Wéi en Auto ze léisen, deen e klingende Geräischer op Knollen mécht

Gefierer déi knaschteg Geräischer maachen wann se iwwer Knollen goen, kënnen Blat Fréijoersstécker oder Klammern, beschiedegt Kontrollarm oder beschiedegt Schockdämpfer hunn.

Wann Dir iwwer Knollen gitt an e knaschtege Kaméidi héiert, ass et eng gutt Chance datt et eppes falsch mat Ärem Auto ass. Dacks ass de Suspensiounssystem defekt wann Dir e Klangklang héiert.

E Klappschall, dee geschitt wann en Auto iwwer ongläiche Flächen beweegt, kann aus de folgende Grënn verursaacht ginn:

• Droen oder beschiedegt Racken
• Droen oder beschiedegt Blieder Fréijoer shackles
• Droen oder beschiedegt Kontroll Hiewel
• Beschiedegt oder gebrach Kugelgelenk
• Beschiedegt oder gebrach Schockdämpfer
• Los oder beschiedegt Kierper mounts

Wann et ëm d'Diagnos vun engem knaschtege Kaméidi geet wann Dir iwwer Knollen fuert, ass e Stroossetest erfuerderlech fir den Toun ze bestëmmen. Ier Dir Ären Auto fir e Stroossetest maacht, sollt Dir ronderëm den Auto trëppelen fir sécher ze stellen datt näischt dovu fält. Kuckt drënner fir ze kucken ob Deeler vum Auto futti sinn. Wann et eppes Sécherheetsbezunnen am Gefier gebrach ass, musst Dir de Problem als éischt fixéieren ier Dir e Stroossetest maacht. Gitt och sécher Äre Pneuendrock ze kontrolléieren. Dëst verhënnert datt Äert Gefier seng Pneuen iwwerhëtzt an erlaabt Iech e richtegen Test ze maachen.

Deel 1 vun 7: Diagnos vun verschwonne oder beschiedegt Struts

Schrëtt 1: Press virun an hënneschter Säit vum Auto. Dëst wäert iwwerpréiwen ob d'Strut Dampers richteg funktionnéieren. Wéi de Strutkierper depriméiert gëtt, beweegt de Strutdemper an an aus dem Strutröhr.

Schrëtt 2: Start de Motor. Dréckt d'Rieder vu Spär op Spär vu riets op lénks. Dëst wäert testen fir ze kucken ob d'Basisplacke Klick oder Kläng maachen wann d'Gefier stationär ass.

Schrëtt 3: Fuert den Auto ronderëm de Block. Maacht Wendungen, sou datt Dir de Lenkrad komplett an déi gewënscht Richtung dréie kënnt. Lauschtert no Klicks oder Pops.

D'Struts sinn entwéckelt fir mat de Rieder ze dréinen, well d'Struts eng Montagefläch fir de Radhub hunn. Wärend d'Struts fir Kläng iwwerpréift, fillt d'Lenkrad fir all Bewegung, wéi wann d'Radhub-Montage Bolzen geléist kënne ginn, sou datt d'Rieder verschwannen a falsch ausgeriicht sinn.

Schrëtt 4: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst iwwerpréift den Zoustand vum Strutwelle fir gebrach Interner oder eng gedeckte Schuel.

• OpgepasstA: Wann Dir Ueleg op der Zännstaang Kierper gesinn, Dir sollt den Zännstaang mat engem neien oder renovéiert Rack ersat betruecht.

Preparéieren den Auto fir kontrolléieren Racks

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Laang Mount
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift de Status vun de Racks

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kuckt op d'Racken. Kuckt no Zänn am Struthaus oder Uelegleck. Kuckt op der Basisplack fir ze kucken ob et Trennung gëtt. Iwwerpréift d'Nabe Bolzen a vergewëssert Iech datt se mat engem Schrauwen enk sinn.

Schrëtt 2: Huelt eng laang Pry Bar. Huelt d'Pneuen op a kontrolléiert hir Bewegung. Gitt sécher ze kucken wou d'Bewegung hierkënnt. D'Rieder kënne beweegen wann d'Kugelgelenk gedroen ass, d'Nabe Bolzen locker sinn, oder d'Nabelager ass gedroen oder locker.

