Wéi léist een e Gaskapp deen net klickt

D'Gaskappen klickt wann se sécher befestigt sinn. E beschiedegt Gaskapp kann duerch eng beschiedegt Dichtung, dem Gasfüllgehäuse oder Schutt am Brennstofffüllhals verursaacht ginn.

Vläicht ee vun de mannst duerchduechte mechanesch Komponente vun all Auto ass de Bensin Tank oder Brennstoff Cap. Komesch genuch, hu mir routinéiert dëst einfacht Plastik (oder Metall op eeler Autoen) Ausrüstungsstéck ewechzehuelen an nei z'installéieren wa mir eis Autoen mat Brennstoff opfëllen. Wa mir et erëm op de Brennstofftank setzen, sollt d'Kapp "klicken" - als Indikatioun fir de Chauffer datt d'Cap sécher ass.

Awer wat geschitt wann d'Kapsel net "klickt"? Wat solle mir maachen? Wéi beaflosst dëst d'Leeschtung vum Auto? A wat kënne mir maache fir ze léisen firwat de Gaskapp net "klickt"? An der Informatioun hei drënner wäerte mir all dräi Froen beäntweren an e puer Ressourcen ubidden fir Iech ze hëllefen ze bestëmmen firwat dëst klengt Plastikstéck net funktionnéiert.

Method 1 vun 3: Verstoen Warnung Schëlder oder engem beschiedegt Gas Cap

Ier Dir d'Ursaach vun engem Problem léist, ass et wichteg ze verstoen wat de Komponent eigentlech soll maachen. Geméiss déi meescht Autosexperten, déngt de Brennstoffzellkapp zwou Haaptfunktiounen.

Als éischt, fir d'Leckage vu Brennstoff oder Damp am Brennstoffelement duerch de Füllhals ze vermeiden, an zweetens fir e konstante Drock am Brennstoffelement ze halen. Et ass dësen Drock deen de Brennstoff an d'Brennstoffpompel fléisst a schlussendlech d'Gefier dréit. Wann de Gaskapp beschiedegt ass, verléiert se seng Fäegkeet fir d'Brennstoffzelle versiegelt ze halen an och den Drock am Gastank ze reduzéieren.

Op eeler Autoen, wann dat geschitt ass, huet et méi Onbequemlechkeet verursaacht. Wéi och ëmmer, well de modernen ECM agefouert gouf a Sensoren fonnt goufen fir quasi all Komponent vun engem Auto ze kontrolléieren, kann e lockeren oder futtis Gaskappe vill Probleemer verursaachen, déi d'Operatioun an d'Leeschtung vun Ärem Auto negativ beaflossen.

A ville Fäll, wann de Gastankkapp beschiedegt ass an net "klickt" wann se op de Brennstofftank zréckgesat gëtt, resultéiert dëst zu verschiddenen Warnschëlder. E puer vun de méi heefegste Indikatoren vun enger schlechter Gaskapp kënnen déi folgend enthalen:

Onméiglechkeet de Motor ze starten: A ville schlëmmste Fall Szenarie, wann de Gastankkappe net versiegelt oder de korrekten Drock am Tank behält, wäert de Sensor den ECM vum Gefier alarméieren a wuertwiertlech d'Brennstoffversuergung fir de Motor ausschalten. De Motor kann net ouni Brennstoff lafen.

Rough Idle Engine: An e puer Situatiounen wäert de Motor lafen, awer wäert Idle a ganz schaarf beschleunegen. Dëst ass normalerweis verursaacht duerch intermittierend Brennstoffliwwerung un de Motor wéinst nidderegen oder fluktuéierende Brennstoffdrock am Gastank.

D'Kontrollmotor oder d'Gaskapp Luucht gëtt op zesumme mat e puer Feeler Coden: Am meeschte Fäll, e lockere Gas Cap, oder wann et net "klickt" wann installéiert, Ursaach puer OBD-II Feeler Coden am Auto d'ECU gespäichert ginn. Wann dat passéiert, ass déi logeschst Handlung fir d'Scheckmotor Luucht oder Gaskapp um Dash oder Instrument Cluster auszeschalten.

