ass. Ouni dës Drockregulatioun wäert de Vergaser manner Brennstoff dumpelen, wat de Motor stoppt.

Wann Dir d'Gaskapp-Lüftung propper kënnt, kënnt Dir ophalen fir se z'ersetzen. Wann d'Lëftung beschiedegt oder iwwer Reparatur verstoppt ass, muss en neie Stecker a senger Plaz installéiert ginn.

• Zündkerze oder Kabeldefekt. Et gi verschidde Ëmstänn, déi Zündkerzen zu Feelfunktioun verursaache kënnen. Meeschtens sinn dat dreckeg Stecker, beschiedegt Stecker oder eng Kuerzschluss am Zündkerzedraht.

Den Zündkerze ersetzen. Wann et e Spalt oder Dreck Thema ass, kënnt Dir probéieren de Spalt zréckzesetzen oder de Plug ze botzen. Ausserdeem ass et méi bëlleg a méi effizient fir de Stecker an den Drot ze ersetzen.

Deel 3 vun 6: Verloscht vun Muecht

Verloscht u Kraaft: E klenge Motor dee schlecht leeft ass normalerweis duerch falsch Ënnerhalt vum Motor verursaacht wann net am Gebrauch. Déi meescht allgemeng Astellunge léisen dës Startupproblemer.

• Schlechte Brennstoff - Just wéi schlechte Brennstoff Startproblemer verursaacht, verursaacht et och Lafenproblemer.

Ewechzehuelen all al Brennstoff oder Brennstoff / Ueleg Mëschung. Refill mat neie Bensin oder enger 50/50 Mëschung.

• D 'Präventioun: Duercherneen net déi zwee. Äre Motor akzeptéiert deen een oder deen aneren.

• Schlecht Ueleg. Trotz der Benotzung vun enger 50/50 Mëschung oder separat Brennstoff an Ueleg, kann schlecht Ueleg Stress op de Motor verursaachen an d'Onméiglechkeet richteg ze maachen.

Ewechzehuelen all al Ueleg oder 50/50 Mëschung an ersetzen mat frësch, propper Ueleg.

• Air Flow - E dreckeg oder verstoppt Filter oder verstoppt Loftaufnahme kann Probleemer mat der Motorleistung verursaachen.

Kontrolléiert de Loftfilter. Iwwerpréift fir Schued, Blockaden oder Schutt, déi d'Loftfloss reduzéieren. Ersetzen de Loftfilter wann néideg oder wënschenswäert.

Deel 4 vun 6: Iwwerhëtzung

Iwwerhëtzung: Iwwerhëtzung kann d'Resultat vun Ueleg, Brennstoff, Fan oder Gas Cap Echec sinn. Iwwerhëtzung kann och duerch eng Kombinatioun vun all dëse Systemer verursaacht ginn. Dir musst vläicht e puer Schrëtt verfollegen fir de Problem ze léisen.

• Niddereg Ueleg Niveau. Ueleg wierkt als Kältemëttel, hëlleft d'Hëtzt opzeginn an se vun der Verbrennungskammer ewech ze beweegen. Ouni Flëssegkeet fir Hëtzt ze absorbéieren, gëtt den Transfer net geschéien.

Änneren oder fügen Ueleg op de spezifizéierte Niveau, dee vum Motor erfuerderlech ass.

• Dirty Engine - E dreckeg Motor erlaabt net waarm Loft aus dem Motor ze flüchten. Benotzt Motor Dreck Cleaner fir Dreck aus der Uewerfläch vum Motor ze läschen. Opgepasst net Deeler vum Motor ze saturéieren, op déi Dir net wëllt Zougang.

• Gebrach Fan. D'Fans op de meeschte klenge Motore kënnen bewegt, erofgefall, gedréckt a gestouss ginn. Wann e gebrachene Fan oder Fanblad net genuch Belëftung verursaacht, wäert et méiglecherweis Iwwerhëtzung verursaachen.

D'Ausmooss wéi Dir de Fan zougräife kënnt an et reparéiere kënnt hänkt vun der Mark an dem Modell vun Ärem klenge Motor of. Vill Deeler si richteg a weider Liesen vum Besëtzerhandbuch kann hëllefen ze bestëmmen wat ka fixéiert ginn.