Schrëtt 3: Öffnen de Motorraumkapp. Lokaliséiert d'Montage Bolzen an Nëss op der Basisplack. Iwwerpréift ob d'Bolzen fest sinn mat engem Schlëssel.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools a Creepers an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen d'Rad chocks vun der hënneschter Rieder a setze se op der Säit.

Wann de Problem vun Ärem Auto elo Opmierksamkeet erfuerdert, musst Dir verschleeft oder beschiedegt Struts reparéieren.

Deel 2 vun 7: Diagnos vun Droen oder beschiedegt Leaf Fréijoer Shackles

Blat Fréijoershackelen tendéieren mat der Zäit op Gefierer ënner normale Fuerebedéngungen ze verschwannen. Déi meescht Gefierer fueren net nëmmen op Stroossen, mee och an anere Beräicher. Leaf Quellen sinn op Camionen fonnt, Camionetten, Unhänger, an all Zort SUV. Wéinst dem Stress vum Offroading tendéieren Gefierer mat Blatfedern ze briechen oder ze flexéieren, a verursaache knaschteg Geräischer. Typesch wäert de Schackel op engem Enn vum Blat Fréijoer béien oder briechen, a schafft e bindend Toun deen e haart Klangklang ass.

Gefierer mat schwéieren Ophiewe Liften sinn am Risiko vun Blieder Fréijoer clamp Echec. Et gi vill Suspension Deeler verbonne mat Gefierer déi ophiewen a méi Opmierksamkeet erfuerderen wéi e Standard Suspension System.

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert visuell d'Suspension vum Auto. Sich no beschiedegt oder Blieder Quell.

• OpgepasstA: Wann Dir futti Suspensiounsdeeler fannt, musst Dir se reparéieren ier Dir den Auto Testfuert. Als Resultat entsteet e Sécherheetsproblem, dee muss behandelt ginn.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Lauschtert fir all clanging Kläng.

Schrëtt 3: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst kontrolléiert den Zoustand vun der Suspension wéi d'Pneuen an d'Suspension bewegt ginn.

Schrëtt 4: Maacht d'Bremsen haart a beschleunegt séier aus engem Still. Dëst wäert kontrolléieren fir all horizontal Bewegung am Suspensiounssystem. A shackle bushing mat engem loose Leaf Fréijoer kann net Kaméidi während normal Operatioun maachen, mee kann während schwéier Arrêten a séier takeoffs plënneren.

• Opgepasst: Wann Äert Gefier virdru an engem Accident war, kënnen d'Blatt Fréijoersmontage Klammern zréck op de Frame installéiert ginn fir d'Ausrichtungsprobleem ze korrigéieren. No hannen leien kann zu Probleemer mat der Ophiewe loosen oder datt de Busch méi séier wéi normal verschleeft.

Preparéieren d'Gefier fir d'Blat Fréijoer Klameren ze kontrolléieren

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Laang Mount
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift den Zoustand vun de Blieder Fréijoer Klammern

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kuckt de Suspensiounssystem. Kontrolléiert ob Deeler beschiedegt, gebéit oder locker sinn. Kontrolléiert d'Montage Bolzen un de Lenknuckle a vergewëssert Iech datt se mat engem Schlëssel fest sinn.

Schrëtt 2: Huelt eng laang Pry Bar. Huelt d'Pneuen op a kontrolléiert hir Bewegung. Gitt sécher ze kucken wou d'Bewegung hierkënnt. D'Rieder kënne beweegen wann d'Kugelgelenk gedroen ass, wann d'Knucklemontage Bolzen locker sinn, oder wann d'Nabelager gedroen oder locker ass.