A ville Fäll, Fehlercoden, déi duerch e lockere Gaskapp verursaacht ginn, enthalen déi folgend:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Jiddereng vun dëse Coden huet eng spezifesch Beschreiwung déi vun engem professionelle Mecanicien mat engem digitale Scanner interpretéiert ginn.

Method 2 vun 3: Kontrolléiert de Gastankkapp op Schued

Wann eng vun den uewe genannte Symptomer optrieden, oder wann Dir e Gaskapp installéiert a bemierkt datt et just net "klickt" wéi et normalerweis mécht, da sollt de nächste Schrëtt sinn d'Gaskappe kierperlech z'inspektéieren. Am meeschte Fäll, de Grond, datt de Gas Tank Cap net klickt ass wéinst Schued un engem Deel vun der Gas Tank Cap.

Op modern Gefierer besteet de Gas Tank Cap aus e puer separat Deeler, dorënner:

Drock Relief Ventil: De wichtegsten Deel vun engem modernen Gaskapp ass de Sécherheetsventil. Dësen Deel läit an der Gaskappe an erlaabt e klenge Betrag vum Drock aus der Kap ze entloossen a Fäll wou den Tank ënner Drock ass. A ville Fäll ass de "Klick" Toun deen Dir héiert duerch d'Verëffentlechung vun dësem Drockventil verursaacht.

Pad: Ënnert dem Gastankkapp ass eng Gummi-Dichtung déi entwéckelt ass fir eng Dichtung tëscht der Basis vum Brennstofffüllhals an dem Gastankkapp ze kreéieren. Dësen Deel ass normalerweis de Komponent deen duerch exzessiv Entfernung beschiedegt ass. Wann d'Gaskapp Dichtung ageklemmt ass, dreckeg, gekrackt oder gebrach ass, kann et dozou féieren datt de Gaskappe net gutt passt a wahrscheinlech net "klickt".

Et ginn e puer méi Detailer, awer se beaflossen net d'Fähigkeit fir Kappen op de Gastank ze befestigen. Wann d'Deeler uewen, déi de Gaskappe verursaache fir net ze "klicken", beschiedegt sinn, muss de Gaskappe ersat ginn. Glécklecherweis sinn Gasstecker zimlech preiswert an onheemlech einfach ze ersetzen.

Tatsächlech gëtt et e wichtege Bestanddeel vum geplangten Ënnerhalt a Service; wéi ëmmer méi Hiersteller et an hiren Ënnerhaltsprogrammer enthalen. Et ass recommandéiert de Gastankkapp all 50,000 Meilen z'änneren.

Fir eng kontrolléieren de Gas Cap fir Schued, verfollegen d'Schrëtt hei ënnendrënner, mee erënneren, datt all Gas Cap fir e Gefier eenzegaarteg ass; also kuckt op Ärem Auto Service Handbuch fir déi genau Schrëtt wann verfügbar.

Schrëtt 1: Kontrolléiert de Gaskapp op Dichtungsschued: De séierste Wee fir eng net-klickt Gaskappe ze léisen ass d'Gaskappdichtung ze läschen an z'inspektéieren. Fir dës Dichtung ze entfernen, benotzt einfach e flaach Blade Schrauber fir d'Dichtung vum Gaskappkierper ze räissen an d'Dichtung ze läschen.