• Brennstoff Problemer. Eng schlank Brennstoffmëschung kann dozou féieren datt de Motor méi haart muss schaffen wéi virgesinn. Wann de Filtermesh dreckeg oder beschiedegt ass, féiert dat zu enger schlanker Mëschung. Wann de Brennstofftank Ventilatioun verstoppt ass, gëtt d'Quantitéit u Brennstoff entlooss reduzéiert. Vergaser kënnen och eng schlank Loft-Brennstoffmëschung verursaachen.

Ersetzen de Brennstoffkapp oder de Filter.

Ersetzen den Vergaser.

Deel 5 vun 6: Elektresch Problemer

Elektrizitéit Problemer: Elektresch Problemer kommen a ville Formen. Batterieproblemer, Startproblemer, Kupplungsproblemer a Leeschtungsproblemer kënnen onheemlech frustréierend ginn.

• Batterie gëtt net gelueden - Batterien déi net gelueden sinn normalerweis iwwer Reparatur. Ersetzen der Batterie Pak an Opluedstatiounen System. Wa méiglech, benotzt en neie Ladegeräter mat enger neier Batterie.

• D'Batterie leeft niddereg. Eng Batterie déi séier ofleeft kann duerch eng defekt Batterie oder e schlechten Batterie Buedem verursaacht ginn.

Ersetzen d'Batterie wann all Buedemverbindunge OK sinn.

• De Motor fänkt net un oder fänkt un wann de Schalter an der Off-Positioun ass. Startup Probleemer, och déi ongewéinlechst, sinn normalerweis einfach. Den Zündungsgrond ass normalerweis den Täter.

Kontrolléiert de Buedem am Zündschalter an op der Batterie.

Wann d'Buedemklemmen intakt sinn a richteg verbonne sinn, kënnt Dir den Zündschalter kontrolléieren oder ersetzen.

• D'Kupplung gëtt net engagéiert oder ausgeschalt. Wann d'Kupplung net richteg funktionnéiert, wäert Äre klenge Motor nëtzlos sinn.

Vergewëssert Iech datt d'Grondleitungen an d'Klemmen propper a richteg installéiert sinn.

Kontrolléieren, datt de rectifier regulator ass richteg installéiert an ass vun der richteger Zort.

• Sicherungen ausgebrach. Konstante Bléien vu Sicherungen geschitt wéinst enger Kuerzschluss am elektresche System.

Kontrolléiert den Zoustand vum Gläichrichterregulator a gitt sécher datt et richteg gegrënnt ass.

Fannt eng kuerz iergendwou mat engem Multimeter.

Kontrolléiert de Generatorstator, wann et ass.

Deel 6 vun 6: Réckmatch

** Backfire **: Backfire kann duerch eng Rei vu Problemer verursaacht ginn. Meeschtens ass dëst wéinst Brennstoffkontaminatioun oder Liwwerungsproblemer.

• Waasser am Brennstoff Tank - Waasser am Brennstoff wäert e Réckgang verursaachen.

Drain de Brennstofftank a spült et mat Brennstoff virum dréchene Lagerung.

• Niddereg Brennstoff Niveau. Déi einfachst Léisung fir e Kickbackproblem ass niddereg Brennstoffniveau.

Fëllt de Brennstofftank.

• Den Drosselventil ass net korrekt installéiert. D'Drossel Upassung gëtt ëmmer méi al, awer wann Dir eng justierbar hutt an Dir hutt Probleemer mat deem, ass et derwäert ze kucken.

Benotzt Är Handbuch oder Reparaturhandbuch fir den Choke unzepassen.

• Dreckeg Vergaser. E dreckeg Vergaser wäert dacks e puer vun der Verstoppt entloossen, wat e Réckbléck verursaacht.

Benotzt Standard Vergaserreiniger fir all Dreck aus dem Block ze läschen.

Kleng Motorproblemer kënnen e Kappwéi sinn. Mat e puer einfachen Diagnostik an e puer Fakten iwwer wéi d'Saachen funktionnéieren, kënnen déi meescht Probleemer einfach fixéiert ginn. Denkt drun datt Dir ëmmer en zertifizéierten Techniker kontaktéiere kënnt fir de Réckzuchsproblem fir Iech ze kontrolléieren.