Schrëtt 3: Situéiert de Leaf Fréijoer Klammern Kontrolléiert d'Montage Bolzen un d'Blatt Fréijoer Klammern. Kontrolléiert ob d'Bolzen mat engem Schlëssel festgehalen sinn. Iwwerpréift fir ze kucken ob d'Blat Fréijoer Klamere gebéit oder gebrach sinn.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools an d'Rebe an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Deel 3 vun 7: Diagnos vun Droen oder beschiedegt Kontroll Waffen

Gefierer Kontroll Heber verschwannen mat der Zäit ënner normale Fuerebedéngungen. Déi meescht Gefierer fueren net nëmmen op Stroossen, mee och an anere Beräicher. Déi meescht Chauffeuren tendéieren ze denken datt Autoe wéi Camionen sinn an ouni Probleemer Offroadbedéngungen kënnen handhaben. Dëst féiert zu méi häufiger Verschleiung vun Suspensionsdeeler.

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert visuell d'Kontrollen vun Ärem Auto. Sich no all beschiedegt oder gebrach Kontroll Waffen oder Zesummenhang Suspensioun Deeler.

• OpgepasstA: Wann Dir futti Suspensiounsdeeler fannt, musst Dir se reparéieren ier Dir den Auto Testfuert. Als Resultat entsteet e Sécherheetsproblem, dee muss behandelt ginn.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Lauschtert fir all clanging Kläng.

Schrëtt 3: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst kontrolléiert den Zoustand vun der Suspension wéi d'Pneuen an d'Suspension bewegt ginn.

Schrëtt 4: Maacht d'Bremsen haart a beschleunegt séier aus engem Still. Dëst wäert kontrolléieren fir all horizontal Bewegung am Suspensiounssystem. A loose Kontroll Aarm bushing kann net Kaméidi während normal Operatioun maachen, mee kann während schwéier Bremsen a rapid Start plënneren.

• Opgepasst: Wann Äert Gefier schonn an engem Accident war, kënnen d'Kontrollwaffen op de Frame nei installéiert ginn fir den Ausrichtungsproblem ze korrigéieren. No hannen lenken kann Problemer verursaachen mat Kontrollarme loose kommen oder d'Buschung méi séier wéi normal verschleeft.

Den Auto virbereeden fir d'Ophiewe Waffen ze kontrolléieren

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Laang Mount
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift den Zoustand vun den Ophiewe Waffen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kuckt op d'Kontrollhefelen. Kontrolléiert ob Deeler beschiedegt, gebéit oder locker sinn. Kontrolléiert d'Montage Bolzen un de Lenknuckle a vergewëssert Iech datt se mat engem Schlëssel fest sinn.

Schrëtt 2: Huelt eng laang Pry Bar. Huelt d'Pneuen op a kontrolléiert hir Bewegung. Gitt sécher ze kucken wou d'Bewegung hierkënnt. D'Rieder kënne beweegen wann d'Kugelgelenk gedroen ass, wann d'Knucklemontage Bolzen locker sinn, oder wann d'Nabelager gedroen oder locker ass.

Schrëtt 3: Öffnen de Motorraumkapp. Fannt d'Montage Bolzen fir d'Ophiewe Waffen. Kontrolléiert ob d'Bolzen mat engem Schlëssel festgehalen sinn. Sich no der Kontroll Aarm bushings. Iwwerpréift fir ze kucken ob de Busch geknackt, gebrach oder fehlt.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools an d'Rebe an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Wann néideg, loosst e Mecanicien verschleeft oder beschiedegt Kontrollarm ersetzen.

Deel 4 vun 7: Diagnose beschiedegt oder gebrach Kugelgelenk

Autokugelgelenk verschleißen sech mat der Zäit ënner normale Fuerebedéngungen. Déi meescht Gefierer fueren net nëmmen op Stroossen, wou et vill Stëbs ass, mä och an aner Richtungen. Déi meescht Chauffeuren tendéieren ze denken datt Autoe wéi Camionen sinn an ouni Probleemer Offroadbedéngungen kënnen handhaben. Dëst féiert zu méi häufiger Verschleiung vun Suspensionsdeeler.

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert visuell d'Kugelgelenk an d'Suspension vun Ärem Auto. Kuckt no beschiedegt oder futti Kugelgelenk.

• OpgepasstA: Wann Dir futti Suspensiounsdeeler fannt, musst Dir se reparéieren ier Dir den Auto Testfuert. Als Resultat entsteet e Sécherheetsproblem, dee muss behandelt ginn.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Lauschtert fir all Klangkläng, déi vun ënner dem Auto kommen.