Wat Dir sollt kucken sinn all Unzeeche vu Dichtungsschued, dorënner:

• Rëss op all Deel vun der gasket
• D'Dichtung gëtt geknuppt oder ëmgedréint ier Dir se aus dem Gastankkapp erofgeholl hutt.
• Broken gasket Deeler
• All gasket Material lénks op der Gas Cap nodeems Dir der gasket geläscht hunn.
• Unzeeche vun exzessive Kontaminatioun, Schutt oder aner Partikelen op der Dichtung oder Gaskapp

Wann Dir bemierkt datt eng vun dëse Probleemer während der Inspektioun sichtbar sinn, kaaft en neien OEM empfohlene Gaskappe an installéiert en neien op Ärem Gefier. Offäll keng Zäit fir eng nei Dichtung ze kafen, well se mat der Zäit verschleeft oder de Gaskappe aner Probleemer huet.

Schrëtt 2: Kontrolléiert den Drockreliefventil: Dësen Test ass e bësse méi schwéier fir den duerchschnëttleche Konsument. Den Drockreliefventil ass an der Gaskapp a kann leider net ewechgeholl ginn ouni d'Kapp ze briechen. Wéi och ëmmer, et gëtt en einfachen Test fir ze bestëmmen ob den Auspuffventil beschiedegt ass. Setzt Äre Mond iwwer d'Mëtt vun der Gaskapp an zitt oder inhaléiert an de Gaskappe. Wann Dir e Klang ähnlech wéi de "Quacking" vun enger Ente héiert, da funktionnéiert de Siegel richteg.

D'Dichtung an d'Drockreliefventile sinn déi eenzeg zwee Komponenten op der Gaskapp selwer, déi verhënneren datt et "klickt" a richteg festhält. Wann dës zwee Deeler iwwerpréift ginn, gitt op déi lescht Method hei ënnen.

Method 3 vun 3: Kontrolléiert de Gastank Füllhals

An e puer ganz seltene Fäll gëtt de Gastank Füllhals (oder d'Plaz wou de Gastankkapp geschrauft ass) mat Dreck, Schutt verstoppt oder de Metalldeel ass tatsächlech beschiedegt. De beschte Wee fir ze bestëmmen ob dësen Deel den Täter ass dës individuell Schrëtt ze verfollegen:

Schrëtt 1: Huelt de Gastankkapp aus dem Füllhals..

Schrëtt 2: Kontrolléiert de Füllhals vum Tank. Kontrolléiert d'Gebidder, wou d'Kapp an de Gastank schrauwen fir Zeeche vun exzessive Dreck, Schutt oder Kratzer.

An e puer Fäll, virun allem op eeler Gas Panzer mat Metal Mutzen, kann de Cap kromme oder Kräiz-threaded installéiert ginn, déi wäert eng Rei vun kraazt op de Gas Tank Kierper schafen. Op de meeschte modernen Brennstoffzellen ass dëst einfach onpraktesch oder onméiglech.

** Schrëtt 3: Iwwerpréift ob et Hindernisser um Brennstoffinlet sinn. Wéi verréckt wéi et kléngt, heiansdo auslännesch Objete wéi eng Branche, Blat oder aner Objet ginn am Brennstofffiller gefaangen. Dëst kann eng Blockéierung oder e lockere Verbindung tëscht dem Gastankkapp an dem Brennstofftank verursaachen; wat kann dozou bäidroen datt de Kapp net "klickt".

Wann de Brennstofffillerhaus beschiedegt ass, muss et duerch e professionnelle Mechaniker ersat ginn. Dëst ass ganz onwahrscheinlech awer kann an e puer rare Fäll geschéien.

An deene meeschte Fäll ass de Gastankkapp op all Auto, Camion oder SUV ganz einfach ze ersetzen. Wéi och ëmmer, wann de Gaskapp de Fehlercode verursaacht, muss et vläicht vun engem professionnelle Mechaniker mat engem digitale Scanner ewechgeholl ginn fir den Auto erëm ze schaffen. Wann Dir Hëllef braucht mat engem beschiedegte Gaskappe oder Fehlercoden zrécksetzen wéinst engem beschiedegte Gaskappe, kontaktéiert ee vun eise lokalen Mechaniker fir e Gaskappe Ersatz ze maachen.