Schrëtt 3: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst kontrolléiert den Zoustand vun der Suspension wéi d'Pneuen an d'Suspension bewegt ginn.

Schrëtt 4: Maacht d'Bremsen haart a beschleunegt séier aus engem Still. Dëst wäert kontrolléieren fir all horizontal Bewegung am Suspensiounssystem. Eng loose Suspension Bushing kann net Kaméidi während normal Operatioun maachen, mee kann während schwéier Bremsen a rapid Start beweegen.

• Opgepasst: Wann Äert Gefier virdru an engem Accident war, kann d'Suspension erëm an de Frame befestegt ginn fir de Zehproblem ze fixéieren. Rücklehnen kann zu Suspensiounsproblemer oder Buschverschleiung méi séier wéi normal féieren.

Preparéieren den Auto fir eng Suspension Test

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Laang Mount
• Extra grouss Pair vun Channel Blocking Zangen
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder am éischte Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift den Zoustand vu Kugelgelenk

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kuckt d'Kugelgelenk. Kontrolléiert ob Deeler beschiedegt, gebéit oder locker sinn. Kontrolléiert d'Montage Bolzen un de Lenknuckle a vergewëssert Iech datt se mat engem Schlëssel fest sinn.

Schrëtt 2: Huelt eng laang Pry Bar. Huelt d'Pneuen op a kontrolléiert hir Bewegung. Gitt sécher ze kucken wou d'Bewegung hierkënnt. D'Rieder kënne beweegen wann d'Kugelgelenk gedroen ass, wann d'Knucklemontage Bolzen locker sinn, oder wann d'Nabelager gedroen oder locker ass.

Schrëtt 3: Fannt d'Kugelgelenk. Check fir Buergmutter an cotter PIN op Ball Gelenker. Huelt eng ganz grouss Zang a dréckt de Kugelgelenk. Dëst kontrolléiert fir all Bewegung bannent de Kugelgelenk.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools an d'Rebe an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Wann e Problem mat Ärem Gefier Opmierksamkeet erfuerdert, huelt Är beschiedegt oder futti Kugelgelenk duerch e Mechaniker ersat.

Deel 5 vun 7: Diagnose beschiedegt oder gebrach Schockdämpfer

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert visuell d'Schockdämpfer. Kuckt no all anormalen Schockdämpfer Schued.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Lauschtert fir all clanging Kläng. Pneuen sinn entwéckelt fir a konstante Kontakt mat der Strooss ze bleiwen, well Schockdämpfer d'Pneuen op de Buedem zwéngen.

Schrëtt 4: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst kontrolléiert de Rebound Äntwert Status vun de Pneuen a Gefier Impakt. Schockdämpfer sinn entwéckelt fir d'Schwéngunge vun der Spule ze stoppen oder ze luesen wann d'Spiral Fréijoer gerëselt gëtt.

Preparéieren Ären Auto fir eng Pneuen Check

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder 1. Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift den Zoustand vun Schock absorbers

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kontrolléiert visuell d'Schockdämpfer. Kontrolléiert d'Schockdämpfergehäuse fir Schued oder Zänn. Inspektéiert och d'Schockdämpfer Montageklammern fir fehlend Bolzen oder gebrach Lugs.

Schrëtt 2: Kuckt wéi Dir Är Pneuen iwwerpréift fir d'Trapbunnen. Dëst bedeit datt d'Schockdämpfer net richteg funktionnéieren.

• Opgepasst: Wann d'Pneuen op d'Trap leien, sinn d'Schockdämpfer ofgeschnidden a verhënnert d'Pneuen net ze sprangen wéi d'Wendungen oszilléieren. Beim Entretien vum Schockdämpfer ass et néideg d'Pneuen z'ersetzen.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools an d'Rebe an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

Schrëtt 5: Ewechzehuelen d'Rad chocks vun der hënneschter Rieder a setze se op der Säit.

Beschiedegt oder gebrach Schockdämpfer sollten duerch e professionnelle Mechaniker ersat ginn.

Deel 6 vun 7. Diagnos vun loose oder beschiedegt Kierper mounts

Kierpermounts sinn entwéckelt fir de Kierper un d'Gefierkierper ze sécheren a Schwéngungen ze verhënneren, datt se an d'Kabinneinterieur iwwerdroe ginn. Déi meescht Gefierer hu bis zu aacht Kierpermontage vu vir op der hënneschter Säit vum Gefier. Mat der Zäit kënnen d'Kierpermontage loose ginn oder d'Bussung verschlechtert an ofbriechen. Clanking Kläng déi optrieden wann Kierperbefestigungen fehlen oder wann de Kierper beschiedegt ass als Resultat vun engem Impakt mam Frame. Normalerweis, zesumme mam Toun, gëtt Schwéngung oder Schock an der Kabine gefillt.

Erfuerderen Materialien

• Taschenlampen

Schrëtt 1: Huelt eng Täscheluucht a kontrolléiert visuell d'Kierpermontage vum Auto. Kuckt no Schued oder Kierperbefestigungen.

• OpgepasstA: Wann Dir futti Suspensiounsdeeler fannt, musst Dir se reparéieren ier Dir den Auto Testfuert. Als Resultat entsteet e Sécherheetsproblem, dee muss behandelt ginn.

Schrëtt 2: Fuert den Auto ronderëm de Block. Lauschtert fir all clanging Kläng.

Schrëtt 3: Fuert Ären Auto iwwer Bumps oder Potholes. Dëst kontrolléiert den Zoustand vun de Kierpermounts wéi de Kierper iwwer de Frame beweegt.

• Opgepasst: Wann Dir en Unibody Auto hutt, kënnt den Toun vun den Ënnerframes, déi de Motor an d'Heckophiewe ënnerstëtzen.

Preparéieren d'Gefier fir d'Blat Fréijoer Klameren ze kontrolléieren

Material néideg fir d'Aarbecht fäerdeg ze maachen

• Taschenlampen
• Jack (2 Tonnen oder méi)
• Jack steet
• Rad chocks

Schrëtt 1: Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger, fester Uewerfläch.. Vergewëssert Iech datt d'Transmissioun am Park ass (fir automatesch Transmissioun) oder am éischte Gang (fir manuell Transmissioun).

Schrëtt 2: Installéiert Rad chocks ronderëm de hënneschte Rieder, déi um Buedem bleiwen. Maacht d'Parkbrems fir d'Rieder vun den hënneschte Rieder ze blockéieren.

Schrëtt 3: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 4: Installéiert de Jack Stänn. D'Jackstänn sollen ënnert de Jackingpunkte sinn. Dann den Auto op d'Jackelen erofsetzen. Fir déi meescht modern Autoen, sinn d'Jack Stand Befestigungspunkten op engem Weld direkt ënner den Dieren laanscht de Buedem vum Auto.

Iwwerpréift den Zoustand vun de Kierperbefestigungen

Schrëtt 1: Huelt eng Taschenlamp a kuckt op d'Kierpermontage. Iwwerpréift fir ze kucken ob Deeler beschiedegt, gebéit oder locker sinn. Iwwerpréift d'Montage Bolzen un de Kierper mounts a sécherstellen se mat engem Schlëssel festgehalen ginn. Kontrolléiert de Kierpermontagebüschen a gitt sécher datt et keng Rëss oder Tréinen am Gummi sinn.

Den Auto erofsetzen no der Diagnos

Schrëtt 1: Sammelt all d'Tools an d'Rebe an huelt se aus dem Wee.

Schrëtt 2: Huelt den Auto. Benotzt e Jack recommandéiert fir d'Gewiicht vum Gefier, hieft et ënner dem Gefier op den uginnene Jackpunkte bis d'Rieder komplett vum Buedem sinn.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Jack steet an halen hinnen ewech vum Gefier.

Schrëtt 4: Den Auto erofsetzen, sou datt all véier Rieder um Buedem sinn. Pull de Jack eraus a setzt se op der Säit.

D'Eliminatioun vun de knaschtege Geräischer wann Dir iwwer Bumps geet, kann hëllefen d'Handhabung vun Ärem Gefier ze verbesseren.